Aist-polkupyörät: kokoonpano- ja valintakriteerit

Nykyään hyvää pyörää, ja jopa edulliseen hintaan, pidetään perustellusti todellisena löydönä. Jotkut vanhemmasta sukupolvesta, jotka muistavat edelleen Neuvostoliiton aikaiset kaksipyöräiset ajoneuvot, muistuttavat pitkään Stork-pyöriä. Jos luulit, että niitä ei ole ollut olemassa pitkään aikaan, meillä on sinulle hyviä uutisia: valmistaja jatkaa niiden tuotantoa.

Aist-pyörä (viime vuosina on oikein kirjoittaa nimensä latinalaisin kirjaimin) on ollut maamme kuluttajalle tiedossa vanhoista ajoista lähtien, koska tuotanto aloitettiin jo vuonna 1947 ja samaan aikaan myytiin heti 6 tuhatta polkupyörää. Yhtiö kasvoi nopeasti ja kolmen vuoden kuluessa toiminnastaan ​​pystyi myymään 100 tuhatta yksikköä kaksipyöräisiä ajoneuvoja. Jo vuonna 1955 myynti kasvoi 400 tuhanteen yksikköön vuodessa, ja pian brändistä tuli ahdas markkinoilla jopa niin valtavassa maassa kuin Neuvostoliitto. Vuonna 1963 kaksipyöräiset ajoneuvot, nyt koristeltu latinalaisin kirjaimin, menivät ensin vientiin.

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen tuotanto ja myynti laskivat huomattavasti, mikä johtui lisääntyneestä kilpailusta markkinoilla, mutta omissa, nykyään melko pienessä maassa, yritys on edelleen yksi syy ylpeyteen.

Aist-polkupyörien tuotanto tapahtuu nykyään Valkovenäjällä, kuten kaikilla aiemmilla vuosikymmenillä. LLC “MotoVeloZavod”, kuten nimestä käy ilmi, harjoittaa kaksipyöräisten ajoneuvojen, sekä polkimen että moottorityypin, tuotantoa.Minskin moottoripyörä- ja polkupyörätehtaalla on kaksi erityisominaisuutta: ensinnäkin täällä valmistetaan melkein kaikki tunnetut polkupyörät klassisista lasista vuoristo- ja maantieajoihin, ja toiseksi ne kaikki kuuluvat budjettiluokkaan, jota maassamme on aina arvostettu. On huomattava, että moderni Aist-kokoonpano pysyy vain valkovenäläisenä, kun taas suurin osa kehyksistä ostetaan Kiinasta.

Kerralla tällaisia ​​polkupyöriä arvostettiin tavallisten Neuvostoliiton kansalaisten keskuudessa suunnittelun äärimmäisen yksinkertaisuuden ja siten yksinkertaisen huolto- ja korjaustöiden vuoksi. Nykyään yritys on hyvin kaukana 400 tuhannen polkupyörän huipusta, mutta jopa nykyisillä 70 tuhatta kaksipyöräisten ajoneuvojen yksiköillä tuotemerkkiä viedään edelleen vuosittain, mikä ilahduttaa myös venäläisiä autoilijoita.

Moderni polkupyörämarkkina on erittäin rikas erilaisista tarjouksista, ja kaksipyöräisten ajoneuvojen tulevan omistajan tehtävänä on valita oikea malli itselleen ja valmistajalle. Olisi tunnustettava, että jopa maailmankuulujen valmistajien epätoivoisessa hyökkäyksessä Aist onnistui vastustamaan, ja kaikki siksi, että suurin osa sen tärkeimmistä eduista on pysynyt tärkeinä Neuvostoliiton ajan. Tänään, kun olet mieluummin Valkovenäjän tuotemerkin tuotteita, sinulla on täysi oikeus luottaa seuraaviin täydellisen oston etuihin.

