Trottinette Stunt: caractéristiques, évaluation des meilleurs modèles et choix

Trick Scooter - un type spécial de véhicule conçu pour les sports de scooter. Il diffère de l'habituel, bien connu de tous depuis l'enfance, tout comme un bateau en papier d'un véritable paquebot: à la fois constructif et fonctionnel. Le choix d'une telle acquisition est un événement très responsable, il nécessitera certainement des connaissances particulières.

Le scooter acrobatique est également appelé un scooter de coup de pied, et parfois un scooter de style libre.

En plus de ces véhicules sont utilisés dans un sport spécial - kick-scoot. Ils sont créés avec l'attente de charges sérieuses, pour effectuer des cascades vertigineuses. Et donc une telle coque semble très impressionnante - les éléments structurels renforcés font une impression. Le scooter de sport stunt n'a pas de mécanisme de pliage et de réglage du volant, et c'est ce qui le distingue des autres scooters.

La version extrême améliorée est généralement présentée dans l'un des deux principaux types. Il existe des soi-disant compliments et coutumes. Le premier est la version finale, qui est déjà assemblé par le fabricant et prêt pour un fonctionnement dur et difficile. La deuxième option est le constructeur, qui vous permet d'assembler vous-même un scooter à partir de pièces détachées sur commande.

Pour différentes disciplines sportives, des appareils dont le but est différent sont utilisés.

• Scooter de parc - Modèle léger avec un petit volant et un pont.Sur ces derniers, il est pratique de faire des tours dans lesquels la rotation est fournie. La roue d'un scooter de parc est généralement en titane ou en aluminium, les roues sont dures et légères.

• Rue - la roue est plus haute et plus large, en acier, le fond est plat. Cela facilite la tâche lors de la réalisation de l'objectif principal de ces scooters - une descente facile le long de la balustrade et des marches. Sur ces modèles, mettez généralement des roues plus douces.

• Durt - Un appareil sérieux pour la conduite extrême sur les collines et les buttes, dans les parcs avec sauts à ski. Il a un grand pont et des roues gonflables plus grandes.

Lors du choix d'un tel appareil, il faut toujours tenir compte de la finalité prévue de l'acquisition. Il n'est pas très pratique de faire un tour sur un trottinette, et les modèles de rue sont peu susceptibles d'aider à faire des cascades de tremplin spectaculaires.

C'est difficile à imaginer, mais les premiers fans de trottinettes ont utilisé les petits appareils pour enfants les plus courants. Pour que les appareils fragiles ne se cassent pas bien lors de l'exécution de la prochaine astuce, ils ont eux-mêmes été «rappelés», renforçant la conception, ajoutant certains éléments. Cependant, les scooters se sont cassés, les coureurs ont été blessés, mais ils n'ont pas abandonné leurs hobbies.

Cela a continué jusqu'au début du nouveau millénaire, et seulement en 2000, les fans de ce divertissement extrême sont devenus aux spécialistes d'Eagle Supply. L'organisation était engagée dans la production de roulettes pour skis à roulettes. La demande a surpris, mais n'a pas choqué. Après avoir pensé et mené une série de tests avec la participation des pilotes eux-mêmes, la société a sorti les premières roues pour un scooter acrobatique avec des roues en aluminium.

Razor et Micro ont répondu presque simultanément aux demandes d'aide et ont sorti des modèles de scooters qui ne pouvaient pas être pliés. Et puis les coureurs eux-mêmes ont assemblé deux composantes du succès et ont commencé à produire des éléments individuels - fourches, ponts, direction assistée. Ainsi, les entreprises de renommée mondiale TSI, Proto, Wee sont apparues.

Il a fallu environ une décennie pour réussir et les échecs, les découvertes et les échecs, et en 2010, des entreprises qui se spécialisaient uniquement dans les moyens de transport pour les sportifs extrêmes se sont annoncées - MGP, District, Blunt.

Peu à peu changé et normes - littéralement sur leurs propres erreurs, chutes et blessures, les pilotes sont arrivés à la conclusion qu'il fallait augmenter le diamètre des roues, relever le volant, le rendre plus large. Et depuis lors, le processus de recherche n'a pas cessé - presque chaque saison, les entreprises proposent de nouveaux produits. Aujourd'hui, ces scooters sont produits sous 50 marques pour une variété d'utilisateurs - des débutants qui ont décidé de sortir et maîtriser le premier tour, aux athlètes professionnels.

