Kaikki pyörärenkaista

Polkupyöränrengas on polkupyörän osa, jota ilman se ei olisi voinut kulkea satoja metrejä. Ennen vuotta 1888 valmistettuja polkupyöriä ei varustettu lainkaan kumilla - useimmissa näistä rakenteista oli melkein paljain vanteina pyörä. Tämän takia polkupyörän käyttö oli epämiellyttävää - vain tunnin matkan päässä voi kuljettaja riistää voimansa jopa tasaisella tiellä.

Renkaat polkupyörälle - itse asiassa kumiset ”kengät”, joita ilman ilman vannetta kulunut kamera lävistetään tai hankataan pienimmälle karheudelle, lasille tai metallilankalle tien päällä. Renkaat vaikuttavat pyörän käsittelyyn ja tarttuvuuteen tasolla, jolla mikään sen komponenteista ei toimi. Se, kuinka kauan ajat tai kuinka pitkälle ajat tällä pyörällä, riippuu rengaspeitteiden laadusta.

Kun valitset uuden renkaan korvaavan yhden voimakkaasti kuluneen renkaan tai vaihtamalla molemmat uusiksi kerralla, ota huomioon sää ja kausi, jonka aikana ajat, sekä tienpinnan laatu. Asfaltin, soran, hiekan ja maaperän päällysteelle tarvitset erilaisia ​​renkaita. Mitä enemmän etäisyyttä pääset läpäisemättömillä teillä, soralla tai tienpinnoilla toissijaisista rakennusmateriaaleista, sitä useammin törmäät lankalle ja rikkoutuneelle lasille tien päällä, sitä suojaisempi rengas on.

Valmistaja on merkinnyt jokaisen renkaan. Tuotemarkkereiden tarkka tulkinta edellyttää tietoa siitä, mistä se muodostuu. Pyörärengas on eräänlainen kerros, joka koostuu useista kerroksista. Kerrostaminen on laadun tae, jos tällaisen "piirakan" valmistuksessa käytettyä tekniikkaa ei loukata, väärentää.. Nämä kerrokset on järjestetty tiettyyn järjestykseen.

Kulutuspinta - polkupyörän ulkokuori. Työrata, joka on suorassa kontaktissa tienpinnan kanssa pyörän käydessä, jolla on selkeä tilavuuskuvio. Ilman sitä pyörä liu'uttaisi tietä jarruttaessa. Tämän luvun syvyys (vakavuus) määrää, millä teillä voit ajaa. Rivien linjat sijaitsevat sivuilla. Kulutuspinta voi olla:

1. positiivinen - Kumialueen pinta-ala, jolla korvakkeet sijaitsevat, on yhtä suuri tai suurempi kuin vaurien, joita käytettiin asfaltti ajon aikana;
2. negatiivinen - korkeilla korilla, joiden pinta-ala on pienempi kuin urien kanssa maastoajoneuvoon.

Ilman johtoa rengas rypistyisi nopeasti - se on perusta, joka asettaa sen jäykkyyden ja kovuuden. Johdotettu kerros on kudottu keinotekoisista alkuperäisistä langoista. Kammion kestävyys, tarkemmin sanoen renkaan lävistyskestävyys, määritetään arvolla, jota kutsutaan lankojen plexuksen tiheyteen. Tämä on silmukkojen lukumäärä, joka kutoo lankoja renkaan lineaarituumaa kohden, jota eurooppalainen standardi merkitsee TPI (tai EPI).

Matalan budjetin maantiepyörien renkaiden TPI on 24 ... 67 yksikköä. Valmistajat (etenkin useimmat kiinalaiset ja jotkut venäläiset yritykset) kompensoivat tämän puutteen osittain suuremmalla kulutuskerroksella. Tässä tapauksessa renkaan paino kasvaa useita satoja grammia. Maantiekumien parempi kestävyys - 60 ... 130 yksikköä. Putkittomien kumiputkien TPI-arvo on jopa 320 yksikköä.

