Comment déterminer la taille du cadre de vélo?

Un cadre de vélo est quelque chose sans lequel les autres composants du vélo n'entreraient pas en contact, n'interagiraient pas entre eux. Sans cadre, un vélo ne serait pas un tout, il aurait été impossible de conduire jusqu'au quartier voisin, sans parler des longs trajets et des balades à vélo.

Chaque personne a sa propre taille et son propre poids. Choisissez une option moyenne - par exemple, pour une croissance de 175 cm est possible. Mais seulement à condition que vous viviez dans un tel désert où le choix d'un magasin de vélos régional est limité, et vous ne voulez pas attendre de plusieurs semaines à plusieurs mois pour livrer une commande de Moscou ou de Chine. Dans tous les autres cas, le premier paramètre par lequel le vélo est sélectionné est la taille et la taille du cadre.

Pour se plier en trois morts sur un vélo adolescent ou, au contraire, avec une faible croissance, il est à peine possible d'atteindre les pédales avec vos pieds, car le tube supérieur du cadre repose presque entre vos jambes - un plaisir douteux.

Vous pouvez connaître la taille du cadre de vélo en utilisant une méthode simple (universelle) ou en appliquant la méthode de calcul la plus complète (elle s'appuie sur d'autres caractéristiques du cadre et du futur propriétaire du vélo).

Cette méthode simple est basée sur la valeur de la croissance humaine. Tenez-vous contre le mur et attachez un livre ou une tablette à la couronne de votre tête. Marquez sur le mur un point de hauteur égale à la couronne de la tête. Mesurez cette distance avec un ruban à mesurer.

Trouvez la valeur de croissance obtenue ou la plus proche de celle-ci dans le tableau.

Pour vérifier que la taille de cadre sélectionnée vous convient, placez-vous au-dessus du cadre du vélo. Dans ce cas, l'extrémité avant de la selle doit être au niveau du bas du dos. La distance entre le tube supérieur du cadre et l'entrejambe doit être en moyenne de 10 cm.

Pour les femmes, les tailles ci-dessus sont légèrement différentes.

Une fille peut également vérifier si un vélo lui convient - si elle préfère un cadre avec un tube supérieur surélevé, comme sur un vélo pour homme. Un exemple est un vélo de route. Dans les cas où ce tube est omis, ou lorsqu'un modèle de vélo pliant avec un tube renforcé à fond unique est utilisé, cette étape peut être ignorée.

Le choix d'un vélo pour un adolescent en termes de taille de cadre n'est pas très différent des actions similaires pour les hommes et les femmes. Mais lors d'un freinage d'urgence, l'enfant doit atteindre avec ses pieds la route sur laquelle il circule - si, par exemple, les freins tombent en panne.

À l'époque soviétique, lorsque le choix des modèles de vélos était petit et n'était calculé que pour 15 à 20 modèles, L'accent principal pour les adultes de stature différente a également été mis sur le diamètre de la roue, et non sur la géométrie du cadre.

À l'aide d'un ruban à mesurer et de la même tablette ou du même livre, mesurez la distance du sol à l'entrejambe et non à la couronne de la tête. Multipliez la valeur résultante par 0,57 - pour les VTT (y compris les doubles suspensions). Pour les vélos de piste, un facteur de 0,63 est utilisé. Lors du choix d'un modèle d'autoroute - un facteur de 0,66. Sur le vélo de randonnée, le multiplicateur pour le calcul de la taille du cadre est de 0,61, si la tige de selle à amortissement est utilisée, 5 cm supplémentaires sont soustraits de la valeur obtenue. Pour traduire le résultat en pouces, divisez le résultat par 2,54.

Un calcul plus précis et raisonnable vous permettra d'obtenir un maximum de confort en conduisant votre vélo choisi.

