Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les gens achètent un vélo. Quel que soit le but de ce véhicule, son élément le plus important est les pneus, qui doivent souvent être changés. Ce qu'ils sont et comment les choisir correctement se trouvent dans cet article.
Paramètres de pneu standard
La taille des roues (jante) est un facteur déterminant, car elle dépend de leur destination pour un vélo. Auparavant, lors de la sélection des pneus de vélo, ils n'étaient guidés que par la taille externe du cercle, mais au fil du temps, un nombre assez important de fabricants sont apparus dans le monde, ce qui a semé la confusion. Afin de faciliter la navigation dans les types de pneus et de les choisir correctement pour vos vélos, il a été développé système unifié de normes.
Il a été développé par l'organisation internationale de normalisation ISO, précédemment connue sous le nom d'ETRO. Selon ce système, la largeur du pneu, les diamètres de jante intérieure et extérieure et la hauteur sont pris en compte.
Ces paramètres dépendent directement de l'année de fabrication, du fabricant et, bien sûr, de l'objectif du vélo.
Les vélos pour enfants, les vélos de course, les scooters et certaines structures pliantes ont généralement un diamètre de jante externe de 12 à 24 pouces. Pour les modèles adultes, ce paramètre se situe entre 26 et 28 pouces.
Le diamètre intérieur de la jante, ou, comme on l'appelle également, le diamètre d'atterrissage, est le paramètre le plus important pour le pneu, car il doit coïncider avec la largeur intérieure de la jante du vélo.
Selon les normes ISO, la taille du pneu intérieur est étroitement liée non seulement au diamètre extérieur, mais également à la largeur.Selon le but du pneu, il peut varier entre 18 et 75 mm.
Il existe un tableau dans lequel les paramètres des pneus sont indiqués en fonction des modèles de vélos fabriqués et de leur fonction.
Pour les véhicules à deux roues fabriqués en France et dans certains autres pays européens, il existe un tableau de correspondance dans lequel les désignations des diamètres intérieurs et extérieurs, largeurs et hauteurs ont un aspect légèrement différent.
Que signifie l'étiquetage?
Le marquage sur les pneus est presque toujours sur le côté.
Le plus souvent, les dimensions sont indiquées en millimètres. Le marquage sous la forme de deux chiffres, tels que 35-559 ou 37-630, indique la largeur et le diamètre intérieur (jante d'atterrissage) du pneu. Le premier nombre est la largeur et le second le diamètre.
Parfois, le marquage a un aspect légèrement différent et les chiffres y sont indiqués, non seulement en millimètres, mais également en pouces. Par exemple, une combinaison de chiffres comme 622x19 indique le diamètre intérieur en millimètres et la taille extérieure de la pièce en pouces.
Les pneus peuvent également être marqués de chiffres uniquement en pouces. La vue 24x1 ⅛ signifie que le nombre 24 est le diamètre extérieur, et une étrange combinaison à première vue des nombres 1 et? indique la largeur du pneu. Parfois, au lieu d'un entier et d'une fraction, la largeur est indiquée comme un non entier avec un point, par exemple 26x1,75.
Il y a souvent un marquage de trois nombres: 20x1.75x2 ou 28x1 ⅝x1 ¾. Dans ce cas, le premier nombre est le diamètre extérieur, le second est la hauteur et le troisième est la largeur.
Pour les vélos fabriqués en France ou dans certains autres pays européens, un marquage différent est adopté. Le type 650A signifie que le diamètre extérieur du pneu est de 650 millimètres, la lettre A est sa largeur. Mais un tel marquage devient de moins en moins courant, il a été remplacé par une désignation plus précise du diamètre et de la largeur. Aujourd'hui, il est d'usage d'étiqueter les pneus de vélo comme suit: 650-38С, où le premier nombre est le diamètre extérieur, le nombre après le trait d'union indique la largeur du pneu et la lettre (dans ce cas, C) est la taille indiquant son diamètre intérieur.
