Neuvostoliiton polkupyörien joukossa on harvoja, jotka ovat kompakteja ja kevyitä. Suurin osa niistä ei sovellu varastointiin kerrostalojen pienissä huoneistoissa tai julkisissa kuljetusmuodoissa tapahtuvaan kuljetukseen. Juuri tästä syystä kokoontaitettava Salute on tullut niin suosituksi. Voimakkaan rungon ja ainutlaatuisten pyörien ansiosta sitä rakastivat myös kaupunkien ja kylien asukkaat.
Kuvaus ja historia
Salute-pyörä näyttää luotettavalta Neuvostoliiton valmistamalta taittuvalta kaksipyöräiseltä ajoneuvolta. Suurin osa tämän mallin edustajista vapautettiin vuonna 1986.
Tällaisen polkupyörän päätarkoitus on mukava liikkuminen erityyppisillä pinnoilla.
Valmistaja "Salute" oli Permin moottoritehdas, joiden kuljettimissa oli myös kuuluisia polkupyöriä, nimeltään Urals ja Kama.
Varsin nopeasti pienikokoisella ja kevyellä Saluteella oli kysyntä maan väestön keskuudessa. Kätevän rungon, satulan, ohjauspyörän lisäksi kuljetus varustettiin tavaratilalla, siipillä ja joissain muunnelmissa asennettiin eturengasjarru. Piha-käsityöläiset muuttivat tämän yksinkertaisen polkupyörän mestariteoksiksi, käyttämällä sähköteippiä, erityyppisiä lankoja, kasetti nauhaa ja muita improvisoituja välineitä. Tällaisen polkupyörän korjaus oli halpaa ja vaivatonta, mistä syystä sen suosio kasvoi entisestään.
Saluetta on kätevä ajaa sekä päällystetyllä pinnalla että likaa kulkevilla poluilla, loppujen lopuksi huonot tiet eivät ollut este tälle mallille. Tehdas esitteli tällaisen pyörän teini-ikäisenä.Lapsien lisäksi myös eri ikäiset miehet ja naiset arvostivat suurta hiihtokykyä ja kätevää pyörän leveyttä, joka kestää huomattavia kuormituksia. Toinen tämän mallin pyörän ominaisuus on se sen paino on suhteellisen pieni.
Suunnitteluominaisuudet
Salyut-pyöräkehykset valmistettiin erittäin lujasta teräslejeeringistä, joka osoittautui korkealaatuiseksi materiaaliksi. On syytä huomata, että kehyksissä on erilaisia suunnitteluominaisuuksia.
- Taittuva runko saranoissa se erottui siitä, että rakenteen osat kiinnitettiin kahvalla tai avaimet käteen -ruuvilla kuusikulmion avulla. Taittovaihtoehto on helppo kuljettaa ja varastoida, jopa kerrostaloissa.
- Universal runko rommin muodossa oli arvostettu. Hän sai erityisen suosion miesten keskuudessa.
- Kokoontaitettava kehys edustaa kahta puolikehystä, joilla on jäykkä liitos istuinkannan sisällä. Tämä vaihtoehto on melko harvinainen ja on nyt harvinaisuus.
Mallin ohjauspylväät ovat syvät ja säädettävän varren. Niitä on kätevä hallita laskeutumisen ollessa tasainen. Säätö on mahdollista sekä kahvojen korkeudella että kallistuksella. Haarukka on valmistettu teräksestä ja siinä on pyöreä poikkileikkaus.
Saluteessa on kahta tyyppiä istuimia: pehmeä lateksi ja joustava kova. Varsi voidaan nostaa maksimimerkkiin.
On syytä huomata, että jalkajarrun takia istuin on asetettava alempana kuin pyöräilijälle sopiva lasku. Tämä on välttämätöntä turvalliselle jarrutukselle.
