Istuimella varustetut sähköskootterit: erilaisia ​​malleja ja valintasuosituksia

Sähkömoottori tekee heti kaikki asiat, joihin se on asennettu, paljon viileämmäksi. Istuimella varustetun sähköskootterin laitteessa on kuitenkin useita hienouksia ja vivahteita, sekä sen positiivisissa että negatiivisissa puolissa, valinnassa ja jopa käytössä, jotka on otettava huomioon.

On selvää, että istuimella varustettu sähköskootteri on ehdottomasti raskaampi kuin ei-sähköinen vastine. Loppujen lopuksi moottori itse, akku ja istuin eivät missään nimessä ole painottomia. Mutta tämä haitta ei ole liian merkittävä - moottorin tehon avulla voit "venyttää" ajoneuvoa ilman tarpeetonta vaivaa. Totta, kuljettamalla sähköskootteri esteiden läpi (rautatiet, rajat, alikulkutiet, liukuportaat), Se on myös vaikeampaa nostaa tai laskea portaita ylös. Tällainen laite vie enemmän tilaa sekä asunnossa (talossa) että auton tavaratilassa.

Lisäksi tavanomainen mekaaninen laite on yleisesti - voit ajaa siitä jopa silloin, kun virransyöttöä ei ole tai se toimii suurilla häiriöillä. Mutta tämä ei tarkoita, että sähkölaitteet on periaatteessa hylättävä. Siitä huolimatta suurimmalla osalla Venäjän aluetta sähkönjakelu on melko hyvä, joten skootterilla on kaikki edut.

Tällainen laite voidaan varustaa hienostuneet elektroniset ohjausjärjestelmät maksimaalisen joustavuuden saavuttamiseksi. Ei ole mitään syytä sanoa, kuinka mukavaa on käyttää sellaista tekniikkaa. Mutta paljon varovaisuutta on noudatettava välttäen hiihtoa varovasti kosteassa maastossa ja sateisessa säässä. Ja kukaan ei peruuttanut sähköturvallisuusvaatimuksia. Mutta sähköskootteri kestää melko suuren kuorman (yli 100 kg).

Vaikka tämän artikkelin lukijat painavat tietysti vähemmän (mikä on erittäin hyvää), tämä ominaisuus on joka tapauksessa arvokas - on kuitenkin mahdollista ottaa huomioon melko runsas ja raskas taakka. Kaupungin ohjattavuuden ansiosta kyky matkustaa melko kapeisiin paikkoihin ja ohittaa ruuhkat sähköskootteri on kaikissa autoissa ja jopa moottoripyörissä. Laitteen kiistaton etu on, että se ei luo myrkyllisiä pakokaasuja.

Sähköskootterin ilmeisistä haitoista voidaan todeta:

• vaikeus taittaa;
• taittuvien kahvojen puute (useimmissa malleissa);
• heikko soveltuvuus hiihtoon keväällä, syksyllä ja etenkin talvella;
• melko korkea hinta (loppujen lopuksi moottorien, akkujen ja elektroniikan tuotanto ei ole halpaa).

Keskustelu satulasta varustetuista skoottereista on aiheellista aloittaa siitä, että aikuisten ja lasten malleissa on selvä ero. Niiden massa ja koko voivat vaihdella huomattavasti. Loppujen lopuksi edes aikuisen laskupaikka on huomattavasti suurempi kuin lapsen ajaessa. Mutta asia ei ole pelkästään se, että jotkut laitteet ovat kevyitä ja toiset raskas, myös huomattavasti enemmän vivahteita. Esimerkiksi, "Aikuisten" mallien rakenteellisen lujuuden tulisi olla suurempi.

Aikuinen sähköskootteri pystyy kehittämään suuremman nopeuden. 20 km / h nopeudella kulkevista versioista on tullut melko yleisiä. Sellaisia ​​muunnoksia voidaan käyttää vapaa-ajan ja viihteen lisäksi myös puhtaasti käytännön tarkoituksiin.

