Mihin rasvapyörä on tarkoitettu ja kuinka valita?

Polkupyörän, jolla on lisääntynyt renkaanpaksu, tuleminen teki kerran roiskeita kauden ajojen faneille. Nykyään myös paksupyöräisten polkupyörien edut ja haitat ovat usein keskustelun aiheita. Rasvapyörä on tuskin halpaa tai kohtuuhintaista hauskaa, mutta se ansaitsee varmasti niiden, jotka mieluummin maastossa käyttävät perinteistä maastoajoneuvoa.

Ensimmäinen vaikutelma polkupyörällä, jolla on suuret pyörät, on innosta hylkäämiseen. Käytännössä rasvapyörille on ominaista helppo ja pehmeä ajo, vakavuus pinnalla ja runsas liikenne.

Maastopyörä, jolla on paksut pyörät tai yksinkertaisesti rasvapyörä, on eräänlainen kaksipyöräinen ajoneuvo, joka soveltuu käytettäväksi vuodenajasta ja ilmastosta riippumatta. Riittää, kun sanotaan, että sen virallinen esiintyminen tapahtui Alaskassa - planeetan pisteessä, joka ei eroa suotuisissa sääoloissa.

Rasva pyörä ensin Suunniteltu voittamaan maastot. Lisääntyneet renkaat, joilla on voimakas ilmanvaihto, tuntevat itsensä varmasti moottoritiellä ja osoittavat hyvää nopeuden suorituskykyä. Kun painetta vapautetaan, saat erinomaisen iskunvaimennuksen ja suuren liikenteen viskoosille, liukkaalle pinnalle, lika tai lumipuuro on helppo välttää.

Ominaisuuksiensa mukaan tämä on erittäin klassinen maastopyörä, mutta haarukka on jäykempi. Tärkeisiin rengaspaineparametreihin sisältyy rengaspaine. – se vaihtelee 0,2 - 2 ilmakehän välillä.

Rasvapyörä tai pikemminkin sen prototyyppi ilmestyi ensimmäisen kerran brittiläisen vähittäiskauppiaan Currysin mainoskampanjassa 1900-luvun 30-luvulla. Paksuilla renkailla polkupyörällä ajavan miehen kuva havainnollistaa mainosluonnoksia ja julkaistiin laajasti pyöräilyharrastajille tarkoitettuissa erikoisjulkaisuissa. Mutta aivan termin “rasvapyörä” samoin kuin sen todellinen ruumiillistuma, otti käyttöön täysin erilainen henkilö.

Ensimmäisen kuuluisan rasvapyörän luojana pidetään Mark Grunwald - Alaskan asukas, joka päätti laittaa kehyksen maastopyörästä 80 mm leveille vanteille. Tavallinen 3 ″ -rengas on laajennettu 3,5 ″: iin. Minnesota Surley aloittaa Fatbike-tuotannon - Nykyään hän on tunnustettu johtaja tällaisten laitteiden erikoisvanteiden valmistuksessa.

Vuonna 2005 aloitettu Pugsley on todella vallankumouksellinen.. Rasvapyörät, joiden renkaiden leveys on enintään 5 ″, ja yhden etu- ja takapyörän napakoko mahdollistivat todellisen vallankumouksen polkupyörän maailmassa. Toinen tärkeä ominaisuus oli levein reuna, jonka läpi voit nähdä kameran kumin.

Vuoteen 2014 mennessä fatbikes sai kevyt runko tyyppi - monia moderneja malleja on saatavana hiilipohjaisella pohjalla sekä kevyempiä vanteita. Pyörän vähimmäispaino kokoonpanossa laski 10 kg: aan, kun taas käsittelyn pysyi melkein samalla tasolla kuin tavallisten maastopyörien. Nykyään fatbikes-urheilijoille järjestetään erityisiä kilpailuja - ne pidetään talvella lumisella radalla Iowassa. Vuodesta 2015 lähtien tämä urheilulaji on otettu virallisesti käyttöön Yhdysvaltain mestaruuskisoissa.

