Sacs de vélo de coffre: variétés, avantages et inconvénients, recommandations de sélection

Tout amateur de vélo est bien conscient que la randonnée ne suffit pas sans un sac à vélo. Bien sûr, certaines personnes roulent avec un sac à dos, mais lors de longs voyages, le sac commence à se frotter les épaules et des douleurs dans le dos se produisent.

Pourquoi avons-nous besoin de sacs de vélo? La réponse est très simple. Imaginez simplement que vous n'aurez plus un grand nombre de sacs que vous devrez accrocher au volant, ils ne vous frapperont pas dans les jambes et ne gêneront pas le mouvement.

Les avantages de ces produits sont indéniables:

• petites dimensions compactes;
• la possibilité d'ajuster le volume des bagages;
• fixation fiable sur le tronc.

En règle générale, les bons sacs à dos ont des supports solides, ce qui est extrêmement important pour tous les mouvements sur le vélo. Ce n'est un secret pour personne que la qualité des routes laisse souvent à désirer, le cycliste est constamment confronté à des bosses et des virages serrés. Si en même temps il y aura un sac mal fixé derrière votre dos, il est possible que vous arriviez à destination les mains vides.

Les sacs de vélo destinés à être fixés sur un vélo ne gêneront pas leur propriétaire et ne lui feront pas craindre qu'il ne perde sa charge sur la route à tout moment.

La réponse à cette question dépend largement du poids du cycliste à pleine vitesse. Bien sûr, les personnes minces, nerveuses et courtes sont dans une meilleure position.Avec une bonne répartition de la charge, ils peuvent facilement transporter jusqu'à 50 kg de bagages, et s'il y a toutes sortes de remorques, ce chiffre sera encore plus élevé. Si l'utilisateur du vélo est mieux nourri et que son poids corporel est, par exemple, de 110 à 120 kg, vous ne devez pas charger votre vélo avec une charge supérieure à 25 kg.

Le poids maximum autorisé d'un sac de vélo chargé dépend également du type de cadre. Si vous êtes un heureux propriétaire d'un vélo moderne, vous pouvez vous permettre de transporter des objets lourds. Et lorsque vous roulez à vélo avec un cadre pliant, une charge excessive est très rapidement affectée, par exemple, lorsque vous vous déplacez dans une zone rurale cahoteuse.

Soit dit en passant, il existe une règle non écrite parmi les cyclistes, selon laquelle le poids d'un sac à dos de vélo pliant ne doit pas occuper plus de 50% de la charge qui peut être fixée sur un vélo avec un seul cadre. Ceci est important, car le cadre pliant ne peut pas être qualifié de solide, et lors du déplacement de charges massives, il y a de grandes chances de rencontrer une fatigue accrue du métal et, par conséquent, des fissures.

Pour utiliser le sac de vélo, vous avez besoin d'un tronc spécial qui protège la roue arrière contre le passage accidentel des sangles et des attaches du sac dans les aiguilles.

Tout vélo prévoit l'utilisation de porte-bagages avant et arrière - ce sont les endroits qui sont considérés comme les plus pratiques et les plus chargés dans les vélos. Il est à noter que de nombreux cyclistes, notamment ceux appartenant à la jeune génération, n'utilisent aujourd'hui fondamentalement pas le coffre avant.

Il y a un grain rationnel à cela - le tronc avant rend difficile pour le cycliste de manœuvrer et de se déplacer sur un terrain accidenté, annule la possibilité de sauter des bordures et de voyager à travers de grandes racines d'arbres sur les chemins forestiers, les bagages sur le tronc avant réduisent considérablement la manipulation du vélo, et cela conduit souvent à des chutes le cycliste.

Si vous prévoyez un long voyage et que vous chargez les deux porte-bagages, alors Répartissez correctement la charge: une cargaison d'environ le même poids doit être transportée de chaque côté du vélo, sinon le véhicule commencera à «se tenir sur ses pattes arrière» à chaque arrêt, ce qui rend la conduite incontrôlable et entraîne souvent de graves blessures.