Mesure du diamètre des roues
Afin de connaître le diamètre de la roue, il est nécessaire de mesurer son rayon avec un ruban à mesurer. Pour la mesure, le vélo est monté sur une surface plane et, en étendant le ruban flexible de l'instrument de quelques centimètres, abaissez son bord inférieur au sol ou au sol, après avoir placé la partie allongée aussi près que possible de l'axe de la bague.
Pour connaître le diamètre complet de la roue en millimètres, vous devez multiplier le résultat par 10, puis par 2.
Vous pouvez déterminer le diamètre de la roue sans roulette. Pour cela, il est nécessaire appliquer un composé de coloration sous la forme d'un support sur le pneu et tourner la roue d'un tour. La longueur de la ligne de 1 point au second est divisée par 𝝿 (3,14) et, si nécessaire, convertie en pouces, divisant le résultat par 2,54.
Comment choisir?
Afin de choisir le bon pneu, il est nécessaire de se concentrer, bien sûr, sur le marquage et de comparer les données avec les signes indiqués sur l'ancien pneu. La compatibilité des paramètres doit être maximisée. Mais, comme le montre la pratique, tout d'abord, vous devez comparer la largeur du pneu avec la largeur intérieure de la jante.
Deux paramètres très importants pour un cycliste dépendent du rapport de ces deux quantités: moletage et adhérence. Le pneu, qui est large par rapport à la taille intérieure de la jante, vous permet de mieux contrôler le vélo dans les virages; l'adhérence sur la surface de ce pneu est meilleure. Mais malheureusement la conduite d'un vélo avec une telle largeur est pire.
Le rapport optimal entre la largeur du pneu et la taille de la jante intérieure est de 1: 1,5 ou 1: 2, et toutes les valeurs sont comprises entre 1,5 et 2.
Les pneus de 18 à 25 mm de large conviennent à un vélo de route avec une largeur de jante de 13 mm, et dans le cas de 15 mm, il est préférable d'opter pour un pneu marqué 23–32 mm.
Pour les modèles de cross-country légers avec une largeur de jante de 17 mm, des pneus de 25 à 37 mm de large sont nécessaires, et pour les croix lourdes avec une jante de 1 mm, des instances d'une largeur de 28 à 44 mm conviennent.
Les modèles conçus pour les balades en VTT avec une jante de 19 mm conviennent aux pneus d'une largeur d'au moins 28-60 mm. Pour les vélos utilisés dans le cyclisme et les sports extrêmes légers, avec une taille de jante de 20 mm, des pneus d'une largeur de 28 à 47 mm sont produits. Et avec une largeur de jante de 21 mm, la largeur du pneu sera de l'ordre de 35 à 50 mm.
Pour les vélos utilisés dans les sports extrêmes avec une jante de 23 mm, la largeur des pneus doit être comprise entre 40 et 50 mm, pour une jante de 25 mm, une largeur de 44 à 57 mm convient, et pour la plus grande jante de 32 mm, des pneus d'une largeur non moins de 75 mm.
Il faut se rappeler que un pneu trop étroit augmente considérablement le risque de crevaison et d'endommagement de la jante.
Un pneu trop large réduira la tenue de route à basse vitesse, même s'il est légèrement dégonflé. Lors d'un virage, un pneu trop large peut provoquer la rupture de la jante. Aussi l'usure de ces pneus est beaucoup plus rapide qu'une option correctement sélectionnée.
La présence de pointes affecte le choix de la largeur des pneus. Les pneus cloutés qui sont trop larges, couplés à une jante étroite, ne sont pas la meilleure combinaison pour une bonne traction, car lors des virages, les crampons situés sur le côté n'entreront pratiquement pas en contact avec la surface.
La situation inverse se développera avec un pneu étroit et une jante large.
Lors d'un virage, les pointes seront en plein contact avec la surface, mais une largeur et une pente insuffisantes feront rouler le vélo sur le côté droit ou gauche, selon le virage, sur le côté.
À propos de la taille des pneus de vélo, voir la vidéo suivante.