Monet aikuiset skootterit voivat ajaa sekä kadulla että eri huoneissa. Suurin osa malleista kestää 120 kg: n kuorman. Mutta kaikkein ”kestävimmät” mallit on suunniteltu jopa 150 kg: n kuormaukseen. Ne ovat tietysti hieman kätevämpiä käytännön tarkoituksiin - tällaisten skoottereiden kustannukset ovat kuitenkin aina korkeammat. Kyse on paksummasta metallista ja muista varotoimista.

Monet ihmiset kohtaavat ongelman - kuinka määrittää, kuinka monta pyörää skootterilla pitäisi olla. Tietenkin, yksinkertaisimmat lasten mallit ovat saatavana kolmipyöräisissä malleissa. Mutta jo tietystä iästä lähtien, 2 pyörään sijoitetut levyt käytetään aktiivisesti. Kaksipyöräiset versiot ovat yleisin. Niitä voidaan käyttää:

• kävelylle;
• urheilukilpailuihin;
• äärimmäiseen matkustamiseen.

Voit nopeasti saavuttaa nopeuden ja tehdä teräviä liikkeitä vaarassa menettää tasapainoa ja pudota. Kolmipyöräiset mallit ovat enemmän kysyttyjä lasten ja teini-ikäisten segmentissä. Ne ovat hyviä, koska takaa paremman vakauden. Ohjaaminen ja kiihdyttäminen on kuitenkin vaikeampaa. Nämä 3-pyöräisten skootterien puutteet eivät kuitenkaan ole liian tärkeitä niille, jotka ovat juuri alkaneet oppia ratsastusta.

Nelipyöräinen skootteri on erittäin harvinainen. Kyllä, se on erityisen vakaa ja vakaa liikuttaessa. Mutta hänen nopeudensa tulee olemaan pienempi kuin minkään muun muunnoksen.

Mutta ero ei koske pyörien lukumäärää, vaan myös niiden parametrejä. Esimerkiksi, Suurella pyörällä varustetut mallit eivät todennäköisesti sovellu urheilulliseen ratsastustyyliin. Urheiluun on mukavin mennä, kun liikkujan koko on noin 0,1 m. Kuten tavallisessa hiihtämisessä kaupungissa, keskimääräiset indikaattorit ovat sopivimmat - noin 0,18 m.

Jotkut ihmiset mieluummin skootterit, joissa leveät pyörät. Ne ovat mahdollisimman vakaita ja helposti ylittävät jopa melko monimutkaiset esteet.Lisääntynyt kosketuspinta-ala pintaan tarkoittaa kuitenkin sitä, että paljon voimia kuluu elementaariseen eteenpäin suuntautuvaan liikkeeseen. Totta, hyvin kapeilla liikkujilla on merkittävä haittapuoli - on mukava ajaa heitä vain erityisesti valmistetulla ja tasoitetulla alustalla. Törmäys minkä tahansa kivin kanssa, mikä tahansa haara aiheuttaa heti voimakkaan aivotärähdyksen.

Voi syntyä kysymys siitä, ovatko mallit parempia paksulla pyörällä vai ohuilla renkailla. Tähän kysymykseen ei ole eikä voi olla yleistä vastausta. Paljon riippuu skootterin käytön suunnittelusta. Merkittävä renkaanpaksuus parantaa ajoneuvon ajonsuorituskykyä, jolloin se voi ylittää melkein kaiken maaston. Kuitenkin samalla rakenteen massa kasvaa, ja vastus kasvaa liikkumisen aikana.

Analogisesti: paksuja renkaita rasvapyörätyyppisissä pyörissä käytetään ajamaan erityisen vaikeissa tieolosuhteissa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että tällaiset mallit eivät sovellu ajamiseen tavallisimmalla kaupunkitiellä. Miellyttävään ajoon riittää lisäämään rengaspainetta.

