Aiguilles à tricoter pour vélo: quelles sont et comment choisir?

La qualité des roues de vélo dépend du niveau de performance de leurs éléments. Les roues se composent de trois éléments: bagues, jantes et rayons. Dans ce cas, les rayons sont un élément de liaison de toutes les pièces. À partir du matériel de cet article, vous découvrirez ce que c'est et comment choisir la bonne option.

Un rayon de roue de vélo relie le moyeu à la jante. Grâce à cela, la roue acquiert une résistance élevée avec un faible poids. En plus d'assurer l'intégrité de la structure, les rayons sont une sorte d'amortisseurs. En raison de leur flexibilité, il est possible de répartir la charge le long de la jante. Ayant une position verticale, ils surmontent la force de gravité.

Ils sont constitués d'un arbre et d'un écrou ou écrou champignon, nécessaire pour la fixation sur la jante. L'extrémité rivetée de la tige est pliée, sur la seconde il y a un filetage (fileté ou moleté). Les options du deuxième type sont considérées comme plus fiables et durables. Les rayons de vélo centrent la jante, maintiennent la forme de la roue, en plus de la résistance, lui donnent de la rigidité.

Il existe plusieurs façons de classer les aiguilles de vélo.

Dans le processus de fabrication utilisant différentes matières premières: acier inoxydable (chrome molybdène), aluminium, carbone, titane. Les produits en acier sont chromés ou nickelés. Les aiguilles en aluminium sont utilisées lorsqu'il est nécessaire de réduire le poids du vélo lui-même. Les produits en carbone et en titane ont un petit poids, mais un prix élevé. Ils sont utilisés pour les modèles sportifs.

Les écrous sont en bronze, aluminium et acier. Les premiers sont bons car ils collent extrêmement rarement, ce qui simplifie le remplacement des aiguilles si nécessaire. L'acier diffère par son coût budgétaire, bien que les spécialistes les apprécient moins que les produits en bronze. Les options en aluminium sont plus chères, mais elles facilitent la structure de la roue.

Toutes les variétés peuvent être conditionnellement divisées en 3 lignes: type roulé, plat et étiré. Les variantes du premier groupe sont considérées comme les plus courantes, en raison de leur simplicité et de leur faible coût. Ils sont constitués d'une barre d'acier du diamètre requis.

Ces variétés sont souvent appelées cylindriques d'épaisseur constante. Ils se caractérisent par une large gamme de profils et peuvent avoir différentes longueurs. Les inconvénients des produits sont leur poids et la nécessité d'un remplacement fréquent.

La deuxième ligne est constituée de modifications de type cylindrique avec butée. Ils sont pertinents lors de la conduite d'un vélo lorsque les roues subissent des bosses soudaines. Ce sont des options de type pull pour les amateurs de tout-terrain. Absorbant une partie de la pression, ils transfèrent le reste au châssis et au volant. L'épaisseur variable contribue à une meilleure répartition des charges.

Ces aiguilles à tricoter sont disponibles en un, deux épaississements et triple butée. Les options prioritaires sont considérées comme le deuxième type de modèle. Des produits à triple épaisseur sont nécessaires pour les vélos électriques ainsi que pour la descente.

Les analogues de type plat diffèrent des produits laminés de forme plate. Ils sont alignés sur un seul plan, ce qui augmente l'aérodynamicité et la résistance finale. Leur coût est plus élevé que les produits laminés.

Ils ont un profil aérodynamique pour réduire la résistance à l'air. Ce sont des variétés de la ligne de butée, qui diffèrent par leur épaisseur variable. Souvent, leur profil est compatible avec tous les types de bagues.

Toute la gamme de produits à vendre est divisée en 2 groupes: les types directs et indirects. Les options de section transversale variable incluent plusieurs règles.

• Simple bout à bout. Rare, épaissi à la fin avec une tête. Ils sont utilisés si une résistance élevée est requise sur des roues avec une jante ayant des ouvertures standard.

• Double boutonnage. Contribue à la perte de poids du vélo, épaissie aux deux extrémités, mais aplatie au milieu. Excellent étirement, transmet une partie de la tension aux rayons adjacents, efficace dans les charges de choc.

• Triple bout à bout. Ils diffèrent par trois diamètres de section différents. Une excellente option pour ceux qui ont besoin de rayons de vélo durables et durables. Ils ont les avantages des deux premiers types, adaptés au tourisme avec fret.

• Elliptique aérodynamique. Ils se distinguent par des formes rationalisées, au milieu, ils sont comme une ellipse.

• Plat aérodynamique. Ils ressemblent à un profil en forme de goutte ou plat. Large pour un manchon standard, ce qui signifie qu'une fois fixé, des trous doivent être pratiqués dans la bride.

La taille du produit dépend du type de vélo.

Par exemple:

• les modèles pour enfants et adolescents s'adaptent aux options avec des options en 12 et 16 pouces;
• l'essai a besoin de produits en 19 et 20 pouces;
• Les rayons de 20 pouces conviennent aux BMX, aux ligades et aux vélos pliants;
• les modifications des roues arrière pour les postes d'amarrage, de rue, de descente et de freeride nécessitent des produits de 24 pouces;
• la partie principale des vélos de montagne a besoin de produits avec une caractéristique dimensionnelle de 26 pouces;
• 27 pouces est considéré comme une taille pour les roues de vélo obsolètes;
• 29 pouces acheter pour les modèles de vélo de montagne, hybride et urbain.

