Grasa para bicicletas: descripción general de tipos y recomendaciones

Una bicicleta, como cualquier otro medio de transporte, necesita algo de cuidado. Esto le permite mejorar su rendimiento, así como aumentar significativamente la vida útil.

Lubricar las piezas es una parte esencial y esencial de este cuidado. Y para cada uno de ellos requiere una cierta herramienta y el cumplimiento de las normas para su uso.

En este artículo hablaremos en detalle sobre las principales variedades de lubricantes y sus representantes. Y también comparta algunas recomendaciones sobre cómo realizar correctamente y cuándo realizar este procedimiento.

Hay dos funciones principales que realizan los lubricantes para bicicletas:

• protege las partes de la humedad, evitando la corrosión;
• Reducir el nivel de fricción de los componentes móviles.

Hoy en día, hay tres variedades de grasa para bicicletas. Consideremos con más detalle cada uno de los grupos.

También se les llama consistentes. Tienen una larga vida útil y buena tolerancia a las condiciones climáticas como las heladas o el calor.

Incluyen sustancias de consistencia densa, que se suministran en bancos o tubos. Las grasas para bicicletas de este grupo son:

• calcio
• litio
• grafito
• vaselina

Remedios de calcio cuando se aplican, conservan sus propiedades durante mucho tiempo y se adhieren firmemente a los detalles incluso durante la precipitación. Protegen perfectamente la bicicleta de la corrosión y le permiten soportar temperaturas extremas de -30 a +50 ° C.

Grasa de litio tienen casi las mismas propiedades que el calcio, pero su rango de temperatura es mucho más amplio, de -50 a +150 ° C. Sin embargo, tienen un inconveniente: un efecto negativo sobre el aluminio debido a la aparición de una reacción química.

Entre las sustancias de grafito prevalece polvo de grafito Se vende en forma de aceite, pero después de la aplicación y el secado se convierte en polvo. Tal lubricación facilita significativamente el movimiento de las piezas.

Pero el grupo de la grasa tiene dos inconvenientes serios:

• son difíciles de aplicar y eliminar el exceso;
• El polvo y la suciedad se adhieren a los elementos lubricados por ellos, lo que tampoco beneficia a la bicicleta.

Conocido por la conveniencia de aplicar a varias partes en los lugares más inaccesibles. Pero por la misma razón huir rápidamente de los elementos engrasados.

Las sustancias líquidas incluyen aceites simples para máquinas que se venden en pequeños engrasadores o latas. Debido a su consistencia, penetran fácilmente en lugares inaccesibles y los excesos se eliminan fácilmente. Sin embargo, los aceites se lavan rápidamente con agua. Por lo tanto No use lubricantes líquidos para cubrir elementos expuestos.

Incorpora las cualidades de las dos variedades anteriores. Se hacen a base de grasas espesas con la adición de un agente diluyente.

Los lubricantes son excelentes para aplicar en piezas prefabricadas de bicicleta. Este grupo incluye tres tipos de sustancias:

• silicona;
• Teflón
• cera

Las grasas de silicona se pueden encontrar inmediatamente en tres consistencias, incluyendo espesa y líquida.. Por lo tanto, se pueden usar tanto para piezas abiertas como para piezas difíciles de alcanzar. Al mismo tiempo, dicho lubricante no atrae el polvo y no destruye el caucho.

Herramientas de teflón conservan sus propiedades durante mucho tiempo y se mantienen firmes en la superficie de los elementos. Manejan bien la repulsión del polvo, la suciedad y la humedad.

Menos persistente grasas de cera pero brindan protección confiable contra la corrosión.

Como puede ver, las sustancias de dos componentes tienen todas las propiedades de los lubricantes espesos, pero al mismo tiempo prácticamente carecen de sus defectos. Por esta razon Hoy en día, las grasas son cada vez menos populares.

Como ya entendió, no funcionará lubricar todos los mecanismos de la bicicleta de una manera, de lo contrario puede dañarlos. Uno tendrá que gastar dinero en varios lubricantes diferentes, pero esa es la tarifa por la operación a largo plazo.

La cadena es el primer elemento para recordar acerca de la lubricación. Sin esto, pronto comenzará a ceder, y las ruedas dentadas y casetes de la rueda trasera comenzarán a dañarse. Dos tipos de sustancias son adecuadas para una cadena dependiendo del clima:

• para seco aplique lubricante líquido que repele el polvo cada 100 km;
• para crudo - Grasa densa, que no se lava por precipitación, renueve después de 150 km de recorrido.

El mejor lubricante para cadenas son las formulaciones de cera y silicona. Para facilitar la tarea, puede comprar un dispositivo especial llamado gancho de cadena. En primer lugar, se vierte una sustancia para lavar la cadena, por ejemplo, queroseno. Después de que la cadena pasa a través del dispositivo por primera vez, la sustancia dentro se reemplaza por lubricante, y la cadena se conduce de la misma manera una segunda vez.

Rodamientos: lubricar aproximadamente una vez al año. Esta es la vida de una grasa de litio que es ideal para esta parte.Primero, los rodamientos también deben limpiarse con queroseno. Sin embargo, la grasa no se aplica a ellos, sino a las copas, donde luego se insertan los cojinetes.