Tämän mallin polkupyörien vanteet ovat yksiseinäisiä ja niissä on 36 puolaa. Pyörän koko on 533x37 mm. Renkaan läpimitta nykyaikaisten standardien mukaan tuumina on 20. Aiemmin tätä parametria pidettiin lasten muodossa, koska se aiheutti haittaa aikuisille.
Holkin jäykkyyttä säädetään kartiomaisella puristimella. Se on löysättävä tai kiristettävä sopivalla avaimella.. Asetusten vahvistamiseksi on ulkoinen lukkomutteri.
Täysin varustetun pyörän kokonaispaino on noin 15 kg. Mallien enimmäispaino oli 15,5 kg.
Pakkaus sisältää teräs- tai kromatun tavaratilan, yksinkertaisen merkkivalon, siipit. Mallissa oli vain yksi nopeus. Jotkut Salute-polkupyörät oli varustettu jalustatelineellä. Polkimet on valmistettu metallista, ja niiden tyypille on ominaista tie. Valmistusvuodesta riippuen tämän mallin tekniset tiedot voivat vaihdella hieman.
Toiminnan ja ylläpidon hienouksia
Salyut todisti luotettavuutensa elämällä yli 20 vuotta, kun se edelleen ilahduttaa omistajiaan miellyttävillä matkoilla.
Pidä pyörä samana monta vuotta, riittää, että noudatetaan yksinkertaisia sääntöjä hänestä huolehtimisessa. On suositeltavaa tehdä tämä säännöllisesti, silloin "rautahevonen" toimii. Jokaisen matkan aattona tämän pyörämallin omistajien tulee tarkistaa jarrut ja renkaat. Varmista, että yhteys on luotettava langoissa.
Jokainen kausi on tarpeen selvittää 2-3 kertaa ja tarvittaessa voidella osat. Pyörät on purettava ennen pitkäaikaista varastointia, ja niiden toimintajärjestelmä huuhdellaan petrolilla. Tällaisen toimenpiteen jälkeen on tärkeää pyyhkiä se huolellisesti ja levittää voiteluainetta (mieluiten neutraalia).
"Salute" on tarpeen varastoida kuiviin tiloihin, joissa ei ole teräviä lämpötilanvaihteluita.
Pyörä on pidettävä jousituksena samalla kun sitä pidetään. On suositeltavaa, että pyörät pysyvät paisuneina.
Säännöllinen korjaus välttää monia epämiellyttäviä yllätyksiä. Käytäntö osoittaa, että kumin kuntoa on seurattava jatkuvasti. Kun se on tullut käyttökelvottomaksi, on tärkeää huolehtia sen vaihtamisesta. Uudet renkaat mahdollistavat turvallisen liikkumisen kaikenlaisilla teillä.
Tärkeä kohta on sellainen ”tervehdyksen” pyörien ongelma kuin “kahdeksan”. Voit välttää tämän, jos vuorotellen kiristät pinnoja eri suuntiin. Tässä tapauksessa vanteen sisäosassa tulisi olla suoja, jotta kameroita ei puhkaista.
Laakerit voivat ruostua ajoittain. Tämä korjataan purkamalla kokoonpano, poistamalla kaikki pallot ja liottamalla ne petroliiniin. Sen jälkeen ne on voideltava WD40: llä, jota myydään autokaupoissa.
Joten polkimet eivät porrastu Kiilien kiertotangot on kiinnitettävä huomiota. määräajoin he tarvitsevat puhdistuksen. Jos ne pilaantuvat, kannattaa muuttaa ne nykyaikaisiksi solmuiksi. Ketju on määräajoin liotettava petroliiniin, käsitelty hiekkapaperilla ja voideltava sitten öljyllä - tämä säästää pyörää piikistä ja parantaa nopeuden suorituskykyä. Kehys on sävytettävä säännöllisesti. Joskus joudut vaihtamaan kiinnityksestä vastaavat pultit. Vakavissa vaurioissa runko voidaan jopa hitsata.
