GT-pyörät: tuotemerkkiominaisuudet, tuotelinja ja valintavinkit

Tietoja GT-yrityksestä, joka valmistaa polkupyöriä, ainakin jotakin kuulivat kaikki tällaisen tekniikan ystävät. Mutta ne, jotka eivät tunne sitä objektiivisesti, eivät todennäköisesti pysty arvioimaan valmistajaa oikein. Sinun on ymmärrettävä hyvin, mikä se on, mitä malleja se tarjoaa ja kuinka valita niiden välillä.

GT-pyörät tulivat markkinoille ensimmäisen kerran vuonna 1972. Yhtiö on onnistunut nousemaan yhdeksi johtavista pyörätoimittajista Yhdysvalloissa. Hän saavutti erittäin vankan aseman tuotannossa:

• maantie;
• vuoristo;
• tarkoitettu moottoritielle;
• naisille ja lapsille tarkoitettu polkupyörä;
• BMX-standarditekniikka.

Yrityksen työ alkoi vuonna 1972. Lähtökohtana oli Etelä-Kalifornian asukas, hitsaaja Gary Turner, joka aloitti tekemällä ensimmäisen mallin vain perheelleen. Aivan ensimmäisellä Turnerin valmistamalla BMX-pyörällä oli kevyt kromi-molybdeeniseosrunko. Teknologisten ominaisuuksien ja lujuus / massa-suhteiden perusteella alkuperäinen kehitys osoittautui paremmaksi kuin tuon ajan teräksestä valmistetut merkkipyörät. Ratkaiseva vaikutus brändin menestykseen oli BMX-alan yleinen nousu urheiluna.

Vuonna 1974 GT-kehykset kiinnittivät pyöräkaupan omistajan Richard Longin huomion. Seuraavana vuonna kaksi perustajaa sopivat keskenään ja alkoivat toimittaa polkupyöriä viralliseen myyntiin. Tuotemerkki sai nimensä ensimmäisen kehittäjän kunniaksi. Markkinoille tulon jälkeen GT-tuotteita on pidetty luokkansa parhaimpana noin 20 vuoden ajan. Ja vuodesta 1988 menestys on heti tullut maastopyörien luomiseen.

Mutta mikään tekninen kehitys ei auttanut välttämään markkinoilla tapahtuvia prosesseja. Vuonna 1998 GT Bicycles ja Schwinn sulautuivat yhteen. Kolmen vuoden kuluttua yritys kuitenkin julistettiin konkurssiin. Sen varat hankkii Pacific Cycle. Mutta tämä yritys ei kestänyt kilpailun lämpöä, ja vuonna 2004 Dorel Industries absorboi sen.

Tästä hetkestä alkaen voidaan sanoa, että Kanadasta tuli tuottajamaa eikä Yhdysvalloista, kuten aiemmin. Mutta meidän on ymmärrettävä, että fyysisesti tuotteita valmistetaan edelleen Etelä-Kaliforniassa ja vain pääkonttori ja rahoitusvirrat ovat muuttaneet. GT-tuotteet ovat edelleen suosittuja, koska niitä hinnoitellaan edelleen kohtuuhintaan. On huomattava, että kehykset alkoivat valmistaa Taiwanissa, ja Yhdysvalloissa tapahtuu vain joidenkin muiden komponenttien lopullinen kokoonpano ja valmistus. GT-polkupyöriä vaativat myös ammattipyöräilijät useilla kilpailualoilla.

Yhtiö loi suurimman osan nykyisin käytössä olevista tekniikoista vuonna 2001. Siksi voimme päätellä sen Vuorovaikutus Tyynenmeren syklin kanssa on tuonut merkittäviä etuja ja auttanut vahvistamaan teknistä perustaa. Tämän merkkipyörän tunnusomainen piirre on ns. Kolmiokolmio. Sitä ei otettu käyttöön paremman tunnustamisen vuoksi, kuten voidaan ajatella, vaan teknisten ominaisuuksien parantamiseksi.

GT-pyörät ovat hyviä:

• harkitusti suunnitellun laatutekijä;
• luotettavien ja todistettujen jarrujen käyttö;
• hallinnan helppous;
• kehyksen varmennettu geometria.

Heikkoudet (tyypillinen joillekin malleille):

• riittävän täydellinen väritys;
• "kahdeksan" ulkonäkö pyörillä;
• liikaa konservatiivisuutta kehyksen muodostuksessa (se ei välttämättä muutu monien vuosien ajan);
• toisinaan liian ohuiden höyhenten käyttö.

