Pyörän nopeuskytkin: tyypit ja valinnat

Nykyaikaiset polkupyörät on varustettu nopeuskytkimillä, jotka ovat erityisen käteviä ajamiseen maastossa, jolla on monipuolinen maasto. Tietysti on parempi perehtyä siihen ja sen ominaisuuksiin ymmärtääksesi mikä vaihtovaihtoehto valita ja miten sitä kunnolla hoitaa.

Suurin mukavuus polkupyörällä ajaessasi ja erinomaiset energiansäästöt tarjoavat nopeuskytkimen tai raidelaitteen. Sen avulla voit valita optimaalisen liikkumistavan, joka sopii täysin tietylle reitille. Kytkin on erityisen hyödyllinen, jos rata muuttuu asfaltilta maastopolulle.

Laitetta on myös käytettävä kiihdytyksen, jarrutuksen ja nousun ylämäkeen aikana. On syytä huomata, että pyörän kytkimen ansiosta voit ylläpitää vakionopeutta, mikä on erittäin kätevää ylitettäessä pitkiä matkoja. Vaikeat sääolosuhteet, kuten voimakas tuuli tai liukkaat rinteet, ovat myös helpompia kuljettaa jälleenmyyjän kanssa. Ei ole mikään salaisuus, että pyörä on erinomainen kardiosimulaattori, jota nopeuskytkin helpottaa suuresti.

Italialainen pyöräilijä keksi tämän päivän tiedossa olevan raidesiirron 1950-luvulla. Klassinen muotoilu on tähtilohko. Etuosaan asennettua yksikköä kutsutaan järjestelmäksi ja jota takana kutsutaan kasetiksi. Nopeudet kytketään siirtämällä polkupyörän ketjua sivulle, mikä antaa viime kädessä ketjun maata valitulla tähdellä.

Kaikki tähdet eroavat halkaisijaltaan ja ketjulla on kiinteä pituus.Näin ollen se kutistuu, mutta tämä hetki poistetaan erityisellä kiristysjousella, joka sijaitsee kytkimessä takana.

Kytkimiä ohjataan kaapeleilla. Voit säätää kaapeleiden kireyttä vaihtonupilla. Ohjauspyörässä on vaijeri, joka vetää kaapelia. Kun painat vaihtajaa, kehys siirtyy ja ketju heitetään viereiseen tähtiin.

On myös vaihtoehto, kun kytkin näyttää rummulta, joka vain pyörii haluttuun nopeusmerkkiin. Polkupyörän nopeuskytkin voidaan tehdä liipaisimen tai yhdistelmäkahvan muodossa. Viime aikoina suosiota elektroninen vaihtamisen hallinta, jonka avulla voit vaihtaa kaikki tähdet kerralla.

On syytä pohtia tarkemmin, kuinka perinteinen nopeuskytkin on järjestetty. Järjestelmän nopeudet sijaitsevat ohjauspyörän kahvan vasemmalla puolella ja kasetit oikealla puolella. Kun ketju siirtyy tähdestä toiseen, on tärkeää, että polkimet pyörivät. On myös mahdotonta polkea taaksepäin nopeuksien vaihtamisprosessissa, jotta ketju ei jumissa ja voimansiirto ei hajoa. On syytä huomata, että jalkajarruilla varustetuissa malleissa ei ole takavaihdetta.

Nykyaikaiset valmistajat esittävät erityyppisiä kytkimiä, jotka on luotu erityyppisille pyöräilyille.

• Ulkoinen kytkin - Tämä on tunnetuin muoto, joka koostuu etu- ja takakytkimistä. Tämä vaihtoehto toimii siirtämällä ketju tähtien välillä kehyksen läpi. Tämän kytkimen etuihin kuuluvat keveys, ymmärrettävä rakenne, suuri määrä nopeuksia. Myöskään energiaa ei menetetä sisällä olevien mekanismien kitkan vuoksi.

• Sisäinen tai planeettakytkin Se on mekanismi, joka sijaitsee holkin sisäpuolella takana. Sillä on vain yksi tähti takana ja edessä, ja ketju. Nopeuksien lukumäärä tällaisissa malleissa alkaa 3: sta. Useimmat planeettaholkeilla varustetut pyörämallit on myös varustettu integroidulla jarrujärjestelmällä, mikä on erittäin kätevää.

Hyödyistä olisi korostettava korkea kestävyys epäsuotuisilla sääolosuhteilla ja huonoilla teillä, korkea luotettavuus, kestävyys, helppo huollettavuus. Toinen tärkeä kohta on vaihtaminen ilman poljinta. Tässä tapauksessa sinun on tiedettävä, että sisäisillä kytkimillä on vaikuttava paino. Tällaisissa malleissa esiintyy solmujen liiallista kitkaa, mikä johtaa vaikeuksiin liikkeessä. Miinusten joukossa on syytä huomata korjauksen monimutkaisuus.

• Yhdistetty - planeetta- ja ulkoisten kytkinten hybridi. Useimmiten ne on varustettu kaupunkipyörällä. Tälle lajille molemmille kytkentämekanismeille ovat ominaiset edut ja haitat.

Suosituin merkki tällä hetkellä on Shimano. Tämä yritys tunnetaan tuottavan monenlaisia ​​kytkimiä halvimmista ammattilaismalleihin. Monien valmistajien Shimanon mallien avulla voit valita parhaan vaihtoehdon pyörälle: tielle, kaupunkiin tai vuoristoon. Aloittelijoille hieno vaihtoehto olisi malli "Sora" tai "Tiagra".

Suosittujen valmistajien joukossa on syytä huomata Sram. Tämä yritys tuottaa nopeuskytkimiä eri hinta-segmenteissä. Suurin ero on temaattisten linjojen puute. Yksinkertaisimpia ja halvimpia malleja ovat “X-3” ja “X-4”, ja korkealaatuisimpia “X-7” ja “X-9”.