Rasvapyörien edut ovat varsin ilmeiset - tämän tyyppisellä maastopyörällä on paljon etuja. Tässä on vain muutama niistä..

• monipuolisuus. Niitä voidaan käyttää talvella ja kesällä - tämä on kuljetus, jolla ei ole kausiluonteisia rajoituksia.
• Alkuperäinen ulkonäkö. Pyörä on herättävää, ja koska rasvapyöräkulttuuri Venäjällä ei ole vielä kovin kehittynyttä, voit erottua jopa joukkoteematilaisuuksissa.
• Suuri liikenne. Tällaisella polkupyörällä voit myrskyttää mitä tahansa maastoa, jos säädät rengaspainetta oikein.
• Joidenkin mallien tulppien yleismaailmallisuus. Etu ja taka voidaan vaihtaa, mikä voi olla merkityksellinen pitkän matkan olosuhteissa.
• Luotettavuus ja hyvä käsittely. Rasvapyörä melkein ei koskaan menetä pitoaan, jopa äärimmäisissä tilanteissa.
• Kyky käyttää moottoritiellä. Täysin täytetyillä renkailla tämä pyörä sopii pyöräilyyn tasaisilla teillä tai liikkumiseen kaupungin ympäri.

Mutta se ei ole ilman sen haittoja. Heihin on tapana suhtautua korkeat kustannukset - Markkinoiden halvimmat ovat kiinalaiset ja kotimaiset mallit, joudut maksamaan huomattavasti enemmän amerikkalaisista laitteista. Toinen asia on painava paino: Täysin varustettu rasvapyörä voi painaa jopa 20 kg, mikä rajoittaa huomattavasti kuljetuksen helppoutta.

Ensi silmäyksellä rasvapyörä eroaa tavallisesta maastopyörästä vain renkaan koosta. Mutta onko se todella niin? Riittää, kun verrataan näitä kahta polkupyörätyyppiä niiden tärkeimpien toiminnallisten ominaisuuksien perusteella, jotta saadaan selville niiden erot ja päätelmät.

• Patency. Jopa maastopyörässä ”poltettu” maastopyörä kulkee kaukana kaikista teistä.Fatbike voi ylittää jopa maastoainetta laajojen renkaiden ansiosta, joiden paine voidaan alentaa erittäin pieniin indikaattoreihin. Renkaat itsessään ovat paksut ja suojaavat luotettavasti kameran sisällä olevia reikiä.
• Paino. Tässä kevyillä maastopyörillä on huomattava etu, kun taas yksin rasvapyörässä parien pyörät ripustetaan 6–8 kg: n painoisiksi, ja pyörän kokonaispaino on 20 kg. Vuoristomallit saavuttavat tuskin 10 kg ja vaativat huomattavasti vähemmän vaivaa ylämäkeen matkustaessa tai moottoritiellä ajaessasi.
• kuoletus. Ilman päivitystä asentamalla ripustushaarukka, maastopyörä on paljon kovempi ja värisee usein kapeilla teillä. Fatbike jopa ilman iskunvaimentimia tarjoaa paremman pehmeyden. Tästä luokasta on kuitenkin ongelmallista löytää malli, jolla on jäykkä haarukka - melkein kaikki heillä on edessä lisäkomponentit kurssin pehmentämiseksi.
• Ulkopuolinen vetoomus. Tämä on tietenkin maun asia, mutta yleensä rasvapyörillä on paljon vaikuttavampi muotoilu. Maastoautoihin sopivina ne osoittavat voimansa paitsi radalla. Maastopyörät ovat silmiinpistäviä paitsi värien monimuotoisuutta ja kirkkautta.
• Mukavuus ja nopeus. Jos haluat nopean ajon, sinun tulee valita maastopyörä tai sähkörasvapyörä. Tavalliset mallit eivät yksinkertaisesti pysty kiihdyttämään yli 30 km / h. Mutta mukavuuden suhteen rasvapyörät ovat varmasti johtoasemassa - aloittelijoille on helppo siirtyä eteenpäin.
• Suorittavat temppuja. Rasvapyörä ei tarkoita äärimmäistä ajoa monien hyppyjen kannalta. Hän yksinkertaisesti menee tie esteitä. Maastopyörällä kokenut ratsastaja voi hyvinkin tehdä temppuja, hän on monipuolisempi sovelluksessa.
• palvelu. Fatbike maksaa omistajilleen selvästi kalliimpia, koska alkuperäisten mallien varaosien löytäminen on melko vaikeaa. Maastopyörän varaosien ja tarvikkeiden markkinat ovat paljon laajemmat ja monipuolisemmat.