Tähän erityiseen segmenttiin on kiinnitettävä enemmän huomiota luokituksessa. Loppujen lopuksi GT: ssä suurin osa polkupyöristä kuuluu vuorimalleihin. Nämä laitteet on suunniteltu matkustamaan varustetun tien ulkopuolella ja karkealla maastolla.

Maastopyörän ominaisuuksia ovat:

• erityisen vahva kehys;
• paksunnetut renkaat erityisellä kulutuspinnalla;
• lisääntynyt puhdistuma;
• ylimääräiset iskunvaimennuselementit.

Maastopyörä GT Bicycles sopii melkein mihin tahansa urheilutapahtumiin. Tämän ryhmän joukossa on malleja lähtötason ratsastajille. Huolimatta heikosta soveltuvuudestaan ​​erityisen ääriolosuhteisiin, ne erottuvat suuresta teknisestä täydellisyydestä, koska ne on valmistettu omistetun ”kolmion kolmion” käsitteen mukaisesti. Mutta on olemassa maastopyörien versioita, joissa on lisävaihtoehtoja:

• estää etäisyydellä;
• palautumisen ja esikuormituksen optimointi;
• ilmajousi.

Yhtiö tuottaa myös kovahäntä (pyörätyyppi, ilman takajousitusta). Tällaiset ratkaisut säästävät ostoista ja helpottavat kuljetusta kaksoisjousitusmalleihin verrattuna. Sekä jäykät että iskunvaimentavat haarukat ovat sallittuja. Hardtail-mallia käytetään paitsi vuorella, myös turistiversioissa, samoin kuin hybridi kaksipyöräisessä ajoneuvossa.

Moottoritien alatyyppi on helppo ymmärtää mukautettu nopeaan ajoon hyvin varustetulla tiellä. Tämä tehtävä saavutetaan käyttämällä suhteellisen kapeita, mutta mekaanisesti vahvoja pyöriä. Niillä on helppo kiirehtiä pitkälle ja samalla kehittää suurta nopeutta. On syytä huomata, että moottoriteiden muutoksista ei tehdä poistoja. Racing on suunniteltu vielä suuremmalle nopeudelle, jota voidaan kehittää vain erityisesti valmistetuille ja suunnitelluille raiteille.

Mutta urheilupyörä voidaan luoda triatlonille. Tässä tapauksessa sille on ominaista lisääntynyt nopeus ja erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet.Polkupyörän suunnittelu kokeilu- ja freestyle-tyyliin on optimoitu erilaisten temppujen ja terävien liikkeiden perusteella.

Maastopyörät, joita myös GT toimittaa innokkaasti, voivat ylittää monia esteitä. Jopa ne, jotka on lainattu alamäkeen ja muihin urheilukilpailuihin; Kaupunkikatuja pitkin ajamista varten on tietenkin tavanomaisia ​​versioita.

Lapsille tarkoitetulla polkupyörällä ei voi olla melkein mitään eroja aikuiseen nähden, paitsi mitat ja paino. Tämä ei ole yllättävää, koska Tärkein ominaisuus on kyky käyttää pyörää jopa niille, joilla ei ole liikaa fyysistä voimaa. Mutta on myös malleja, jotka eroavat melko paljon aikuisten näytteistä. Polkupyörät pienimmille lapsille ajavat vain yhdellä nopeudella.

Hän ei selvästikään tarvitse monimutkaista monitoiminnallista siirtoa. Putkittomia renkaita käytetään laajalti. 3-6-vuotiaille suunnitellut tuotteet on yleensä varustettu sivupyörillä. Niitä käytetään vain siihen asti, kunnes lapsi on hallinnut itseluottamisen.

Avalanche Sport on ensimmäinen versio, joka tulisi ottaa huolellisesti erilleen. Suunnittelijat yrittivät tarjota luottamusta ja mukavuutta ajaessasi missä tahansa olosuhteissa. Vahvat potkurit, joiden poikkileikkaus on 27,5 tuumaa, kääritään renkaisiin, joissa on voimakas pyöristys. Siksi voit liikkua tarpeeksi nopeasti. Iskua vaimentavaa haarukkaa ja hydraulisia levyjarruja on käytetty tarkoituksella.

Avalanche Sport on suunniteltu sekä miesten että naisten käyttöön. Runko on valmistettu alumiinista, putket ovat muotoiltuja. Peräkytkimen pidin voidaan vaihtaa. Ohjauslasi on optimoitu 27,5 tuuman pyörille, muita potkuria ei voida käyttää.

Vaunujen valmistukseen käytettiin teollisuuslaatuisia sinetöityjä laakereita. Tulppa lukitaan mekaanisesti. Sen isku on 0,1 m. Kytkimet Shimanosta ja Sunrise-kasetista toimivat täydellisesti. Suunnittelijat säätelivät messinkinippoja ja roottorijarruja, joiden isku on 0,16 m.

