Phares sur un vélo: qu'y a-t-il, comment choisir et installer?

L'éclairage de vélo est un élément important de la sécurité du vélo, car vous devez souvent vous déplacer dans des conditions de mauvaise visibilité ou de nuit. Cela est particulièrement vrai en hiver et pendant l'intersaison, quand il fait noir avant de terminer votre promenade du soir. Et ici, la question du choix d'un phare pour vélo devient importante.

Lors du choix d'un éclairage de vélo, la première question à laquelle il faudra répondre est le fabricant. Si vous avez besoin de lumières, il n'est pas immédiatement clair ce qui est mieux - des produits bon marché de l'Empire du Milieu ou des appareils d'éclairage de marque d'origine. Il convient de noter que les maîtres chinois ont fait beaucoup de progrès et produisent maintenant à la fois leurs propres développements et, selon la vieille tradition, des articles de marque copiés. En tout cas, le prix est assez abordable.

Les phares de marque, bien sûr, ont une qualité de construction et des pièces plus élevées. Mais les marques ne suivent pas toujours les derniers développements en temps opportun, si souvent les phares à LED dans leur conception ont l'air chers, mais déjà des produits obsolètes. Les artisans chinois fabriquent de petits lots en utilisant de nouvelles diodes.

Un vélo peut avoir plusieurs phares: avant, latéraux, arrière. Une telle illumination massive rendra certainement le cycliste visible aux autres participants au mouvement, ce qui réduira considérablement le risque d'accidents et de blessures.

Aujourd'hui, les cyclistes ont accès à des systèmes d'éclairage complets qui peuvent être rechargés et donner autant de lumière que possible. Ils sont plus lumineux que les lampes de sécurité ordinaires, mais aussi plus chers. Des phares et des lanternes, qui sont montés sur les côtés et à l'avant, sont nécessaires pour éclairer la route devant le pilote, et le feu arrière est utilisé pour indiquer le véhicule.

Les LED sont économes en énergie et durables, c'est pourquoi les propriétaires de vélos les aiment tellement aujourd'hui. Les unités de luminosité sont mesurées en lumens, les fabricants doivent indiquer cet indicateur.

Les batteries qui alimentent les phares peuvent être jetables ou réutilisables, qui peuvent être rechargées jusqu'à des centaines de fois ou plus. Les phares avec batterie ont généralement une indication de charge pour que le cycliste puisse voir combien il reste. La meilleure option est une batterie lithium-ion, qui stocke une charge pendant une longue période.

Presque tous les phares de vélo peuvent fonctionner soit en lumière continue, soit en clignotant intermittent. La seconde est autorisée à utiliser pendant la journée, tandis que dans l'obscurité, il est plus sûr et plus correct d'utiliser une lueur constante. Les appareils rechargeables ont des fonctionnalités supplémentaires - le cycliste a le droit de décider lui-même quel mode de fonctionnement lui est préférable: lumière continue puissante ou mode continu avec puissance réduite.

L'emplacement familier et traditionnel du phare se trouve sur le volant. Cela permet d'obtenir un éclairage dans les coins. Certains fabricants, par exemple les vélos électriques, installent un phare sur le cadre, ce qui limite considérablement la vue dans l'obscurité, car la lumière ne passe que directement. Les cyclistes qui ont besoin d'un bon éclairage dans l'obscurité lorsqu'ils roulent sur un chemin de terre ou dans la forêt peuvent installer un phare sur un casque, et certains utilisent deux options en même temps - ils installent des dispositifs d'éclairage sur un casque et sur un volant ou un cadre.

Comme une excellente option pour l'éclairage avant sont utilisés lumières tactiques. Ils ont des supports spéciaux, il existe des modèles avec des LED puissantes ou, à l'inverse, avec un éclairage modéré. Vous pouvez rester sur le modèle qui vous permet de choisir vous-même le mode d'éclairage. Ils sont montés simplement, les lampes tactiques sont donc considérées comme mobiles et pratiques. Si vous devez vous éloigner du vélo dans l'obscurité, vous pouvez toujours emporter une source de lumière avec vous. Les inconvénients incluent une courte durée de vie des piles et la nécessité de piles jetables ou rechargeables. Il vaut mieux avoir ce dernier avec une marge et l'emporter avec soi, car personne ne sait quand la lampe de poche «s'assoit» soudainement.

Si vous êtes prêt à payer un peu plus pour un éclairage fiable, vous devez faire attention à Faro. Il s'agit d'une source de lumière plus brillante, qui brillera plus longtemps, mais elle aura certainement besoin d'espace pour la batterie. Les phares sont équipés de LED puissantes, ils se fixent simplement, ils fonctionnent longtemps, certains peuvent être rechargés sur la route depuis la batterie. Les inconvénients incluent l'exigence de plus d'espace sur le vélo pour l'installation, ainsi qu'un coût plus élevé.