Pour le calcul ETT, la longueur de la ligne parallèle à la surface de la route est prise. Cette ligne commence au centre de la coupelle de direction (extrémité avant du cadre) et se termine au point où la tige de selle continue. Le début et la fin de cette ligne coïncident avec la section centrale des deux tuyaux. La dispersion de valeurs suivante vous permet de choisir le vélo le plus confortable selon une règle qui utilise les valeurs ETT.

Ces derniers sont destinés aux vélos de course, de sport.

Cette approche est utilisée conjointement avec la précédente. Autrement dit, avec la taille, il est recommandé de vérifier la valeur de la longueur effective du vélo. Choisir un modèle trop court ne vous permettra pas de garder le dos droit lorsque vous roulez. Un vélo trop long est également un bon moyen pour étirer les articulations et les muscles du dos.

Avec les vélos modernes, il n'est pas possible de régler la hauteur du volant. Les vélos urbains (route) à une ou plusieurs vitesses sont une exception. Vous ne serez pas en mesure de réorganiser le volant à la marque souhaitée, ce qui ne peut pas être dit sur la hauteur de la selle. Par exemple, tournons-nous vers les vélos de route. Leur vitesse est due non seulement à la légèreté (absence totale de pièces inutiles, cadre en carbone léger), mais aussi à la conduite d'un pilote.

Rouler en surmontant la résistance de l'air (et du vent), «s'étendre» sur le cadre, lorsque la position (hauteur) de la tête coïncide approximativement avec la position de l'arrière, est beaucoup plus facile.

La longueur du cadre de route est sensiblement plus longue que celle de la "route" standard. Les vélos soviétiques, y compris les monovitesse, ont été produits avec des cadres plus longs que les monovitesse modernes. Néanmoins, la croissance affecte également la longueur du cadre.

Ayant choisi un vélo trop court, le propriétaire doit en quelque sorte compenser cette lacune en augmentant (ou en augmentant, si le réglage n'est pas disponible) l'extension du gouvernail. La tige de selle monte (ou s'accumule) autant que possible. Pour tous les types de vélos de course et de tourisme, un cadre long est bien adapté aux personnes de grande taille - lors de la conduite dans un ascenseur ou contre le vent, une telle personne consacre beaucoup moins d'efforts.

La principale exigence pour choisir un cadre est toujours la durée et l'ampleur de vos itinéraires. En achetant des frais initiaux (de marche), vous pensez que vous économiserez, mais ce n'est pas le cas. Pour les économies, vous rembourserez le surentraînement, la fatigue et les douleurs articulaires.

Pour un vélo de plaisance, la taille du cadre n'a pas d'importance: les charges sont faibles, tout comme les distances.

Une fois que vous avez terminé le niveau débutant, déterminez la hauteur à laquelle vous abaissez le volant et soulevez la selle. Le cadre ne doit pas être court. Vous pourriez changer votre vélo de ville pour le cross-country, l'hybride ou la course.

Pour les femmes, un vélo est choisi principalement parmi une montagne, deux suspensions, une autoroute ou avec une géométrie spéciale abaissée sans tube supérieur (y compris pliable). La roue est prise plus haut, la selle est plus large. Pour les amateurs de conduite rapide, c'est le modèle de course qui leur convient. Si la croissance ne correspond pas entièrement à la taille spécifique du cadre, le plus petit est choisi pour la marche, le plus grand pour la conduite fréquente et longue distance.

Si vous achetez un vélo avec des roues de 29 pouces, le cadre correspondant est d'une taille inférieure à celle des roues de 26, 27,5 et 28 pouces.

Pour les cyclistes grands et plus lourds (taille L), les vélos avec un cadre renforcé sont choisis - des tuyaux plus épais. Une taille trop grande entraînera des ecchymoses périodiques à l'entrejambe lorsque vous descendez du vélo. S'il est impossible de vérifier le vélo en entreprise (lorsqu'il est acheté via Internet), vérifiez la valeur ETT, elle doit correspondre à votre taille et votre poids.

Dans la vidéo suivante, vous apprendrez des conseils pour choisir la bonne taille pour votre cadre de vélo.