Vaihtoehtoisesti voit harkita pyöräsarjaa Zaskar. Niistä muun muassa 9R CARBON EXPERT kiinnittää huomiota. Nämä ovat vankkoja ja vakiintuneita kovia viestejä. Koska nimi on helppo ymmärtää, runko on kokonaan hiilikuitua. Materiaali prosessoidaan patentoidun tekniikan mukaisesti F. O. C; tarjotaan tippojen käyttö läpi akseleiden, mikä mahdollistaa rakenteen jäykkyyden lisäämisen.

Muutos ilmestyi vuonna 2019, ja ohjauslasi täyttää 1,125–1,5 tuuman standardin. Neulepuikot on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Istuinpostin saamiseksi käytetään alumiinia luokkaa 6061. Kartio-tyyppinen ohjauspylväs ei ole tyydyttävä. Jarrut ja jarruvivut ovat saatavana SRAM-tehtaissa. Pyörän vakiokoko on 29 tuumaa. Jäykän tyypin jousitus, ilman pienintäkään iskua.

Zaskar Elite ansaitsee huomion. Tämä on myös kaksoispäällysteisen kovahäntä. Tuotantoprosessissa käytetään Speed ​​Metal -teknologiaa, jonka avulla voit tarjota kilpailuun tarvittavan helppouden - ja mikä tärkeintä, ilman mitään riskiä. Jarru asennetaan Post Mount -menetelmällä. Vaunukokoonpano, ohjausputki ja tiput tehdään takomalla. Takaosan iskunvaimentimen haarukan iskunpituus on 0,1 m akselilla 0,015x0,11 m. Puristusta voidaan säätää tukkimishetkeen asti. Kartiovarasto toimitettu.

Se näyttää itsensä ja kovahäntä Labomba. Malli esitellään vuonna 2019. Se on valmistettu alumiiniputkista, jotka perustuvat lejeerinkiin 6061. Sekä reboundia että esikuormitusta voidaan säätää pistokkeella; sen isku on 0,1 m ja akselin koko on 0,02 x 0,1 m. Eurooppalaisessa standardivaunussa on tiivistetty laakeri. Polkimissa on muovikotelo.

Kasetin tyyppi 10T viittaa "yksiosaisen ohjaimen" muotoon. Tuplavanne on valmistettu alumiinista. Vaihteita ja takakytkimiä ei toimiteta; pinnat on muodostettu ruostumattomasta terässeoksesta. 26-tuumaisten renkaiden leveys on 2,2 tuumaa. Molemmat holkit käyttivät tiivistettyjä laakereita. Jousitus on tehty jäykkää tyyppiä.

Seuraava luettelossa oleva malli on Aggressor Comp. Tämä on myös tavallinen kuluttajalle suunniteltu peruskovalehti. On olemassa mies- ja naisversioita, ja molemmat vaihtoehdot on suunniteltu ajamaan hyvällä tiellä tai huonoilla maastotiellä. Polkupyörä on varustettu jousiöljyhaarukalla, jonka isku on 0,08 m. Yhdessä tämän sarjan muunnoksista toimitettiin iskuluukko.

Oletusohjauspylväs on ilman lankaa ja ilman integrointia muuhun rakenteeseen. Ohjauspyörä voitettiin kahdesti. Vaihteisto on suunniteltu 24 vaihdelle, joiden vaihtamisen kätevyyden takaavat Shimanon osat. Levyjarruissa voi olla sekä mekaanisia että hydraulisia käyttölaitteita.

Jos tarvitset maastopyörää, kuten kovahäntä, voit kiinnittää huomiota GT Palomar Aliin. Tällaisella pyörällä on helppo ajaa puiston läpi ja kaupungin kadulla. Se on kuin luotu rauhalliseen, harkittuun liikkeeseen. Pyörät, joiden halkaisija on 27,5 tuumaa, voivat kuitenkin myös pakottaa melko merkittäviä esteitä.

Asiantuntijat uskovat joskus, että GT Transeo ei ole puhdas maastopyörä, vaan eräänlainen hybridi. Yrityksen kuvaus osoittaa, että tämä versio on tehty myös muodossa ”kolmionmuotoinen kolmio”. Etuhaarukka kulkee 0,075 m: iin. Vaihteisto on suunniteltu 24 nopeudelle, ja vaihto niiden välillä tapahtuu Shimanon lisävarusteilla. Pyörän koko - 28 tuumaa. Niitä täydentävät Al-pohjaiset parilliset vanteet.