Il existe plusieurs variétés de sacs de vélo sur le marché: mono-volume et sectionnels.

Sacs à dos à un volume Il s'agit d'un sac d'une seule pièce, complété par des sangles spéciales pour un mouvement facile sur les épaules. Un modèle similaire est optimal lors du déplacement d'objets dimensionnels. Parmi les lacunes du modèle, on peut noter inconfort qui se produit avec le cycliste chaque fois que nécessaire pour retirer quoi que ce soit - dans ce cas, vous devez démonter complètement le sac à dos.

Les "pantalons de vélo" sectionnels sont plus populaires - ils ont plusieurs compartiments, qui, si nécessaire, peuvent être retirés et utilisés comme article séparé. Typiquement, un tel appareil a une paire de sacs ("jambes") et une section supérieure. Si le sac à dos n'est pas complètement chargé, le cycliste peut toujours détacher l'un des compartiments - cela réduira globalement les bagages.

Très souvent, les touristes utilisent non seulement l'espace intérieur des sacs, mais aussi leur surface extérieure. Par exemple, de la mousse y est placée (un tapis utilisé par les touristes) - le produit est enroulé et déposé dans le compartiment supérieur du "pantalon de vélo".

Très important de sorte que la largeur du "pantalon de vélo" ne dépasse pas la distance entre les extrémités de la roue. Sinon, vous pouvez attraper la brousse et d'autres végétaux en conduisant le long de sentiers forestiers étroits.Il est conseillé que le "pantalon" soit fait de matière dense, car les branches fouettent souvent le long des sacs pendant les randonnées, et lorsque les vélos tombent, le tissu peut simplement se déchirer.

Un autre avantage incontestable des sacs sur le porte-vélos est la possibilité de choisir une housse pour votre futur sac à dos et toutes sortes d'accessoires. Il est souhaitable que le sac à dos du vélo soit étanche. Il n'est pas nécessaire d'espérer que pendant votre voyage il y aura toujours du beau temps clair - il y a toujours une chance d'entrer dans le mauvais temps. Mal protégé de la pluie ne protégera pas vos biens et produits.

Bien sûr, cela n'a pas vraiment d'importance lorsque vous partez pour une courte promenade et prévoyez de rentrer chez vous après quelques heures. Mais si vous partez pour un voyage de plusieurs jours, il sera extrêmement décevant de ne pas avoir de nourriture et de choses remplaçables. En vente, de nombreux modèles de "pantalons" peuvent varier en classe d'humidité. Ce paramètre est mesuré en millimètres d'eau et indique à quelle hauteur la pression d'une colonne de 1 mm de section peut supporter la matière sans fuite. Cordura 1000 est considéré comme le meilleur compromis entre résistance et durabilité.

Bien sûr, il est logique d'acheter un tel sac uniquement si vous pratiquez le cyclisme sur plusieurs jours. Lors de petits trajets, le sac à vélo n'est généralement pas rempli à moitié. Un sac de vélo à moitié vide commence à naviguer, ce qui présente une résistance importante au mouvement.

Le point crucial pour choisir «veloshtanov» est la taille du sac à dos lui-même. Le modèle le plus couramment utilisé est un volume de 50 litres, et le plus petit sac à dos est un produit de 6 litres, il est utilisé dans les excursions d'une journée. Pour les longs voyages en groupe, il est préférable d'utiliser des options pour 100-120 litres.

Si vous êtes un utilisateur régulier du vélo et que vos mouvements ne sont pas limités à quelques centaines de mètres dans la cour, il est conseillé d'acheter cette chose. Après l'avoir payé une seule fois, avoir récupéré tous les accessoires associés, vous utiliserez un tel sac pendant longtemps et vous pourrez apprécier pleinement toutes ses qualités positives.

Voir la vidéo ci-dessous pour un aperçu du sac de coffre Roswheel.