Kaikki polttomoottorinkuljettajan ammatista

Nykyaikaisen tekniikan hallinta vaatii vakavia taitoja. Mutta tämä työ on melko tavoitettavissa kaikille älyllisesti kehittyneille. Tärkeintä on oppia esimerkiksi kaikki polttomoottorin kuljettajan ammatista, hänen toiminnansa erityispiirteistä, koulutuksesta ja työmahdollisuuksista.

Olisi huomattava heti, että ICE-kuljettajan työ ei ole aina moottoriajoneuvon kuljettajan, dieselveturin kuljettajan tai laivassa olevan moottori-insinöörin työtä. Samanlaiset asiantuntijat palvelevat useita kiinteitä polttomoottoreita. Heidän pitäisi tietää perusteellisesti:

• mitä nämä moottorit ovat;
• mitkä ovat heidän tärkeimmät toiminnalliset ominaisuutensa;
• mitkä ovat moottorien sallitut ja mahdottomat käyttötavat;
• millaista polttoainetta voidaan käyttää, mitä teknisiä nesteitä ja komponentteja voidaan käyttää;
• kuinka korjataan samanlaisia ​​moottoreita;
• mikä voi olla tämän tekniikan suurin kuormitus.

Kuvailemalla tällaisen ammatin positiivisia ja kielteisiä piirteitä on syytä huomata:

• suhteellisen korkea kysyntä;
• vakaa palkkataso;
• lisääntynyt vastuu
• useimpien manipulaatioiden istuttava luonne;
• suurin osa työnantajista suosii selvästi miehiä.

ETKS asettaa seuraavat pääasialliset ohjeet:

• kaikkien luokkien polttomoottoreiden hoito (laitteiden sallittu kokonaisteho määritetään jokaiselle luokalle erikseen);
• useilla moottoreilla varustettujen mekaanisten asennusten ja järjestelmien huolto kerralla;
• käynnistä, pysäytä huolletut moottorit;
• heidän visuaalinen valvonta, rutiini- ja ennaltaehkäisevä huolto;
• polttoainesäiliöiden tankkaaminen, voiteluöljyjen ja muiden teknisten nesteiden käyttö;
• moottorien säätäminen ottaen huomioon niihin liittyvien laitteiden ominaisuudet (tuotantolaitteet tai ajoneuvojen alustat);
• osallistuminen polttomoottoreiden keskimääräiseen ja peruskorjaukseen
• moottorien analysointi, todentaminen ja säätäminen (itsenäisesti tai tarkistusprosessissa).

Nykyinen ammattistandardi selventää tätä kuvaa. Siinä säädetään, että kuljettajan on ylläpidettävä hänelle uskottujen laitteiden toimivuutta ja käytettävyyttä. Vaikka tätä varten sinun on suoritettava töitä, joita ei ole lueteltu ETKS: ssä. Meidän on myös puututtava uskottujen moottoreiden toimintahäiriöiden estämiseen. Tyyppinäytteen tehtäväkuvauksessa esimerkiksi:

• kaikkien tällaisen asiantuntijan työhön liittyvien sääntelyasiakirjojen tutkiminen ja soveltaminen;
• hallintomääräysten toteuttaminen;
• ympäristönsuojelutoimenpiteiden toteuttaminen;
• palo- ja saniteettiturvallisuuden, yleisten turvallisuusstandardien noudattaminen;
• yrityksen virkamiesten oikea-aikainen ilmoitus hätätilanteista ja niiden seurauksista.

Työntekijöiden suorittamiseksi operaattorille annetaan tietyt toiminnalliset oikeudet. Joten hänellä on kyky tehdä kaikki tarvittava pitääkseen laitteen terveyden ylläpitämistä ja hätätapahtumien estämistä. Hänellä on oikeus pyytää kaikkea tarvittavaa apua johdolta ja muilta työntekijöiltä. Ja myös oikeudet myönnetään:

• luoda optimaaliset organisatoriset ja tekniset olosuhteet työlle;
• tutustua kaikkiin johdon ohjeisiin ja kaikkiin hankkeisiin, suunnitelmiin, jotka liittyvät tällaiseen asiantuntijaan ja hänen työhönsä;
• saada kaikki työhön tarvittavat tiedot (virallisten asiakirjojen tai suorien selitysten muodossa);
• tutustua kunkin viestin tarkkaan ohjeeseen ja muihin asiakirjoihin, jotka määrittävät suoritetun työn laajuuden, organisaation hyväksymistä heidän toimintansa tärkeimmistä perusteista.

Toisen luokan insinöörin on jo tiedettävä perusteellisesti, kuinka palvelemansa moottorit on järjestetty, miten ne voidaan ottaa käyttöön, pysäyttää, miten ja millainen voitelu tapahtuu. Meidän on tutkittava polttoaineen toimittamisen ja luotettavien moottoreiden jäähdytyksen periaatteita. Lisäksi on tarpeen ymmärtää polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu venttiilien ja polttoaineletkujen ominaisuuksista.

Siirtyäksesi kolmanteen luokkaan opiskele lisäksi:

• sähkögeneraattorien laite ja toiminta, moottorin apu- (lisä) laitteet;
• polttoainetta pumppaavien pumppujen laite ja toiminta;
• instrumentoinnin ominaisuudet;
• vaatimukset moottorin parametrien dokumentoimiseksi.

Moottoriohjain tehtävää varten 4 luokkaa velvollisuus tietää, kuinka erityyppiset ja luokan moottorijärjestelmät on järjestetty ja toimivat. Hänen on ymmärrettävä, mitkä ovat todennäköisten poikkeamien normista, niiden merkit ja tärkeimmät menetelmät ongelmien ratkaisemiseksi. Tämä asiantuntija pystyy myös purkamaan moottorin tarkasti, kokoamaan moottorin, suorittamaan tarkastuksen (tai antamaan selvityksen tilintarkastajille).

Saadakseen 5. luokka myös moottorien ja niihin liittyvien laitteiden sähkömekaaniset ja kinemaattiset kaaviot on hallittava.

Polttomoottorin kuljettajan ammatin voi hankkia:

• ihmisten historian koulutuskeskuksen (Jaroslavl) kursseilla;
• ammatillisen koulutuksen keskuksessa (Omsk);
• julkaisussa ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• koulutuskeskuksessa "STBS" (Moskova);
• CPR: ssä "Profi" (Jekaterinburg);
• monipuolisessa keskustassa "Phoenix" (Tšeljabinsk) ja muissa vastaavissa valmistelevissa laitoksissa;
• erikoistuneissa korkeakouluissa ja teknisissä kouluissa maamme eri alueilla.

Venäjällä polttomoottorin kuljettajan tulot ovat keskimäärin 74 000 ruplaa. Mutta Krasnojarskin alueella tämä luku on paljon korkeampi ja nousee lähes 100 000 ruplaan. Mahdollisuudet löytää työ on erittäin korkea. Polttomoottoreiden moottoriajoneuvojen odotetaan tapahtuvan:

• kuljetusyritykset;
• taksipalvelut;
• rahdin toimitusyritykset;
• yritysten ja organisaatioiden laivastot;
• Venäjän rautatiet;
• lentoasemien
• joki- ja merisatamat;
• laivayhtiöt;
• tienkorjaus- ja rakennusosastot;
• erilaiset teollisuus- ja energiarakenteet;
• useimmat ministeriöt;
• porauslavoilla;
• eri kaivoksissa ja kaivoksissa, sahat;
• rakennusyrityksissä.