Roues de skateboard: comment choisir et changer?

Seules des roues de skate bien choisies vous donneront le plaisir de rouler et vous motiveront à de nouvelles réalisations. La taille, la rigidité et la douceur des roues lumineuses et ordinaires pour un patin affectent non seulement les performances de conduite, mais également la sécurité lors de l'exécution de figures.

Les roues sont l'un des éléments les plus importants d'une planche à roulettes. Cela dépend de leur vitesse, de leur capacité à effectuer des cascades et du confort de conduite. Après tout, ils sont en contact direct avec la surface.

Il existe plusieurs exigences de base pour les roues - Ils doivent être solides, durables, avoir un bon roulement et résister aux chocs. Eh bien, il est souhaitable d'avoir coût raisonnable.

Dans ce cas, le choix des roues pour un skate est toujours un compromis. Nous voulons plus de vitesse - nous perdons de la maniabilité et nous obtenons un poids supplémentaire en plus. Nous voulons faire des tours - nous perdons de la vitesse et de la durabilité.

Par conséquent, le choix doit être abordé avec sagesse. En effet, dans le meilleur des cas, nous perdrons de l'argent, dans le pire - la santé. Même s'il ne s'agit pas de fractures, il est toujours désagréable d'avoir des abrasions sur une roue rebondie.

De plus, sur différents types de planches à roulettes, la disposition des roues est différente. Par conséquent, différentes roues ont été développées pour les scooters, qui sont divisées en plusieurs types.

La plupart des planches à roulettes sont équipées de roues classiques. Mais il existe d'autres variétés.

• Classique. Appliquer sur la plupart des planches à roulettes. Ils ont 2 roulements, peuvent être fabriqués en différents matériaux et avoir différentes couleurs.

• Lumineux. Habituellement acheté pour les enfants, car ils rendent la balade plus intéressante. Ils ont l'air particulièrement impressionnants dans le noir.L'essentiel est de prendre un modèle éprouvé, car parmi eux un pourcentage élevé de mariage.

• Rotary. Monté sur un support spécial qui leur permet de pivoter à 360 degrés. Les roues indépendantes sont utilisées sur les scooters; sur les francs-bords, elles sont verrouillées avec la suspension.

• Pneumatique Utilisé sur les VTT hors route. Ils ont un grand diamètre de 20 cm (200 mm) ou plus. Ils absorbent bien les chocs car ils sont pompés par l'air. Les pneus en caoutchouc à bande de roulement mauvaise offrent une bonne adhérence sur les surfaces difficiles.

• Roues motrices. Ils sont généralement également pneumatiques. Monté sur des planches à roulettes électriques et alimenté par une batterie. Absolument pas adapté aux tours, car ils sont gros et lourds. En raison de la forte inertie, ils gagnent en vitesse pendant longtemps et ont une faible maniabilité.

Mais malgré leur conception simple, les roues classiques peuvent varier considérablement en termes de performances. Ceci est particulièrement visible en termes de coût. Par conséquent, vous devez déterminer les caractéristiques.

En règle générale, les roues sont immédiatement équipées de deux roulements. Par conséquent, vous devez choisir uniquement ces éléments.

L'un des principaux paramètres, car il détermine la zone d'utilisation de la roue. La désignation est toujours indiquée sur le flanc sous la forme d'un chiffre et de la lettre A.

• 73A-87A. Roues souples pour mauvaises routes. Utilisé dans les cruisers et longboards.
• 88A-95A. Plus dur, nécessitent un revêtement de meilleure qualité.
• 96A-99A. Ayez un bon équilibre entre vitesse et confort. Le plus populaire parmi les patineurs enfants et adultes.
• 101A et plus. Conçu pour glisser le long de la balustrade et des carres, adapté uniquement aux patineurs expérimentés.

La taille des roues affecte la vitesse et l'accélération. Dans ce cas, les valeurs sont inverses. Cela signifie que plus la vitesse la plus élevée est élevée, plus elle est tapée lentement.

De plus, les lois fondamentales sont simples. Ainsi, les grosses roues sont plus confortables, elles gardent mieux la vitesse. Les petits sont plus maniables. Par conséquent, la taille des roues est sélectionnée en fonction de la couverture et du style de conduite.

• Diamètre 54-56 mm. Il est appliqué sur une surface inégale, de l'asphalte ou des rampes spéciales. Ils sont principalement installés sur des longboards.
• 51-53 mm. Utilisé pour l'asphalte lisse sans fissures. Convient aux tricks pas très difficiles.
• 40-45 mm. Portée - surfaces absolument planes. Vous pouvez effectuer des tours complexes sur eux.

