Kuka on päällystyskoneen kuljettaja ja mitä hän tekee?

Jokaisella ammatilla on omat hienouksensa ja vivahteensa. Yritetään selvittää kuka päällystyskuljettaja on, mitä hän tekee, missä opiskella ja missä tällainen asiantuntija työskentelee.

Päällystyskoneen kuljettajan työ ei ole yhtä laajaa ja kunniallista kuin lentäjien, merimiesten, armeijan, arkkitehtien tai jopa sähköasentajan ammatti. Ja silti Ilman tällaisten välttämättömien asiantuntijoiden ponnisteluja yksi modernin sivilisaation peruspilareista - pää- ja paikalliset tiet - romahtaa. On vaikea edes kuvitella, milloin se on mahdollista tehdä peittämättä teitä ja jalkakäytäviä asfaltilla. Ja siksi ihmiset, jotka asettavat sen tyhjästä tai korjauksen aikana, ovat aina kysyttyjä. Mutta tienkäyttö ei ole tarkoitettu henkisesti ja fyysisesti heikoille.

Minun on mentävä töihin säästä ja vuodenajasta riippumatta. Se on erittäin harvinaista, mutta sinun täytyy laittaa asfaltti talvella. Normalisoitu aikataulu ei ole yleinen, mutta yövuoroista tulee yleisiä. Loppujen lopuksi pimeyden alkaessa autojen virtaus heikkenee, mikä tarkoittaa, että tiet voidaan korjata tehokkaammin ja täydellisemmin.

Lista päällystyskoneen kuljettajan päävastuista on kuvattu ETKS: ssä. Tämä asiantuntija:

• ohjaa erilaisia ​​teiden rakentamisessa ja korjaamisessa käytettyjä koneita ja laitteita;

• palvelee hänen autoaan;

• suorittaa ennaltaehkäisevän ja yleisen korjauksen;

• tarkastaa päällystyslaitteen käyttökelpoisuuden ennen tehtävän suorittamista;

• tankkaa se polttoaineella, voiteluaineilla ja muilla teknisillä nesteillä.

Tämä hetki on myös rekisteröity ETKS: iin. Päällystyskoneen kuljettaja tietää:

• hänelle uskottujen koneiden laite ja perusominaisuudet;

• vaatimukset ja ohjeet niiden käytölle;

• munimismenetelmät;

• ajotien laatuvaatimukset;

• polttoaineenkulutus, asfaltti;

• päällystysten työn tuottavuusstandardit;

• turvallisuusvaatimukset;

• käytettyjen aineiden turvallisen varastoinnin periaatteet;

• liikennesäännöt.

Ammatillisissa kuvauksissa he mainitsevat myös tällaiset vaatimukset:

• sisäisten sääntöjen tuntemus;

• nykyisten toimeksiantojen tuntemus;

• ensiaputaidot;

• ympäristö- ja terveysstandardit ja niiden täytäntöönpanomenetelmät;

• lisäsäännökset lisätään johdon pyynnöstä.

Tietysti sinun ei tarvitse saada korkea-asteen koulutusta päällystyslaitteella työskentelemiseksi. Ammatillinen keskiasteen koulutus on kuitenkin edelleen välttämätöntä. Sopiva koulutus voi tarjota erikoistuneissa teknisissä kouluissa ja koulutuskursseilla. Löydät ne mistä tahansa haluamastasi alueesta. puku:

• Koulutuskeskus "Perspective" (Moskovan alue);

• Omsk Motor College;

• Khabarovsk Automotive College;

• Kostroma Road College;

• Yakutsk Road tekninen korkeakoulu;

• Tomskin auto- ja tieopisto;

• Jekaterinburgin auto- ja tieopisto;

• Novosibirskin moottoriajoneuvojen korkeakoulu;

• Petroskoin moottoriajoneuvojen korkeakoulu;

• Marstar-kurssit (Pietari);

• koulutuskeskus "Amulet" (Moskova);

• "Koulutusyhdistelmä" (Pietari);

• koulutuskeskus "Machinist" (Vologda).

Kuten jo mainittiin, työskennellä asfaltti betonin levittäjän kanssa ei ole helppoa. Ja tämä ei ole pelkästään merkittävä fyysinen kuormitus (jopa parhaimmat koneet eivät voi vierittää kaikkea itse oikein, heidän on "autettava" lapion ja muiden laitteiden avulla). Asfaltti ja asfaltti ovat erittäin kuumia, ja työskennellä kesällä rakennusmateriaalien kanssa, joiden lämpötila saavuttaa 160 astetta, on kyseenalainen nautinto. Ei ihme Kukaan alle 18-vuotias ei saa työskennellä päällystyskoneilla.

Koneet, jotka makaavat koneita, työskentelevät erityisvaatteissa ja -kengissä. Ei ole muuta tapaa suojata mahdolliselta kosketukselta lämmitettyyn seokseen. On myös syytä harkita, että tämä on myös istuva työ eikä vain fyysisesti kuormitus. Lisäksi päällystysmekanismit luovat haitallista tärinää.