Jos vertaa molemmat laitetyypit kaikissa lukemissa, niin ne molemmat saavat suunnilleen yhtä suuren määrän plussa ja miinusta. Rasvapyöristä voimme sanoa sen ne on luotu ratkaisemaan erityisiä ongelmia ja kuten kaikki maastoautot ovat raskaampia ja hitaampia.

Rasvapyörien ominaisuudet ja laite - siihen on tapana kiinnittää huomiota. Paksuilla pyörillä varustettu pyörä tarvitsee vankan ja tukevan tukirakenteen. Maastossa tapahtuvaa ajamista varten valmistetaan malleja, joissa on renkaat kevytmetallivanteilla ja kovetettu 2 - 3 kertaa perinteiseen kehysratkaisuun verrattuna. Lisäksi seuraavia parametrejä pidetään tärkeinä:

• lisääntynyt ohjauspyörän leveys - saavuttaa 720 mm;
• haarukan kaareva, muokattu geometria ja runko, jossa takana olevan kolmion kaarevat "höyhenet";
• hydrauliset tai mekaaniset levyjarrut;
• pyörän paino - 12 - 19 kg.

Rasvapyörärenkaan vakioleveys on 3,5 - 4,8 ″, halkaisija 26 ″, tämäntyyppinen pyörä on vielä isompi. Esimerkiksi huippuluokan Hanebink-malleissa on putkittomat pyörät, joilla on leveät renkaat, joiden leveys ja halkaisija ovat 8 × 20 tuumaa. Pyörien koot ovat periaatteessa samat kuin tavanomaiset maastopyörät - 26, 27,5, 29 ″.

On hiukan yksityiskohtaisempaa tarkastella toimintaparametreja, joilla rasvapyörää käytetään. Rengaspaine vaihtelee välillä 5 PSI - 30 PSI tai 0,2 - 2 atmosfääriä. Ensimmäisessä tapauksessa rengas käärii varovasti esteiden ympäri ja tarjoaa erinomaisen pitoa ajoradan kanssa - renkaan on oltava täytetty 5–7 PSI: iin. Toinen on kova ja kova, optimaalinen tasaiselle telalle tai asfalttille. Paineenkorotuksen nostaminen keskimäärin 15-18 PSI: iin mukavan ajon ajamiseksi.

Vaihteistotyypin mukaan rasvapyörät jaetaan malleihin, joissa on planeettanapa ja tavanomaiseen, joissa on kiristin. Ensimmäinen vaihtoehto asennetaan offsetkehyksiin, sen malli on suljettu, optimaalinen äärimmäisissä liikkumisolosuhteissa. Sillä bezfsetnye ovat yleensä tavallisia holkkeja. On olemassa versioita iskunvaimentimilla ja ilman niitä - jäykällä haarukalla.Yksi fatbikes-ominaisuuksista on se itse renkaat kompensoivat suuresti tien tärinää ja karheutta. Tämä vaihtoehto tehdään yleensä yhden nopeuden suorituskyvyllä.

Rasvapyörän erottuva ominaisuus on vanne. Sen rakenne on laatikkotyyppi ja leveys jopa 101 mm. Vanteet ovat hiiltä, ​​alumiiniseoksia, terästä. Rasvapyörien pinnat ovat melko vakiona. Mutta holkit ovat pidempiä. On olemassa vaihtoehtoja:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Tyypillisesti mallin hyötykuormat ilmoitetaan valmistajan ohjeissa. Tyypillisesti tämä tekniikka kestää yli 100 kg painavan ratsastajan. Jäykkiä ja luotettavia vaihtoehtoja harkitaan jäykällä haarukalla.