Veneilykaapeli - ohjain, jota ilman rengas poistetaan vanteesta. Se on valmistettu teräslangasta. Kalliimmissa renkaissa se on kierretty Kevlar-langoista. Renkaat teräsvaijerilla - klinkkeri. Niiden haittapuoli on mahdoton pakata "harmonikkaan" (kuten ilmakammio). Kevlarin avulla voit säästää jokaisen renkaan painossa 100 grammaan saakka. Kun vanteen vaijeri katkeaa, rengas poistetaan vanteesta, jos nouset nopeutta. Sen jälkeen sitä ei voi palauttaa.

Rengashelmi on kumikerros, jolla on parempi kulutuskestävyys. Se suoritetaan kahdessa versiossa.

• Gumwall - johtolankojen limittyvyys on alhainen ja paksu kumikerros.

• Skinwall - johto, jossa parannettu lankakerros. Paksutettua kumia käytetään vain reunalla, jossa rengas on kosketuksessa vanteen kanssa. Etuna on vähemmän painoa, haittana renkaan hinta on useita kertoja.

Kuvio ja syvyys, kulutuspinnan korkeus antavat sinun määrittää tämän tai toisen renkaan tietylle tyypille, joka määrää tuotteen tarkoituksen. Yleinen kuvio - kun kulutuspinnan syvyys kasvaa, myös pyörän pito kasvaa tietä pitkin. Upotettu negatiivinen kulutuspinta johtaa siihen, että pyöräilijän jalat käyttävät ylimääräistä vaivaa saman pyöräilynopeuden saavuttamiseksi.

Liukas - melkein suojaamaton rengas. Tällaisessa kumissa on vain matalia vakoja, joita pitkin vesi virtaa ajaessaan märillä teillä ja lätäköillä. Jarruttaminen likaisilla ja märillä teillä voi olla polkupyöräilijälle vaarallinen.

Leikat ovat ihanteellisia moottoriteille, joissa on parannettu asfalttipinta, kun ajataan erityisillä (suljettuilla) pyöräteillä. Asfaltti, jossa on lukuisia laikkuja, on myös sopiva. Muiden kuin renkaiden pyörien tärinä vaatii pyöräilijän ylimääräistä vaivaa, mutta tämä on poikkeus.Liukas on ihanteellinen tie- ja sähköpolkupyörille, nopeus ylittää 40 km / h moottoritiellä ilman kaltevuutta suhteessa horisontiin.

Joten, renkailla Schwalben nopeusristeilijä Kumikerros on melko pehmeä, minkä ansiosta voit kiertyä merkittävällä kaltevuudella. Niiden jarruttaminen on kuitenkin kiellettyä - johto saattaa paljastua. Big Apple -kokoonpanossa on ylimääräisiä Kevlar-puhkaisunestokerroksia. Kulutuspinta, jonka syvyys on pieni, mutta jossa on selkeä helpotus, antaa renkaan laittaa molemmille pyörille kerralla.

CST City Classic Slik - kiinalaisen valmistajan Cheng Shin Rubber -kumi. Heidän käyttöikä on jopa 9 kuukautta.

Puolihaaroissa on täysikokoinen kulutuspinta juoksumatolla - pienet korvakkeet ja / tai urat, jotka vetävät vettä. Tällaisilla renkailla voit ajaa maantiellä kuivina päivinä. Tämä on paras vaihtoehto monen päivän retkille. Esimerkiksi Schwalbe Sammy Slick Folding -renkaat sopivat sekä kaupunkiajoon että puistoon ajamiseen. Malli Schwalbe Hurricane laitettiin maastopyörille - se sopii hiekkaan ja moottoritielle.

"Mountain" -renkaat sopivat maasto-, lumi-, sora- tai hiekkaretkille. Mutta se ei sovellu pitkille moottoritieretkille, koska se poistetaan useiden satojen kilometrien päästä.

