Tämä pyörämalli on niin merkityksellinen, että sitä valmistetaan jopa tällä hetkellä Kharkovin polkupyörätehtaalla. Tietenkin, moderni versio on erilainen kuin edeltäjänsä, mutta se on sama Tourist-pyörä.
Luomisen ja kehityksen historia
Kh.V. Petrovsky KhVZ perustettiin vuonna 1923. Ensimmäinen "turisti" poistui kokoonpanolinjalta vuonna 1949, ja sitä valmistettiin vuoteen 1961 saakka. Tässä tuotantovaiheessa luotiin kolme tavaroiden muunnosta, nimittäin B-31, B-32 ja B-33.
Pyöräsarja B-31 Se oli 1-nopeuksinen tuote, jolla oli vauhtipyörä. Mutta koska sillä oli vain yksi nopeus, sen tuotanto lopetettiin ja koska tuotanto tehtiin silloin pieninä erinä, tätä mallia ei enää löydy käytetyn henkilön kanssa.
Mallin suunnittelu B-32 samanlainen kuin B-31, mutta hänellä oli ominaisuus. Tuotteella oli 3 nopeutta, jotka voitiin kytkeä liikkeen aikana. Julkaisun aikana ajoneuvo pysyi melkein muuttumattomana, mutta tuotannon loppuun mennessä tehtiin joitain muutoksia. Korvasimme alkuperäisen nopeuskytkimen teleskooppisella ja muutimme myös haarukan mallia.
Ajoneuvolle B-33 alkoi käyttää kromattua terästä, joka korvasi alumiinin. Holkit ovat muuttuneet ja niistä on tullut, kuten kaikkiin KhVZ: ssä tuotettuihin turismimalleihin. Logo on muutettu tuotteen suunnitteluun. B-33: sta tuli klassisen idean turistiajoneuvojen suunnittelusta perustaja.
Pyörän vanhan version ominaispiirre oli sellaisia pieniä asioita kuin esimerkiksi ketju, jotta kameran korkki ei menettäisi.
Vuodesta 1961 polkupyörän nimi on muuttunut, ja sen sijaan "Tourist" tunnetaan nimellä "Sputnik". Tällaiset muutokset liittyivät avaruuden kehitykseen. Ensimmäinen versio tällä nimellä oli malli B-34jota on hiukan uudistettu. Ohjauspyörä oli valmistettu alumiinista ja harja poistettiin siipistä. Lisäksi kaikissa seuraavissa malleissa vain ulkonäkö muuttui ja myös jotkut osat tehtiin muista materiaaleista. Merkittävänä erona voidaan pitää lähetyksen muutosta, koska toinen nopeus lisättiin.
Kuljetuksen geometria jatkui vuoteen 2006 asti B-301 ja höyhenet vaihdettiin tätä mallia varten, niiden pituus väheni.
Alkuperäinen linjan nimi palasi vuonna 1977, mutta uusi pyörämalli oli kaikessa paitsi suunnittelussa samanlainen kuin malli "Sport 542-01." Sputnikista tuli erillinen linja, ja sen julkaisu jatkui vuoteen 1983.
Uusi ajoneuvomalli ilmestyi vuonna 1980 ja sitä valmistettiin 7 vuotta. Sitten päätettiin muuttaa mallia, mutta ei muuttaa pyörän muotoilua. Tätä mallia 153-421 ei voida kutsua erityisen menestyväksi, koska metallin laatu ei ollut kovin hyvä, mikä heijastui kehykseen.
Neuvostoliitossa viimeisin vanhan version turistipyörä numeroitiin 153-452, ja siihen tehtiin seuraavat muutokset:
- jarrujärjestelmästä on tullut alumiinia;
- tavaratilan kiinnitys muutettu.
Versiossa oli kuitenkin merkittäviä haittoja, koska laatu ei vastannut tasoa ja melkein kaikki tuoteyhteydet voitiin luokitella viallisiksi.
Mutta jos et kiinnitä huomiota uusimpiin malleihin, tätä ajoneuvoa voidaan perustellusti kutsua nykyaikaisten tie- ja turistipyörien perustajaksi.
Verrattuna tavanomaisiin matkatuotteisiin, tämä on kevyt ja nopeaa liikettä varten. Jonkin ajan kuluttua KhVZ kuitenkin jatkoi tämän mallin tuotantoa, koska se oli erittäin suosittu, mutta nykyaikaisemmassa muodossa.
Tekniset tiedot
Turistiajoneuvon kolme ensimmäistä mallia olivat samankaltaiset teknisissä parametreissa.
Arvioitu paino oli 14 kg, kuljetuksessa oli 3 vaihdea, viimeisimmässä mallissa ilmestyi 4 vaihetta. Polkimet olivat kevyitä, valettuja. Voit valita kovan tai pehmeän istuimen. Valmistusmateriaalina käytettiin kromattua terästä, joten näitä pyöriä pidettiin luotettavina ja vaatimattomina hoidossa.
Polkupyörien pyörän koko oli 622 mm ja halkaisija 28 tuumaa. Polkupyörien turismimalleille erottuva piirre maantiepyöriin verrattuna oli niiden lisääntynyt akseliväli. Pyörän leveys on 25 mm, tästä johtuen kitka vähenee ja ajettu fyysinen kuormitus minimoidaan. Renkaat itse muuttuivat luotettavammiksi, mikä antoi mahdolliseksi ylittää karkeita teitä sellaisilla polkupyörillä ja kävellä metsissä.