Shimanon tärkein kilpailija lähitulevaisuudessa on Taiwanilainen valmistaja Microshift. Yrityksen pääominaisuus on hyvä laatu alhaisilla hinnoilla. Monet Euroopan maat ovat jo arvostaneet yrityksen nopeuskytkimiä. On syytä huomata, että tämän tuotemerkin eduista on toinen erittäin tärkeä - täydellinen yhteensopivuus Shimano-kytkimien kanssa. Tätä plusa voidaan käyttää erittäin edullisesti korjauksiin.

Korkeimman laadun ystäville On syytä kiinnittää huomiota saksalaiseen valmistajaan Rohloffiin. Sen planeettaholkit koostuvat huolellisesti valituista elementeistä ja kootaan vain käsin. Tämän yrityksen tuotteiden etuja on monia, mutta niiden on maksettava melko kalliita.

Vaihteen valinta polkupyörällä riippuu ensisijaisesti hintakysymyksestä. On kuitenkin tärkeää harkita joitain eritelmiä. Yksi tärkeimmistä on kiinnitystyyppi. Tällä hetkellä on olemassa seuraavat asennusvaihtoehdot:

• kiinnitä kehysputkeen;
• erityisellä sivustolla;
• polkupyörävaunulla.

Kytkintä valittaessa on myös tärkeää valita kaapelin johdotuksen tyyppi ohjauspyörästä. Useimmiten kaapeli vedetään nopeuskytkimelle joko vaunun alla olevaa alaputkea tai rungon ylempää putkea pitkin. Tällä tavalla Kytkimiä on sekä ylempi että alempi työntövoima.

Toinen tärkeä kohta on tähtijärjestelmän parametrit. Useimmiten löytyy kaksi- tai kolmenopeuksisia järjestelmiä. On myös tärkeää tietää tähden lukumäärä takavaihteessa, koska ketjun paksuus riippuu tästä. On parempi ottaa huomioon suurimman tähden mitat, järjestelmän kapasiteetti, suurten ja keskisuurten tähteiden hampaiden vähimmäisero, vaunun akselin pituus ja alempien höyhenten kulma.

Nopeuskytkimen asentaminen ei ole helppoa, ja aloittelijan on hyvin vaikeaa selviytyä siitä. Parempaa jättää se asiantuntijan tehtäväksi. Mutta taka- ja etukytkimet kannattaa oppia konfiguroimaan itseäsi. Tätä varten tarvitset kuusioavaimen numero 5 ja Phillips-ruuvimeisselin. Säätö on mukavin suorittaa, kun pyörä on pystyasennossa.

Takavaihtajan säätö on seuraava.

• Ketju heitetään pienimmälle tähdelle painamalla vaihdetta ohjauspyörän oikealla puolella.
• Seuraavaksi kytkin avataan, jolloin kaapelia pitävä ruuvi vapautetaan. Tämä tapahtuu kiertämällä ruuviavaimella ruuvi “H”.
• Tämä ruuvi säätää ketjua pitävät tähdet siten, että ne sijaitsevat samaa linjaa pitkin.
• Nyt sinun täytyy vetää kaapeli ja kiinnittää se sitten ruuvilla.
• Seuraavaksi tarkistetaan kytkimen oikea toiminta. Tarvittaessa voit parantaa siirtymistä suuriin tähtiin kääntämällä lammasta vastapäivään.
• Napsauttamalla vaihtajaa, ketju siirretään pienimpaan tähtiin.
• L-merkinnällä varustettua ruuvia käyttämällä kytkimen asento on säädettävä siten, että suurin ketju ja kytkimen jalka ovat linjassa.

Etuvaihtaja on konfiguroitu hieman eri tavalla.

• Samaan aikaan ketju siirtyy polkimen avulla pienimpaan tähtiin edessä ja suurimpaan taakse.
• Irrota seuraavaksi kaapelia kiinnittävä ruuvi. Tämän tekee kuusikulmio.
• Käytä ruuviavaimella, jossa on merkintä “L”, ruuviavaimella siirtääksesi kehystä siten, että etäisyys sen sisäosan ja ketjun välillä on noin 4 mm.
• Sitten kaapeli vedetään ja ruuvia, joka sitä pitää, kiristetään.
• Toisen tähden virheen korjaamiseksi ketju tulee heittää takaisin minimitähtiin ja jättää pienin eteen. Jos ketju koskettaa kehystä, johdin täytyy säätää karitsan kanssa, joka sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella. On syytä muistaa, että lammasta on sekoitettava vastapäivään.
• Kolmas tähti säädetään ruuvilla “H” ja ruuvitaltalla.

Pyöräilyssä oleva vaihdevaihde toimii tarkasti ja pitkään, jos sitä käytetään oikein. Tätä varten sinun tulisi perehtyä joihinkin suosituksiin. Esimerkiksi nopeuksien välillä on vaihdettava yksinomaan pyöräillen. On myös suositeltavaa, että vaihdettaessa vaihdetta vähennetään jalkapainetta polkimissa, mikä helpottaa etenkin etuvaihtajan tilaa.

Ennen kuin lähdet ylämäkeen, on parempi vaihtaa vaihde etukäteen. Tätä neuvoa tulisi noudattaa aloittelijoille, jotka eivät vieläkään osaa "tuntea" kuljetuksiaan. Älä myöskään kytke useita vaihteita kerrallaan. Vaihde hammaspyörien välillä tulisi suorittaa vähitellen, jotta ketjulla on aikaa hypätä edelliseen ketjuun.

Videossa opit valitsemaan polkupyöränkytkimen.