Esimerkiksi, Schwalbe Racing Ralph takaa hyvän keskipitkän matkan parannetun sileyden ansiosta juoksumaton ansiosta, pitäen samalla hyvää pitoa sivuilla. Sopii kaikille teille, myös metsätiet. Evolutionin kilpaversio painaa 100 g vähemmän, mutta soveltuu jo moottoriteille ja raiteille. Continental Race King / Sport taittuu harmonikkaksi pehmeän lentojohdon ansiosta. Se sopii myös kaikille teille.

Korkeat sirot ja leveä juoksuraita ovat ominaisia ​​crossover-rengastyypeille. Sopii kaikille teille. Niistä on myös värimuutoksia.

Talvirenkaat on valmistettu pehmentyneestä seoksesta ja ne voidaan nastata, minkä ansiosta on mahdollista jarruttaa ja kääntää jäätä lumella. Piikit ovat enimmäkseen tappavia. Polkupyöräkokeilijat ruuvaavat usein lyhyet itsekelausruuvit takaosaan tavalliseen liukastukseen tai puolikaslevyyn lisäämällä tai liittämällä ylimääräisen kerroksen kovaa kumia tai yhdistettä kameran suojaamiseksi.

Kevlar-putketon johdoton tekee tällaisen kumin asentamisen helpoksi vanteelle korkeilla sivuilla. Tiiviste ("kumiliima") antaa sinun vahvistaa tiivistettä edelleen. Lävistyksen yhteydessä rei'itys täytetään tiivisteaineella poistamatta pyörää. Eräänlainen putkeamaton kumi - ilmattomat polkupyöränrenkaat - on edelleen harvinaista.

"Putkimainen" rengas muistuttaa väsymätöntä rengasta. Tämä on kuitenkin täysikokoinen kumi, joka sisältää johdotetun komponentin. Polkupyörän putki kiinnitetään vanteelle erityisellä liimalla. Edellisiin rengastyyppeihin verrattuna on vaikea murtautua läpi. Sen toinen etu on alennettu paino muihin renkaisiin verrattuna.

Läpäisemätöntä kumia ei kuitenkaan ole missään nimessä. Jotkut käyttäjät yrittävät tehdä kumista "tuhoutumattomia", asettaen letkun renkaan alle kameran tai useiden toisiinsa sopivien letkujen sijasta. Mutta tällainen pyörä painaa lisäksi 2–3 kg, mikä tekee pyöräilystä paljon raskaamman - tämä on erityisen tuntevaa nouseessa ylämäkeen.

Renkaan koko on merkitty toisella puolella. Se tarkoittaa renkaan halkaisijaa ja leveyttä, esimerkiksi 26 * 1,95 tuumaa. Suurin osa ulkomaisista ja useista venäläisistä yrityksistä ilmoittaa koon tuumina. Renkaan leveys - sen poikittaissuuntainen ulkoinen ulottuvuus pyörän täytetyssä tilassa.

Renkaan vanteen halkaisija vaihtelee erityyppisissä polkupyörissä.

• 26 tuumaa - lähinnä aikuisten maastopyöriä.
• 12, 14, 16, 18 ja 24 tuumaa - taittuvat pyörät aikuisille ja teini-ikäisille.
• 28 tuumaa - maantie (kaupunki- tai kaupunkipyörä), hybridi- ja maantiepyörät aikuisille.
• 29 tuumaa - puhtaasti markkinointimerkintä, itse asiassa pyörän halkaisija voi olla 28 tuumaa. Tässä otetaan huomioon ulkohalkaisija, ottaen huomioon renkaan kaikki kerrokset. Tämä arvo on “täytetty” vanteen ja kumin kasvaneen leveyden vuoksi. Tavallisen tienrakentajan kapealla vanteella Niner-rengas ei ole kulunut.
• 20 tuumaa - lähinnä BMX-polkupyöriä. Renkaan leveys on sama kuin maastopyörien (maastopyörien).

Renkaan paksuuden (leveyden) perusteella voit myös selvittää, mihin pyörään se sopii.

