Kaikki sähköveturin ammatista

Rautatieverkko laajenee jatkuvasti, ja siksi sähköveturin kuljettajien tarve kasvaa nopeasti. Tämä työntekijä on veturin päähenkilöstö. Riippuu siitä hallita matkustaja- tai tavarajunia, ja kaikki eivät voi käsitellä sitä.

Sähköveturin kuljettaja (hallinta- ja kunnossapidon asiantuntija) on melko erityinen ammatti, joka vaatii tämän tehtävän ehdokkaalla tiettyjä moraalisia ja fyysisiä ominaisuuksia. Tämän tehtävän hakijalla on oltava seuraavat tiedot:

• kärsivällisyyttä;
• fyysinen kestävyys, joka on välttämätöntä pitkille lennoille;
• tarkkuus;
• kyky suorittaa usein toistuvia toistuvia toimenpiteitä;
• korkea vastuu ja organisaatio.

Se ei ole tarkoitus tulla minkään tyyppisten veturien kuljettajiksi heikosti terveille ihmisille. Hakijat, joilla on sydänsairaus, näköongelmia, kuulovaikeuksia, astmaa ja tuki- ja liikuntaelinsairauksia, seulotaan heti lääketieteellisessä osastossa.

Sähköveturin hallintaa ja kunnossapitoa varten erikoistuneen asiantuntijan tehtäväluettelo on erittäin laaja ja riippuu hänen suorittamansa työn tyypistä ja pätevyydestä. Mutta on olemassa yleisiä vaatimuksia, jotka eivät riipu siitä, missä hän työskentelee - rahti- tai henkilöliikenteelle.

Sähköveturin kuljettajan on tiedettävä:

• veturin suunnittelu ja tekniset parametrit;
• ihmisten ja tavaroiden kuljetusta koskevat säännöt;
• junien liikkumismuoto;
• rautatien kunto, sen profiili työpaikalla;
• sähköveturien mahdollisuus erilaisissa työoloissa;
• yhteysverkon ominaisuudet;
• on kyettävä löytämään ja vianmääritys.

Nämä ovat vain perusvelvollisuuksia. Lisäksi, käytön aikana kuljettajalla on aina oltava mukanaan todistus, joka vahvistaa hänen oikeutensa ajaa sähköveturia, tunnettava palontorjuntasäännöt, ohjeet ja muut turvallisuusasiakirjat.

Kuljettajan työ vaatii jatkuvaa keskittymistä. Tämän ammatin edustajilla tulisi olla joukko tietoja ja taitoja:

• kyetä hallitsemaan sähköveturia tyypillisissä tilanteissa;
• tietää, mitä tehdä epätavallisten tapahtumien sattuessa;
• ymmärtää LVI- ja tekniikka-alueiden työtä vikojen ja toimintahäiriöiden tunnistamisessa ja korjaamisessa
• kyetä käyttämään radioviestintää ja ymmärtämään sen perusperiaatteet;
• hätätilanteessa kyettävä kommunikoimaan ihmisten kanssa ja estämään paniikkia;
• Tunne ja noudata rautateiden sääntöjä.

Tiedot ja perustaidot voidaan hankkia erikoistuneessa oppilaitoksessa. Kaikki muu tulee ajan myötä kokemuksella. Insinöörit osallistuvat säännöllisesti seminaareihin ja erilaisiin kokouksiin, jotka ovat synteesi tiedosta ja käytännöllisestä kokemuksesta. Niistä kokeneet ammattilaiset jakavat tietonsa nuorten asiantuntijoiden kanssa.

Kuljettajan työ ei ole helppoa ja kovin vastuullista, koska ihmisten elämä ja terveys matkustajaliikenteen aikana sekä lastin ja liikkuvan kaluston turvallisuus tavaroiden kuljetuksen aikana riippuvat hänen pätevyydestään ja erikoistaidoista. Tämä asiantuntija vastaa sähköveturien teknisestä kunnosta ja eheydestä. Jos hänen tehtäviään rikotaan tai se suoritetaan huolimattomasti, hänelle määrätään hallinnollinen tai rikosoikeudellinen rangaistus voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti.

Laissa säädetty aineellinen, kurinpidollinen, hallinnollinen ja rikosoikeudellinen vastuu esiintyy tietyissä tapauksissa.

1. Korkeampien viranomaisten suorien ohjeiden rikkominen tai noudattamatta jättäminen.
2. Laiminlyövät tai huonosti suorittavat tehtävänsä ja ohjeensa.
3. Virallisen vallan ylittäminen tai käyttäminen henkilökohtaiseen hyötyyn.
4. Annetaan vääriä tietoja hänelle henkilökohtaisesti uskotun työn etenemisestä ja kunnosta.
5. Työkurin rikkominen.
6. Jos työntekijä tai henkilöstö on vaarassa, työntekijä ei ole ryhtynyt toimenpiteisiin sen poistamiseksi.

Jos olet valinnut sähköveturin ammatin, sinun pitäisi tietää, että et saa koulutusta erikoistuneessa oppilaitoksessa, joten sinut ei palkata. Sinun on viritettävä pitkään opiskeluun, joka voi joissain tapauksissa kestää jopa viisi vuotta. Koulutus tapahtuu rautatietekniikan kouluissa tai korkeakouluissa. Voit kirjoittaa heidät luokan 9 tai 11 jälkeen. Koulutusprosessin suoritettuaan tutkinnon suorittaneelle annetaan ”teknikon” pätevyys.

Heti valmistumisen jälkeen kukaan ei anna sinua kuljettajana. On pakko työskennellä avustajana pitkään, hankkia kokemusta ja vasta sen jälkeen, kun on saapunut vähintään useita kuukausia, ja keskimäärin tämä prosessi kestää kaksi vuotta, on mahdollista ottaa tämä kanta.

Sähköveturien hallintaan ja huoltoon erikoistuneet asiantuntijat ovat aina kysyttyjä. Niitä tarvitaan rautatie-, metro-, kaivos- ja raskasteollisuudessa.

Ammatti on melko arvostettu ja yksi rautatieliikenteen korkeimmin palkattuja. Keskipalkka on noin 60 tuhatta ruplaa.Korvauksia on myös erilaisia ​​(maanalaisen työkokemuksen tai syrjäisillä alueilla työskentelemisen vuoksi). Asiantuntijan ikä ja bonusten kertyminen ovat myös tärkeitä. Korkeasti koulutettu asiantuntija voi saada 100 tuhatta ruplaa kaikilla palkkioilla.