Polkupyörä kokeiluun: ominaisuudet ja suositukset valintaa varten

Polkupyöriä pidetään ajoneuvona, jolla voit vain istua ja ajaa. Mutta todellisuudessa tämä pätee vain yksinkertaisiin ratsumalleihin. Kokeiluun tarkoitettu polkupyörä on täysin eri asia, ja sinun on valittava se; sinun on käsiteltävä sitä täysin eri tavalla; tavallisen pyöräilijän kokemus tuskin auttaa tässä.

Et voi istua koepyörällä sanan tavanmukaisessa merkityksessä.

Jos siirrymme englannin kieleen, on helppo havaita, että termi “trial” on epäselvä. Hän voi piilottaa:

• "Yritä";
• "Testi";
• "Race";
• "Mishap".

On vaikea edes vastata kysymykseen, mikä polkupyörän nimellä tarkalleen on. Todennäköisesti nämä ovat heti kaikki merkitykset jossain määrin. Loppujen lopuksi kokeilun ydin urheiluna on ylittää erityyppiset esteet. Tällaiseen koulutukseen tulisi suhtautua mahdollisimman vakavasti - pyöräkokeesta on jo tullut osa kansainvälisiä kilpailuja. Katukokeiluun sisältyy tavallisimmassa kaupungissa esiintyvien esteiden voittaminen.

Tällaiset kilpailut eroavat toisistaan:

• erityinen dynaamisuus;
• radan kyllästyminen useilla esteillä;
• pitkien nousujen ja laskujen puuttuminen (vaikkakin on poikkeuksia).

Mutta Venäjän käytännössä on levinnyt toinen kurinalaisuus, kaupunkikoe. Se tarkoittaa luistelua ympäri kaupunkia, mukana temppuja ja erilaisia ​​kauniita liikkeitä, hyppyjä. On myös maastopyöräkokeilu, kun joudut ylittämään luonnolliset esteet.Ja hän täydentää koepyörän sovellusluetteloa ajamalla ammattimaista, tarkoituksella luotua rataa (rataa, kuten urheilijat itse sanovat).

Kaikkien näiden testien perusteella on helppo erottaa tällaisen pyörän perusominaisuudet:

• kyky kantaa merkittäviä kuormia statiikassa ja dynamiikassa;
• rungon jäykkyys;
• kehyksen vähimmäiskoot;
• suurin helppous, koska harjoittavan pyöräilijän on tartuttava "hevonen" hyppyihin;
• välitön pysähtymismahdollisuus (saavutetaan levyjarruilla);
• yhden vaihde, jonka hampaiden osuus on 18-16 tai 22-19;
• lisääntynyt polkimien lujuus ja niiden suurempi leveys;
• piikkien esiintyminen, jotka tarjoavat parannetun jalan kosketuksen;
• keskikokoisten (enintään 26 tuuman) pyörien käyttö;
• titaanin aktiivinen käyttö suunnittelussa.

Kokeilun tarinat jaetaan kahteen pääryhmään - mod ja stock. Heidän mukaansa erotetaan kaksi urheilijoiden pääkategoriaa - stockerit ja moderaattorit. Kuten saatat arvata, polkupyörää kutsutaan modiksi, joka on alun perin luotu kulkemaan lukuisten esteiden läpi. Varastoa kutsutaan muunnettuksi maastopyöräksi (joka tapauksessa kokeneet ratsastajat käyttävät vain tämän termin merkitystä).

Modifikaatioilla on paljon parempi dynamiikka, ja ne erottuvat "ketteryydestä", joka kirjaimellisesti repii ne paikastaan. On kuitenkin parempi olla luottamatta tällaiseen polkupyöräyksikköön, jos tarkkuutta tarvitaan. Syynä tähän heikkouteen on potkurien riittämätön koko. Siksi on vaikea hypätä pienen reunan yli. Mutta mod on lyhyempi kuin viemäri ja enemmän liikkumavaraa kääntyessä sivulta toiselle.

Totta, vain kokeneet ratsastajat voivat hypätä sitä yli 1,4 metrin korkeuteen.

Mutta varastossa pyörä painaa selvästi enemmän. Siksi, ottamatta huomioon urheilijoiden erityistä massaa ja koulutusta, ei ole mitään järkeä vertailla pyörien "hyppäämistä". Varasto on parempi, jos:

• ensinnäkin ohjausten tarkkuus;
• kokoonpano on erityisen tärkeä;
• tärkeä rooli on tasapainon ylläpitämisellä ajon aikana.

Hyvä vaihtoehto olisi Czar Ion 24_cstm -pyörä. Tämä malli on ihanteellinen katukokeilun ystäville. Pyörien mitat ovat 24 tuumaa. Istuin on oletuksena yhdistetty. Tarjolla on influenssa ja 0,975 m: n emäs.

Vaihtoehtoa voidaan pitää Czar Neuron 26: na. Flipper Echo 26x25x2 näyttää parhaan puolensa. Avid BB5 180 -jarrut toimivat myös poikkeuksellisen hyvin. Ohjauskulma on 74,5 astetta. Muista modifikaatioista ovat ihanteelliset:

• Stark Trial S. T. R .;
• Argon E-118;
• Polygon Rudge 3 20.

Kun valitset tietyn laitteen, sinun on ensin päätettävä, tarvitsetko taitettavaa pyörää vai ei. Taivutusmahdollisuus on erityisen tärkeä, jos talossa ei ole tarpeeksi tilaa säilytystilaa varten tai pyörä on usein suunniteltu kuljettamaan pitkiä matkoja.

Tärkeää: Joka tapauksessa sinun tulee ottaa yhteyttä erikoistuneisiin urheiluvälinekauppoihin ja johtavien yritysten suuriin vähittäismyymälöihin. Kannattaa kysyä, kuinka tietyn mallin varaosat ovat saatavissa - ottaen huomioon kokeen ominaisuudet, sen rikkoutumisen todennäköisyys on erittäin suuri.

Jotkut niistä voidaan jopa yleisen säännön vastaisesti varustaa istuimilla. Tyypillinen piirre on hiukan kohotettujen höyhenten esiintyminen. Tämä innovaatio takaa parantuneen ohjattavuuden ja helpon hallinnan. Takkujen pyörimistä edellyttävien temppujen suorittaminen on kuitenkin erittäin ongelmallista.

Halpa polkupyörä kokeiluun on varustettu pääasiassa irtotavaralaakereilla. ”Suljetut” tuotteet ovat kalliimpia, mutta käytännöllisempiä. Budjettiluokan pyörän akseli on terästä, kun taas kalliimman pyörä on valmistettu titaanipohjaisesta seoksesta. Käytännöllisin vaihtoehto on pitää holkki pistokkeessa pulteilla.Tyypillisesti holkki laskee 28 tai 32 puolaan; Kokeneiden pyöräilijöiden olisi valittava 36-puinen vaihtoehto, joka on selvästi tietoinen toimiensa seurauksista.

Työn laadun kannalta hydrauliset ja mekaaniset jarrut ovat identtiset. Mutta koepyörä putoaa väistämättä. Siksi mekaaniset rakenteet ovat tuhoamiskestävämpiä paljon luotettavampia ja turvallisempia. Hydrauliikkaa käytettäessä kannattaa lisäksi asentaa tehostin järjestelmän jäykkyyden lisäämiseksi. Vaadi myyjiä aina hankkimaan virallinen vaatimustenmukaisuustodistus. Ja tietenkin, tutustu riippumattomiin arvosteluihin.

Voit tietää polkupyöriä pyöräkokeiluista ja ajo-sääntöjä videosta.