Sähköskootterin nopeus: mitä tapahtuu ja mistä se riippuu?

Skootteri on pidetty lasten ja nuorten etuoikeutena vuosikymmenien ajan. Sähköskootterimallien tullessa ja kehitettäessä ihmisten kasvavan ympäristöongelman takia luovuttamalla henkilöautoista ja jopa julkisesta liikenteestä ekologisten polkupyörien ja sähköisten skootterien hyväksi, tätä kaksipyöräistä rautahevosta alettiin vähitellen käyttää suositun keinona päästä töihin.

Tietenkin, tämä on puhtaasti kaupunkiliikenneväline, etkä mene liian pitkälle lataamatta sitä, mutta joskus joudut jopa kiertämään useita kilometrejä kaupungin ympäri ja haluat viettää siihen mahdollisimman vähän aikaa. Lisäksi nopean ajamisen fanit ovat valmiita testaamaan melkein mitä tahansa kilpamekanismina, koska monet ihmiset ovat kiinnostuneita siitä, kuinka paljon tämä yksikkö kiihdyttää.

Valitettavasti sähköisen skootterin nopeudesta ei ole virallisesti tunnustettua rekordia, jos vain siksi, että tämän tyyppisessä tavallisessa yksikössä ei ole nopeusmittaria. Lisäksi valmistajat eivät yleensä yritä luoda todella nopeaa elektronista yksikköä, ja tähän on kaksi hyvää syytä.

• Vaara matkustajalle. On vaikea löytää sellaista kuljetustyyppiä, jolla ratsastaja olisi suojattu jopa vähemmän kuin skootterilla. Enimmäismäärä, jonka voit ajatella turvallisuudeksi, on "pyöräilijän" vähimmäissarja kypärästä ja kyynärpäästä polvisuojalla, mutta suurella nopeudella ne tietysti eivät pelasta heitä vammoilta.Lisäksi moottorilla varustettua skootteria, toisin kuin samaa pyörää, on huomattavasti vaikeampi hallita jyrkillä kierroksilla, koska valmistajat haluavat asettaa laitteelle melko alhaisen huippunopeuden.

• Massan nousu nopeuden kasvaessa. Tavallinen mekaaninen skootteri - kuljetus on melko helppoa, esteistä on mukava ylittää ja portaita ylöspäin, mutta sähköisessä versiossa akku on eniten vaikein osa. Valitettavasti useimmissa tapauksissa akun kapasiteetin ja moottorin tehon välillä on suora korrelaatio, ja viimeksi mainittu määrittelee kuinka hyvin ajoneuvo saavuttaa nopeuden. Niinpä olemassa olevat nopeiden mallien punnitsevat melko paljon ja tämä on hankalaa, mutta voit tehdä niistä jopa nopeampia, mutta silloin niistä tulee täysin epämukavia.

Maassamme on kuitenkin tarpeeksi käsityöläisiä, jotka haluavat poistaa ohjelmiston nopeusrajoituksen ja lisätä sitä laitteen jonkin verran uudenaikaistamisen vuoksi, jonka vuoksi vakavammat 80 ja 90 km / h on jo saavutettu. Epävirallinen tietue ja yleisesti tunnustettu vertailupiste jokaiselle uudistetulle skootterille voidaan pitää 100 km / h, mutta omistaja voi kiihdyttää niin paljon vain, jos hän 100-prosenttisesti luottaa sekä tien laatuun, jonka pitäisi olla täysin sileä, että hänen kykyensä ajaa ajoneuvoa sellaisissa olosuhteissa.

Tietyn mallin enimmäisnopeuden käsite on jonkin verran mielivaltainen - yleensä se tarkoittaa keskimääräistä enimmäisnopeutta, joka on suhteellisen helppo saavuttaa, mutta tapahtuu, että valmistaja tarkoituksella yliarvioi numerot, ja ilmoitettu maksimiarvo voidaan saavuttaa vain ihanteellisissa olosuhteissa. Ymmärtääksemme kuinka puristaa kaiken sähköisestä skootterista, pohdimme, mistä liikkumisen nopeus riippuu.

• Moottorin tekniset tiedot. Tämä on melkein pääkriteeri, joka on yksi kahdesta vakaasti vaikuttavasta nopeudesta. Teho ja vääntömomentti - tämä on kuljetusvoiman lähde, ne eivät muutu missään olosuhteissa (paitsi modernisointi osien vaihtamisen yhteydessä). Odotettaessa ajamista mahdollisimman nopeasti, joka tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota malleihin, joilla on parhaat ominaisuudet näihin ominaisuuksiin.

• Pyörän halkaisija. Moottori pyörii pyörät tiettyyn määrään kierroksia sekunnissa. On selvää, että skootterilla, jolla on pienet pyörät, ajettu matka on pienempi kuin mallissa, jolla on vakavampi halkaisija. Tietysti, mitä suurempia pyörät ovat, sitä raskaampia ne ovat ja sitä vaikeampia niiden pyöriminen on, tehdasvalmistaja kuitenkin yleensä ottaa tämän hetken huomioon ja tekee moottorin tehosta sopivan.