Tunnettu tosiasia: mitä pienemmät solmut ja osat mekanismissa, sitä harvemmin se rikkoutuu. Yhden tai useamman taajuuden jakaumat ovat kuitenkin ominaisia ​​kaikille mekanismeille, ja Aistin tapauksessa voit yrittää korjata jopa itsesi, koska tässä pyörässä ei ole mitään monimutkaista.

Koska puhumme säännöllisen huollon ja korjauksen tarpeesta, kysymys kuuluu kuinka saada varaosat. Tässä ei ole mitään ongelmia - koska tuotanto ei lopeta kokoonpanotöitä, se tarkoittaa, että kaikkia komponentteja valmistetaan edelleen. Ottaen huomioon sen Aist ei kuulu muihin kuin IVY-maiden merimaisiin ja toimii monessa suhteessa tarkasti Venäjän markkinoilla, eikä tarvittavan varaosan hankkiminen ole vaikeaa.

Jos et väitä huippuluokan polkupyöriä, jotka ovat 100-prosenttisesti tuhoutumattomia, mutta myös seisovat vastaavasti, valmistajan tuotteet, jotka tietävät kuinka yhdistää hyvä laatu ja uskollinen hinnoittelu, kuuluvat todennäköisesti etupiirisiisi. Edellä mainittu luonnehtii Aistia mahdollisimman hyvin, koska se on Valkovenäjän polkupyörä kiinalaisella kehyksellä, ja näissä maissa ne eivät yleensä "repi" kohtuuttomilla hinnoilla.

Lisäksi Minsk, jossa perustetaan kaksipyöräisten hevosten tuotantoa, sijaitsee suhteellisen lähellä monia Venäjän tiheästi asuttuja alueita, mikä tarkoittaa, että hinnan logistiikkakomponentti ei ole niin havaittavissa. Lisäksi Venäjän federaation ja Valkovenäjän erityisten suhteiden vuoksi valtioiden välisen rajan ylittäminen ei myöskään vaikuta kustannuksiin millään tavalla.

Kerralla Valkovenäjän kaksipyöräiset tuotteet valloittivat myös Neuvostoliiton kansalaisia ​​siitä, että Minskin tehtaalla valmistetut polkupyörät olivat erityisen hyvää käsittelyä - tämä antoi heidän luottaa ajoneuvoihinsa, vaikka reitti olisi kaukana kaikista sopivista teistä, ja maassamme on edelleen sellaisia ​​reittejä riittää nyt.

Nykyään monet potentiaaliset kuluttajat olettavat virheellisesti, että Aist on siirtynyt kiinalaisiin kehyksiin ja muuttunut paljon, mutta itse asiassa tämä ei ole niin - vaikka vain kokoonpano tapahtuu Minskissä, osat tilataan silti paikallisten suunnittelijoiden piirustuksista.

Vuodesta 1977 ilmestyi ensimmäinen taitekehyksellä varustettu Aist, ja siitä lähtien taitettavasta suunnittelusta on tullut eräänlainen brändin "siru" - useimmissa malleissa on runko, josta voi omistajan pyynnöstä tulla paljon kompaktimpi. Maamme tyypilliset etäisyydet huomioon ottaen monissa tapauksissa pyörän on ensin ajettava henkilöauton tai julkisen liikenteen tavaratilassa, ennen kuin se toimii itse liikenteen roolissa.

Tällaisessa tilanteessa taittamisen mahdollisuutta pidetään vain vakaana etuna. Sama ominaisuus, muuten, antaa sinun tallentaa pyöräsi kätevästi jopa ahtaissa Neuvostoliiton huoneistoissa.

Näiden polkupyörien haitat ovat myös olemassa, ja joillekin ne näyttävät jopa merkittäviltä, mutta todellisuudessa kyse ei ole avioliitosta tai rakentavista virheellisistä laskelmista, vaan valmistajan suuntauksesta tiettyyn pyöräilijöiden segmenttiin. Joten Aist, vapauttaen kaikenlaiset kaksipyöräiset ajoneuvot, keskittyy laajaan kuluttajaan, siksi se tuottaa pääasiassa amatöörimalleja.