Keskimääräinen suorituskykytaso on GT Pantera -sarja, jonka pääparametrit esitetään alla olevassa taulukossa.

Puoli-ammatillisella tasolla on malli GT-anturi Tämä on vuoristoinen kaksoisjousitus, joka sopii sekä edistyneille pyöräilyharrastajille että niille, jotka vain aikovat tehdä mukavia matkoja. Ohjauspylväs on integroitu. Japanilaisen alkuperäkytkimen avulla voit asettaa 20 eri nopeutta.

Ja täällä Karakoram - kovahäntä, jonka tekijät yrittivät saavuttaa optimaalisen sopivuuden aktiivisiin matkoihin ympäri kaupunkia, flegmaattiselle hiihtämiselle ja maastopyöräilyyn. Tuotteen pääparametrit ovat seuraavat:

• 29 tuuman pyörät, joissa pari alumiinivanteita;
• Suntour-etuhaarukka, jonka isku on 0,1 m;
• ohjauspylväs ilman lankaa;
• hydrauliset vetolevyjarrut.

Mutta jos on helppo aloittaa kaikki vuoristoharjoitukset Karakoramissa, niin GT Force 10 tai 11 nopeudella on paljon parempi edistyneille urheilijoille. Etujarrun roottorit ulottuvat 0,203 m ja taka 0,18 m. Peruslaitteet on varustettu RockShox-jousilla. Edistyneemmässä versiossa Fox Racing -vaimennin on asennettu taakse.

GT Slammer on arvokas BMX-pyörä. Sen avulla on helppoa ja miellyttävää ajaa sekä kaupungin kaduilla että niille tarkoitetuilla alueilla sekä harjoittaa temppuja. Yhtiökuvauksessa todetaan, että kaksipyöräisellä polkupyörällä on kehys, jossa on vahvistettu etuputki. Pyörät, joiden halkaisija oli 20 tuumaa, varustettiin yksinkertaisilla alumiinivanteilla.

Jos sinun on valittava yksinopeuksinen pyörä äärimmäiseen, ehdottomasti Mach One on paras vaihtoehto.

Tämän valmistajan linjassa oli paikka maantiepyörille. Esimerkiksi, GTS on suunniteltu lähtöhiihtoon. Samalla se antaa sinun nopeasti ja / tai pitkään ajaa tavallisella tasaisella tiellä. Voimansiirto voidaan luokitella 16 tai 18 nopeudella. Etuhaarukka on valmistettu hiilikuiduista, ja ohjauspylväs on integroitu ohjauspyörään, jonka muoto on ”pahin sarvet”. Pyörän koko 28 tuumaa.

Koska universaali maantiepyörä seisoo arvosana. Valmistaja pitää tätä mallia sopivana tavalliselle kaupunkilaiselle. Mutta haluttaessa myös ammattiurheilijat voivat harrastaa sitä. Ne tekevät rungon, tasoittaen saumat maksimaalisesti. Etuhaarukka on valmistettu alumiinista tai hiilikuiduista.

Laguna avaa osan naisten polkupyöriä ja sulkee sen. Suorituksen mukaan malli kuuluu kovahäntäryhmään ja on kategorisesti soveltumaton vaikean maaston voittamiseen. Tuote on varustettu jousiöljyhaarukalla ja ohjauspylväällä ilman lankaa. Peruspakkaus sisältää 26 tuuman pyörät.

Amerikkalainen kanadalainen yritys muistaa myös lasten segmentistä. Tämän sarjan tuotteet ovat vähemmän painoa kuin tavallisesti, ja ne yrittävät asettaa kehyksen mahdollisimman matalaksi.

vaihtoehto häipyä sopii niille, jotka tarvitsevat polkimen vapaa polkupyörän käyttäjille 1-5 vuotta. Pyörillä, joiden halkaisija on 12 tuumaa, on yksinkertaiset alumiinivanteet. Vanhemmassa iässä, jopa murrosikäiseen asti, käytä Grunge (Sireeni) -sovellusta. Hyvä vaihtoehto lapselle tai teini-ikäiselle kovalevylle voisi olla Stomper, jossa on jäykkä tai iskuja vaimentava etuhaarukka.

Aggressor Expert on vuonna 2018 esitelty malli. Huolimatta "uhkaavasta" nimestä, aloittelijalle on vaikea löytää suotuisampaa versiota. Vaikka nämä laitteet eivät anna sinun päästä uuteen ennätykseen, mutta ne tarjoavat kiistatta elinvoimaa ja miellyttävän tunnelman. Rakenteen valmistukseen käytetyt seokset 6061-T6 perustuvat putket. Ohjausputken halkaisija on 1,125 tuumaa. Haarukan liike on 0,08 m, se on tarkoitettu lukittavaksi levyjarrulla.