Ajoneuvon rungon korkeus vaihtelee 540 - 600 mm, 20 mm: n välein.
Tuotteiden mukana oli kello, valot pyörillä ja pumppu. Yrityksessä asennettiin tavaratila, ja rungossa oli myös apurunkoinen pussi, jossa oli työkaluja. Joillekin malleille bonus oli taskulamppu, jossa oli sähkögeneraattori.
Polkupyörän taka tähteä oli 16 - 24 hammasta, etutähti 51 hammasta. Oli sekä taka- että käsijarru.
"Turistin" erottuva piirre oli ohjauspyörä, niin mielenkiintoinen muoto teki siitä helpon ajamisen vuorille kuluttaen vähemmän fyysistä voimaa kuin käytettäessä tavanomaista ohjauspyörää.
Uusi henkivaunu
Koska tämä ajoneuvo tehtiin laadukkaasti ja sen käyttöikä asianmukaisella hoidolla on lähes rajaton, monet käyttäjät haluaisivat päivittää kaksipyöräisen ystävänsä.
Ensimmäinen asia, joka on vaihdettava polkupyörää muunnettaessa, on:
- ketju;
- vanteet;
- renkaat;
- vaihdevalitsin;
- kiertotangot.
Jos et halua korjata tätä tuotetta itse, on parempi ottaa yhteyttä korjaamoon, mutta jos olet varma kyvyistään, sinun tulee silti valita komponentit ulkomaisilta valmistajilta.
Jotkut rahaa ei tarvitse kuluttaa talouteen, jotkut komponentit voidaan myös ostaa alkuperäiseltä valmistajalta, nimeltään: Kharkov Polkupyörätehdas. Joidenkin osien korvaamisen lisäksi melkein kaikki omistajat päivittävät tuotteen maalin, jolloin se näyttää nykyaikaisemmalta.
Tällä hetkellä on välttämätöntä olla havaittavissa ajoradalla, joten pari kokeilua valaistuksesta tulisi tehdä. Myynnissä on valaisimet pyörissä ja itse rungossa. Voit valita heijastavan maalin - tällä tavalla sinut huomaa pimeässä, etkä ole este tielle. Joka tarjoaa sinulle myös turvallisen liikkumisen.
Moderni "turisti"
Kharkov-polkupyörätehtaan virallisella verkkosivustolla voit kompastua moderniin Tourist-polkupyörän malliin.
Malli 48 SH rungon korkeus 540 mm, halkaisija 28 tuumaa, on saatavana kolmessa värissä: musta, valkoinen ja tummanruskea. Nykyaikaisen tuotteen hammaspyöriä on 7. Pohjan pituus 1095 mm. Ajoneuvo on varustettu tavaratilalla ja jalkatuella, ja siinä on mukava moderni istuin- ja ketjusuoja.
Polkimet on valmistettu Necon yrityksen alumiinista.
Teräksestä valmistettu runko on paras vaihtoehto, koska se on helppo korjata ja kestävin. Tämä materiaali painaa hieman enemmän kuin muut, joten moderni malli on painoarvoa parempi kuin alkuperäiset Tourist-pyörät.
Mallin tunnusmerkki Turisti 49 BA SH Se on sen kehys, koska se eroaa muodoltaan klassisesta suljetusta, joka muistuttaa enemmän avointa tuplaa. Tämä tekee mallista mukavamman verrattuna pyörän alkuperäiseen versioon.
Tällä hetkellä yritys tarjoaa ilmaisen toimituksen ostaessaan näitä ajoneuvoja.
Käyttäjien arvostelut
Periaatteessa kaikki tuotearvostelut ovat myönteisiä, monet huomauttavat pyörän käytännöllisyyden ja luotettavuuden. Monet käyttäjät saivat pyörän vanhemmilta sukulaisiltaan, joten he voivat luottaa puhumaan tuotteen sellaisista ominaisuuksista kuin kestävyys.
Voit myös ymmärtää arvosteluista, että ajoneuvo on kevyt ja käytännöllinen, koska tuotteessa on kyky asentaa ylimääräinen kori esineiden kuljettamista varten. Ja sen vintage-ilme houkuttelee huomiota ja herättää nostalgisia muistoja lapsuudesta.
Pyöräilijät, joilla on kokemusta, sanovat sen Kharkov-polkupyörätehdas julkaisi XX luvulla todella erinomaisen pyörän, joka on säilynyt tähän päivään asti. Tuote on kevyt ja ohjattavissa, eikä sitä ole vaikea hallita, ja myös ominaisuuksiensa vuoksi ei ole välttämätöntä kohdistaa suurta voimaa kiipeämiseen vuorelle.
Turismimalli on saavuttanut suosiota paitsi retkeily- tai pitkien matkojen faneiden, myös tavallisten kansalaisten keskuudessa. Alhaisen hinnan takia kuka tahansa voi ostaa sen, mikä myös osaltaan vaikutti sen suosioon. Ja sen luotettavuus ja rakennuslaatu eivät silti jätä välinpitämättömiä käyttäjiä, koska ei ole turha, että tehdas elvysi purkautuneimman ajoneuvomallinsa.
Yleiskatsaus XB3-turistipyörään, katso alla.