Tämä vaihtoehto on erittäin arvokas istuimella varustettujen sähköisten skootterien taittamisessa. Sen ansiosta voit kuljettaa laitteen turvallisesti autossa, bussissa, junassa ja niin edelleen, pelkäämättä, että sen mitat aiheuttavat ongelmia.

Viimeiseksi on syytä mainita ja Tietoja versioista, joissa ei ole moottoria vakiona: Nämä ovat sähköskoottereita kokeneille ratsastajille, jotka löytävät helposti parhaan moottorin omasta.

Yksi kapasiteetin kannalta tehokkaimmista laitteista on nyt Eltreco Uber ES04-E. Tämä sähköskootteri toimii hyvin sekä kaupunki- että maantiellä. Sen avulla voit kuljettaa jopa 110 kg tavaraa. Tässä tapauksessa istuimen paine ei saisi olla yli 70 kg. Vahvan (0,7 kW) moottorin ansiosta Eltreco-tuote nousee tasaisesti suhteellisen jyrkkää rinnettä pitkin.

Tämä malli pääsi huipulle, koska se voi ajaa turvallisesti aikuista ja lasta yhdessä. Nelipyöräveto tarjoaa pitkän matkan mukavuuden.

Vaihtoehtoa voidaan harkita Zaxboard Rider. Sen suunnittelijat ovat toimittaneet 3-vaiheisen vedeneristyksen, jonka avulla, vaikkakin varovaisesti, voidaan ajaa jopa talvella.

Zaxboard Rider on varustettu 8-tuumaisilla moottoripyörillä, joiden teho on 0,35 kW. Liikeparametrien ohjaamiseen käytetään ultramodernia sisäänrakennettua tietokonetta. Ajamismukavuuden takaa jousityyppiset iskunvaimentimet, jotka on sijoitettu eteen ja taakse. Akun nimellisarvo on 12 000 mAh.

Se on melko suosittu. Kugoo kevyt 350W. Tämän sähköisen skootterin akun kapasiteetti on 8,8 Ah. Suunnittelijat väittävät, että tuote toimii yhtä hyvin asfaltissa ja pohjamaalissa. Nousu ylämäkeen on nopea ja kiihtyvyys on pysähdyksessä helppoa. Etupyörä on iskunvaimennettu hyvin ja tukahduttaa kaikki ajamisen huonot tunteet.

Pehmeällä istuimella on myös pehmustetoiminto. Pyörät, joiden halkaisija on 8 tuumaa, ovat suhteellisen hyvin kulkevia. Runkorakenteen ja liitosten laadun avulla voit ajaa turvallisesti kokonaiskuormalla 130 kg. Litium-ioni-akku on erittäin luotettava. Skootterin nopeus on jopa 30 km / h ja se kulkee helposti 35-37 km täydellä latauksella.

Kuluttajan pyynnöstä ohjauspyörän ja istuimen korkeutta säädetään erikseen. Etuosan LED-ajovalojen kirkkaus. Kyllä, ja takajarruvaloa ei voida kutsua haalistuneeksi. Rumpujarrujen ansiosta ohjaaminen myös raskaassa liikenteessä yksinkertaistuu. Avainnäyttöjen näyttö ajon aikana toteutetaan sisäänrakennetulla tietokoneella.

Muut parametrit ovat seuraavat:

• Nettopaino 18 kg;
• akun lataaminen tyhjästä 240 minuutissa;
• tarvittava verkkojännite 220 V;
• optimaalinen toimintatila +10 - +30 astetta;
• jalkalauta on varustettu.

Huomio ansaitsee ja vieläkin voimakkaamman Kugoo maksiminopeus 500W 48V. Paristo, jonka kapasiteetti on 13 ampeeria, asetetaan skootteriin. Moottorin teho on 0,35 kW. Kun akku on ladattu täyteen, skootteri, jonka paino on 20,5 kg, kulkee jopa 45 km: iin. Tässä vaiheessa kuorma voi olla enintään 130 kg.