Le scooter acrobatique a une conception bien définie, dont les éléments individuels sont soumis à des normes strictes. Cela s'applique aux matériaux et aux tailles, et donc les pièces de rechange d'un scooter peuvent bien convenir à un autre, à un autre fabricant, si les deux fabricants respectent les normes.

Considérez ce qu'est un scooter acrobatique.

• Soundboard. Un pont s'appelle cette plate-forme de petite taille sur laquelle le patin se tient. Elle ne comprend pas, se compose d'une base ou d'un profil, d'une tige et d'un verre. Typiquement, ces éléments sont interconnectés par soudage. L'exception est les modèles avec des tasses moulées, dans lesquelles une tasse à emporter est coulée à partir d'une seule pièce en aluminium.

La largeur de la planche d'appui dépend du fabricant et du modèle. Le frein, la roue arrière, la colonne de direction et la fourche de compression sont fixés à la planche.

• Fourchette. C'est une partie importante qui tient la roue avant du scooter. Il se connecte à la planche par la colonne de direction et est attaché avec un système de compression. La fourche se compose de deux parties - la tige et les plumes.

La fiche peut être en aluminium. Ces composants sont considérés comme les plus sûrs et légers. Les fourches en acier sont constituées de pièces individuelles soudées ensemble. Ils sont généralement placés dans des scooters extrêmes d'une classe économique. Et il existe également des fourches combinées dans lesquelles la tige est en acier et les plumes en aluminium.

• Colonne de direction La colonne de direction est nécessaire pour que le volant puisse changer de position dans l'espace par rapport au pont. Il est équipé de deux roulements situés dans un verre en haut et en bas.

• Système de compression. Il s'agit d'un système spécial qui fournit la compression nécessaire pour que la fourche dans le verre puisse être fixée en position verticale. Il existe différents systèmes de compression - filetés, SCS (standard), HIC, IHC, ICS.

• Pince. Une petite pièce est une pince, qui permet de fixer le volant par rapport à la roue avant.

• Volant. Nécessaire pour contrôler l'appareil. Puisqu'il ne peut pas se plier sur un scooter extrême, il est tout d'abord sélectionné pour la hauteur du patineur. Les volants se présentent sous différentes formes: de T et Y à W - des formes complexes avec des ailes de rigidité supplémentaires.

• Poignées. Ce sont des poignées en caoutchouc sur le volant. Ils aident à tenir le volant même avec des mains en sueur et absorbent également partiellement la force d'impact lors de l'atterrissage d'un saut.

• Barenda. Petits bouchons recouvrant le côté du volant. Ils peuvent être en plastique ou en aluminium - cela ne joue pas un grand rôle.

• Roues. Pour les scooters extrêmes, des roues spéciales sont constituées d'un disque en aluminium et d'une couche extérieure en polyuréthane. Le plus souvent, les scooters acrobatiques ont des roues d'un diamètre de 110 mm.

• Roulements. Un élément important pour assurer la capacité de rotation de la roue avec un minimum de friction. En règle générale, les roulements ABEC 5/7/9 sont installés sur ce type de scooter.

• La peau. Papier de verre rugueux dur sur auto-adhésif. Cette partie vous permet de fournir une semelle de contact plus fiable avec le strap-deck.

• Chevilles. Cylindres alignés sur les roues d'un certain ou de deux côtés. Ils sont nécessaires, comme vous pouvez le deviner, pour faire des tours - pour glisser, pour faire des racks. Ils peuvent être en acier, en aluminium ou en plastique.

• Frein. Situé à l'arrière, activé en appuyant sur le pied. Parfois, au lieu du frein, il y a un verrou spécial — footfender.

Un accessoire peut être attaché à l'achat - une sacoche pour le transport.

Les débutants se demandent souvent en quoi le scooter de sport diffère de l'habituel. Et la réponse la plus véridique est à presque tout le monde. Des modifications extrêmes, comme les scooters pour enfants ordinaires, sont mises en mouvement en poussant un pied du sol. Mais si un scooter ordinaire a un mécanisme pliable pour le rendre confortable à porter, en ajustant la hauteur du volant et une planche de pont large, cela est complètement inhabituel pour une version sportive.