Kehyksen ulkopuolella olevissa rasvapyörissä on sulkasiirto - ne taipuvat oikealle 17,5 tai 28 mm etäisyydellä. Tämä aikaansaa holkin siirtymisen rungon akseliin nähden pitkittäistasossa. Offset ja soita reikien, joihin pinnat on asennettu, offset. Niiden symmetrisen järjestelyn ollessa 135 mm leveä takaosa, joka on asennettu offset-runkoon, rumpun oikea pää siirretään sivuttain ja estää ketjua koskettamasta paksuuntua rengasta.

Itse asiassa tämä komponenttiyhdistelmä mahdollistaa maastopyöräholkkien mukauttamisen fatbike-malliin säilyttäen samalla vaihteen täydet toiminnot. Lisäksi planeettavaihteistoja käytetään erityisesti offsetmalleissa. Yleensä tämä vaihtoehto on hyvä juuri siksi, että se mahdollistaa varaosien mukauttamisen maastopyöristä rasvapyörän suunnitteluun. Toinen tärkeä kohta - tällaiset holkit voidaan vaihtaa, koska molemmilla pyörillä käytetään samaa muunnosta.

Se on syytä harkita tämän tyyppisiä rasvapyöriä pidetään vanhanaikaisena vaihtoehtona - niitä ei melkein koskaan löydy massatuotannosta. Jotkut harvoista poikkeuksista - Surly Pugsley- ja Charge-mallitmissä siirto tallennetaan erityisesti faneille. Rasvattomat rasvapyörät ovat nykyään yleisimmät vaihtoehdot. Tässä käytetään useimmiten leveää takaosaa, joka on 170 tai 190 mm. Symmetrisiä rasvapyöriä on helpompi käyttää, ne ovat vakaampia ja vahvempia kuin off-net.

Kun matkustat rasvapyörällä, vaikeuksia ei yleensä aiheudu edes aloittelijoille. On vain syytä harkita, että sellaiselle polkupyörälle kiipetessä edes pieni kaltevuuden muutos vaikeuttaa merkittävästi ajoa ja vaatii paljon enemmän fyysistä vaivaa. Toinen tärkeä kohta - minkä tahansa matkan ohittaminen vie enemmän aikaa tavanomaiseen maastopyörään verrattuna. Kerroin muuttuu keskimäärin 1,3.

Ajotavan on myös muututtava. Jatkuva satulassa pysyminen ei toimi, jaksottain on tarpeen työskennellä jalkojesi kanssa. Rengaspaineen säätö on myös erittäin tärkeä. Se on vaihdettava jokaisen siirtymisen aikana pehmeästä kovaan maahan, muuten renkaat renkaat tarttuvat kirjaimellisesti asfaltiin. Vaikeuksia syntyy jopa pienten rajojen ylittämisestä - hypätä niistä on paljon vaikeampaa kuin tavallisella maastopyörällä.

Kaikki olemassa olevat rasvapyörätyypit voidaan jakaa seuraaviin luokkiin.

• Yksi nopeus. Helpoin vaihtoehto jäykällä haarukalla ja nopeudenvaihteluiden puuttumisella.
• klassinen. Tavanomaisella tai planeettapohjaisella navalla, erilaisilla vaihdenopeuksilla, offset- tai off-grid-malli.
• sähköinen. Hyvä kaupunkivaihtoehto. Löydät minipyörän, jolla on pienempi pyörän halkaisija. Akun latauksen päätyttyä sähköpyörä liikkuu lihasvoiman vuoksi.
• taitto. Kompakti versio, kätevä vuodenaikojen varastointiin ja kuljetukseen. Taittuva kehys ei lisää mitään etuja, mutta sitä voidaan pitää rasvapyörän naisversiona.
• Tuplariipus. Tuplajousitus on hyvä ratkaisu maastoajoon.Se parantaa merkittävästi käsittelyä, mikä viskoosilla pinnoitteella (lumipuuro, hiekka, muta) on erittäin tärkeä.
• Kaikki veto. Neliveto mahdollistaa jo hyvien hiihtokykyjen lisäämisen. Sitä löytyy sähkömalleista. Tässä tapauksessa 2 moottoripyörää sisältyy yleiseen pakettiin.
• kolmipyörä. Kolmipyörät löytyvät useimmiten sähköversiosta, ja niitä pidetään tavanomaisten rasvapyörien lastiversioina, mutta takaosan rungossa on suuri. Lisäksi on malleja, joissa on etupyörät. Ne on luotu hiekkaan ajamiseen, jos bensiiniajoneuvojen kieltämisessä on ongelma.

