Polkupyöränipat: ominaisuudet ja tyypit

Polkupyörän olemassaolon aikana tapahtui monia muutoksia, useat varaosat saivat monimutkaisemman rakenteen. Ainoa osa, joka säilytti alkuperäisen ulkonäkönsä ja toimintansa, oli polkupyöränippa.

Nänni soitti putki, joka yhdistää polkupyörän kammion ja olemassa olevan takaiskuventtiilin, joka pitää ilman, lisäksi se toimii sen pumppaamiseksi. Venttiiliä kutsutaan venttiiliksi, ulkoilman paineen alaisena se aukeaa ja sulkeutuu, kun ilma alkaa paineta pyörän keskeltä. Venttiilin sulkemistiheys riippuu pyörän sisäisestä paineesta, ja mitä korkeampi se on, sitä vahvempi se on suljettu.

Tämän laitteen päätehtävänä on pitää ilmatiivis kammiossa. Tällaisilla venttiileillä voi olla hiukan erilainen muoto, jopa samantyyppisille nänneille puolat voivat osittain vaihdella.

Nännit tehdään pääasiassa valmistettu messingistä, vaikka toisinaan löytyy teräsmalleja. On parempi olla ostamatta sellaisia, koska niiden laatu on melko epävarma.

Nipin korkki on erottamaton osa tätä laitetta. Dunlop-mallien muovikorkien päätavoite oli suojata nippa lialta, ja ne pidättävät myös hieman kumiputken läpi kulkeneen ilman. Moderneista malleista on tullut toiminnallisempia, niitä käytetään myös erikoisnäppäimellä kelan ruuvaamiseen. Presta-korkit suojaavat nippaa likaantumiselta ja mekaaniselta rasitukselta, joten ne eivät ole kovin vahvoja voimakkaassa paineessa ne voivat estää työskentelemästä polkupyörän pumpun kanssa.

Suunnittelijat edustavat melko laajaa ja monipuolista valikoimaa tällaisia ​​laitteita. Lippikset voidaan jakaa kahteen tyyppiin:

• koriste, palvelevat pääasiassa ajoneuvon näyttäviä koristeluja;
• taustavalaistu (neon)Esteettisen toiminnan lisäksi tällaiset korkit tekevät pyörästä huomattavan pimeässä, mikä varmistaa turvallisuuden.

Nännejä on 3 tyyppiä:

• dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Dunlop on vanhentunut kumimalli, jota ei enää käytetä enää. Neuvostoliitossa tällaiset standardit asetettiin kaikille polkupyörille. Nyt voit tavata hänet edelleen lasten polkupyörillä tai vanhan tyylin polkupyörillä. Reiän halkaisija on samanlainen kuin autostandardi - 8 mm ja toiminnallisuudessaan Presta-mallissa. Tällaisen nipin suunnittelu on melko epäluotettava ja lisäksi se on erittäin herkkä lialle.

Pieni kivi tai jopa hiekka, joka kuuluu kelan kumiin, voi estää ilman liikkumisen. Vaikka tällaisia ​​laitteita ei enää käytetä pyörärenkaiden valmistuksessa, ne löytyvät helposti erikoisliikkeistä. Universaalipumppu ei sopinut Dunlop-nänniin, koska sen kierteet olivat melko pienet. Tästä on tullut tämän lajikkeen merkittävä haitta. Ilman pumppaamiseksi renkaisiin samanlaisella laitteella oli tarpeen käyttää polkupyöräpumppua tai poistaa kärki autosta ja kiinnittää putki nänniin.

Schraderia, tai autonippaa (sitä kutsutaan joskus myös amerikkalaiseksi nänniksi), pidetään yleisenä standardina, koska se soveltuu sekä auto- että polkupyöränrenkaisiin. Tyypillinen aukon halkaisija on 8 mm. Tätä lajiketta käytetään useimmiten renkaiden valmistuksessa. Melko laajan jakelunsa ansiosta melkein kaikki autopumput ovat sopivia tähän standardiin, vaikka mallit, joissa ei ole puristinta, eivät sovellu siihen. Schrader-mallin erottuvana ominaisuutena voit tuoda esiin erityisen venttiilin olemassaolon - jos painat sitä, ilma vapautuu kokonaan renkaasta.

On malleja, joissa venttiili on suunniteltu siten, että ilma tulee alas melkein tällä hetkellä. Tällaisissa tapauksissa korkki suojaa venttiiliä lialta ja mekaanisilta vaurioilta, mutta ei sulje sitä tiukasti. Tämän tyyppiselle nipulle on ominaista melko korkea lujuus ja kestävyys.

Presta tai polkupyöränippa on suosituin. Se pitää rengaspaineen paljon paremmin ja on nykyaikaisempi. Mutta samaan aikaan tällaista rengasta ei voida pumppata autopumpun avulla, sillä tähän tarvitaan erityinen polkupyörän pyörien suutin tai pumppu. Ja myös tämän tyyppisen nipun venttiili on melko hauras, se voi rikkoutua jopa pumppaamalla kameraa. Tämän ominaisuuden takia monet valmistajat valmistavat ruuvattavia malleja. Presta-puola-aukon halkaisija on 6 mm.

Tällainen laite on asennettu lähinnä urheilu- ja maantiepyörissä sekä maastopyörissä. Mitoiltaan se on hiukan ohuempi kuin auton nänni, mutta sen pituus on pidempi - 42-80 mm. Tämän rakenteen erottuva piirre on venttiilin varren sijainti, se on sijoitettu ulkopuolelle eikä keskelle. Lisäksi korkissa on myös mutteri, joka auttaa pitämään ilman kammiossa.

Tämän mallin mukainen ilmansyöttö suoritetaan seuraavasti:

• korkki on kierretty ja laitettu lähelle, jotta ei häviä;
• ruuvaa lukkomutteri irti, mutta älä poista sitä loppuun asti, sinun on vain vapautettava akseli;
• aseta pumppu paikalleen ja kiinnitä puristin;
• pumppaa ilmaa.

Presta ja Shrader ovat yleisimmät kelamallit, ja niillä on myös melko samanlaiset ominaisuudet. Laitetta valittaessa on ensinnäkin kiinnitettävä huomiota vanteen reikiin - jos niiden halkaisija on 6 mm, vain ensimmäinen standardi on sopiva. Jos haluat asentaa Shraderin, on tarpeen porata halkaisija jopa 8 mm, mutta on syytä muistaa, että tämän jälkeen kasvot on suojattava.

Vaurioiden välttämiseksi muista, että sinulla on korkkeja, vaikka niillä ei olisi tiivistysominaisuuksia. Nippaa valittaessa on myös otettava tämä huomioon Prestaa varten sinun on käytettävä polkupyöräpumppua, ja ilmansyöttö on suoritettava huolellisesti, ilman voimakasta painetta.

Voit käyttää pumppua, jossa on automaattinen suutin, tätä varten sinun on suoritettava useita toimia:

• avaa mutteri;
• vedä kumi holkista;
• käännä korkki kapeasta kohdasta alas;
• aseta kumikartio leveä osa alas ja kiinnitä mutteri.

Joten, vaivattomasti vaihtamalla, voit vaihtaa pumpun suuttimen autosta Prestaksi. Shrader sopii leveille renkaille, myös lasten pyöräkameroille, ja Presta - pääasiassa urheilumalleille. Muista se nippien pituudet ovat erilaiset (33-80 mm), tämä vaihtelu riippuu vanteen parametreista.

Katso kuinka Presta-nippa pumpataan seuraavasta videosta.