Siipipyörän pyörät: mitkä ovat, kuinka valita ja asentaa?

Rasvapyörän päätarkoitus on ajaa mutaa, lätäköitä ja lunta. Ja koska leveät renkaat ovat kehittyneellä kulutuspinnalla, ratsastaja saa paljon enemmän likaa kuin maastopyörällä ajaessa. Siksi rasvapyörän siipi on tärkeä välttämättömyys.

Rasvapolkupyöriä varustetaan harvoin mutalevyillä. Tämän välttämättömän lisävarusteen oikean valinnan kannalta sinun on perehdyttävä erityyppisiin siipiin. Alla on niiden tärkeimmät erot.

• materiaali - Muta läpät ovat muovia ja metallia. Muovilla on vähemmän painoa, mutta myös vähemmän lujuutta. Terässiipit ovat vahvempia, mutta ne ovat painavia, ne voivat räpätä ajon aikana ja ovat alttiina korroosiolle. Alumiinista puuttuu nämä puutteet, ne ovat kevyempiä, mutta paljon kalliimpia ja niitä löytyy kaupoista harvoin. Paras vaihtoehto on metallimuovi, ne ovat kevyitä, kestäviä, kohtuullisin kustannuksin ja sen seurauksena erittäin suosittuja.

• koko - on täysikokoisia ja lyhennettyjä. Ensin mainitut suojaavat paremmin sinua ja pyöräsi lialta, jälkimmäiset ovat kevyempiä ja helpompia asentaa.

• Asennusmenetelmä. Lyhennettyjä siipiä, jotka johtuvat niiden asennuksen yksinkertaisuudesta, kutsutaan usein pikavaihtoiksi. Täysikokoiset muta läpät - paikallaan.

Terässiipit voidaan valita rajoitetulla budjetilla. Kaikissa muissa tapauksissa on suotavaa antaa etusija muoville tai metallimuoveille.

Kun valitset, ota huomioon pyörän käyttöolosuhteet. Useita matkoja mudan, lumen läpi tai huonolla säällä tulisi valita täysikokoiset muta läpät. Niiden on oltava kestäviä, jotta ne voivat liikkua raskaalla maastolla, koska kosketus holkkeihin ja muihin esteisiin on mahdollista.

Joka tapauksessa, lokasuojan tulee olla hiukan leveämpi kuin pyörä. Yleisiä neuvoja valintaan - Katso, kuinka likaiset vaatteesi ovat ajon jälkeen.

Kun ostat siipisarjan mukana, kiinnikkeet, jotka vievät sinut asennusongelmista. Täysikokoisten lokasuojien asentamiseen rungossa ja haarukassa on oltava erityiset reiät tai silmät. Jos ne ovat, ongelmia ei tule. Jos niitä ei ole, sinun on käytettävä kotitekoisia puristimia, jotka voidaan leikata pehmeästä metallilevystä - tina on hyvä. Kiinnittimien puuttuessa käytetään yleensä lyhennettyjä siipiä.

Pikavaihteellinen siipi kiinnitetään ruuvilla ja mutterilla gorillaan (haarukka haarun höyhen välillä) tai ohjauslasiin. Jälkimmäisessä tapauksessa lokasuojaan kiinnitetään erityinen holkki, joka työnnetään sitten haarukan höyhenten väliseen reikään ja kiilataan ruuvilla. Asennaksesi tällä tavalla sinun on irrotettava etupyörä.

On huomattava, että kiinnitys saadaan ulokkeella, ja vaadittavan jäykkyyden saavuttaminen 26 tuuman pyörillä on vaikeaa. Tässä suhteessa lokasuoja tehdään lyhentyneeksi, ja usein rungon alaputkeen asetetaan ylimääräinen suojaava suoja kiinnittimillä. Puristimien on oltava kumisia, koska muovi voi vahingoittaa maalia.

Kiinteä siipi yläpisteessä on kiinnitetty samalla tavalla ja alaosa - erityisellä vaijerikiinnikkeellä. Toisaalta kiinnike on kiinnitetty siipiin, toisaalta - pyörännapaan tai haarukan silmukoihin.

Takaosan pikavaihtolaite kiinnitetään istuinkannattimeen puristimella tai epäkeskisellä puristimella. Joskus hyppyjohtimessa on ylimääräinen kiinnitys, joka yhdistää kehyksen takimmaiset höyhenet.

Kiinteä lokasuoja asennetaan takimmaisen kolmion hyppyjohtimiin ja kiinnikkeen avulla rungon silmiin. Nämä toimenpiteet suoritetaan ruuveilla.

Joka tapauksessa sinun on jäljitettävä niin, että pyörien ja lokasuojien välillä ei ole kosketusta. Pyörän ja siipin välillä on oltava myös 1-2 cm rako, joka on välttämätöntä, jotta kiinnittynyt lika ei hiero siipiä vasten.