Katsausta suosituimmasta rasvapyörämerkistä on mahdoton kuvitella ilman Yhdysvaltojen edustajia. Mutta he kilpailevat jo menestyksekkäästi Aasian ja Venäjän yritysten kanssa.

Ensimmäisen sarjarasvapyörän valmistaja. Yhtiö on toiminut vuodesta 1998, se sijaitsee Yhdysvalloissa (Bloomington), ja tuotanto sijaitsee Taiwanissa. Yhtiötä pidetään alansa tunnustetuna viranomaisena ja se on todella vakava pyrkimyksessään popularisoida rasvapyöriä. Sen mallistoon kuuluu 3 alkuperäistä mallia, joista jokaisella on omat kirkkaat ominaisuutensa.

• Pugsly - Äärimmäinen rasvapyörä, joka on suunniteltu vaikeimmalle maastoon. Mallissa on korotettu akseliväli, offset-holkki 135 mm ja se soveltuu hyvin ajamiseen millä tahansa pinnalla säästä riippumatta. Monien vakiokiinnikkeiden avulla voit ripustaa matkalaukut, vesipulloja ja lisävarusteita runkoon. Runko on valmistettu kromatusta teräksestä, istuinpylväs on ruostumatonta, 11 nopeutta. Malli on varustettu putkittomalla kumilla 26 × 4,3 ″ alkuperäisessä kokoonpanossa.

• keskiviikko. Universaali malli turistimatkoille ja kävelylle maassa. Rasvapyörä on saatavana vanteilla 80 ja 100 mm, joiden mitat ovat 26 × 3,8 ″ tai 26 × 4,6 ″. Tätä versiota luotaessa käytettiin Turing and Trail -sarjan parhaita käytäntöjä. Tuloksena oli tasapainoinen vaihtoehto kaupunkihiihtoon ja maastohiihtoon.

• Jäätelöauto - rasvapyörä pitkille matkoille. Kuten valmistaja lupaa, lumi ajetaan, hiekkadyynejä ja tapaaminen harmaasukan kanssa ei ole hänen kanssaan kauheaa. Malli on toteutettu 100 mm vanteelle 26 x 5 ″ -pyörillä. Tässä rasvapyörässä on pitkä yläputki, lyhennetty istuin kaltevalla kiinnikkeellä, jonka kulma on 68 astetta.

Kiinalainen tuotemerkki, joka on onnistunut saavuttamaan suosiotaan Lähi-kuningaskunnan ulkopuolella. Venäjällä he arvostivat nopeasti hänen uskollista myyntipolitiikkaansa ja hyvää mallisarjaa. Kaikki Love Freedom -pyörät on varustettu alumiiniseoskehyksillä ja korkeahiiliteräslaatuilla, alkuperäisillä ergonomisilla istuimilla. Suosituimmista malleista voidaan tuoda esiin kaksi.

• ATV4.20.4. 21-nopeuksinen malli, jossa Shimano-vaihteisto, 26-tuumaiset pyörät ja 17 "runko. Etuvaimennin, jalkalauta toimitetaan rasvapyörässä, pakkaus sisältää taskulampun, satulalaukun ja torven.

• GA1. Maastorasvapyörä, yksinkertaisin versio, budjettimalli on varustettu kevyellä alumiinirungolla, levyjarruilla, paino 22 kg. Ketju on suojattu kiviltä ja lialta.