L'épaisseur des rayons est généralement mesurée en mm. Selon le type de rayons de vélo, ses performances peuvent être de 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. De plus, selon le vélo, les modèles pour les roues avant et arrière peuvent être différents. L'épaisseur des modèles renforcés est de 3 mm de diamètre. Ces options sont utilisées pour les roues motrices. Les mamelons mesurent 12, 14, 16 mm de long. Les paramètres des rayons sont sélectionnés en fonction du diamètre de la roue entière.

Pour trouver les paramètres nécessaires, il faut recourir à la dérivation d'une formule spéciale ou à l'aide d'un calculateur de longueur. La deuxième méthode est beaucoup plus simple, vous pouvez trouver des applications russifiées capables d'ajuster la longueur géométrique des rayons de 1 mm. La formule simplifiée est la suivante:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Décodage:

• SpokeLengthx - aiguille à tricoter droite ou gauche (xR ou xL);
• Wx - WR ou WL (longueur du centre à la bride);
• Dx - DR ou DL (diamètre de bride);
• S est le diamètre du trou pour le rayon.

Dans l'assortiment de marques, vous pouvez trouver des produits d'une longueur de 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. En fonction de la variété, les aiguilles peuvent être typiques ou colorées. Les dernières options sont en acier inoxydable.

En Angleterre, 72 rayons (32 avant et 40 arrière) ont été installés à l'origine sur des roues de vélo pour adultes. Dans d'autres pays, 36 rayons ont été montés sur roues. Pour un vélo typique, ce montant était tout à fait suffisant. Leur nombre pour l'analogue du type autoroute peut être inférieur (28, 24 pcs.).

Cependant, malgré des expériences avec un nombre extrême de rayons (16 pièces), Les meilleures caractéristiques de résistance sont possédées par des roues dans lesquelles 36 rayons sont insérés. Les produits avec moins conviennent aux cyclistes amateurs. En même temps le nombre de rayons dans différents modèles peut varier, cependant, il doit toujours être un multiple de 2 ou 4.

Les options de rayon peuvent varier. Cela est dû au type de charge différent (il est nettement moins sur la roue avant).

Le rayon des roues avant et arrière est radial et tangent (droit et en croix). Dans le premier cas, les rayons vont de la jante au moyeu. Ce type de tricot n'est pas considéré comme le meilleur, il n'est pas si fiable. Cependant, cette option semble esthétiquement agréable et tout à fait adaptée aux roues avant d'un vélo. Mais lorsque l'acheteur met les aiguilles en utilisant cette méthode, il perd la garantie.

Dans l'option de montage cruciforme, le rayon est fixé au manchon non pas directement, mais tangentiellement. Dans ce cas, il se croise trois fois avec d'autres rayons entre le manchon et la jante (option 3X). Ces roues sont plus solides et plus fiables. En plus du tricot en 3 croix, il y a du tricot 4X.

La meilleure option sera le modèle du même type qui sont sur roues. Aujourd'hui, vous pouvez les acheter individuellement, et il ne sera donc pas difficile de remplacer un rayon cassé.

Lorsqu'il est nécessaire de remplacer et de sélectionner le bon type d'aiguilles à tricoter, faites attention à plusieurs règles pour un bon achat.

• Ne prenez pas de produits coûteux s'ils ne sont pas nécessaires. Par exemple, des options d'ajustement pour le pilote non professionnel en acier inoxydable. Un professionnel a besoin de modifications améliorées.
• Le type de rayons de vélo doit dépendre des charges attendues. Un débutant n'a pas besoin de modifications renforcées, qui sont également difficiles à obtenir.
• Vous devez prendre des modèles d'épaisseur moyenne, à un prix abordable. Le nombre est pris, à partir des besoins et des paramètres d'une jante particulière.
• Pour la longueur, consultez un consultant. Il vous aidera rapidement à déterminer la bonne option, en fonction du diamètre de la jante, de la marque du fabricant, des dimensions de la douille, du type de rayon.
• La géométrie pour un débutant doit être simple ou plate, avec une augmentation optimale des charges sur terrain accidenté.
• Il est préférable de choisir des aiguilles à tricoter inversées, en raison desquelles le moment d'inertie diminue.
• La meilleure position pour les rayons est la paire croisée. Dans ce cas, il sera possible d'augmenter la rigidité transversale et la force de traction, en répartissant uniformément la charge sur la jante.
• Le nombre idéal d'aiguilles à tricoter est de 36 pièces. Le nombre minimum pour la roue avant est de 28 pièces. Pour un tandem, la meilleure option est d'acheter 40 ou 48 aiguilles à tricoter.
• Le type de fil est important. Les aiguilles à tricoter moletées sont plus durables mais plus chères.

Dans la vidéo suivante, vous apprendrez à tirer correctement les rayons du vélo.