Tandempyörä: historia, muotoilu, valmistajat ja valinta

Tandem on polkupyörä kahdelle. Riippumatta siitä, miten se vastaanotetaan, sen tarkoituksena on yhteiset matkat ja entistä tiiviimpi yhteys kumppaniin.

1898 oli tandempolkupyörän patentin vuosi. Tämän tuotteen on patentoinut Michael Pedersen. Ensimmäisen "tandem" oli paino 24 kiloa (noin 10 kg). Se oli hyödyllistä toisen englantilaisen boerin ja toisen maailmansodan sotilaille. Viime vuosisadan 60-luvulla tandemien maine oli heikentynyt huonolaatuisella teräksellä - se lovetti sisään, runko ei yksinkertaisesti kestänyt kaksinkertaista ihmisen painoa. Vuosikymmeniä myöhemmin, ensimmäinen pyörä tandem-ystävien yhteisö avattiin Isossa-Britanniassa.

Sitten ranskalainen yritys L&G käynnisti tuotantolinjan tandempolkupyörien tuotantoon. Amerikkalaiset, joita edustaa Santana Cycles, jatkoivat tätä liiketoimintaa vasta vuonna 1976, poistaen kaikki edeltäjiensä puutteet, joiden tandemilla oli puutteita.

Harkitse ensin tandempolkupyörän etuja.

• Tuo lapset pyöräilemään - sinä hallitset, ja lapsi istuu takana toisella istuimella. 10 vuoden kuluttua, kun lapsi saavuttaa polkupyörän polkimet jaloillaan, voit kieltäytyä laskeutumasta tavallisen pyörän runkoon tai käyttää lasten polkupyörää - hän pystyy jo kääntämään polkimet ja pysymään varmoina satulassa.
• Säästä energiaa matkustellessasi tai pitkillä matkoilla kaupungista pois yhdessä. Tätä käyttävät pääosin rakastuneet pariskunnat ja vastasyntyneet.Jos johtaja on väsynyt, hänestä voi tulla väliaikaisesti orja - korvaa hänet. Kaksi ihmistä ajaa 10–15 kilogramman pyörää helpommin, kuin jokainen pyörä on suunnilleen sama paino. Tunnet sellaisen vaikutuksen ajaessasi tuulta vastaan ​​ja / tai noustessa - vain yksi henkilö vastustaa tuulet täällä, eikä molemmat. Valtatiellä tandem-nopeus saavuttaa maantiepyörän nopeuden.
• Tiukka viestintä - olet lähempänä toisiaan, eikä sinun tarvitse huutaa kadujen ja moottoriteiden melua. Tandem on hieno tapa testata parisuhteesi tai avioliittosi vahvuuden suhteen.
• Pyörän tandem parannettu lujuus ja kestävyys ovat kiistattomia. Pyörät, joissa kaksinkertainen laatikkorengas, vahvistettu kuin “alamäkeen” polkupyörä, runko ja suurempi määrä pinnoja (yli 36) kestävät täydellisesti myös kaikkein hyvin ruokitut ratsastajat.
• Tandemin varastaminen on vaikeampaa - kahden varkaan tulisi toimia yhdessä. Jos on yksi varas, hän ei todennäköisesti lähde kauas rinnakkain, koska hän tarvitsee toisen rikollisryhmän jäsenen.
• Kyky ohittaa kaikki pyöräilijät - jopa eniten koulutetut. Laskeminen moottoritien varrella mäkeä kohti on verrattavissa kaupungin linja-autojen nopeuteen.
• Toinen kuljettaja, jolla ei ole mahdollisuutta ohjata, auttaa kaikkea muuta aloittaen tien takaa ja sivulta katsottuna. Lisäksi toinen tai molemmat kädet voivat jäädä vapaiksi.
• Toinen ratsastajista voi olla sokea tai näkövammainen. Tämä antaa hänelle mahdollisuuden osallistua kilpailuihin ratsastajien välillä tandemilla.
• Yhtä aikaa on mahdotonta jäädä jälkeen. Jos toinen ratsastajista ei ole vielä fyysisesti niin kehittynyttä ajamaan vähintään 30 km, hänen paikka on takana. Kokemusta ja koulutusta - voit muuttaa, mitä ei voida sanoa jokaisesta pyöräilijästä, jolla on oma pyörä.
• Tandemin avulla et voi kuljettaa varaosia kahdelle polkupyörälle. Tämä koskee takakasettia ja vaihdevaihdetta, ketjua, jarruja, ohjauspyörää ja pyöriä.

Tandemilla on myös haittoja.