Signal lumineux - Une option qui n'est clairement pas suffisante pour éclairer avec précision la route la nuit, mais assez pour indiquer votre véhicule aux autres usagers de la route. Certes, vous devrez conduire lentement et prudemment. Un tel dispositif d'éclairage prend peu de place, se fixe facilement, brille faiblement.

Il y a aussi une option rétro - phares dynamoqui fonctionnent en passant d'une roue qui tourne.Pendant que la roue tourne, la lampe brille, dès que le vélo s'est arrêté, elle s'éteint.

La façon la plus simple de fixer un phare est d'acheter à peu de frais sangles élastiques en silicone. Avec de tels dispositifs de fixation, les dispositifs d'éclairage peuvent être fixés, en fait, n'importe où dans le vélo. Mais ils ne peuvent garantir la sécurité de l'équipement.

Attaches amovibles sont considérés comme le type de monture le plus populaire. Ils sont simples et compacts. Des attaches portables sont nécessaires pour fixer la lampe de poche sur la tête, le sac à dos ou le bras du cavalier. Ceux-ci sont constitués de sangles et de velcro.

Pour monter suffisamment les balises arrière pinces spécialesdont ils sont généralement équipés en usine.

En tant que feu avant, qui illumine la route vers le cycliste, les experts considèrent le choix optimal d'un flux lumineux puissant dans les 600-1200 lumens. La LED est entièrement conforme à ces exigences Cree XM-L T6présent dans la plupart des phares de vélo modernes.

Dans le même temps, il est important que le spectre soit chaud, car dans une teinte bleuâtre dans l'obscurité, une personne se fatiguera les yeux au maximum et perdra de vue certains des reliefs de la route.

Vous devez également faire attention au motif du réflecteur, car il vous permet d'obtenir un éclairage latéral adéquat.

Parmi les meilleurs éclairages et accessoires, les experts incluent des lampes de poche Convoi S2 +, Fenix ​​3w, feux de vélo 2xXM-L2 U2 et P7 9W, ainsi que les batteries rechargeables de l'unité 6x18650 et la charge Liitokala.

Il y a aussi des phares avec batteries intégrées. Ils sont le premier choix pour les cyclistes qui n'aiment pas transporter d'alimentation portable avec des fils.

• Fenix ​​bc30r - Phare de haute qualité, quoique essentiellement chinois. Support LED - Cree XM-L2 U2, le support est pratique, facile à retirer et à mettre, il y a un bouton externe pour le contrôle, un double faisceau, fournissant la présence de feux de croisement et de feux de route. Il y a un affichage montrant la charge. Il n'éclaircit pas trop les conducteurs et les piétons. Les critiques sont très positives, les utilisateurs apprécient particulièrement les optiques qui coupent les flux lumineux supérieurs, grâce auxquelles l'effet de l'absence d'aveuglement est obtenu.

• Ebuyfire - a une double optique, qui vous permet d'obtenir des flux de lumière larges et étroits à la discrétion du cycliste. Deux batteries 18650 sont insérées dans l'appareil, le support est facile, compréhensible, fiable.

• D. Lumière 12476 CG-120W - Une excellente option pour le feu avant, le support est facile et fiable. Une bonne qualité est complétée par un faible coût, ce qui rend le phare populaire. Il est alimenté par des piles AA, dispose de trois LED et de trois options de fonctionnement - clignotant, de près et de loin. Le boîtier est en plastique et étanche, la lampe de poche ne prend pas beaucoup de place.

• Magicshine MJ-818 - Une excellente option pour l'éclairage arrière. Il est livré avec une batterie, un chargeur et des anneaux de montage en caoutchouc. Dispose de 3 modes de fonctionnement. Le boîtier est antichoc, il y a un indicateur de saturation de la lumière rouge.

• Nanoled PRO-L73 - lampe de poche avec clignotants. L'indicateur de direction peut être activé à distance. Contient jusqu'à 16 LED et deux lasers. Le boîtier est en outre protégé de l'humidité.

• Sigma Sport Buster 100 - Une puissante lampe de poche avec une batterie. Le kit est livré avec un support et un câble USB. Le faisceau a une direction fixe avec une excellente lumière latérale. La batterie lithium-ion dure jusqu'à 9 heures, le boîtier est étanche.

• MAGNIC Light - un développement relativement nouveau. La lampe de poche est sans contact. La lampe de poche Dynamo fonctionne non seulement en mouvement, mais également à l'arrêt. Facile à installer et à utiliser.

• Ellipsoïde Sigma Sport - Lampe de poche halogène de fabrication allemande avec un système optique innovant qui vous permet d'augmenter la puissance de la lumière d'un tiers. Il dispose d'un connecteur de recharge, un indicateur de charge résiduelle. Pour tout cela, le prix est assez abordable.

• FLP16A-48S - 48 V - Lampe LED pour feux de route. En combinaison avec un signal fort, une telle lampe ne vous laissera certainement pas inaperçu sur la route à tout moment de la journée.

Découvrez comment choisir non seulement les phares, mais aussi d'autres accessoires pour un vélo.