Jos näet itsesi vakavaksi urheilijaksi, niin todennäköisesti tällainen kuljetus ei ole sinulle hyödyllinen.

Toinen tärkeä asia on modernin "haikara" vahvuus ja luotettavuus. Voidaan kiistää, ovatko maailman johtavat polkupyörien valmistajat perustelleet polkupyörien hinnan, mutta maailmassa ei ole ihmeitä, ja Valkovenäjän “rautahevonen”, joka maksaa ostajalle penniäkään, todennäköisesti peri lastenlapset. Periaatteessa korjausten yksinkertaisuus ja alhaiset kustannukset kompensoivat suurelta osin tämän ongelman, mutta samaan aikaan tilanne täällä on suunnilleen sama kuin autossa: ostaessaan ihminen haluaa viettää mahdollisimman paljon aikaa pyörän takana eikä lainkaan konepellin alla.

Jotkut kuluttajat valittavat myös epäluotettavista maalauksista - heti ostoksen jälkeen pyörä menettää alun perin houkuttelevan ulkonäkönsä. Huonosta kokoonpanosta on valituksia: etenkin etu- ja takapyörät eivät ehkä muodosta kokonaista linjaa, mikä vaikuttaa haitallisesti ajoneuvon ajo-ominaisuuksiin.

Jos olet pitkään Minsk-tehtaan tuotteiden tuuletin, niin Aistin etuihin tulisi kuulua vaikuttava valikoima tuotevalikoimaansa - voit suositella tuotemerkkiä kaikille, jotka etsivät edullista pyörää, joka ei ole lainkaan kiinnostunut, millaista kaksipyöräistä kuljetusta henkilö tarvitsee. Itse asiassa nykyaikainen Aist tuottaa kuljetusta jokaiseen makuun.

Katsotaanpa lyhyesti Valkovenäjän valmistamien polkupyörien päätyyppejä, jotka saattavat kiinnostaa potentiaalista kuluttajaa.

• Maastopyörät, kuten nimestä voi päätellä, on suunniteltu erityisesti maastoajoneuvoon, tosin kaupunkitilanteessa ne eivät ole täysin hyödytöntä. Vaikka Aist-tuotteita ei voida pitää täysivaltaisena urheiluna, havaitaan kaikki ominaispiirteet, kuten luotettavampi runko, paksut renkaat, joilla on aggressiivinen kulutuspinta ja lisääntynyt vapaa tila. Minskin tehdas tuottaa molemmat kevyet hardaillat ilman takajousitusta, jotka tuntevat jokaisen epätasaisuuden, mutta ne ovat nopeaa luodina ja kaksiripustina, joiden paino on huomattavampi ja hitaampi, mutta sammuvat tehokkaasti.

• Maantiepyörät kaikkialla maailmassa ovat suosituimmat, ja Aistin tapauksessa ei ole kyse poikkeuksesta säännöstä. Teknisesti tämä on yksinkertaisin pyörä, teroitettu pääasiassa ajettaessa sileillä kaupunkiteillä.Tässä olevat lisälaitteet on suunnattu kaupunkiolosuhteisiin, esimerkiksi tyypillinen laite voidaan varustaa taskulampulla, kellolla ja korilla tai tavaratilalla. Tämä on suosittu pyörätyyppi kävelyyn tai säännöllisiin matkoihin vaihtoehtona ärsyttävälle julkiselle liikenteelle.

