Le guidon est un élément essentiel d'un vélo. Il relie le volant et la tige de bougie, représentant, en fait, le support de direction. En conséquence, la sélection devient une tâche très importante.
Caractéristiques de choix
Cet élément est présent sur presque tous les types de vélos de vélo. Mais ses caractéristiques peuvent varier selon les espèces. Nous parlons d'indicateurs tels que le matériau de fabrication, la technologie de production, la taille, l'ajustement et l'inclinaison.
Pour choisir l'extension du gouvernail, le diamètre des fixations doit également être pris en compte: sur les vélos de vélo ordinaires et les modèles de montagne, il peut différer de plus de 60 mm. À cet égard, le choix devient beaucoup plus difficile. Les supports courts sont le plus souvent montés sur des vélos de rue et des cascades.
Si la monture est petite, la maniabilité s'améliorera et le cycliste sera aussi droit que possible. Dans ce cas, le cadre est dévié même lorsque le volant est légèrement tourné. Ceci est très important dans les conditions des routes urbaines, ainsi que lorsqu'il est prévu de surmonter les obstacles.
La construction
En ce qui concerne les vélos de route, leurs propriétaires devraient opter pour un volant long. Cela est dû au fait que pour conduire le long de l'autoroute, une vitesse importante et une excellente aérodynamique sont nécessaires. La conception du vélo, ainsi que la position du cycliste affectent la résistance à l'air, la réduisant. Dans ce cas, une tige allongée assure un ajustement correct. L'angle peut être ajusté, respectivement, l'atterrissage est ajusté en fonction de la croissance.
En ce qui concerne les vélos de montagne, vous devez ici rester sur les supports du guidon de taille moyenne. Et si les décalages longs réduisent la résistance des courants d'air, des décalages plus courts peuvent améliorer la maniabilité du vélo. Si nous parlons de supports de longueur moyenne, ils combinent avec succès les principaux avantages des deux types. En les utilisant, vous pouvez vous adapter aux conditions du territoire où le mouvement se produit, respectivement, la conduite sera plus sûre et dynamique. Si le vélo n'a pas de fonction particulière, vous devez y installer un volant universel..
Les types
Cet article est divisé en types selon la méthode de montage. Il peut être fixé sur 1, 2 ou 4 boulons de fixation.
Les stabilisateurs sont divisés en courts, moyens et longs. Il existe également des modèles universels. Certains d'entre eux ne sont pas réglementés, tandis que d'autres peuvent modifier à la fois l'angle de l'angle de braquage et la distance à celui-ci. C'est un point très important, car changer l'angle vous permet de rendre la disposition des poignées plus pratique, respectivement, le cycliste sera plus pratique et plus sûr d'être derrière le volant.
Selon le type de guidon du vélo, le support est également sélectionné. Par exemple, pour les vélos compacts, le volant pliant, qui est fixé sur le support télescopique, est le plus approprié. Avec lui, vous pouvez non seulement replier les poignées, mais aussi retirer le volant si nécessaire.
Les dimensions
Quant à la taille du support de direction, elle peut aller de 5 à 140 mm. Les produits d'une longueur allant jusqu'à 40-60 mm sont appelés courts et sont principalement placés sur des vélos de ville. Les supports universels ont une taille de 60 à 100 mm. La taille des supports de direction du milieu est de 100 à 120 mm. Le support de direction long est le plus souvent placé sur des vélos de piste; sa longueur peut aller de 120 à 140 mm.
Et notez également la différence de diamètre. Le support de 25,4 mm est placé sur des vélos conçus pour se déplacer en ville. Pour les VTT, des pièces de 31,8 mm sont prévues. Et, enfin, pour la piste - le chiffre est de 35 mm.
Comment régler la longueur du support?
La commodité de contrôler le vélo, sa maniabilité et l'atterrissage du pilote dépendent le plus souvent de la hauteur et de l'angle du volant. Le concept de «longueur d'extension» implique un écart entre le centre du volant et le centre de la colonne de direction. Et plus cet indicateur est important, plus la personne sera encline. Il convient de noter que lors de la conduite sur des routes accidentées, un grand décollage est très gênant, mais les cyclistes qui conduisent depuis longtemps s'y sentent à l'aise.
Les plats à emporter sont les plus pertinents pour les personnes qui ont besoin de maniabilité. Dans ce cas, le volant est placé le plus près possible de la poitrine.