Le mécanisme de direction rabattable est, bien sûr, utile, mais il peut jouer un tour lors d'une cascade - se former avec un effort tangible sur le volant du côté du pilote.

Les roues d'un scooter ordinaire sont légèrement plus grandes que les roues d'un scooter de sport. La version extrême ne prévoit pas de longues promenades dessus, mais implique des astuces, et donc les roues sont légères, mais durables.

Pour un appareil de ski conventionnel, du plastique et de l'aluminium ne répondant pas aux spécifications techniques les plus élevées sont utilisés. Les modèles sportifs sont toujours en aluminium de haute qualité, les éléments individuels sont en acier de haute qualité.

Dans les modèles ordinaires, les poignées peuvent être décoratives, coulissantes, dans un scooter de sport de qualité, elles ne doivent jamais glisser dans la main - la sécurité du pilote en dépend directement. Les roulements des modèles extrêmes sont placés uniquement dans la classe la plus élevée.

Si vous êtes confronté à la tâche de choisir un excellent scooter de course ou de sport acrobatique, vous devez lire attentivement les caractéristiques qui devraient lui être inhérentes.

Cet indicateur est décisif pour beaucoup. Si votre équipement sportif est trop léger, il sera difficile d'obtenir une accélération au bon moment, par conséquent, l'astuce ne fonctionnera pas ou sera effectuée de manière incorrecte. Si l'appareil est lourd, alors cela affectera certainement ses qualités de manœuvre.

La plupart des scooters sportifs pèsent de 3 à 5 kilogrammes, soit une moyenne de 4 kilogrammes. Pour ceux qui préfèrent le ski de rue, des options légères pesant 3-3,5 kilogrammes sont plus adaptées. Pour le saut, il est préférable d'utiliser des modèles plus lourds pesant environ 4 kilogrammes. Ils sont plus stables dans l'air.

Les débutants sont invités à choisir des modèles légers. Il sera donc plus facile de maîtriser les premiers trucs et astuces.

Le cadre ne doit pas être équipé d'un mécanisme de pliage. Intéressez-vous au matériau et à la conception du cadre, il doit être aussi concis que possible: moins il y a de pièces et d'éléments soudés, plus la conception sera fiable. Un cadre en aluminium ou combiné est considéré comme optimal.

Les petites roues offrent une plus grande maniabilité. Mais les débutants sont invités à choisir des roues qui ne sont pas trop petites, car le processus d'apprentissage sur celles-ci ne sera pas le plus facile et le plus agréable. Pour les débutants, un diamètre de 110-126 millimètres est recommandé. Les pilotes expérimentés essaient généralement de choisir des roues de 100 mm.

La rigidité est indiquée sur le côté des roues, elle est généralement de 88 à 90 A. Cette rigidité est standardisée par la plupart des fabricants.

Ils sont généralement standard dans les modèles sportifs, indiqués par les lettres ABEC et trois chiffres. Les meilleurs sont ABEC 5-7-9. N'oubliez pas que vous n'économiserez pas beaucoup sur les roulements, mais vous pouvez faire faillite sur leur remplacement - ils doivent être changés en même temps que les roues, et il est donc préférable de choisir initialement des roulements haut de gamme.

Les jantes peuvent être équipées aiguilles à tricoter en plastique ou âme métallique. Plus le disque est dur, plus vous pouvez développer de vitesse. Les plus résistants sont l'aluminium massif. Les roues à rayons en plastique s'usent rapidement. Mais pour les débutants, cette option est tout à fait acceptable.

Pour ceux qui veulent sauter plus, des options plus douces conviennent et pour la glisse rapide, les plus difficiles sont meilleures. Si le patineur a un poids mort solide, vous devez immédiatement donner la préférence aux options de disque en métal dur.

Il peut y avoir deux freins (arrière et avant) ou un arrière. La présence d'un frein est une question de goût et de finalité du modèle. Certains athlètes relâchent le frein et le remplacent par un garde-pied.

Il y a 2, 3 et 4 boulons. La sécurité et la durabilité dépendent du nombre de boulons - plus il y a de boulons, moins il y a de risques.