• Yhden on vaikea ajaa tandempyörällä. Varmista, että tarvitset toisen seuralaisen.
• Hinaaminen on melkein mahdotonta. Jos jopa tavallinen maantie- tai maastopyörä makaa asennossa, voidaan kiinnittää toisen tavaratilaan - ja voit kuljettaa sitä surulla puoliksi, unohda tämä tandem-toimitusmenetelmä. Jos vaihdat polkupyöriä, et myöskään jätä: sinä ja kuormaamattoman tandem tuskin ajat yksin.
• Kapeilla kaduilla, kapealla puiston kujalla, jalkakäytävälle on vaikea kääntyä ympäri. Tandempituus on melkein kaksi pituutta yksinkertaisesta maantiepyörästä kaiken, mitä se tarkoittaa.
• Tandemin massa saavuttaa 22 kg. Jopa yhden ihmisen ajama raskain “rodsteri” tai maastopyörä painaa korkeintaan 16 kg. Tämän takia on vaikea jättää yksin tandemiin.
• Jarrut ovat toinen heikko kohta. Ne ovat toimintaperiaatteen mukaisia ​​- jarrupoljinjarru, vanteiden jarrupalat tai kiekkorakenne - he kokevat kaksinkertaisen kuormituksen terävän jarrutuksen aikana.
• Takana istuva ei tuskin näe, mihin molemmat pyöräilijät menevät - etu (ohjaus) pyöräilijä estää hänen näkymän selällään.
• Et voi jäädä eläkkeelle - varsinkin kun ajat yhdellä jaetulla pyörällä, ei kahdella erillisellä.
• Tandem on paljon vaikeampaa kuljettaa portaita ylös, jos asut kerrostalossa ja jopa yhdessä viimeisistä kerroksista. Toisin kuin tavallinen polkupyörä, se ei sovi tavanomaiseen matkustajahissiin - vain toimiva tavara voi toimittaa sen lattiallesi. Kaupungin linja-autossa on mahdotonta ottaa tandem, on vaikea ottaa junalla tai junalla, lentokoneessa maksat paljon enemmän sen kuljetuksesta.
• Viimeinkin, polkupyörän tandem maksaa useita kertoja enemmän kuin budjetti maastopyörä tai maastopyörä. Sitä ei myydä useimmissa urheilu hypermarketeissa. Paras vaihtoehto on tilata kaupunki kaupungista, jossa on tehdas tai kokoonpanoyritys, joka toimittaa tällaisia ​​polkupyöriä kotimarkkinoille.

Tavallisen kaksipyöräisen polkupyörän tandempituus on 2,2-2,3 m. Tämä on kaksinkertainen pyörä kahdella istuimella. Yksi pyöristä ei ole mukana hallinnassa. Ketjurengas on 60 hammasta, loput 12 hammasta. Ketjun pituus on 3 m. Tavallisessa polkupyörässä ketjun pituus ei ylitä 1,5 m. Pyörien pinnojen lukumäärä on jopa 96; pienempi määrä pinnoja ei kestäisi kahden pyöräilijän painon kuormitusta ja kaksinkertaista nopeutta kuin kaupunkipyörä.

Kolmipyöräinen tandem on vakaampaa - takarattaat eivät ole kytketty suoraan pyörän napaan, vaan akseliin, joka ohjaa kahta takapyörää, jotka pyörivät synkronisesti. Tästä kuluttaja maksaa entistä enemmän painoa ja vaikeuksia levittää. Kummankin pyöräilijän pyrkimykset tällaisessa tandemissa ovat verrattavissa voimaan, jolla molemmat pyöräilevät omalla yksinkertaisella pyörällään - akseli ja kaksi pyörää ovat liian painavat.

Yhden nopeuden tandem-nopeus saavutetaan myös 2-tähden takana olevan polkimen vaunun avulla. Itse asiassa johtava pyöräilijä pyörii polkimia jonkin verran hitaammin kuin ”orja”. Jos etupoljinvaunun hammaspyörässä on 60 hammasta, pienemmässä hammasrattaassa, johon ensimmäinen (inter-polkimen) ketju on kytketty, voi olla esimerkiksi 40-50 hammasta.

Naapurimaiden takapolkimien suuremmasta ketjupyörästä toinen (pää) ketju alkaa jo takapyörän takarattaalla (tai monivaiheisessa kasetissa). Tämä parantaa "varastossa" pyöräilijän pyrkimysten tehokkuutta, ja etuosa vain lisää tehokkaasti omia ponnistelujaan. Tämä on toinen syy miksi on mahdotonta varastaa tandemia yksin. Tandem-polkupyörä aikuisille on malli, jonka täysikoko on 21–22 tuumaa. Nelipyöräinen tandem on enemmän kuin pyöräauto.

