Porte-bagages pour vélo: caractéristiques, types et sélection

Au fil du temps, après avoir acquis un vélo, les gens commencent à rencontrer des problèmes de transport, car un vélo est aussi un moyen de transport. Une invention qui a facilité les déplacements de millions de personnes - un porte-vélos. Que se passe-t-il, comment choisir le bon et où le réparer? À ce sujet et bien plus dans notre article.

Un porte-vélos est un dispositif métallique qui vous permet de placer et de transporter des marchandises sur un vélo. Souvent, les gens accrochent leurs sacs au volant, ce qui complique considérablement le contrôle du mécanisme, mais le porte-vélos, installé correctement, ne perturbe pas l'équilibre lors de la conduite. Une telle chose est absolument nécessaire dans des cas tels que:

• en voyageant dans la ville - Souvent, les sacs à dos ordinaires peuvent ne pas être très confortables, ils peuvent peser lourdement sur votre dos;
• pendant la randonnée - il est possible d'installer un «sac-pantalon» spécialisé, qui a une grande capacité, mais laisse beaucoup d'espace depuis le coffre lui-même pour sécuriser le reste des bagages;
• comme un siège - pour chevaucher vos amis et parents;
• mettre le panier - vous permet de transporter de petits animaux ou d'autres choses;
• pour installer un siège enfant - permet de transporter les petits enfants en toute sécurité.

Les avantages de cet appareil sont les suivants:

• bon pour la santé - réduction de la charge sur le dos, qui portait auparavant des sacs à dos lourds; tôt ou tard une posture incorrecte affecte le corps avec des douleurs dans les hanches, les genoux et les chevilles, et lors de l'utilisation du porte-vélos, ces effets peuvent être nivelés;
• commodément - souvent avec d'autres types de transport, les sacs peuvent toucher les roues, s'y coincer, casser ou casser la roue, ce qui peut entraîner un accident; le tronc évite de telles situations;
• confortable pour le corps - en été, sous les sacs à dos, le dos transpire souvent, ce qui provoque un certain inconfort, car à destination il devra être retiré; il y a un porte-vélos - pas de problème.

Parmi les inconvénients de ce mode de transport, il convient de noter:

• gain de poids - le porte-vélos a un certain poids, selon le type de métal dont le coffre est fait;
• augmentation de la charge à l'arrière du vélo - lors du transport de charges extrêmement lourdes, la roue arrière devient plus sujette à la déformation;
• l'incapacité de fixer les supports au cadre - dans certains niveaux de finition, il n'y a pas de trous pour le coffre, mais cet inconvénient peut être éliminé en choisissant le modèle de console.

Lors du choix d'un coffre à vélo, vous devez clarifier et prendre en compte des moments tels que:

• type de système de freinage sur jante ou à disque;
• la présence de rainures pour fixer le dispositif;
• il faut supposer quel peut être le degré de charge sur la structure, ne dépasse-t-il pas le maximum autorisé pour ce type;
• poids et fiabilité de la structure installée;
• espace;
• fiabilité de l'arrimage de la cargaison et du coffre sur un cadre de vélo;
• le coffre est entier ou il est possible de le monter et de le démonter;
• Vérifiez si le sac de vélo entre dans la roue.

Les porte-vélos sont présentés sous plusieurs formes.

• Coffre classique ou arrière. Il s'agit d'un porte-vélos universel, le plus courant, le plus fiable et le moins cher. De petits boulons sont utilisés pour la fixation, qui fixent l'appareil au tube arrière du cadre et aux plumes du triangle arrière du cadre. Il se caractérise par une stabilisation élevée pendant le mouvement, ce qui vous permet de transporter librement des objets et ne craint pas qu'ils ne tombent dans l'un des côtés. Il est merveilleux pour un long voyage en combinaison avec l'avant ou simple, l'installation d'un siège enfant, pour la fixation d'un sac à dos spécial (sac-pantalon). Ils peuvent être entièrement soudés et pliables. Les premiers sont une structure de cadre et ont une grande résistance et fiabilité.

• Coffre ou panier avant. Ce modèle est utilisé plus souvent pour se promener en ville afin de transporter de petites charges ou des animaux domestiques. Le coffre avant habituel peut être utilisé avec l'arrière pour les longs trajets. Il est monté sur le tube avant du vélo. Il n'est pas recommandé de charger de gros objets, car ils peuvent chevaucher la vue et rendre la gestion difficile.

• Console ou coffre à dégagement rapide. La vue la plus facile à installer, car elle n'est montée qu'en un seul point (sur la tige de selle) et n'a pas d'autres points de support. Il ne convient pas pour le transport de charges lourdes, il n'a pas de goupille de protection pour empêcher le contenu de tomber dans les rayons de la roue. Le plus souvent, ces porte-bagages sont utilisés pour se promener dans la ville ou pour des voyages touristiques à court terme. Le freinage à disque complique l'installation de la structure sur le vélo.