Le type de pont doit être déterminé par la taille des chaussures que le patineur porte. Plus la taille de la chaussure est grande, plus le pont doit être large. À bien des égards, la largeur de la terrasse est une question de goût.

La compression la plus économique est la compression filetée. C'est elle qui est généralement présente dans les modèles pour débutants. Cela repose le plus souvent sur des roulements ouverts. La compression SCS est lourde, mais fiable, et donc coûteuse. La pince en elle tient à la fois le volant et la fourche.

KS (ICS) est un système de compression léger et abordable, la pince maintient le volant et supporte la compression elle-même. HIC (IHC) - un système hybride de haute fiabilité.

Les modèles extrêmes peuvent avoir un volant différent. Il y a un volant qui ressemble à la lettre T, il y a un Y-Bat et Bat-Wing. Le plus simple en forme de T est peu coûteux, simple et sûr. S'il est fait d'un matériau solide, il ne charge pas non plus la structure d'un poids excessif.Le volant en Y est plus durable, la charge avec son aide est répartie plus uniformément. La forme la plus solide et la plus fiable est Bat-Wing.

La hauteur du volant est un critère très individuel. Plus il est bas, plus il sera facile de faire des sauts élevés, mais un volant haut enlève la charge excessive de l'arrière, mais, hélas, ne garantit pas la stabilité du saut. La norme est considérée comme l'emplacement du volant dans la zone de la ceinture roulante ou légèrement en dessous.

La largeur du volant doit être proportionnelle à la largeur des épaules de l'athlète. Le plus souvent, la hauteur du volant est déterminée par la hauteur et le style de conduite:

• 41 - 121-122 cm;
• 43 - 129-132 cm;
• 46 - 135-137 cm;
• 48 à 145 cm;
• 51 - 151-152 cm;
• 55 - 159-160 cm;
• 58 à 168 cm;
• 61 - 173-175 cm;
• 64 à 183 cm.

Les meilleurs fabricants de scooters sportifs sont considérés Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. L'option la plus chère du monde - Scooter Phoenix Sequel.

Nous avons compilé le top des meilleurs modèles, sur la base des avis clients et des forums d'athlètes - débutants et professionnels.

Idéal pour les débutants. Il a un petit poids, de petites roues avec une croix décente. Le pont est en aluminium durable pour avion. Le principal inconvénient est le jeu du volant s'il n'y a pas de pince sur le scooter.

Une bonne option et pas la plus chère pour les adolescents et les adultes plus âgés. Le matériau du pont combiné est favorablement complété par des roulements innovants qui ne nécessitent pas de réglage supplémentaire. Le design est très durable. Design élégant.

Le modèle pour les athlètes a un frein au pied fiable. Un appareil avec un pont solide, vous pouvez même y faire des sauts très difficiles, sans craindre que le cadre ne se casse. Sur les roues avant et arrière sont des chevilles en aluminium. Habituellement, les débutants trouvent un inconvénient dans le modèle - le volant n'est pas trop adapté pour les débutants, il est plus facile pour les athlètes expérimentés de le contrôler.

Idéal pour les amateurs de cascades de conduite agressive en scooter. Il a une poignée légère et raccourcie. Le volant est renforcé. Convient aux adolescents et aux adultes.

Le modèle est destiné aux enfants et adolescents qui n'ont pas encore commencé à maîtriser les premiers tours. Il dispose d'un frein fiable, de poignées renforcées de bloqueurs. L'inconvénient est les disques en plastique, vous devez donc toujours changer les roues.

Un excellent modèle pour les débutants et les amoureux. Une entreprise déjà légendaire dans le monde des scooters sportifs, ne parie pas sur la mode - Il est peu probable qu'on vous propose des modèles rouges, verts ou autres, mais ce seront des matériaux de haute qualité et une garantie de sécurité.

Un pont assez large vous permet de vous tenir dessus avec deux jambes à la fois. Un volant large aidera les débutants à apprendre les astuces. Le modèle peut être utilisé comme moyen de ski urbain.

Idéal pour les personnes de grande taille. Les seuls inconvénients sont le coût élevé - à partir de 15 mille roubles. Il a un design intéressant et légèrement audacieux, que les adolescents apprécieront certainement.

