Clappers on a bike: le but et les subtilités du choix

Aujourd'hui, l'un des modes de transport les plus populaires et les plus utilisés est à juste titre le vélo. Ce n'est pas seulement un équipement sportif avec lequel vous pouvez vous maintenir en forme, mais aussi un moyen de transport pratique. Il est très important non seulement d'acheter un vélo et d'apprendre à le conduire, mais aussi de pouvoir comprendre ses principaux composants et le principe de fonctionnement.

Dans cet article, nous parlerons de ce que sont les rochets sur un vélo, déterminons leurs types et leurs critères de sélection.

Un hochet est appelé l'un des éléments de la transmission d'un vélo, qui se compose de plusieurs étoiles. Ces derniers, à leur tour, sont combinés avec un mécanisme à cliquet et représentent un tout.

Le principal objectif du mécanisme est la transmission du couple des pignons avant à la roue arrière.

Par conséquent, un cliquet est nécessaire pour les sports et les VTT. Auparavant, il était installé sur des vélos anciens et bon marché, et les modèles sportifs plus modernes, par exemple, à 9 vitesses, sont équipés de cassettes plutôt que de tels appareils. Ils ressemblent à des hochets, mais diffèrent par le nombre d'étoiles et, bien sûr, visuellement.

Les cliquets diffèrent le nombre d'étoiles (de 4 à 8 étoiles) et de dents de différents diamètres.

Le cliquet le plus populaire, composé de 6 étoiles, qui peut être de 14 à 28 dents. Et aussi souvent acheter et installer un cliquet 7 étoiles. Le nombre de billes placées dans les roulements de l'appareil peut également varier - cela dépend du type de mécanisme, du type de vélo sur lequel il est monté.Environ 35 d'entre eux. Mais leur diamètre est de 1 mm.

Aujourd'hui, il existe plusieurs classifications de base des cliquets sur un vélo. Ainsi, les cliquets sont classés selon plusieurs critères.

• Le matériau de fabrication. Ça peut être différent. Le plus souvent, de l'acier au chrome ou au nickel, du titane ou un alliage d'aluminium sont utilisés. Le mécanisme, dont les étoiles sont en aluminium, est le plus cher et le plus durable, mais celui en acier, malheureusement, ne durera pas longtemps.
• Type de construction. Il peut être pliable, sur une araignée ou sur plusieurs araignées. Il existe des cliquets pour vélos à 1, 6, 7, 8 vitesses.

Le moyeu de roue arrière est conçu de manière à être composé de nombreuses pièces individuelles, interconnectés dans un même mécanisme, à savoir:

• du cône et de la bride gauche;
• logement;
• l'axe et le logement intérieur du cliquet avec une bride;
• les étoiles
• contre-écrous et boîtier extérieur;
• joints;
• bagues et ressorts.

La base du cliquet de roue arrière est le mécanisme à cliquet. Tous les éléments ci-dessus sont un seul ensemble. Afin de fixer les cliquets à la roue arrière, une connexion filetée spéciale est utilisée, avec laquelle le filetage du cliquet est vissé dans le manchon.

Le schéma du mécanisme est le suivant:

• la pression exercée sur les pédales lorsque vous cliquez dessus est transmise aux pignons du mécanisme;
• lors de la transmission de la pression du «chien», les cliquets commencent à buter contre le manchon, entraînant ainsi la roue.

Dans la plupart des cas, si l'un des éléments tombe en panne, il doit être remplacé, et pour cela, le mécanisme doit être complètement démonté.

Les pannes fréquentes sont dues au fait que les roulements ne sont pas sur le manchon. C'est pour cette raison que l'axe éclate lorsqu'il est exposé à une forte charge.

Le choix de ce mécanisme doit être pris très au sérieux et de manière responsable, car il dépend de la façon dont la conduite d'un vélo répondra à nos exigences en termes de vitesse et de sécurité.

Vous pouvez choisir le bon cliquet pour un vélo, en fonction d'un certain nombre de critères.

• Le type de vélo et le terrain sur lequel vous roulerez. Pour la route, un produit 11-22 ou 11-27 convient, où les chiffres indiquent la plage du nombre de dents. Pour un "cheval de fer" de montagne, une option idéale serait un mécanisme avec une désignation numérique 11-36 et 11-28.
• Le coût du mécanisme. Il dépend à 90% du matériau dont est composé le cliquet. Les experts recommandent de ne pas économiser et de ne pas acheter l'option la plus économique. Un produit bon marché échouera très rapidement, très probablement, l'axe éclatera dessus. Par conséquent, il est préférable de tenir le temps, d'économiser de l'argent et d'acheter un produit plus cher et de haute qualité.
• Style de conduite. C'est également un facteur très important. Si vous, par exemple, êtes partisan d'un style de conduite complexe et spécial, vous devez acheter un appareil avec le nombre maximum d'étoiles.
• Constructeur N'oubliez pas de vérifier auprès du vendeur le fabricant. Si possible, privilégiez un fabricant bien connu d'équipements et de pièces pour vélos. Oui, un tel mécanisme peut coûter plus cher, mais son prix correspondra pleinement à la qualité.

Gardez également à l'esprit de sorte que les tailles de cliquet s'adaptent parfaitement sur les bielles avant. Cela est dû au fait que ces deux mécanismes fonctionnent en tandem et sont interconnectés, garantissant ainsi un mouvement sûr.

Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez regarder une classe de maître sur le remplacement des cliquets sur un vélo.