Les variétés de modèles suivantes:

• colonne unique - le plus souvent l'acier, peu résistant et stable, se détend pendant la conduite, il n'est donc pas adapté aux longs trajets;
• double colonne - il peut être en acier ou en aluminium, le support vertical sert de support, et l'autre - pour protéger la charge des roues;
• trois postes - le plus sûr et le plus confortable, peut être classique, en forme de V et Tranz-X.

Pour un porte-vélos classique, une charge de 20-25 kg est fournie, mais ce seuil ne doit pas être dépassé, sinon les boulons et les trous pour les attaches ne peuvent tout simplement pas le supporter. Le coffre avant peut supporter des charges de 5 à 7 kg. Le panier peut accueillir encore plus, mais une augmentation de la charge à l'avant du vélo entraîne une détérioration de sa maniabilité, il devient beaucoup plus difficile à gérer et pour les utilisateurs inexpérimentés, il peut même entraîner un accident.

Ils recommandent de les répartir entre les troncs avant et arrière 1: 3 avant un long voyage avec plein de choses.

Dans la fabrication de porte-vélos, des métaux tels que l'aluminium, le titane et l'acier sont utilisés. Un avantage indiscutable dans certains types de matériaux ne l'est pas.

Coffre en acier:

• avantages: très durable, prix bas, facile à réparer à l'aide d'une machine à souder, disponibilité;
• inconvénients: poids (environ 1 kg), sensibilité à la corrosion.

Coffre en aluminium:

• avantages: poids léger (500 g), coût moyen, polyvalence, non soumis à la corrosion;
• contre: Plus cher et plus difficile à réparer que l'acier.

Coffre en titane:

• avantages: poids léger (500 g), résistance, non sujet à la corrosion;
• inconvénients: plus cher que l'acier et l'aluminium, souvent non disponible à l'achat en magasin, mauvaise maintenabilité.

Pour le moment, des entreprises telles que Stels, Topeak et Ibera. Considérez un bref aperçu de plusieurs modèles de ces fabricants.

Modèle Stels NH-CS515AA-X rapidement enlevé, attaché à la tige de selle sur un vélo avec un double système d'absorption des chocs, adapté aux roues d'un diamètre de 24 à 28 pouces, en aluminium noir. Parmi les inconvénients, nous pouvons distinguer que le modèle est plus cher que les modèles similaires.

Le Stels BLF-H18 / 010052 est une version moins chère de noir et de gris. Il peut être utilisé librement sur tous les types de vélos avec des roues de 20 à 28 pouces. Il y a des goupilles de volet de roue, des plaques réfléchissantes.

Modèle Portoir tubulaire Topeak Explorer Conçu spécialement pour les vélos avec roues de 29 pouces. Il est fabriqué en aluminium durable. Il existe des boulons de fixation pour la lampe de poche arrière de la catégorie de poids moyen (640 g).

Modèle Support à disque tubulaire Topeak Explorer (TA2041-B) Conçu pour les VTT avec roues de 29 pouces. L'installation sur un système de disques de freins est possible. Matériau de production - aluminium. Moins - plus cher que tous les analogues ci-dessus.

Modèle Ibera IB-RA5 - Porte-vélos en aluminium avec système de freinage à disque. Il a trois points de fixation sur le cadre, adaptés aux roues de 26 à 28 pouces, un peu plus que le poids moyen (770 g), très fiables et durables.

Modèle Ibera Pakrak Commuter IB-Ra11 Conçu pour transporter de petits objets. Il est attaché à la tige de selle, construction soudée. Les bandes élastiques pour fixer la charge sont incluses. Parmi les inconvénients, il convient de noter design plutôt lourd - 880 g.

Vous devez suivre les conseils suivants afin de mieux naviguer dans votre porte-vélos:

• matériau durable et léger;
• grande surface pour les bagages;
• parties avant et arrière surélevées de la plate-forme afin que la charge ne se déplace pas perpendiculairement à l'axe;
• la présence d'une pince;
• la possibilité d'ajuster la hauteur des racks;
• le coffre a de longues goupilles de fixation - "antennes" pour la fixation sur la tige de selle;
• coffre adapté à une large gamme de tailles de roues (20, 22, 24, 26, 29 pouces);
• une plaque pour un catadioptre, un crochet pour une pompe de route;
• les constructions intégrées ne se cassent pas plus longtemps et les modèles pliables peuvent être stockés de manière compacte;
• la présence d'une épingle pour éviter que des bagages ne tombent dans la roue.

Pour un vélo de montagne, la fonction est d'augmenter la capacité en fixant un support de fortune et une jante à la tige de selle et aux plumes de la fourche arrière. Les sacs à vélo ou porte-bagages à console avec 4 points de fixation sur les plumes du cadre sont parfaits pour un vélo de sport. Pour les vélos de randonnée, choisissez un coffre classique avec un support à ressort, fixé de manière optimale aux vélos avec des roues de 26 pouces.

Pour des conseils sur le choix d'un porte-vélos, voir ci-dessous.