Muut parametrit ovat seuraavat:

• 10 tuuman pyörät
• huippunopeus 40 km / h;
• sallittu 20 asteen kaltevuus;
• akun täyttö 5 tunnissa;
• ihanteellinen lämpötila +10 - +30 astetta;
• suurin sallittu lämpötila-arvo on -10 - +40 celsiusastetta.

Aikuisten istuimella varustettujen sähköisten skootterien malleihin kannattaa kiinnittää huomiota Eltreco Iconic L. Tämä muutos on harkittu pienimpiin yksityiskohtiin ja luotu erittäin huolellisesti. Laitteen mitat ovat 1,15x0,2x0,55 m. Runko on valmistettu alumiinista, ja koko tuotteen paino on 15,3 kg. Se on kuitenkin suunniteltu jopa 110 kg: n kuormalle ja soveltuu jopa epävarmoille istuvien syöjille.

Utelias että lavan keskiosa oli valettua alumiinilevyä. Se taivutettiin siten, että metallin lujuus ei muuttunut. Eltreco-skootterin katsauksissa todetaan aina, että vastaiskua ei ole ja ohjauksen erittäin nopea reagointikyky kaikkiin ratsastajien manipulaatioihin. Huolellisesti testatut levytyyppiset jarrut asetettiin eteen ja taakse. Kendan toimitiloissa erikoistilauksesta valmistettu kumi kestää sateista ja luntaista säätä.

Xiaomi m365 eroaa vain vähän kuvailusta mallista, koska se vie saman kapean tilan. Käytetään myös 10 tuuman pyöriä ja Kenda-renkaita. Siksi katsauksissa todettiin uskomattomia poistoja jopa vaikeissa olosuhteissa. Istuin on melko leveä ja pehmeä, joten voit mennä turvallisesti pitkälle matkalle.

Eltreco-tuotteeseen (0,5 kW) verrattuna vahvistetun moottorin ansiosta ajonopeutta oli mahdollista kasvattaa 32 km / h. Suunnittelijat huolehtivat tietysti minimoida vastavirta. Levyjarruja käytetään, joten pysäyttäminen tarvittaessa on erittäin helppoa ja yksinkertaista. Xiaomi-sähköskootterissa maksimikuorma on 110 kg. Itse laitteen kokonaismassa (vähennettynä istumatilaa) on 16 kg, tarjolla on 5 erilaista nopeusmoodia.

Mutta jotkut ratsastajat mieluummin Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Ja tällainen valinta on melko kohtuullinen. Tämä malli on houkutteleva suurten kaupunkien asukkaille intensiivisen elämäntapansa ansiosta. ES07: n muotoilu vastaa myös modernia elämäntapaa. Suurin sallittu nopeus 35 km / h aikaansaadaan 1,2 kW moottorilla. Virta syötetään siihen akusta, jonka kapasiteetti on 12 ampeeria; jännite on 48 V.

Vanhusten ja lasten istuimella varustetun sähköskootterin valintaan liittyy paradoksaalisesti yleisiä vaatimuksia. On ehdottomasti varmistettava suurin turvallisuus ja vakaus. Tämän kriteerin perusteella sinun on arvioitava:

• ohjauksen;
• jarrut;
• pyörät;
• iskunvaimentimet.

Alkuperämaata varten käytännössä ei ole mitään vaihtoehtoa. Vain 1% tai vähän enemmän sähköskoottereista tuotetaan Kiinan ulkopuolella. On tarpeen antaa etusija vain pitkään todistetuille, tunnetuille tuotemerkeille pikemminkin tunnettujen yritysten epäilyttävien käsityöiden sijasta. Sitten todennäköisesti ei ole syytä olla pettynyt valintasi. Muista tarkistaa ja vaatimustenmukaisuustodistukset.