Équipé d'excellents roulements qui vous permettent de faire des tours complexes et beaux. Le cadre en alliage et les roues en polyuréthane y contribuent. Il peut être utilisé par des cavaliers débutants et expérimentés.

Le modèle optimal pour ceux qui ont déjà maîtrisé les bases et sont en passe de les améliorer. Les pilotes de niveau intermédiaire se sentiront confiants et cool sur un tel scooter. Cadre léger et robuste, petites roues, système de compression HIC - tout cela garantit la sécurité et la facilité de conduite.

Choisir un scooter freestyle n'est pas une tâche facile.

Choisir le bon véhicule pour vous signifie prendre en compte la manière de conduire, la présence ou le manque d'expérience, vérifier les exigences ci-dessus concernant la taille, l'âge, déterminer où la personne conduira.

Pour un adulte ou un adolescent débutant, le modèle de la rue et celui du parc feront aussi bien l'affaire. L'essentiel est que la hauteur du volant devrait correspondre à la croissance, le cadre était en aluminium ou sa combinaison avec de l'acier, et les roues étaient assez douces.

Un scooter pour un professionnel est déjà sélectionné individuellement parce que l'athlète ne pose tout simplement pas une telle question. Il connaît très bien son style, sa manière, ses faiblesses et choisira un modèle dans cet esprit. De manière générale, les disques en aluminium, un tablier métallique, la présence d'une pince solide et autant de boulons que possible pour une plus grande fiabilité conviennent mieux aux tricks professionnels.

Pour les garçons de plus de 5-7 ans, les modèles classiques légers conviennent. Pour les enfants qui participent déjà à des compétitions professionnelles, les règles de choix et les exigences pour les scooters sont généralement les mêmes que pour les professionnels.

Quiconque achète un scooter doit se rappeler de la protection. Ceci est particulièrement important si l'achat est prévu pour les enfants. Même un cavalier expérimenté n'interfère pas avec un casque et des genouillères, ils ne sont pas négligés même par des champions de classe mondiale, vous ne devriez donc pas le risquer.

Les assurances des fabricants dans la fiabilité et la sécurité de leurs produits ne doivent pas être prises trop à coeur.

Pour prolonger l'acquisition plus longtemps, les experts vous recommandent d'aborder correctement les problèmes de configuration du scooter.

S'il est légèrement serré, le volant apparaîtra, ce qui privera complètement le processus de toute sécurité et confort. Si vous le tirez, la direction se cassera rapidement. Les experts conseillent de tirer les boulons jusqu'à ce que les fourches roulent en douceur. La compression filetée est plus facile à régler, mais cela nécessite une clé à gaz.

Pour configurer SCS, une clé Allen de 5 ou 6 mm est requise. Après avoir retiré le volant, serrez le boulon de compression, puis remettez le volant à sa place. Presque le même, mais légèrement plus facile à régler et le système HIC.

En présence de jeu de roue, l'essieu doit être serré. Pour un tel processus, une clé hexagonale et une clé de 13 mm sont nécessaires. Vous devez connaître la mesure à ce sujet, car si vous serrez le boulon, vous pouvez augmenter la charge sur les roulements, ce qui entraînera leur usure prématurée.

Il doit fixer le volant de la manière la plus fiable possible, mais il ne doit pas être tiré trop. Les boulons doivent être serrés de quelques tours seulement des deux côtés afin que la charge soit répartie uniformément.

Afin de ne pas casser le scooter, vous devez respecter des règles simples, qui sont le plus souvent violées par les débutants. Pas besoin de s'attaquer aux gros tricks, ne sachant pas comment les faire, surtout pour les drops et les frères. Cela peut entraîner une pression accrue sur la cupule et la pince.

Et aussi le scooter ne peut pas être battu contre les obstacles, il l'a lancé. Quelle que soit sa force, un tel traitement ne contribuera pas à une utilisation longue et heureuse.

Il est difficile d'appeler le transport sûr, surtout si l'on considère qu'il effectue des tours très risqués. Mais vous pouvez réduire les blessures. Pour ce faire, portez et assurez-vous de porter une protection. Et cette exigence s'applique aussi bien aux professionnels qu'aux débutants.