Avalanche Elite on toinen houkutteleva pyörä. Jotkut asiantuntijat erottavat sen erityisellä haaralla, nimeltään “polkupyörä”. Suunnittelu esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2019. Kun se luotiin, 6061-T6-seoksen putket käytettiin tarkoituksella. Haarukan liike saavuttaa 0,1 m, paluuhallinta ja haarukan lukitus on varustettu.

Vaunu on tehty patruunatyyppisellä laakeri. Sekä kytkimet että jarrut on ostettu Shimanolta.ja etuvaihdetta täydentää pidike, jonka korkeus on 0,0349 m. Kaksinkertainen reuna on sovitettu putkittomaan käyttöön. WTB Silverado Sport -istuinta käytetään vakiona. Pyörän ympärysmitta on 27,5 tuumaa. Kartion tyyppinen ohjauspylväs on osittain integroitu.

Kuten huomaat, GT-tuotemerkin tuotevalikoima on erittäin suuri. Mutta oikean muunnoksen valitseminen ei ole niin vaikeaa kuin miltä se näyttää. Ehdotusta tutustuttaessa on kiinnitettävä huomiota paitsi yleisnimeen, myös ns. Mallivuoteen. Vaikka mallia kutsutaan samalle, mutta se julkaistaan ​​eri vuosina, se voi erota:

• väritys;
• teknisissä laitteissa;
• jarrujen tyypin ja muiden yksityiskohtien perusteella.

Lisäksi mitä uudempi laite, sitä kalliimpi se on, vaikka laitteita pienennettäisiin. Seuraava askel on arvioida pyörätyyppi. Tyylikkäät BMX-mallit ovat täysin tarpeettomia kaupungin kadulla, eikä jokainen maantiepyörä pysty suorittamaan vähintään 40% temppuista suorittaessaan velodromin radalla. Maastopyörä, maastopyörä on ostettava, kun on ehdottomasti suunniteltu ajaa maastossa. Samanaikaisesti se on hyväksyttävä myös tavanomaiseen kaupunkimatkaan.

Voiman ketjunsiirto on klassinen vaihtoehto. Nyt on kuitenkin enemmän ja enemmän polkupyöriä, joissa on hihnaveto. Hän on kaikkein perusteltu taitettavalla kaupunkipyörällä. Kevyt ja vapaasti taipuva rakenne ei tarvitse voitelua. Vyö ei kuitenkaan ole yhtä luotettava kuin ketju - ja ero on erityisen suuri lisääntyneellä kuormituksella.

Joka tapauksessa, mitä pienempi massa, sitä käytännöllisempi pyörä. Tämä sääntö pätee yhtä lailla kaupungissa, vuorilla, metsässä ja jopa raiteilla. Kovahäntälle raja on 13,5 kg, kun taas kaupunkipyörälle tämä luku on 15 kg. Mutta kokeneemmat pyöräilijät eivät keskity yleisiin numeroihin, vaan henkilökohtaisiin tarpeisiin.

On hyödyllistä tarkastella tarkemmin GT-pyöräomistajien mielipiteitä. Asiantuntijaversiossa oleva Aggressor-pyörä herättää huomion paitsi ulkonäöltään myös houkuttelevilla teknisillä ominaisuuksilla. Alumiinirunko tarjoaa optimaalisen kevyyden. Satula on hiukan kova urheilullisen tyylin vuoksi, mutta se on suhteellisen mukava.

Karakoram on todistanut itsensä parhaimmalta puolelta ja sitä voidaan käyttää ilman ongelmia 3–4 vuotta. Samanaikaisesti polkupyörän päivittäminen ja päivittäminen ei ole vaikeaa, minkä kokeneet pyöräilijät tekevät. Tuote toimii yhtä hyvin asfalttiteillä, betonilla ja kuivassa maaperässä.

Avalanche Elite toimii vakaasti myös silloin, kun kauden aikana sitä kulkee 4-7 tuhatta kilometriä.

Ilmahaarukka toimii erinomaisesti jopa erittäin kovilla teillä. Ulkonäkö ylittää kaikki odotukset. Tuote perustelee arvonsa täysin. Polkupyörällä on miellyttävä ajaa sekä kiinteällä asfaltilla että selvästi epätasaisella alustalla. Suunnittelua kiitetään kokoonpanon hyveistä ja suhteellisen pienestä painosta.

Selaa seuraavassa videossa olevaa GT Avalanche Elite -pyörää.