• 18 - 23 mm - maantiepyörälle. Ei tarkoitettu kaupunkipyöriin, joiden reunus on leveämpi, rasvapyöriin tai ninereihin.
• 25-30 mm - Soveltuu maantiepyöräilyyn, mutta ei sovi maantiepyörän vanteelle.
• 1,75 - 1,95 tuumaa - Soveltuu hybridi-, maastopyörä- ja taittopyöriin.
• 1,8 - 2,4 tuumaa - maastohiivamalleihin.
• 2,5-3 tuumaa - Sopii tietyntyyppisille hybridi-, maastopyörä-, maastopyörä- ja alamäkipyörille, jotka on tarkoitettu laskeutumaan vuorelta.
• 3-4 tuumaa - Rasvapyörien tai paksien pyörien polkupyörien kohtalo.

Leveys ilmoitetaan desimaalilukuna - esimerkiksi 27,5 * 1,95 tuumaa. Tavallisen murtomuodon mukainen leveysrekisteri on myös vähemmän yleinen - esimerkiksi 27 * 1 ¾. Vain renkaat ovat samat, joissa myös merkinnät ovat samat. Aloittelijoille sopii vain vanhan polkupyörän renkaan koon valinta ja kulutuspinnan samankaltaisuus.

Vanteen ja renkaan leveyden suhde voi olla seuraava (arvot ilmoitetaan millimetreinä).

Myös ranskalaisten hyväksymä nimitysjärjestelmä on tuumainen. Renkaan leveys ilmoitetaan kolmen kirjaimen muodossa välillä A - D. Säde tai halkaisija on millimetreinä.

Rengaskotelon ulkokerrosten valmistukseen synteettinen kumi - öljytuotteista saatu keinotekoinen (butyyli) kuitu Kestävyyden vuoksi se vulkanoidaan rikillä - tässä polkupyöränrenkaiden valmistusprosessi on samanlainen kuin auto- ja moottoripyöränrenkaiden vastaavat vaiheet. Luonnonkumi on suuruusluokkaa kulutusta kestävämpi, mutta sen saaminen kasvikuiduista (sitä esiintyy joidenkin kasvien maitomahlassa) on melko vaikeaa.

Seuraava kerros on puhkaisunesto, joka on valmistettu erityisen joustavasta kumista. Renkaan keskellä se saavuttaa useiden millimetrien paksuuden. Jos pyöräilijä törmää lankakappaleeseen rautaharjasta, makaavasta kynnestä (hatussaan) tai sirpaleesta rikkoutuneesta auton tuulilasista, tämä kerros imee leikkausvoiman. Monissa tapauksissa puhkaisu ei edes mene johtoon, mikä säästää kameraa, mutta ei myöskään vaikuta itse johtoon.

Lopuksi tiukasti ja laadullisesti kudottu naru (muodostuskehys) estää myös lävistyskappaleen tai hiukkasen, joka kuitenkin kulki tuotteen kulutuspinnan ja puhkaisunestokerroksen läpi. Kevlaari- tai aramidilangat muodostavat kumikerrokseen upotetun verkon. Se on useampi ja paksumpi kuin kolme kerrosta ikkunahyttysverkkoa, se vastustaa tehokkaasti sirpaleiden ja langan lävistysvaikutusta. Tämä ei tarkoita, että matkustat vapaasti pullopalasten sijoittajien ympäri väliaikaisella tien varrella, jossa käytetään toisinaan toissijaista rakennusmateriaalia, kuten soraa tai hiekkaa.

Mikä tahansa korkealaatuinen polkupyöränrengas on, et voi käyttää sitä vähintään 10 vuotta. Jos henkilöautonrenkaat pystyvät "ajamaan" 10 vuotta, etenkin tunnetuilla tuotemerkeillä, esimerkiksi Michelinillä, polkupyörän renkaat eivät kestä niin paljon. Vaikka ne säilyisivätkin asianmukaisesti, ne halkeilevat ja kuivaavat ajan myötä. Rengas on ”helposti pilaantuva tuote”: oston jälkeen älä viivytä asennusta ja käyttöä.

