Polkupyöränrenkaiden merkintöjen purkaminen

Nykyaikaisten polkupyöränrenkaiden runsaasti kirjoituksia johtaa joskus harhaan. Lisäksi kaikki nämä numerot ja kirjaimet eivät aina kuvaa tarkasti renkaan todellisia mittoja. Eri valmistajat käyttävät erilaisia ​​pyörän kokoisia järjestelmiä. Joten käyttäjän on tiedettävä polkupyöränrenkaiden merkintöjen dekoodaus, jotta se ei ostaisi "sikaa pussissa".

Tämä on ensimmäinen asia, joka mieleen tulee. Valmistajat ovat kuitenkin taitavia ja ilmoittavat pyörien likimääräiset koot. Tämä koskee erityisesti tuttuja 26- ja 28-tuumaisia ​​pyöriä. Tosiasia, että tämä on renkaan ulkohalkaisija ja laskun koko on täysin erilainen.

Tämän häpeän korjaamiseksi keksittiin ETRTO-järjestelmä (Euroopan renkaiden ja vanteiden tekninen organisaatio, Renkaiden ja vanteiden eurooppalainen tekninen järjestö). Tässä järjestelmässä vain 2 kokoa on merkitty - renkaan leveys ja reiän halkaisija. Esimerkki tällaisesta merkinnästä: 37–622. Numerot tarkoittavat tässä, että renkaan leveys on 37 mm, sisähalkaisija 622 mm. Virheiden välttämiseksi reiän halkaisija ilmoitetaan yleensä pyörän vanteella.

Renkaassa voi olla 3 numeroa, esimerkiksi 28x1,4x1,75, missä 28 on renkaan ulkohalkaisija, 1,4 on renkaan korkeus, 1,75 on renkaan leveys.

Molemmissa tapauksissa laskua ei ilmoiteta, ja mitat ovat likimääräisiä. Lisäksi koot 1,75 ja 1 ¾ tuumaa osuvat matemaattisesti yhteen, mutta eivät aina tapahdu todellisuudessa. Ole varovainen.

Sekaannusten välttämiseksi osta uusia renkaita vanhojen mallien mukaan. Valitse myös mallit, joille tuumamerkinnät on kopioitu ETRTO-järjestelmän merkinnöillä.

Käytetään joskus eurooppalaisissa renkaissa Ranskan merkintä. Leveys ja ulkohalkaisija on merkitty numeroilla ja lasku - kirjaimella. Esimerkiksi 700x35C. 700 mm - ulkoinen koko, 35 - renkaan leveys. Kirjain C vastaa laskeutumisen halkaisijaa 622 mm. Mitä lähempänä kirjainta on aakkosten alkuun, sitä pienempi leveys. Maastopyörärenkaissa tätä merkintää ei käytetä.

Neuvostoliiton merkintäjärjestelmä oli samanlainen kuin ETRTO, mutta ensimmäinen numero merkitsi laskun kokoa ja toinen renkaan leveyttä. Esimerkiksi: 622-37. Useimmissa tapauksissa tämä riittää. Jos ei, niin asiantuntijat auttavat sinua.

Tämä taulukko auttaa sinua selvittämään renkaiden koot kokonaan.

Eri tyyppisissä polkupyörissä käytetään myös erilaisia ​​pyörien halkaisijoita. Suosituimmat tuumakoot on esitetty alla:

• 16, 18, 20 - lasten ja taittuvat polkupyörät;
• 24 - teini-ikäiset mallit;
• 26 - maastopyörät;
• 26, 27, 28 - kaupunki-, maantiepyörät, kaivostyöläiset.

Älä osta polkupyörää, jos pyörien halkaisija eroaa näistä kokoista. Muutoin on vaikea löytää oikeita renkaita ja kameroita.

Eri luokkille teitä on kulutuspintakuvioita. Niitä on useita muotoja.

• Liukasta. Sileä kuvio, sopii maantie- ja kilpapyörille.

• Puoli liukas. Hyvä ajo on yhdistetty normaaliin maastohiihtokykyyn, sitä käytetään useimmissa maasto- ja kaupunkipyörissä. Pääominaisuus on sileä juoksumatto ja hammasreunat.

• Muta kulutuspinta. Aggressiivinen kuvio parantaa pitoa monimutkaisilla pinnoilla ja pehmeillä pinnoilla. Sitä käytetään maastopyörissä ja muissa maastoajoneuvoissa.

• Talvi piirustus. "Paha" kulutuspinta, jossa on piikkejä, jotta voi ajaa lumella tai erittäin pehmeällä pinnalla. Tyypillisesti nämä renkaat asetetaan rasvapyörille.

Kokojen lisäksi renkaat eroavat myös kumiyhdisteen koostumuksesta. Pehmeämpi se on, sitä parempi pito ja käsittely, mutta vähemmän resursseja. Sen koostumus dešifioidaan värillisellä nauhalla, joka kulkee koko renkaan läpi juoksumatolla. Yhteensä 4 väriä.