La longueur du gouvernail est mesurée comme suit:
- pour commencer, la selle est installée car elle sera plus confortable pour le propriétaire;
- après cela, un coude est appliqué sur le bord de son nez - avec une distance idéale, le conducteur doit atteindre la barre avec ses doigts.
Si vous prévoyez de marcher principalement sur les routes de la ville, le volant doit être un peu plus près de l'axe, et avec de longs mouvements, au contraire, un peu plus loin, ce qui permettra au corps humain d'être aussi horizontal que possible. Dans cette situation, vous pouvez laisser vos doigts toucher le milieu de la monture.
Il convient de noter qu'il est plus pratique dans la plupart des cas lorsque le volant est à une distance de 100 à 120 mm de l'axe de direction. Si le cycliste se sent mal à l'aise avec différentes options de montage, cela peut signifier que le cadre est trop petit. Dans ce cas, il est logique de rechercher d'autres options.
De plus, vous devez considérer quelques nuances supplémentaires. Si une personne choisit un long gouvernail de vélo, elle doit savoir que le corps bougera. En conséquence, la charge sur la roue avant sera augmentée.Cela peut créer des difficultés lors de la sortie de la montagne. Cependant, sur les collines, au contraire, c'est très pratique.
L'inclinaison horizontale du corps du propriétaire offre un emplacement éloigné du volant. Dans ce cas, la charge sur les mains devient beaucoup plus importante.
Avec un support de direction court, le centre de gravité recule. Ceci est utile lors de la démonstration de tours de vélo, car la roue avant peut être facilement levée. De plus, le volant tourne plus facilement, respectivement, il est plus facile de maintenir l'équilibre, car le vélo ne penche pas sur le côté.
Matériaux de fabrication
Le coût de la pièce dépend également du choix du matériau de fabrication. Les options les plus budgétaires sont acier et fer. Ils sont principalement utilisés dans la production nationale. Parmi les inconvénients, tout d'abord, le poids important des produits. Cela conduit au coût d'efforts inutiles de la part du cycliste et pèse généralement sur la structure.
Des pièces meilleures et plus chères sont basées sur des alliages d'aluminium traités par forgeage à froid. La solution optimale est la fibre de carbone. Les produits fabriqués à partir de celui-ci sont souvent utilisés par les athlètes, car ils aident à réduire le poids du vélo.
Technologie de production
Le volant peut être réalisé en utilisant différentes technologies: soudage, forgeage, fraisage, ainsi qu'une méthode mixte.
Quant au soudage, il n'est utilisé que pour les modèles bon marché. Le principal inconvénient est les coutures. De plus, des charges importantes entraînent souvent des fissures sur le produit.
La technologie la plus populaire est le forgeage. Ces gouvernails sont très durables et ont en même temps un faible poids. De plus, dans cette situation, il s'avère se débarrasser des soudures.
Lors du fraisage sur une machine, les produits coulés sont traités. Il convient de noter leur force et leur fiabilité. C'est la meilleure option pour des charges importantes sur le volant.
Enfin, avec une technologie de production mixte, le collier de fourche est situé directement dans le support et la direction est soudée. Le prix de ces pièces est assez économique et la qualité est à un niveau élevé.
Caractéristiques de retrait et de remplacement
Chaque propriétaire doit garder à l'esprit que lorsque des défauts apparaissent sur différentes parties du volant, ils doivent être remplacés. Si le support a été initialement soudé à la tige du bouchon, il doit également être remplacé. Dans le cas d'une installation sur boulons, tout est beaucoup plus simple, ils se dévissent simplement.
Pour le démontage, une goupille est d'abord retirée du tube de fourche. Pour ce faire, dévissez l'écrou central.
Pour ajuster l'angle, le support est réglable. Cela peut être fait en serrant les boulons. La longueur est réglée de la même manière. N'ayez pas peur d'effectuer le réglage non pas une, mais plusieurs, car c'est ainsi que la position la plus pratique pour le cycliste est sélectionnée.
Les experts conseillent d'installer le décollage non régulé du volant dans les vélos de ville et de vélo de marche. Le produit, qui coûtera un ordre de grandeur plus cher, dans ce cas n'a pas beaucoup de sens. Les pièces réglables sont essentielles pour les vélos de montagne et de sprint.
Cependant, quelle que soit l'option que vous choisissez, d'abord et avant tout Il doit être confortable pour le cycliste. Sinon, le vélo ne fera pas plaisir, en plus, il peut devenir dangereux.
Voir la vidéo suivante pour savoir comment choisir un gouvernail de vélo.
