Commutateur de vitesse sur un vélo: types et choix

Les vélos modernes sont équipés de commutateurs de vitesse, qui sont particulièrement pratiques pour rouler sur un terrain avec un terrain diversifié. Bien sûr, afin de comprendre quelle option de commutateur choisir et comment en prendre soin correctement, il est préférable de vous familiariser avec elle et ses fonctionnalités.

Le plus grand confort lors de la conduite d'un vélo et d'excellentes économies d'énergie sont fournis par un interrupteur de vitesse ou un dérailleur. Avec lui, vous pouvez choisir le mode de déplacement optimal, qui convient parfaitement à un itinéraire particulier. Un commutateur est particulièrement utile si la piste passe de l'asphalte à un chemin hors route.

Il est également nécessaire d'utiliser l'appareil pendant l'accélération, le freinage en douceur et la montée. Il est à noter que grâce à l'interrupteur sur le vélo, vous pouvez maintenir une vitesse constante, ce qui est très pratique pour surmonter de longues distances. Les conditions météorologiques difficiles sous la forme d'un vent fort ou de pentes glissantes sont également plus faciles à transporter avec un concessionnaire. Ce n'est pas un secret que le vélo est un excellent simulateur cardio, ce qui est grandement facilité par le commutateur de vitesse.

Le dérailleur que nous connaissons aujourd'hui a été inventé par un cycliste italien dans les années 1950. Le design classique est un bloc d'étoiles. L'unité installée à l'avant s'appelle le système et celle à l'arrière s'appelle la cassette. Les vitesses sont commutées en déplaçant la chaîne de vélo sur le côté, ce qui permet finalement à la chaîne de reposer sur l'étoile sélectionnée.

Toutes les étoiles ont un diamètre différent et la chaîne a une longueur fixe.Ainsi, il s'affaisse, mais ce moment est supprimé par un ressort de tension spécial, qui se trouve sur l'interrupteur à l'arrière.

Les commutateurs sont contrôlés par des câbles. Vous pouvez régler la tension des câbles à l'aide des boutons de changement de vitesse. Sur le volant, il y a des manettes qui tirent le câble. Lorsque vous cliquez sur le levier de vitesses, le cadre est décalé et la chaîne est lancée vers une étoile adjacente.

Il existe également une option lorsque le commutateur ressemble à un tambour qui tourne juste à la marque de vitesse souhaitée. Le commutateur de vitesse de vélo peut être réalisé sous la forme d'une gâchette ou d'une poignée combinée. Récemment gagné en popularité contrôle électronique du changement de vitesse, vous permettant de passer d'une étoile à l'autre à la fois.

Il convient d'examiner plus en détail la façon dont le commutateur de vitesse traditionnel est agencé. Les vitesses du système sont situées sur le côté gauche de la poignée du volant, et les cassettes sont sur le côté droit. Lorsque la chaîne passe d'une étoile à une autre, il est important que les pédales tournent. Il est également impossible de revenir en arrière dans le processus de commutation entre les vitesses afin que la chaîne ne se coince pas et que la transmission ne se casse pas. Il est à noter que sur les modèles avec pédale de frein, il n'y a pas de dérailleur arrière.

Les fabricants modernes présentent différents types de commutateurs, qui sont créés pour différents types de vélo.

• Interrupteur externe - C'est la forme la plus familière, qui se compose d'interrupteurs avant et arrière. Cette option fonctionne en transférant la chaîne entre les étoiles à travers le cadre. Les avantages de ce commutateur incluent la légèreté, une conception compréhensible, un grand nombre de vitesses. De plus, l'énergie n'est pas perdue en raison de la friction des mécanismes à l'intérieur.

• Interrupteur interne ou planétaire Il s'agit d'un mécanisme situé dans la partie intérieure de la manche à l'arrière. Il n'a qu'une étoile à l'arrière et à l'avant et une chaîne. Le nombre de vitesses dans ces modèles commence à partir de 3. La plupart des modèles à cycle avec bagues planétaires sont également équipés d'un système de freinage intégré, ce qui est très pratique.

Des avantages doivent être mis en évidence haute résistance aux intempéries et aux mauvaises routes, haute fiabilité, durabilité, facilité d'entretien. Un autre point important est le changement de vitesse sans pédaler. Dans ce cas, vous devez savoir que les commutateurs internes ont un poids impressionnant. Dans de tels modèles, une friction excessive des nœuds se produit, ce qui entraîne des difficultés de mouvement. Parmi les inconvénients, il convient de noter la complexité de la réparation.

• Combiné - un hybride de commutateurs planétaires et externes. Le plus souvent, ils sont équipés de modèles de vélos urbains. Pour cette espèce, les avantages et les inconvénients des deux mécanismes de commutation sont caractéristiques.

La marque la plus populaire actuellement est Shimano. Cette entreprise est connue pour produire une grande variété de commutateurs, allant des modèles les moins chers aux modèles professionnels. De nombreux modèles du fabricant Shimano vous permettent de choisir la meilleure option pour n'importe quel vélo: route, ville ou montagne. Pour les débutants, une excellente option serait modèle "Sora" ou "Tiagra".

Parmi les fabricants populaires, il convient de noter Sram. Cette société produit des commutateurs de vitesse dans différents segments de prix. La principale différence est le manque de lignes thématiques. Parmi les modèles les plus simples et les moins chers figurent «X-3» et «X-4», et parmi les «X-7» et «X-9» de la plus haute qualité.

