Kuka on laiva-sähköasentaja ja mitä hän tekee?

Kymmenet - joskus sadat - ihmiset työskentelevät meri- ja jokialuksissa. Kunkin erikoistumisen piirteet ja sen hienoisuus on ymmärrettävä selvästi. Erityisesti sinun on ymmärrettävä, kuka laivasähkömies on ja mitä hän tekee.

On syytä todeta heti, että sähköasentajan työ laivalla on luonteeltaan erittäin intensiivistä. Elektronisten ja sähköisten järjestelmien määrä on erittäin suuri, ja ilman dieselgeneraattoria miehistön normaali elämä ja kuljetusten toteuttaminen ovat mahdottomia. Siirtymästä ja miehistön lukumäärästä riippuen, laivasähköasentaja joko työskentelee yhdessä kumppanin kanssa tai toimii osana ryhmää, jota johtaa sähkö-päällikkö.

Joilla ja järvissä kaikki on hiukan parempaa, mutta jopa 2–3 viikon retkeily ei siellä ole niin harvinaista. Siksi vain ne, jotka kestävät tällaisen pakotetun eristyksen, voivat olla merielektrisseja; voi saada työpaikan ilman kokemusta vain 27–28-vuotiaana opiskelijana (kadetti, kuten merivoimissa sanotaan). Työpaikkojen tilastojen mukaan tällaisen asiantuntijan keskipalkka Venäjällä on 41 800 ruplaa. Sisävesillä huippu havaittiin Irkutskin alueella, missä se on 39 800 ruplaa. Primorsky-, Habarovsk- ja Kamtšatkan alueilla sekä Arhangelskin alueella on saatu yli 35 tuhatta ruplaa.

Meri-sähköasentajan päätehtäviin kuuluu:

• tietojen hankkiminen järjestelmien tilasta (virkaan saapuessa);

• sähköinfrastruktuurin ja automaation normaalin toiminnan tarkastaminen;

• ajoissa ilmoittaminen johdolle kaikista havaituista ongelmista, joita ei voida yksin korjata;

• virran poistaminen mekanismeista, kun vaaran esiintyy;

• merien sähkölaitteiden osien ja komponenttien purkaminen;

• uskottujen laitteiden säätö ja tekninen testaus;

• tekninen huolto ja lyhytaikainen laitteiden korjaus.

Laivan sähköasentajan on myös ammattinsa mukaan suoritettava LVI-työt, joita tarvitaan sähköjärjestelmien normaaliin kunnossapitoon. Hän myös:

• läpäisee vakiintuneet tiedotukset työnsuojasta;

• ei poistu työpaikastaan, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä;

• valvoo käytettyjen työkalujen ja laitteiden käyttökelpoisuutta;

• käyttää asianmukaisia ​​henkilönsuojaimia;

• rekisteröi kaiken toiminnan ja sähköjärjestelmien todellisen toiminnan kalastuspäiväkirjoihin;

• suorittaa vuorot yleisen aikataulun mukaisesti yhtäläisesti muiden miehistön jäsenten kanssa;

• täyttää työsuojeluvaatimukset, teollisuus-, sähkö-, paloturvallisuus;

• noudattaa muita turvallisuusvaatimuksia ottaen huomioon lastin luonne, nykyinen tilanne.

Meri-sähköasentajan vaadittavat tiedot ja taidot:

• tiedot sisäisestä rakenteesta, sähkölaitteiden toimintaperiaatteista;

• sen toiminnalle asetettavat tekniset vaatimukset

• menetelmä mittauslaitteiden lukemien rekisteröimiseksi;

• säännöt hälytysten antamisesta ja niihin vastaamisesta;

• henkilökohtaisten ja kollektiivisten pelastusvälineiden, palonsammutusjärjestelmien käyttöjärjestelmät;

• uhreille annettavan avun ominaisuudet merellä;

• tiettyyn alukseen sovellettavat sisäiset määräykset;

• ymmärrys laivan sisäisen viestinnän organisoinnin periaatteista, näiden kompleksien korjausmenettely;

• selkeä idea automaation, mittaus- ja valvonta-, merkinantovälineiden toiminnasta ja toiminnasta;

• kyky määrittää aluksen erilaisten laitteiden ja osien (yksittäiset hytit, ruuvit, osastot) sähkön tarve;

• kyky valita oikea virrankäyttötila kullekin toimitetulle laitteelle.

Maassamme vain muutama erikoistunut organisaatio harjoittaa merielektrikoiden koulutusta. Niitä on etsittävä pääasiassa kaupungeissa, joissa on suuria merisatamia, tai suurten jokien varrella sijaitsevissa asutuksissa. Esimerkkejä ovat:

• Makarov-yliopiston Pietarin yliopisto;

• Laivasto Lomonosov -opisto ja Senyavin Marine Technical College (myös Pietarissa);

• Yliopisto Moskovan vesiliikenneakatemiassa;

• Nižni Novgorodin joenkoulu;

• Omsk ja Novosibirsk kommentoivat jokikooleja;

• Krasnojarskin vesiliikenneinstituutti;

• Vladivostokin laivanrakennusalan korkeakoulu;

• Khabarovsk ja Volgograd vesiliikenteen tekniset koulut;

• Tyumen vesiliikenteen korkeakoulu.

Ammatillisen keskiasteen koulutuksen saaneet henkilöt voivat myös olla ehdokkaina uudelleenkoulutukseen. Erityisen koulutuksen lisäksi sinun on saatava lisää:

• pääsy työskentelemään sähkölaitteiden kanssa;

• lääketieteellinen kirja;

• lääketieteellisen toimikunnan kulkua koskeva asiakirja;

• asiakirja vieraan kielen tuntemisesta (pääasiassa merellä, vaikka se ei ole tarpeeton joissa);

• todistus OSPS-6/2;

• kestävyyskäsikirja.