Yhtiö tuottaa menestyksekkäästi polkupyöriä edulliseen hintaan. Yhtiön huippumalleista voidaan mainita Valkoinen Bafang 750W sähkömoottorilla, kevyt alumiinirunko, levyjarrut ja kevytmetallivanteet. Toinen mielenkiintoinen vaihtoehto - Land Rover Khaki neuloilla. Tämä on budjettianaloge muiden valmistajien suosituimmista versioista. Rasvapyörä on varustettu 26 × 4 ″ kevytmetallivanteilla, se kestää teräsrunkojen takia jopa 130 kg kuormitusta ja painaa vain 17 kg.

Kiinalainen tuotemerkki, joka tuottaa menestyksekkäästi polkupyöriä kaupunkiajoon ja maaseudun kävelylle. Malleista ei ole kovin vaikuttavia ja silmiinpistäviä uusia tuotteita. Nämä rasvapyörät voidaan johtaa pikemminkin amatööri-segmenttiin - teini-ikäiset valitsevat ne usein. Saman tyyppiset mallit, jotka eroavat pääosin väreistä, on suunniteltu kooltaan 155 cm. Ne on varustettu 26 × 4 ″ -levyillä, jotka kestävät jopa 150 kg: n kuorman. Pyörä on melko painava - 22 kg. Se on varustettu mekaanisilla jarruilla.

Valmistaja ei vain polkupyöriä, mutta myös urheilupyöriä. Yhtiö toimii Kiinassa, toimitukset tapahtuvat sekä Venäjän markkinoille että Aasian maihin. Mallivalikoima eroaa pääasiassa rungon suunnittelusta. Yksi suosituista vaihtoehdoista erottuu Petava 26-21 rungolla, joka on valmistettu hiiliteräksestä ja jonka koko on 140 - 190 cm. Tämä malli sopii nuorille. Sarja sisältää mekaaniset levyjarrut, Shimanon voimansiirron. Nopeudenvaihto tapahtuu 21 asennossa.

Petava 24-52 -mallissa on alkuperäinen kehysmuoto, valmistettu 24 × 4 '-renkaista, joka soveltuu yli 10-vuotiaille lapsille. Vaihdehaarukka on kätevä käyttää, sarja sisältää irrotettavan jalkatuen. Renkaat on varustettu korvakkeilla, jotta lika pääsee helposti läpi.

Venäläinen polkupyöräkuljetusten valmistaja, joka perustuu Permin entisen Kaman tehtaan tiloihin. Yhtiöllä on Bizon-tuotelinja, joka sisältää rasvapyöriä. Teini-ikäisille ja naisyleisölle Bizon Mini -malli tarjotaan 24 × 3 ″ -renkaissa. Rasvapyörä on varustettu kevyellä alumiinirungolla, etuvaimentimella ja mekaanisilla levyjarruilla.

Bizon 26: n täysikokoisessa versiossa on koko 18 ″, joka sopii korkeintaan 180 cm: n ihmisille. Kevyt alumiinihaarukka ja runko, ei pehmusteita. Levyjarru, mekaaninen. 26 × 4 '' pyörien avulla voit ylittää esteet erittäin karkeilla teillä. Pyörän vanteet ovat myös alumiinia, kaksiseinäisiä.

Sähköpyörien joukossa on myös monia huomionarvoisia vaihtoehtoja.

• Eltreco. Venäläinen tuotemerkki, joka tarjoaa erityyppisiä maastoautoja. Suosituimmista malleista voidaan mainita Insider akulla, joka kestää 50 km. Fatbiken nopeus on jopa 35 km / h, mekaanisella ohjauksella on 7 nopeusmuotoa.

Toinen merkkimalli - Multiwatt 1000W, kestää kuljettajan painoa jopa 120 kg saakka, varustettuna etu- ja takahydraulikoneilla. Taittuva sähköpyörä, sopiva kuljettamiseen auton tavaratilassa.