• Punainen. Kova kumi, se rullaa hyvin.
• Sininen. Keskipitkällä ja hyvällä nopeudella varustetut renkaat yhdistetään lujuuteen.
• oranssi. Pehmeä kumi, valmistelemattomille pinnoille.
• Violetti. Erittäin pehmeä koostumus off-road-kilpailuihin.

Renkaan valmistuksessa vahvistetaan erikoislangoilla, yleensä nailonilla. Muuten, usein tämä ilmaistaan ​​sivuseinällä olevalla kirjoituksella. Mitä enemmän näistä langoista on, sitä ohuempia ne ovat, ja rengas on kevyempi, mutta kalliimpi. Tätä arvoa merkitään lyhennettynä TPI.

Maastolajeissa TPI: n on oltava vähintään 120. Tämä on välttämätöntä hyvälle palautumiselle ja tarkalle käsittelylle.

Alamäkeen ja enduro-TPI: iin enintään 40–60. Paksujen lankojen ansiosta renkaat ovat erittäin lujia, mutta painavia.

Ei aina pieni TPI osoita renkaan lujuutta. Halvoissa malleissa voi olla vähän kierteitä, mutta ne ovat ohuita ja rengas on edelleen raskas.

muistaa rengas pitää yllä kammion paineen ja siirtää värähtelyt ja iskut runkoon. Älä ota rengasta, jonka lujuus on riittämätön.Säästäminen ei auta, koska rengas yksinkertaisesti rikkoutuu liiallisen kuormituksen vuoksi. Ja hyvin, jos ei tempun tai kilpailun aikana.

Polkupyöränrenkaiden lujuuden lisäksi kulutuspinnan jäykkyys on myös standardisoitu. Mitä vaikeampi se on, sitä suurempi nopeus ja nopeus, mutta pito on alhaisempi. Kulutuspinnan jäykkyyden ymmärtäminen on helppoa:

• 40-45a - pehmeä kulutuspinta alamäki-kilpailuihin;
• 50-60a - keskipehmeä maastopyörien kulutuspinta;
• 60-70a - kova kulutuspinta maastohiihdossa, puhkaisun todennäköisyys on minimaalinen.

Valmistajat varustavat jotkut rengasmallit puhkeamisenestokerroksella viskoosia kumia tai Kevlaria. Suojauksen lisäksi tämä kerros tekee renkaasta raskaamman ja vähentää vierimistä, puhkeamisen todennäköisyys pienenee, mutta pysyy silti etenkin sivuseinien lähellä. Tällaisen kerroksen läsnäolon osoittavat merkinnät Pistosuojaus, Pistyskestävyys, Flatless, Anti-flat ja muut.

Erilaisille ajo-olosuhteille on luotu renkaita, joilla on erityyppiset sivuseinät. Näitä tyyppejä on 2.

• Liteskin. Tämä on kevyt ja ohut sivuseinä. Suunniteltu kilpa- tai nopeaan ajoon sileillä ja kovilla tiellä ilman esteitä.

• Käärmeennahka. Vahvempi ja suojattu sivuseinä vaikeisiin olosuhteisiin, kyky leikata sivuseinät. Se voi olla kiviä tai muita esineitä.

Käyttää sellaisia ​​nimityksiä yhtiö Schwalbe. Toiset voivat nähdä muita nimiä, mutta sen ydin ei muutu.

Nauha on jäykkä helmi, joka asetetaan vanteelle. Se voi olla terästä tai Kevlaria. Teräs on raskaampaa, mutta myös halvempaa. Kevlar on kevyempi, se voidaan taittaa ja se parantaa nopeuden suorituskykyä. Hintaero tällaisten renkaiden välillä on vähintään 2 kertaa.

Suositeltava paine voidaan ilmoittaa renkaassa. Yleensä on merkintä Täytä min ... max, joka ilmaisee pyörän pienimmän ja suurimman paineen. Yksiköt näkyvät myös.

Sivulla on yleensä nuoli, joka osoittaa pyörimissuunnan. Hän tilaa Kierto tai aja.

On renkaita, joissa on heijastava nauha. Niiden sivuseinissä on kirjoitus Reflex.

Renkaiden valinta, joka täyttää kaikki vaatimukset, on joskus ongelmallista. Renkaiden merkitsemisen perustietojen tunteminen auttaa sinua määrittämään oikean rengasmallin eikä tuhlaamaan rahaa. Suurissa kaupoissa on jopa pyöränrenkaiden poikkileikkauksia, jotka osoittavat selvästi niiden rakenteen.

Lisäksi pätevä myyjä itse tarjoaa sinulle oikean mallin käyttöolosuhteiden perusteella. Jos sen merkinnät eivät selvästi vastaa tämän artikkelin hankkimia tietoja, tämä on jo tilaisuus miettiä. Ehkä myyjä harhauttaa sinua.

Katso alla rengaskokoista.