Lukemalla kuvauksista houkuttelevat nopeuden ja etäisyyden numerot, sinun on otettava huomioon, että todellisuudessa näihin parametreihin vaikuttavat myös:

• ilman ja skootterin lämpötila;
• tien kaltevuus;
• pinnoitteen laatu;
• kulumisaste;
• kuljettajan ja lastin paino;
• pumppaus pyörät;
• kiihtyvyyden taajuus ja kesto;
• ajotyyli.

Hyvin epäsuotuisissa olosuhteissa mittarilukema voi olla 40-50% pienempi kuin ilmoitettu suorituskyky. Siksi se voidaan ottaa huomioon vain yleisenä ohjeena, eikä sillä saa olla liian korkeita odotuksia.

Yleinen suositus on kokeilla skootterilla ja testata se liikkeessä.

Mutta edes kaikki "fyysiset" kaupat tarjoavat tämän mahdollisuuden, puhumattakaan sähköisestä kaupasta. Jotta voit ostaa laadukasta tuotetta, sinun on kiinnitettävä huomiota muihin indikaattoreihin. Ja ennen kaikkea akkutyypistä. Kyllä, melkein kaikki nykyaikaiset mallit on varustettu litium-ioniakuilla. Suuremmasta vakavuudesta ja muistivaikutuksesta huolimatta lyijyakut ovat kuitenkin hyviä, koska ne eivät läheskään menetä kapasiteettiaan kylmässä.

Jos laitteen keveys on erittäin tärkeä, sinun on annettava etusija malleille, joissa on moottoripyörät. Samoilla ajo-ominaisuuksilla ne ovat 2-3 kg kevyempiä kuin skootterit, joissa on erilliset sähkömoottorit. Pyörien koon suhteen 8-10 tuuman halkaisijaa pidetään kaupungissa riittävänä. Alle 10 tuuman pyörän osuudeltaan jalkakäytävän reunusten ylittäminen on kuitenkin erittäin vaikeaa.

Jos laattoja on paljon, polyuretaanista valmistetut pneumaattiset pyörät ovat hienoja. Niitä suositellaan myös hiekkatielle.

Mutta sähköskootteri ostettiin, ja omistajalla on päivittäisiä ongelmia. Oikea lähestymistapa auttaa pehmentämään niitä tai jopa poistamaan ulkonäön kokonaan. Akun tyhjentämistä on ehdottomasti vältettävä. Ajaminen siihen asti, kunnes maksu on täysin käytetty, voidaan perustella vain erittäin vakavista syistä, ei hauskanpidolla. Kuten matkapuhelimissa, kannettavissa tietokoneissa, ne liitetään ensin laturi sähköiseen skootteriin ja vasta sitten virtalähteeseen.

Jos akusta alkaa tulla outoa hajua tai se lämpenee, se on vaihdettava välittömästi. Sama asia tapahtuu, kun jonkinlainen neste kaadetaan sisältä. Skootterin kytkeminen märkäliittimiin on kielletty. On erittäin epätoivottavaa säilyttää sitä viileissä huoneissa samoin kuin paikoissa, joissa kosteus on korkea.

Talvisissa matkoissa ne ovat periaatteessa sallittuja. kuitenkin sinun on käytettävä lämpimiä vaatteita ja lämpövaatteita. Pukeudu ennen lähtöä ikään kuin todellinen lämpötila olisi 10–15 astetta alempi kuin lämpömittari osoittaa. Tuulen ja nopean liikkeen vuoksi todennäköisesti niin tapahtuu. Sinun tulisi ehdottomasti huolehtia roiskeilta ja lumiselta.

Sinun on valittava oikea tapa. Edes pakatulla lumella ei ole niin vaarallinen ajaa kuin jäällä. Jos jää on yleistä, ja tämä on yleistä syksyllä ja varhaiskeväällä, on suositeltavaa peittää pyörät piikillä. Ei tarvitse mennä jonnekin - voit tehdä saman itse.

Seuraavassa videossa on yleiskatsaus Kugoo M2 -istuimella varustetusta taittuvasta sähköskootterista.