Tosiasia on, että viiden vuoden varastoinnin jälkeen se menettää useita kertoja valmistajan asettamiin kulutuskestävyysmarginaaleihin. Siksi pyöräkaupat ja pyörämarkkinat pyrkivät myymään kaiken aattona ostetun mahdollisimman pian, ja myynti perustuu pääsääntöisesti siihen, mikä on jo onnistunut heikentymään merkittävästi. Renkaat ja kamerat eivät ole kehystä tai muita polkupyörän metalliosia: ne pahenevat vain pitkien makuulla.

Polkupyöränrenkaiden markkinoilla tilanne muuttuu joka vuosi ja joskus joka vuodenaika, joten et löydä heti oikeaa. Kiinasta tulevat tuotemerkit ovat yleisiä budjettimerkkien joukossa - esimerkiksi Chao Yang, Duro, Stels ja monet muut. Usein ostaja maksaa heille vain pysähtyäksesi syrjäiselle maantielle, kun on tarpeen kävellä polkupyörällä kymmeniä kilometrejä lähimpään aluekeskukseen tai kaupunkiin jalka.

Taiwanilainen yritys Kenda tuottaa päivittäin jopa 20 000 polkupyörän rengasta ja jopa 30 000 pyöräkameraa. Se on myynnin tunnustettu johtaja. Renkaille tämä yritys tuottaa erikoisnauhoja, jotka ilmoittavat renkaan omistajalle kumin välittömästä kulumisesta. Yhtiö tuottaa myös renkaita ilman putkia.

• Kenda kwick-rulla maksaa 650 ja enemmän ruplaa. Tämä tuote soveltuu kaupunkimatkoille tai kaupunkien ulkopuolelle, mutta ei pitkille pyöräretkille. Voit ajaa siitä jopa talvella - liukas nauha, jossa kiinnittyvät sivuseinät, pitää pyörän hyvin alamäessä. Rengas on sovitettu pyörägeneraattoriin puoleisen vahvistetun nauhan ansiosta. Mutta sinänsä tämä tuote repeytyy, kun sitä ajaa 2-3 tuhannen kilometrin jälkeen.

• Kendan kinetiikka hinta saavuttaa 1290 ruplaa. Nastainen kumi, joka on sovitettu pehmeälle maaperälle ja sorateille, sietää kivisiä alueita (esimerkiksi ajaa rautateiden penkeriä pitkin) ja hidastaa hyvin mutaa. Se ei salli leviämistä sileillä kaduilla ja moottoriteillä.

• Kenda Kharisma - hinta alkaen 1041 ruplaa. Moottoripyörillä varustettu rengas, joka on suunniteltu moottoriteille ja epätasaisille teille, voi kulkea kaistaa pitkin, ajo on tyydyttävä, piikit eivät häiritse nopeuden nousua. Ei sovellu maastopyörille.

• Kenda nevegal - maksaa jopa 1000 ruplaa. Sopii hiekka- ja saviteille ja moottoriteille. Antaa sinun kehittää nopeutta radalla nopeammin kuin aikaisemmat Kenda-mallit. Ei ole tarkoitettu jyrkkään nousuun ja matkoille korkealla ruoholla.

Saksalainen yritys, jonka tuotanto sijaitsee Vietnamissa ja Indonesiassa. Yhtiöllä on joustava hinnoittelujärjestelmä, joka on jatkuvaa laatua.

• Marathon Plus -kierros maksaa jopa 3500 ruplaa. SmartGuard-lävistyskerros on huokoinen ja kestävä ajaessasi lasisirun, nappien, naulakorien jne. Yli, imee tärinää ajon aikana. Johto on valmistettu yhdisteestä. Sopii kaikille teille paitsi off-road. Sivuseinien heijastava nauha tekee pyöräilijästä huomattavan tien päällä yöllä.

• Kilpajuoksu on samanlainen hinta. Kolminkertainen johto, itse tuote on suunniteltu ”yhdeksälle” maastohiilan tyyliin. Sopii monikilometrisiin maratoneihin. Soveltuu talvimatkoille, jopa "löysälle", sekä kallioiselle polulle. Antaa pyöräilijän kiihtyä nopeasti radalla. Toimenpiteen kesto on rajoitettu jyrkästi - aggressiivinen ajo repii tällaisen kumin nopeasti.