Le principal concurrent de Shimano dans un avenir proche est Fabricant taïwanais Microshift. La principale caractéristique de l'entreprise est une bonne qualité à bas prix. De nombreux pays européens ont déjà apprécié les commutateurs de vitesse de cette société. Il convient de noter que parmi les avantages de cette marque, il en existe un autre très important: la compatibilité totale avec les commutateurs Shimano. Ce plus peut être très avantageusement utilisé pour les réparations.

Pour les amoureux de la plus haute qualité Il convient de prêter attention au fabricant allemand Rohloff. Ses coussinets planétaires sont constitués d'éléments soigneusement sélectionnés et sont assemblés uniquement à la main. Les avantages des produits de cette entreprise sont nombreux, mais ils devront payer assez cher.

Le choix d'un changement de vitesse sur un vélo dépend principalement de la question du prix. Cependant, il est important de considérer certaines spécifications. L'un des plus importants est le type de montage. Actuellement, il existe les options de montage suivantes:

• attacher au tube du cadre;
• sur un site spécial;
• sur un chariot à vélos.

Lors du choix d'un commutateur, il est également important de choisir le type de câblage du volant. Le plus souvent, le câble est tiré vers le commutateur de vitesse le long du tuyau inférieur sous le chariot ou le long du tuyau supérieur du châssis. De cette façon Il existe des interrupteurs universels, ainsi que des poussées supérieures ou inférieures.

Un autre point important concerne les paramètres du système stellaire. Le plus souvent, on trouve des systèmes à deux ou trois vitesses. Il est également important de connaître le nombre d'étoiles dans le dérailleur arrière, car l'épaisseur de la chaîne en dépend. Il est préférable de prendre en compte les dimensions de la plus grande étoile, la capacité du système, la différence minimale des dents sur les grandes et moyennes étoiles, la longueur de l'axe du chariot et l'angle des plumes inférieures.

L'installation d'un interrupteur de vitesse n'est pas une tâche facile et il sera très difficile pour un débutant d'y faire face. Mieux vaut laisser cela à un spécialiste. Mais les commutateurs arrière et avant valent la peine d'apprendre à se configurer soi-même. Pour ce faire, vous aurez besoin d'une clé hexagonale au numéro 5 et d'un tournevis cruciforme. Il est plus pratique d'effectuer le réglage lorsque le vélo est en position verticale.

Le réglage du dérailleur arrière est le suivant.

• La chaîne est projetée sur le plus petit astérisque en appuyant sur le levier de vitesses sur le côté droit du volant.
• Ensuite, l'interrupteur est déverrouillé, pour lequel la vis qui maintient le câble est libérée. Cela se fait en dévissant la vis marquée «H» avec un tournevis.
• Cette vis ajuste les étoiles tenant la chaîne afin qu'elles soient situées le long de la même ligne.
• Vous devez maintenant tirer le câble, puis le fixer à l'aide de la vis.
• Ensuite, une vérification est faite du bon fonctionnement du commutateur. Si nécessaire, vous pouvez améliorer la transition vers les grandes étoiles en tournant l'agneau dans le sens antihoraire.
• En cliquant sur le levier de vitesses, la chaîne est transférée à la plus petite étoile.
• À l'aide de la vis marquée «L», vous devez régler la position de l'interrupteur de sorte que le plus grand pignon et le pied de l'interrupteur soient alignés.

Le dérailleur avant est configuré légèrement différemment.

• Dans le même temps, à l'aide de la pédale, la chaîne se déplace vers la plus petite étoile à l'avant et la plus grande à l'arrière.
• Ensuite, desserrez la vis retenant le câble. Cela se fait par l'hexagone.
• À l'aide d'un tournevis marqué «L», utilisez un tournevis pour déplacer le cadre de sorte que la distance entre sa partie intérieure et la chaîne soit d'environ 4 mm.
• Ensuite, le câble est tiré et la vis qui le maintient est serrée.
• Pour déboguer une autre étoile, la chaîne doit être renvoyée à l'étoile minimale et laissée au plus petit devant. Si la chaîne touche le cadre, vous devez régler le câble avec l'agneau, qui se trouve sur le côté gauche du volant. Il convient de rappeler que l'agneau doit être mélangé dans le sens antihoraire.
• La troisième étoile est ajustée avec une vis marquée "H" et un tournevis.

Le levier de vitesses sur le vélo fonctionne avec précision et pendant longtemps s'il est correctement utilisé. Pour ce faire, vous devez vous familiariser avec certaines recommandations. Par exemple, la commutation entre les vitesses est nécessaire exclusivement en vélo. Il est également recommandé que lors du changement de vitesse, réduisez la pression du pied sur les pédales, cela facilitera particulièrement l'état du dérailleur avant.

Avant de monter, il vaut mieux changer de vitesse à l'avance. Ce conseil doit être respecté pour les débutants qui ne savent toujours pas "ressentir" leur transport. De plus, ne changez pas plusieurs vitesses à la fois. La transition entre les engrenages doit être effectuée progressivement, afin que la chaîne ait le temps de passer au pignon précédent.

Dans la vidéo, vous apprendrez à choisir un interrupteur de vélo.