Veuillez noter que les roues sont effacées et que leur taille est réduite. Il devrait y avoir un écart entre eux et le pont. Ceci est particulièrement important avec une suspension souple. Si la roue "mord" au moment de l'atterrissage, les sensations ne seront pas des plus agréables.

Et n'oubliez pas non plus la largeur. Il se situe dans la plage de 30 à 42 mm.

Cela fait donc partie de la roue, donc du patin. Ils sont classés par précision de fabrication: de ABEC-1 à ABEC-9. Le plus précis - 9, mais aussi le plus cher. Ils sont installés sur des modèles à grande vitesse pour les cyclistes expérimentés.

Malgré le prestige, il n'est pas recommandé aux enfants d'utiliser de tels roulements. Ils sont chers. De plus, n'oubliez pas la sécurité - jusqu'à ce que l'enfant apprenne à bien conduire, cela ne vaut pas la peine de développer des vitesses élevées.

Mais attention ABEC-9 ne peut pas être bon marché. Et le fabricant bien connu ABEC-3 peut également être plus rapide que l'ABEC-9 sans nom.

Certains roulements peuvent avoir une membrane métallique sur un côté. Lors du démontage, il est préférable de ne pas le toucher. Un tel roulement doit être dirigé vers vous, c'est-à-dire le côté non protégé à l'intérieur de la roue.

Lors du choix, le matériau est également important, car les roues sont fabriquées à partir de différentes matières premières.

• Polyuréthane. Ils sont fiables, ont une longue durée de vie. À juste titre, ils sont les plus populaires parmi les patineurs, certains ne recommandent même pas de prendre des roues d'un autre matériau.
• PVC (polychlorure de vinyle). Les caractéristiques sont légèrement pires, ce qui affecte le prix.
• Caoutchouc. Ils amortissent bien, ont une excellente adhérence, mais ne tolèrent pas les températures extrêmes. Leur ressource est limitée.
• Plastique. Avantage - couleurs vives. D'autres caractéristiques sont pires que le polyuréthane. Convient comme option pour les enfants, car ils augmentent l'intérêt pour la nouvelle planche à roulettes.

Parfois, il y a des roues composées, à savoir: un pneu en polyuréthane et un moyeu en plastique. La résistance de ces roues est plus faible, mais elles conviennent aux enfants et aux cyclistes légers.

Il n'est pas rentable pour les fabricants de se marier, car ils veulent avoir des clients satisfaits. Par conséquent, toute entreprise cherche à gagner en confiance et à produire de bons produits.

Néanmoins, les meilleures entreprises sont Jeu de jambes, Union, Ricta et Bones. Mais l'essentiel est de choisir le bon modèle. Cela s'applique à toute entreprise.

La technologie aime les soins, donc tout cycliste devrait pouvoir retirer les roues. Il s'agit de maintenir et de remplacer les roulements.

Utilisez une clé à douille de 1/2 po (po) pour dévisser l'écrou et retirer la roue. Sur les skis à roulettes, vous devez dévisser le boulon - et c'est tout.

Vous pouvez obtenir le roulement avec un tournevis ou utiliser une suspension de patin. Quelque chose de tranchant est nécessaire pour retirer le brassard en caoutchouc. Et aussi besoin d'eau, car la procédure n'est pas propre.

C'est dommage quand le patin ne part pas. Il peut y avoir plusieurs symptômes de dysfonctionnement.

• Les roues tournent mal. Dans ce cas, vérifiez le roulement. S'il est très sale, il doit être remplacé ou nettoyé. Pour nettoyer le roulement, retirer les anthères en caoutchouc (métal, le cas échéant, ne pas toucher). Ensuite, il doit être complètement immergé dans une bouteille avec du kérosène, de l'essence ou un solvant. Après cela, le récipient doit être agité et laissé pendant 24 heures. Et puis après le séchage n'oubliez pas de graisser.

• Skate instable. Vérifiez si les roues pivotent et serrez-les. Si cela ne vous aide pas, vous devez changer le roulement.

• Bruit de roulement. Ils doivent être lubrifiés avec du WD-40 ou I-20A. Dans ce cas, il vaut mieux mettre moins de graisse que plus.

• Des fissures sur la roue. L'article ne peut pas être restauré, certainement un remplacement.

Vous pouvez en savoir plus sur l'entretien d'un skateboard.