• Tien mallit, kuten teet, ne on tarkoitettukin laadukkaille teille, mutta niiden tarkoitus on hiukan erilainen - ne on mukautettu nopeaan liikkumiseen kaupungin ulkopuolella olevilla moottoriteillä. Tällaisen polkupyörän nopeus on suhteellisen yksinkertainen, kun taas kuljetuksella on hyvä kaatuminen ja se ylläpitää vauhtiaan pitkään. Kaikki tämä on mahdollista erityisten suunnitteluominaisuuksien, mukaan lukien ohjauspyörän, joka on muodostunut "painalluksiksi", kevyen rungon, jolla on lisääntynyt jäykkyys, kapeiden ja maksimaalisesti täytettyjen renkaiden ansiosta.

• Taitettavat pyörät ne erotellaan yleensä itsenäiseen kaksipyöräisten kuljetusten luokkaan, ja tämä on loogista: ilman johdonmukaista jäykkää runkoa tällainen malli ei periaatteessa sovellu kiinteille kuormille, varsinkin kun Aistia ei periaatteessa voida pitää valmistajana, jolla on erinomainen rakennuslaatu. Taittovaihtoehto on hyvä mukavaan varastointiin ahtaassa asunnossa ja polkupyörällä matkustamiseen julkisilla kulkuneuvoilla, mutta hiihtoreitit tulisi valita ilman monimutkaisia ​​ja ravistelevia osia, ja kiihtyvyys ei ole toivottavaa.

• Naismalleja kokonaisuutena, ne kopioivat kaikki edellä mainitut polkupyöräluokat, mutta niillä on suunnittelun erityispiirteet, jotka on kehitetty ottaen huomioon naisvartalon anatomia. Silmiinpistävin esimerkki on ylempän putken puuttuminen kehyksestä yleensä tai sen huomattava alaspäin siirtyminen, jotta se ei häiritse tytön laskeutumista, vaikka hän olisi pukeutunut tai hame. Naisten tarinoilla on yleensä myös erityinen muotoilu, joka houkuttelee kaikkia totta.

• Teinipyörät, kuten naistenkin, ne ovat pääosin samojen aikuisten mallien analogeja, vain niiden rungon ja pyörän halkaisija on hiukan pienempi. Yleisesti hyväksytyn standardin mukaan teini-ikäiset polkupyörät on suunniteltu 10-18-vuotiaille ratsastajille sekä korkeuden että painon suhteen, mutta on selvää, että tämä jako on suurelta osin mielivaltainen - jotkut lapsista kasvavat niin nopeasti, että heidän on vaihdettava aikuisiin pyöriin ennen aikuisuutta, ja jotkut pienikokoiset aikuiset tuntevat olonsa mukavammaksi ajaessasi kompaktia teini-ikäistä polkupyörää.

• Lasten polkupyörät kohdennettu 1–10-vuotiaille vauvoille. Runko ja pyörät ovat ilmeisistä syistä pienentyneet huomattavasti. Kipujen putoamisten estämiseksi ajon aikana monet kaksipyöräiset mallit on varustettu kahdella lisäkiinnityksellä varustetulla pikarenkaalla takapyörän sivuilla - ne eivät anna pyörän kantapään, ja heti hallitsemisen jälkeen ajotaito voidaan poistaa.

Valkovenäläisen valmistajan mallisto on vaikuttava - riippumatta siitä, minkä tyyppistä pyörää haluat, se on todennäköisesti esitetty yhdellä riviltä. Katsauksemme kattaa useita Aist-pyörämalleja. Listaa laatiessamme keskityimme tunnistettavimpiin ja suosituimpiin pyöriin, mutta voi käydä niin, että löydät pyörän, jota ei ole luokituksessa, helpompaa ja käytännöllisempää.

Yksi tunnetuimmista naisten tuotemerkki malleista kaupunkiluokkaan. Suhteellisen uusi kaupunkipyörä 26 tuuman pyörillä ja jäykällä etuhaarukalla varustetulla teräskehyksellä on koristeltu vaaleanpunaisella. Pakkaus sisältää etujarrun "vibrake" ja takajalan, ketju on osittain suojattu. Kehyksen luotettavuus annetaan toisen putken läsnäololla, joka on tässä huomattavasti aliarvioitu. Mukavuuden lisäämiseksi on kori.