Voit tehdä oman tandemsi kahdesta maantie- tai maastopyörästä. Tätä varten etupyörän takapyörässä on oltava pidempi napa (akseli), jolla takapyörän haarukka on kulunut, josta sen etupyörä on poistettu. Jos kehyksiä ei hitsata toisiinsa jatkuvasti, voit “irrottaa” milloin tahansa. Tämä menetelmä on hyvä, kun jollain pyörästä on rikki etupyörän vanne. Samanaikaisesti takana olevan polkupyörän hallintalaite (ohjauspyörä) lukittuu - etupyörän takapyörä on kiinteä. Kolmepyöräisestä tandemista tulee vielä yksi vaihtoehto - siinä ei ole kaksi pyörää takana, vaan yksi.

Ideoita tandemille - taitto, moottori (esimerkiksi bensiinimoottori), sähköinen tandem ja muut - eivät ole vielä saaneet aikaan järkevää jakelua. Tämä mahdottomuus liittyy toteutuksen monimutkaisuuteen ja vielä vähemmän ihmisiä, jotka haluavat kokeilla nopeudella, joka on suuruusluokkaa suurempi - jonka tarjoaa polttoaine tai sähköinen pito.

Tandem-ajaminen on seurausta molempien osallistujien yhtenäisistä ponnisteluista. Sinun on tiedettävä selvästi, milloin aloittaa ja milloin ja missä jarruttaa - jarrutus 180-naulaisella järjestelmällä on paljon pidempi inertian takia, jarrutusmatkaa pidennetään täällä. Liian suurella nopeudella ajaminen tai väärin laskettu käännös voi vahingoittaa molempia ajajia. Jos tandemissa on useita nopeuksia, johtaja suorittaa heidän vaihtonsa.

Koska takamatkustaja ei näe edessä olevaa tietä, kaikki törmäykset ovat hämmästys tai jopa isku. siksi, etumatkustajan on valvottava tien laatua - ja kuljettava sellaisia ​​esteitä - eikä vain ohjattava ja hidastava.

Nopeuksia vaihdettaessa johtava pyöräilijä varoittaa takapyöräilijää rentouttamaan polkimiin kohdistuvaa voimaa muutaman sekunnin ajan. Tämän säännön sivuuttaminen johtaa nopeutettuun kulumiseen ja nopeuskytkimen ennenaikaiseen vikaantumiseen. Kun kiipeilet ylämäkeen, älä menetä suurta poljetta - tämä on toinen syy, miksi on tärkeää työskennellä yhdessä tandemina.

Jos päätät ajaa tietyn matkan yhdessä seisoen polkimilla, on suositeltavaa nousta molemmat. Pysyvällä henkilöllä ei ole mahdollisuutta jarruttaa nopeammin - varsinkin kun pyörä on ylikuormitettu pusseilla tai molemmat ajajat ovat liian ruokittuja. Tämä pätee sekä juontajalle että tavarapyöräilijälle.

Tandemien tuotanto on erittäin rajallista - niiden alhaisen esiintyvyyden vuoksi. Yhteensä kymmenkunta yritystä tuottaa pyörästandadeja:

• Bilenky-sykli toimii,
• Böömin polkupyörät
• Cannondale Bicycle Corporation,
• Co-Motion-syklit,
• Dawes Cycles,
• KHS polkupyörät,
• Santana Cycles,
• Schwinn Bicycle Company,
• Torker.
• Trek Bicycle Corporation.

Tandem valitaan samojen parametrien perusteella kuin perinteinen pyörä on valittu:

• pyörän halkaisija ja leveys;
• nopeuksien lukumäärä;
• rungon materiaali, holkit, vanteet, etupyörän haarukat;
• mitat ja paino;
• poistoparametrit (tandem-kovalevyjen ja kaksinkertaisten suspensioiden osalta);
• pyörien lukumäärä (mukaan lukien kolmipyörät);
• ohjauspyörän säädettävyys ja monet muut parametrit, jotka ovat yhtä tärkeitä valittaessa.

On kuitenkin olemassa useita erilaisia ​​vaihtoehtoja:

• ratsastajien lukumäärä (on tandemeja kolmelle tai useammalle henkilölle);
• takaosan ja satulan säädettävyys;
• lisäjärjestelmän tähteä.

Seuraavasta videosta löydät yleiskuvan Forward 5352 tandempyörästä.