Ohjauspyörä kestää melko kauan, jos voidellaan ohjauslasissa olevat laakerit. Kumikahvat kannattaa myös vaihtaa, kun ne ovat kuluneet.
Kuinka voidaan parantaa?
Nykyään monet Salute-syklin mallit ovat säilyneet nykypäivään ja niistä on tullut entistä parempia. Monet käsityöläiset päivittävät ja parantavat polkupyöriä antaen heille uuden elämän.
Useimmiten päivitys alkaa pyörien vaihtamisella.
Monet amatöörit ovat tyytymättömiä renkaansa pieneen halkaisijaan ja mieluummin korvaavat renkaat suurilla vaihtoehdoilla, joilla on lisääntynyt maastohiihtokyky. Usein valinta pysähtyy pyörillä, joiden halkaisija on 26 tuumaa. Voit valita tuotteita, joissa on heijastava nauha ja puhkaisunestokerros Kevlarilta. Uusien pyörien asentamiseksi haarukka on siirrettävä toisistaan ja tiedostoa käyttämällä on tehtävä akselin kiinnityspaikat leveämmiksi. Takaosassa asiat eivät ole ongelmia.
Uusien pyörien asentamisen jälkeen seuraava päivitys ehdottaa itseään: sinun on vaihdettava siipi. On parempi olla jättämättä vanhoja, koska ne ovat lähellä kumia ja niitä pitävästä langasta valmistetut höyhenet osoittavat itsensä väärältä puolelta.
On parempi asentaa moderneja muovi siipiä, jotka soveltuvat uusien pyörien kokoon. Kiinnittimet ovat luotettavampia.
Jos pyörä kuljetetaan säännöllisesti hississä, on edullista lyhentää takapyörää välittömästi virityksen aikana. Tällöin ajoneuvo vie vähemmän tilaa, kun se seisoo pystyssä.
Mielenkiintoisin osa vanhan mallin päivittämistä on planetaarisen navan asentaminen - kolme nopeutta riittää. Jarrut voidaan jättää vasen jalka tai korvata rullalla tai kiekolla. Jälkimmäisen asennus vaatii kuitenkin suuria muutoksia kehykseen. Se on syytä huomata Tee-se-itse-asennus ja planeettakeskuksen säätäminen ei aiheuta vaikeuksia - yksityiskohtaiset ohjeet löytyvät Internetistä.
Tietysti asennuksen yhteydessä on tarpeen työntää rungon höyhenet uudelleen ja tarkistaa sen geometria. Jopa tämän seurauksena syntyneet muutokset ovat kuitenkin sen arvoisia. Tärkeä kohta on hammasluku etu- ja takarattaassa. Optimaalinen suhde on yksi ja kaksi. On suositeltavaa vaihtaa vaunu ja kiinnitystangot heti neliön muotoiseksi.
Joskus voi olla tarpeen lyhentää ketjua korvaamalla yksi tai molemmat tähdet.
Päivitysten aikana sinun tulee miettiä ohjauspyörää. Helpoin tapa on hitsata pienet metalliterät sen päihin. Niitä on helppo piilottaa muovisilla päällysteillä. Istuin on vaihdettava uuteen, mikä on helpompaa. Samanaikaisesti On suositeltavaa vaihtaa istuinkannattimen pidike satulan korkeuden säätämiseksi nopeasti. Tavaratilan vaihtaminen ja uuden jalkatuen asentaminen ei ole tarpeetonta.
Toinen osa, joka useimmiten on vaihdettava, on polkimet. Nykyaikaiset vaihtoehdot antavat sinun valita parhaan tuotteen omiin tarpeisiisi. Tällaisten yksinkertaisten muutosten seurauksena voit hankkia upean päivitetyn pyörän, jonka matkat tarjoavat uusia unohtumattomia tuntemuksia.
Yleiskatsaus pyörästä "Salute", katso alla.