Les traumatologues savent avec certitude que le plus grand nombre de blessures chez les cavaliers professionnels survient généralement au début de l'entraînement et de la compétition, si l'athlète a commencé le programme, pas bien préparé pour les charges musculaires. Vous devez passer à des astuces plus complexes après avoir maîtrisé les précédentes. Ne sautez pas par-dessus la scène en essayant de prouver que "je peux aussi faire ça". Tout a son temps.

Les routes mouillées et les flaques d'eau sont dangereuses.Même les roues les plus chères ne peuvent pas fonctionner normalement dans une humidité élevée. Le principal danger est de tourner sur une surface humide. Dans la plupart des cas, les chutes ne peuvent être évitées.

Les amateurs de ski de rue devraient être extrêmement attentifs dans les rues de la ville, où l'asphalte n'est pas partout et pas toujours aussi lisse que nous le souhaiterions. De plus, il y a des enfants dans les rues, des piétons, des conducteurs et des cascades folles sur la route aux conséquences dangereuses pour tout le monde. Il est nécessaire d'examiner attentivement l'endroit où il est prévu de faire des tours, car même une petite pierre sur le site d'atterrissage peut éclipser tout le tour et entraîner des conséquences indésirables.

Si vous avez un scooter acrobatique, alors une promenade tranquille dans un parc en ligne droite devient ennuyeuse. Par conséquent, tôt ou tard, vous devez choisir votre propre style. Le freestyle est en constante évolution, de plus en plus de figures apparaissent, tout est en mouvement, mais vous devrez commencer par des compétences de base.

En plus du ski de rue, du parc et du saut à ski, les experts identifient plusieurs styles que les cyclistes peuvent utiliser.

• Sculpture - virages consécutifs, parfois vifs, le style est souvent utilisé en ski. Les skieurs créant une vague de neige sont incroyablement spectaculaires. Je ne peux pas dire la même chose des pilotes - ils reçoivent généralement une vague de sable et de petites pierres sous le scooter, ce qui n'est pas si agréable pour le public. Cependant, le style est toujours beau et est donc très populaire parmi les jeunes.
• Dérive - virage à grande vitesse.

Si le style de parc implique un grand nombre de sauts et de virages, le style de rue offrira au cavalier plus de divertissement d'adrénaline - escaliers, marches.

Une fois que vous décidez de devenir cavalier, vous devez d'abord savoir que sans connaître la structure de votre cheval à deux roues, rien ne fonctionnera. Plus le scooter est agressif, plus l'usure des pièces est élevée et tôt ou tard, mais elles devront être remplacées. C'est là que la compréhension est utile où et ce qui se trouve sur le scooter. Le ski extrême doit être traité avec soin et prudence. Il doit rester propre.

Dans ce cas, vous devrez démonter le scooter et rincer, à l'exclusion de l'humidité des anthères, des roulements. Toutes les pièces doivent être essuyées avec un chiffon sec. Les roulements peuvent être nettoyés avec du kérosène, après quoi ils doivent certainement être lubrifiés, sinon le patinage après le lavage peut être le dernier pour les roulements. Une lubrification spéciale est requise. Pour la direction - à base de graphite, pour les roulements - graisses lithol ou silicone épaisses.

Sur Internet, il existe de nombreuses critiques sur différents modèles de scooters acrobatiques. Les propriétaires sont heureux de partager avec tous ceux qui veulent des informations sur les avantages et les inconvénients de leurs véhicules.

Pour la plupart, les débutants et les pilotes de niveau intermédiaire essaient d'écouter les conseils des «expérimentés» et, par conséquent, ne comptent souvent pas leur force - soit le scooter tombe en panne rapidement ou est difficile à utiliser. Mais si vous voulez faire un choix éclairé et raisonnable, c'est tout à fait possible. Déterminez simplement la liste des modèles les plus attrayants pour vous, adaptés au prix, et allez avec elle dans un magasin spécialisé où les consultants vous aideront à comprendre les détails. Si vous avez un ami qui aime le ski extrême, prenez-le avec vous - un cavalier même avec une expérience moyenne vous aidera à choisir le meilleur modèle pour un enfant, un débutant.

La vidéo suivante vous expliquera comment choisir un scooter acrobatique.