• Ajoneuvon ja matkustajan paino. Liikkuvien ajoneuvojen kokonaismassa vaikuttaa suuresti nopeuteen - jos se on suuri, kitkavoima tienpinnan kanssa kasvaa, etkä mene niin nopeasti. Nopean sähköskootterin tulisi olla itsessään kevyt menettämättä muita ajo-ominaisuuksia.

• Tienpinnan ominaisuudet. Jos tie on täysin sileä, skootteri liukuu kirjaimellisesti sitä pitkin ilman kovaa vastustusta, ja tämä on tietysti valtava plus liikenteelle. Olipa kyse asiasta - viskoosinen pinnoite, joka antaa skootterin laskun ja pyörien juuttua pienimpiin reikiin, jotka on muodostettu oman painonsa alla. Lisäksi rinne on tärkeä - kuinka nousta ylämäkeen on paljon vaikeampaa kuin vuorelta, ja sähkömoottori viettää paljon enemmän vaivaa kiipeilyssä.

• vastatuuli. Jopa tämä tekijä, joka vaikuttaa merkityksettömältä, vaikuttaa nopeuteen, koska se luo lisävastuksen. Itse asiassa se ei yleensä ole niin vaikutusvaltainen, mutta yhdistettynä epätäydelliseen tienpintaan ja kiipeilyyn ylämäkeen, tulos voi olla masentava kiireessä olevalle henkilölle.

Syyt siihen, miksi valmistajat eivät tuota todella kilpa-skoottereita, on kuvattu yllä - on vielä ymmärrettävä, kuinka valita tietty malli tehtävään, koska jopa ilmoitettu 60 km / h on melko paljon lyhyille matkoille ympäri kaupunkia. Sähköskoottereilla on erityinen luokittelu sen suhteen, kuka ajaa - se sisältää myös tietoa tällaisten ajoneuvojen normaalista tehosta. Asiantuntijat neuvovat seuraavaa.

• Lapsille. Uskotaan, että 5-10 km / h heille on katto. Itse asiassa tämä on aikuisen tai kiireettömän juoksemisen kävelyä, mutta henkilölle, joka on vasta oppimassa, se ei todellakaan ole enää tarpeellinen. Tätä indikaattoria varten moottori, jonka teho on noin 100 wattia, riittää.

• Nuoret ja aikuiset. Ne ja muut pyynnöt voivat olla vakavampia kuin yksinkertainen “pokatushki” pihalla - heille se on jo henkilökohtaisen kuljetuksen vaihtoehto. Samanaikaisesti tällaisilta kuljettajilta puuttuu yleensä kokemusta ja kestävyyttä, koska yli 15 km / h nopeus on heille valinnainen, mikä watteina on 150–250 wattia.

• Aikuiset päivittäiseen rutiiniin. Jos et yllättää sinua skootterilla, mutta tarvitset sähköskootterin joka päivä, koska se korvaa auton tai julkisen liikenteen, keskity nopeaan esteeseen, joka on noin 35 km / h - lopulta sinun ei pitäisi vain mennä samaan työhön, vaan kiirehtiä. Voit odottaa tällaista ketteryyttä mallilta, jonka kapasiteetti on 250-350 wattia.

• Racers. Jos pidät itsesi nopean ajon rakastajaksi ja et uskalla kiihdyttää niin herkkää mallia niin nopeasti, sinun tulee kiinnittää huomiota malleihin, jotka voivat kiihtyä nopeuteen 40–60 km / h. Tällaisissa skoottereissa valmistajat keskittyvät usein siihen, etteivät ne menetä nopeuttaan jopa epäsuotuisissa olosuhteissa, ja siksi niiden teho on vaikuttava - se vaihtelee yleensä 700: sta hämmästyttävään 2000 wattiin.

Riippumatta siitä, kuinka yrität valita edistyneimmän sähköskootterin, suurella todennäköisyydellä tapahtuu, että ilmoitetut ominaisuudet ovat hiukan liioiteltuja. Esimerkiksi 90 km: n teholähteellä akku kestää vain 60–70 km, yksikkö ei välttämättä saavuta vähintään 2–3 km / h: ta, ja puoliksi tyhjennetyn akun kanssa ongelmat alkavat missä tahansa ajotyypissä.

Skootterin kestävyyden lisäämiseksi sinun on ostettava se ja asennettava tehokkaampi akku. Vaikeus on siinä, että monille malleille sen mitat ovat yksilöitäviä, ja on erittäin vaikea löytää malli, jolla on sama kapasiteetti, mutta sama koko. No, jos kotelon konfigurointiin kuuluu lisäakkujen asentaminen erikoiskennoihin - tässä tapauksessa on paljon helpompaa kokeilla.

Mitä tulee moottoriin, melkein kaikissa tapauksissa se selviää kiihtyvyydestä noin 1,5 tai jopa kaksi kertaa suurempi kuin tehdasstandardi, varsinkin jos et huutaa kääntymistä, ajaessasi sitä ylämäkeen raunioilla ja erilaisella tuulella. Toinen asia on, että moottoripyörän ohjaimella on tiettyjä rajoituksia, jotka eivät salli skootterin hajottamista enemmän kuin tehtaan asettama ”normaali” nopeus. siksi, Muutoksen tarkoituksena on joko korvata ohjain toisella tai joutua juottamaan alkuperäinen levy huolellisesti.

Saat lisätietoja sähköskootterin nopeudesta katsomalla seuraavaa videota.