Ailes pour un fat bike: quelles sont, comment choisir et installer?

Le but principal d'un gros vélo est de rouler dans la boue, les flaques d'eau et la neige. Et en raison des pneus larges avec une bande de roulement développée, le cycliste reçoit beaucoup plus de saleté que lorsqu'il fait du vélo de montagne. Par conséquent, les ailes sur un gros vélo sont une nécessité importante.

Lors de la vente de gros vélos, les pare-boue sont rarement équipés. Pour le bon choix de cet accessoire nécessaire, vous devez vous familiariser avec les différents types d'ailes. Voici leurs principales différences.

• Matière - Les bavettes sont en plastique et en métal. Le plastique a moins de poids, mais aussi moins de résistance. Les ailes en acier sont plus solides, mais elles sont lourdes, peuvent vibrer lors de la conduite et sont sujettes à la corrosion. L'aluminium manque de ces défauts, ils sont plus légers, mais beaucoup plus chers et rarement trouvés dans les magasins. La meilleure option est le métal-plastique, ils sont légers, durables, ont un coût acceptable et, par conséquent, sont très populaires.

• La taille - ils sont de taille normale et raccourcis. Les premiers sont meilleurs pour vous protéger, vous et votre vélo, de la saleté, les seconds sont plus légers et plus faciles à installer.

• Méthode d'installation. Les ailes raccourcies en raison de la simplicité de leur installation sont souvent appelées à changement rapide. Bavettes garde-boue pleine grandeur - fixes.

Les ailes en acier peuvent être choisies avec un budget limité. Dans tous les autres cas, il est souhaitable de privilégier le plastique ou le métal-plastique.

Lors du choix, assurez-vous de tenir compte des conditions de fonctionnement du vélo. Pour les déplacements fréquents dans la boue, la neige ou par mauvais temps, des bavettes de boue pleine grandeur doivent être sélectionnées. Pour se déplacer sur des terrains lourds, ils doivent être durables, car le contact avec les buissons et autres obstacles est possible.

Bref le garde-boue doit être légèrement plus large que la roue. Conseils généraux sur la sélection - Regardez à quel point vos vêtements sont sales après avoir roulé.

Lorsque vous achetez un ensemble d'ailes avec elles, des fixations vous priveront de problèmes d'installation. Pour installer des garde-boue de taille normale, il doit y avoir des trous ou des yeux spéciaux sur le cadre et la fourche. S'ils le sont, il n'y aura aucun problème. Si ce n'est pas le cas, vous devrez utiliser des pinces maison qui peuvent être coupées dans de la tôle molle - l'étain est bon. En l'absence d'attaches, des ailes raccourcies sont généralement utilisées.

L'aile à changement rapide est fixée avec une vis et un écrou au gorille (cavalier entre les plumes de la fourche) ou dans le verre de direction. Dans ce dernier cas, un manchon spécial est fixé au garde-boue, qui est ensuite inséré dans le trou entre les plumes de la fourche et calé avec une vis. Pour un montage de cette manière, vous devez retirer la roue avant.

Il convient de noter que la fixation est obtenue en porte-à-faux et il est difficile d'obtenir la rigidité requise sur des roues de 26 pouces. À cet égard, le garde-boue est rendu raccourci, et souvent un écran de protection supplémentaire est placé sur le tube inférieur du cadre à l'aide de pinces. Les pinces doivent être en caoutchouc, car le plastique peut endommager la peinture.

L'aile fixe au point supérieur est fixée de la même manière, et en bas - avec un support de fil spécial. D'une part, le support est fixé sur l'aile, d'autre part - sur le moyeu de roue ou dans les œillets de la fourche.

L'aile arrière à changement rapide est fixée à la tige de selle avec une pince ou une pince excentrique. Parfois, il y a un support supplémentaire sur le cavalier reliant les plumes arrière du cadre.

Le garde-boue fixe est monté sur les cavaliers du triangle arrière et à l'aide d'un support aux yeux sur le cadre. Ces actions sont effectuées à l'aide de vis.

Dans tous les cas, vous devez tracer de sorte qu'il n'y ait aucun contact entre les roues et les garde-boue. Il doit également y avoir un espace de 1 à 2 cm entre la roue et l'aile, afin que la saleté adhérente ne frotte pas contre l'aile.