• Karhu. Venäläinen laajapyöräisten maastoajoneuvojen valmistaja eri kokoonpanoissa ja malleissa. "Bear 1000" -laitteesta on taittuva versio, joka kehittää nopeuteen jopa 45 km / h, iskunvaimentimella ja levyhydraulisilla jarruilla. Suosittu ja nelivetoinen malli "Bear 2 × 500 wattia". Siinä on 2 käyttömoottoripyörää kerralla, neliveto voidaan kytkeä pois päältä, tehovaranto riittää 25–40 km.

• Wellness. Kiinalainen tuotemerkki, joka tuottaa sähkömoottoripyöriä eloisissa väreissä. Suosituin nelipyöräinen malli on Bad Dual 700. Malli toteuttaa isäntätunnistusjärjestelmän sormenjäljen avulla. Akku kestää 45 km, latausaika on 8 tuntia. Mekaanisessa tilassa kuljettajalla on 6 nopeutta ja 9 avustettua poljinta mukavampaan ajoon.

Oikean rasvapyörän valinnan ongelma kohtaa kaikki juoksijat - aloittelijasta ammattilaisille. Tärkeimmistä vaihtoehdoista valittaessa tulisi huomioida seuraavat.

• Nopeusominaisuudet. Rasvapyörän suurin nopeus määräytyy päällystyypin mukaan, jolla se ajaa. Mekaaniset vetomallit saavuttavat harvoin yli 30 km / h nopeuden. Sähkömoottorilla varustetut mallit voivat kiihdyttää yli 40 km / h.
• Kantokyky. Se ylittää 100 kg. Yleensä on malleja, jotka on suunniteltu 80–140 kg ihmisen painoa. Jopa sellainen ratsastaja, jonka takana on raskas reppu, ei välttämättä pelkää epämukavuutta ajon aikana.Ja kun asennat tavaratilaa, voit helposti ripustaa taakan runkoon.
• Korkeus. Henkilölle, jonka pituus on 165-178 cm, on suunniteltu 18 ″ kehyksiä. Kaikkien muiden tulee valita vaihtoehto 20 ″. Etäisyyden nivusta satulaan on oltava vähintään 10 cm.
• paino. Kevyin rasvapyörämalli painaa noin 10–12 kg, mutta suurin osa klassisista malleista on paljon massiivisempi. Jos haluat kokea maastoauton todellisen voiman, sinun on valittava versiot, jotka painavat 14-18 kg.
• Kulutuspinnan tyyppi. Ajaaksesi ulos kaupungista tarvitset likaa ja soraa varten tarkoitetut renkaat, jotka on suunniteltu matalaan tai keskipitkään paineeseen. Asfaltilla ajamiseen sopivat liukas ja puoliksi liukas vaihtoehdot. Talvia varten kannattaa ostaa nastarenkaita.
• Jarrujärjestelmän tyyppi. On syytä keskittyä sellaisiin hetkiin kuin suunniteltujen matkojen intensiteetti ja laajuus. Pitkillä rinteillä ja leutoilla rinteillä on helpompaa liikkua hydraulijarruilla. Jos ajaa usein mudan läpi, on viisaampaa valita mekaanikko tyynyjen kulumisen vähentämiseksi.
• Haarukkatyyppi. Jäykkä - jäykkä versio ilman iskunvaimentimia on melko yleinen, eikä se aiheuta erityisiä ongelmia vaihtelevasta rengaspaineesta johtuen. Mutta jos joudut ajamaan valtatietä täydellä kameroiden pumppauksella, on parempi suosia vaihtoehtoja, joissa on lisävaimentimet.
• Pyörän halkaisija. Vakioversio on 26 ″. Mitä suurempi ratsastaja, sitä suuremman pitäisi olla tämä luku.
• Alkuperää. Amerikkalaiset rasvapyörät ovat edelleen saavuttaneet suosion ennätysten ja ovat edelleen luotettavimpia. Kiinalaiset valmistajat ja venäläiset tuotemerkit alentavat hintaa laadun säästämisen ansiosta, ja kaiken kaikkiaan he eivät ole edelleenkään kovin kilpailukykyisiä.

Katso siitä, kuka tarvitsee rasvapyörää ja miksi, katso seuraava video.