• Nobby nic maksaa jopa 1850 ruplaa. Kolminkertainen yhdiste johdossa, joustava ja pehmeä kumi. Kova kumi kulutuspinta. Sopii maastopyörille. Tuotteen avulla voit käydä läpi terävän käännöksen nopeudella suihkun aikana. Soveltuu lumessa ajamiseen. Tällä kumilla on helppo kiihdyttää, mutta on vaikea ylläpitää suurta nopeutta pitkään.

• Älykäs sam - hinta 1900 ruplaan asti. Suunniteltu matkoille.Se rullaa hyvin ja sopii nurkkaan - piikkien erityisen rakenteen ansiosta se pitää kiinni kääntäessään märillä ja liukkaisilla teillä. Itsepuhdistuva kulutuspinta ja sivuseinät.

Vanhin tehdas, joka on 1800-luvun lopusta lähtien erikoistunut polkupyörän ja auton renkaisiin. 2. arvosana Euroopassa. Patentoitu itsekorjautuva rengas- ja liukumattoman kumitehdas.

• Urheiluyhteys - hinta jopa 2690 ruplaa. Yhdistelmän ja lankojen kolminkertainen johto, ei luiska kostealla säällä ja marmorilasipinnalle. Se kattaa varmasti jopa 3 500 km, ennen kuin kulutuspintakuvio on tasoitettu. Rengasta on vaikea asentaa paksun lentojohdon takia.

• Manner-Grand Prix 4 -kausi Sillä on suuri turvallisuusmarginaali vahvistetun hiilikuitulevyn ansiosta. Ihanteellinen kilpa-ajoon rikkoutuneella asfaltilla. Se on valmistettu kestävästä ennenaikaista kulumista, mutta pehmennettyä yhdistettä.

Taiwanilainen valmistaja, joka käyttää japanilaista, amerikkalaista ja eurooppalaista tekniikkaa.

• Minion DHR II - hinta jopa 3440 ruplaa. Suunniteltu laskeutumiseen vuorelle ja vuoristoreiteille. Rengas suositellaan asettamaan takapyörään. Se on sovitettu nopeaan kääntymiseen, nestemäiseen mutaan, märkiin juuriin ja soraan. Suojattu teräviltä iskuilta.

• Larsen TT - jopa 2600 p. Vahvistettu yhdistelmä, nopeampi soran kulku. Lika ja kivet eivät häiritse hyvää tarttuvuutta. Voit kiivetä vuorelle ruohon läpi sateen jälkeen. Tuote on myös suojattu teräviltä iskuilta.

Ranskalainen valmistaja, jolla on kaksi vuosisataa historiaa. Kehittäjä polkupyörän renkaita korjataan 15 minuutissa. Sillä on 70 tehdasta 18 maassa. Hyvä teollisuusjohtaja. Erinomainen laatu edulliseen hintaan.

Yksi suosituimmista tuotteista on Protek max kaupunki arvoinen jopa 1000 ruplaa. Sopii kaupunkien maastohiihto- ja turistireiteille. Siinä on teräslentojohto, yhden millimetrin puhkaisunestokerros, heijastava teippi sivuilla, värähtelynpehmennys. Märällä jalkakäytävällä ei voi luisua.

Valitse seuraava rengas oikean renkaan valitsemiseksi kaupassa.

1. Pyyhkäise sormeasi huomattavalla voimalla - siinä ei saa olla jälkiä kumista.
2. Vedä mitä tahansa antennia sivulta - sen tulisi venyä. Tämä osoittaa kumin kimmoisuuden.
3. Tarkista, ettei johdon ympärillä ole vikoja.

Muita vinkkejä:

1. poimia renkaat, joilla on korkea TPI ja erityinen suoja;
2. Täytä pyörät renkaassa ilmoitettuun paineeseen;
3. Jos pakkauksessa on puhkaisuneste, aseta se kameran alle.

Katso kuinka pyörällesi renkaat valitaan seuraavasta videosta.