Näytepyörä niille, jotka etsivät todellista kaksipyöräistä maastoautoa ajamiseen lumessa, hiekassa tai korkealla ruoholla. Kuljetus on varustettu suurilla pyörillä, joiden halkaisija on 28 tuumaa, renkailla, jotka sopivat tämän tyyppiselle pyörälle, leveät ja puoliksi tyhjennetyt. Erityisen pehmeän maastossa ajamisen tarjoaa etujousiöljyhaarukka ja levyjarruhydrauliikka sekä edessä että takana. Radan hienompaa hallintaa varten tarjotaan 10 nopeutta.

Yksi tunnetuimmista Valkovenäjän polkupyörämalleista, suunniteltu erityisesti opettamaan lapselle jo varhaisesta iästä lähtien yksinkertainen sääntö: teitä ei ole suunniteltu niin paljon, että ne olisivat siellä ulottuvillesi, jotta rajoittaisi näköpiiriasi. Maalipyörällä, jonka pyörät ovat 20 tuumaa, ei ole selkeää "sukupuolta", mutta sitä on saatavana jäykissä versioissa (molemmat haarukat ovat jäykkiä, mutta pyörä on vähän kevyempi) ja kovahäntäisissä (etuhaarukka iskunvaimennuksella). Yksikkö on tarkoitettu 10–12-vuotiaille pojille, ratsastusturvallisuudesta ovat vastuussa olevat vibraiksit. On vaihtoehtoja, joissa on sekä 1 nopeus että 6.

Miesten ja naisten kokoontaitettava malli, jota pyörien "siirtymäkauden" halkaisijan (24 tuumaa) vuoksi voidaan pitää yhtä aikuisena ja teini-ikäisenä. Kuten monet muut mallit Aist, Smart on valmistettu eri kokoonpanoissa - on olemassa minimi, jossa on yksi takajarru ja yksi nopeus, ja siellä on edistyksellinen versio, jossa on vaihde 7 vaihdelle ja värähtelylle.

Ehkä se ei kuulu Minskin tehtaan yleisimpiin polkupyörämalleihin, mutta sen jättäminen tähän luetteloon olisi todellinen rikos. Onko se vitsi - tämä on todellinen lastipyörä, joka pystyy kuljettamaan jopa 40 kiloa tavaraa istuimen takana olevaan koriin!

On selvää, että triviaaliset kaksi pyörää tässä tilanteessa olisi ollut vaikeaa, ja tasapainoa tällaisen kuorman kanssa ei ollut helppo ylläpitää, koska suunnittelijat päättivät poikkeuksellisesta liikkeestä ja tekivät aikuisten pyörä kolmipyörän, jolla oli melko laaja takapyörien kokoonpano, joka ei silti häirinnyt kaventumista kapeilla teillä. Jäykkä etuhaarukka ja 24 tuumaa pyörän halkaisijaa ovat ennakkoedellytyksiä, mutta voit valita useita nopeuksia, jotka ovat 7 tai 1.

Sitä voidaan pitää Aistin huippuluokkaa Se sopii jopa amatööri kilpailuihin. Kevyin alumiinirunko, 28-tuumaiset pyörät, jäykkä etuhaarukka ja 16 tai 22 nopeutta, joista valita - tämä on kaava edulliseen mutta nopeaseen kaksipyöräiseen ajoneuvoon pitkien matkojen liikkumiseksi. Pysähdysjarrut vastaavat oikea-aikaisesta jarrutuksesta.

Täydellisen pyörän valintamenettely on pitkä ja monimutkainen, ja yleensä sinun ei pidä sivuuttaa mitään pyöräominaisuuksia, jos haluat sen sopivan sinulle täydellisesti. Tietenkin budjetti Aistin valinta merkitsee jo sitä, että et ole kovin vaativa henkilö ja kaikkien etujen joukossa arvostat säästöjä, mutta sinun on ymmärrettävä ainakin pyörätyyppi.

