Les subtilités du choix d'un éclairage de vélo avant

Dans l'obscurité et dans le brouillard, une lumière de vélo à l'avant est un outil indispensable pour vous marquer sur la route. Dans le même temps, il est important de trouver un équilibre entre des éclairages de vélo insuffisamment et trop lumineux pour ne pas tomber dans un accident sur l'autoroute.

Il existe un certain nombre de paramètres par lesquels les feux blancs avant pour un vélo sont sélectionnés.

Que vous assembliez votre propre lampe de poche à LED ou que vous achetiez du ready-made, concentrez-vous sur les dernières versions de LED super brillantes et super brillantes. Leur éclat ne doit pas être cyanotique ni excessivement jaune. Évitez les contrefaçons qui n'indiquent pas l'origine et la qualité de la lampe de poche. Ainsi, sur les produits de marque coûteux, indiquez la marque et le modèle de la LED.

La ville a assez de bon éclairage latéral. Il est nécessaire lorsque le cycliste ne se déplace pas aussi vite que sur les routes de la ville. En dehors de la ville, vous avez besoin d'un faisceau de route distinct et concentré à plusieurs dizaines de mètres. Il est facilement détecté en quelques kilomètres par les cyclistes et les automobilistes venant en sens inverse.

L'expérience de nombreux cyclistes montre que l'étui le meilleur et le plus durable pour une lampe de poche de vélo est en métal avec une doublure en caoutchouc ou en silicone. Même avec une utilisation quotidienne et active, une lampe de poche de haute qualité avec un boîtier en aluminium ou en acier vous durera jusqu'à plusieurs années - jusqu'à épuisement de la (des) batterie (s) et disparition des LED (dégradation de la luminosité).

Ces lumières sont réparées volontiers par leurs propriétaires zélés.. Il suffit de commander auprès de la Chine des LED et des batteries similaires - en échange de celles qui étaient utilisées auparavant. La base elle-même (métal, caoutchouc, silicone) peut être utilisée pour au moins une durée de vie identique déclarée par le fabricant. Il est plus difficile de réparer des lampes de poche bon marché ayant un revêtement en caoutchouc ou en silicone - elles sont souvent réalisées non séparables.

L'option la plus polyvalente - les batteries au lithium de taille 18650. Ils sont vendus dans presque toutes les boutiques en ligne. Dans les cas extrêmes, utilisez des lampes de poche sur des piles ordinaires de tailles standard AA («type doigt») ou AAA («petit doigt»), en remplaçant ces dernières par les mêmes piles. De plus, vous aurez besoin d'un chargeur approprié - avec une protection contre la surcharge des batteries.

La lampe de poche peut être vendue complet avec générateur. Un appareil qui génère du courant pour sa puissance est une dynamo de serrage. Il tourne du contact du rouleau en caoutchouc sur son axe avec le pneu de la roue avant ou arrière rotative du vélo. Il existe également des ensembles dont le générateur est installé sur les tuyaux arrière inférieurs du châssis et tourne à partir d'un pignon supplémentaire enroulé sur une chaîne.

En plus du support rond universel sur le vélo, vous devrez peut-être un support de casque. Il est attaché à l'une de ses côtes.

Solution universelle: une lampe pour les feux de route, une autre pour les feux de croisement. La décision de fixer l'un et l'autre (sur le volant, sur le casque) dépend de vous.

Parmi les feux de position purement en silicone, il existe un design de type grenouille. Il s'agit d'un rétro-éclairage avec un support dans lequel il n'y a pas de boucle ou de velcro. La boucle en silicone s'accroche à la «languette» en plastique - une attache est formée qui ne se détache pas du tube de direction, même avec des vibrations intenses. La lampe de poche ne pèse que 30 à 40 g (avec batterie). La batterie est une batterie au lithium de 3 V. La lueur est blanche, à partir d'une ou deux LED, il existe 2-3 modes «balise». Les principaux avantages des lampes de poche en silicone sont une protection accrue contre l'humidité et une résistance aux chocs. Ils sont évalués par les extrémistes qui préfèrent les cascades et roulent sous la pluie et le brouillard.

Les fabricants de marques de luxe bien connues et les revendeurs facturent jusqu'à 5 fois plus d'argent que le phare ne coûte réellement. L'opinion qu'il vaut mieux surpayer pour une marque chère tous les 10 ans que de prendre des produits de consommation bon marché avec AliExpress n'est pas fondée. Quelles que soient les garanties offertes par un fournisseur éprouvé, et quelle que soit la haute technologie de son phare pour vélo, les LED et la batterie ont une durée de vie limitée. À la lueur (le nombre de lumens), il ne perdra pas le nom de la marque. Contre l'achat à des prix exorbitants, le progrès lui-même dans le monde des LED fonctionne également sur les feux de vélo: ils sont produits de plus en plus brillamment. Le coût spécifique de chaque lumen se déprécie: ce qui valait 500 $ il y a 10 ans ne coûtera plus que 110 $.

Conclusion: plutôt que de payer 500-1000 $ pour une belle inscription et une "forme léchée", il vaut mieux choisir une lampe de poche ou un phare non moins lumineux pour 50-100 $ chez un fournisseur moins connu. Si l'argent ne suffit toujours pas, utilisez des lampes de poche super bon marché pour quelques dollars. L'essentiel est de ne pas les laisser tomber, de ne pas tomber du vélo.

Un exemple est la société chinoise Cyclotech. La cote des lampes de ce fabricant dans cette liste est par le nombre de lumens de la lumière émise.

1. Éclairage de vélo avant Cyclotech ECYFL003SB. Il contient une puissante LED de 180 lm, alimentée par une batterie intégrée 18650. Rechargée par le chargement USB, un boîtier en métal caoutchouté étanche à l'eau, 4 modes de fonctionnement (2 - clignotants).
2. Éclairage de vélo avant Cyclotech ECYFL002BB - 3 LED avec un flux lumineux total de 40 lm, alimentées par 3 piles AAA. Contrôle de la lumière, il existe 3 modes de fonctionnement: lumineux, moyen et clignotant.
3. Lampe de poche en silicone Cyclotech ECYFL012BB - Chargement USB, batterie au lithium, protection contre l'humidité, 3 modes d'éclairage, 1 LED par 25 lm.
4. Ensemble de lumières de vélo Cyclotech ECYFL013BB - se compose d'un feu avant (lumière blanche sur 5 LED) et rouge (également 5 LED). Vendu en kit. Alimentation - piles AAA. Le flux lumineux total de chacune des lampes est de 15 lm. Convient comme signal lumineux et rétro-éclairage dans des endroits sombres où il n'y a pas d'éclairage public.
5. Lampe de poche dimensionnelle en silicone Cyclotech CFL-4OR - 2 LED rouges ou orange, boîtier plastique, 6 lm, alimenté par une pile au lithium 3 V.

Quelle que soit la société qui fabrique les lampes, quelle que soit leur note, il n'y a qu'une seule règle pour tous les acheteurs: il vaut mieux ne pas économiser sur la qualité des performances et le rendement lumineux. Parfois, la vie et la santé d'un cycliste particulier peuvent dépendre de la qualité de la lampe de poche.

À propos des subtilités d'un choix de lampe de vélo avant, regardez dans la vidéo suivante.