Ennen kuin lähdet kauppaan, anna itsellesi selkeä vastaus kysymykseen mihin tarkoitukseen pyörää tarvitset.

Ajattele enemmän arkipäivää: jos ajat säännöllisesti normaalilla tiellä mieluummin tai töissäsi, sinun tulee kiinnittää siihen huomiota kaupungin pyörä, se on maantiepyörä, se on kaupungin pyörä.

Kaupunkivaihtoehto on hyvä, jos työsi on lähellä, mutta säännöllisten yli kymmenien kilometrien matkoille, onko kyse vakavasta tarpeesta tai omasta harrastuksestasi, on parempi ottaa moottoritie kuljettajia - ne ovat nopeampia ja käytännöllisempiä. Maastopyörä hyödyllinen, jos et kannata ajaa tiukasti tiellä. Asuessasi viehättävällä alueella ja maastopyörällä, sinulla on miellyttävä tilaisuus sammuttaa hyvät polut ja uppoutua tutustumiseen luontoon. Lopuksi taittuva pyörä - Tässä korostetaan pyörän kompaktiutta, eikä sinun pitäisi odottaa siitä muita merkittäviä etuja.

Huomaa, että kasvua ei ole tiukasti sidottu pyörän halkaisijaan - tietty gradaatio on sallittu, koska pieni halkaisija on hyvä, kun kuljetuksen paino on pienempi, ja suuri on, mikä helpottaa kohoumien voittamista. Tyttöjen, jotka haluavat käyttää klassisia naisten vaatteita, tulisi kiinnittää huomiota naisten polkupyöriin - ne eivät ole vain käteviä nousta ja pois, vaan myös suunnittelun kannalta omistajan naisellinen korostuu jälleen. Samanaikaisesti on parempi olla hylkäämättä pohjaputkea ollenkaan - olkoon vain, alempi, koska ilman sitä kehys menettää merkittävän osan lujuudestaan ​​ja kestävyydestään.

Lopuksi tarkastelemme omistajien mielipiteitä, jotka ovat kokeneet kaikki Aist-pyörien edut ja haitat eri malleissa. Minun on myönnettävä, että erilaisilla foorumeilla kerätyillä kommentteilla on kaikki tunteiden sävyt - polkupyörällä on sekä täydellisiä "reittejä" että innostuneita vastauksia. Ilmeisesti paljon riippuu kommentin kirjoittajan pyynnöistä ja mallista sekä tietyn ilmentymän rakennuslaadusta.

Jos puhumme hyvästä, niin ne keskittyvät useimmiten edullisuuteen.

Kuormittamatta ajoneuvoasi vaikeilla kokeilla, et kohtaa ongelmia, ja ne, jotka vielä indeksoivat, voivat yleensä ratkaista kuka tahansa, joka osaa pitää ruuvitalttaa kädessään.

Kriittinen tilanne on epäselvä - joku kieltäytyy kritisoimasta Aistia ollenkaan, koska sen kustannukset ovat alhaiset, ja joku alkaa löytää virheitä yksityiskohdista. Useimmissa tapauksissa kielteisten kommenttien kirjoittajat huomauttavat huono kokoonpanovarmuus - Sitten siipit porrastuvat, sitten kulutuspinta pyyhitään kokonaan pois (paljon odotettua nopeammin), sitten kahvat pyyhitään. He valittavat myös määräajoin huomattavasta painosta, vaikkakin on vastakkaisia ​​mielipiteitä, jotka ilmeisesti riippuvat mallista ja omistajan fyysisestä valmiudesta.

Yhdellä sanalla Aist sopii ensimmäisen pyöräsi rooliin, varsinkin jos et aio viettää koko vapaa-aikaa satulassa.

Aist Slide 3.0 29 "-maastopyöräkatsaus voidaan nähdä seuraavassa videossa.