Cubos de rueda: si tienen cojinetes abiertos, el proceso es lo más simple posible: limpie las piezas de la suciedad y cubra con un compuesto nuevo. Pero hay modelos con rodamientos ubicados dentro de los cartuchos. Los expertos recomiendan simplemente reemplazarlos por otros nuevos después de un cierto período de tiempo.

Tenedor: la grasa de silicona es la mejor para sus piernas.. Para llevar a cabo este procedimiento, se deben quitar las ruedas.

Carro: en ciertos casos, necesita lubricación para que la bicicleta no cruje. El hecho es que con los modelos modernos de bicicletas, los rodamientos se encuentran dentro del cartucho, donde están protegidos de la humedad y el polvo. De hecho, el cartucho no está diseñado para desmontarse. Sin embargo, con una larga conducción fuera de carretera, aparece ese mismo crujido desagradable. Para no tener que reemplazar el carro por uno nuevo, se puede abrir, limpiar y lubricar.

El cable del freno es solo dos gotas de aceite para él, una para la entrada y otra para la salida. Luego solo necesita cambiar la velocidad y desplazar los pedales. Use un líquido o aerosol para lubricar los frenos.

Columna de dirección: la situación con ella es la misma que con el carro. Las bicicletas modernas están equipadas con rodamientos ubicados en el cartucho. Dichas columnas de dirección se denominan integradas.

La respuesta a esta pregunta es bastante simple: debe realizar la lubricación cada temporada. Esto es especialmente importante después del invierno, si envió la bicicleta para su almacenamiento. No toma más de un par de horas poner la bicicleta en orden después de la hibernación.

Algunos ciclistas entregan sus bicicletas a los mecánicos, pero es mejor aprender cómo realizar este procedimiento usted mismo, para no tener problemas en el momento más inoportuno. Pero si descuida la lubricación, entonces prepárese para que un día las partes comiencen a fallar una tras otra.

La lubricación estacional incluye el procesamiento de todas las partes, excepto la cadena y la horquilla. La lubricación de la cadena generalmente es a discreción del propietario, quien puede determinar con qué frecuencia hacer esto. O simplemente puede esperar hasta que la cadena comience a crujir. Pero esto no significa que haya alcanzado un punto crítico. La cadena seca puede soportar hasta 30 km de conducción.

Y también existe la opinión de que los cables de los engranajes no pueden lubricarse en absoluto, de lo contrario la suciedad y el polvo se adherirán a ellos, lo que dificultará el movimiento. Sin embargo, muchos mecánicos profesionales todavía hacen esto, pero usan sustancias que repelen los objetos extraños.

En general, vale la pena señalar que La mayoría de las piezas pequeñas deben lubricarse para que no se agrien. Esto es característico de elementos como tijas de sillín, roscas de pedal, pernos de extracción y otros. Desenroscar las partes agrietadas puede ser muy problemático.

Y finalmente, algunas recomendaciones de ciclistas experimentados sobre cómo lubricar adecuadamente.

En primer lugar, debe llevar su bicicleta en la forma adecuada, es decir, lavar y limpiar. Para hacer esto, necesitará herramientas simples a mano: un balde, agua caliente, detergente para lavar platos, cepillo y esponja. También vale la pena armarse con un cepillo de dientes, que es muy adecuado para limpiar puntos difíciles de alcanzar.

La limpieza puede ser rápida o revisión. En el primer caso, es suficiente caminar a lo largo del marco con un paño húmedo y lavar la cadena sin siquiera quitarla. En el segundo caso, la cadena aún tendrá que retirarse y colocarse temporalmente en un recipiente con un agente de limpieza. Mientras esté allí, debe quitar la rueda trasera, enjuagar el cassette, desmontar el pie del cambio trasero y prestar atención a todos los demás detalles importantes.

Al elegir lubricantes, concéntrese en la temporada actual, la presencia de precipitaciones y la temperatura del aire. Como ya se mencionó, los productos líquidos se lavan fácilmente con la lluvia, y algunos de ellos no se adaptan al frío intenso o, por el contrario, al calor. Y también elija el lubricante en función de la frecuencia de uso de la bicicleta, ya sea pequeños viajes por la ciudad o largos viajes en terrenos irregulares.

La cadena es un componente muy importante de cualquier bicicleta.. Por lo tanto, no lo trate con grasas que puedan dañarlo. Las sustancias densas no podrán proporcionar el resultado deseado, ya que no pueden penetrar en todos los agujeros de la cadena. No se recomienda usar aceites para automóviles y líquidos aceitosos que atraigan fácilmente el polvo hacia sí mismos. De lo contrario, tendrá que volver a limpiar la cadena después de dos o tres viajes.

Al final, debo decir que Hoy en el mercado hay muchos medios diferentes. Y su elección a menudo depende del modelo específico de su bicicleta y sus características. Es mejor dedicar tiempo a un estudio más detallado del tema para crear el conjunto perfecto de lubricantes específicamente para su bicicleta. Entonces él te servirá por muchos años.

Vea cómo elegir grasa para su bicicleta en el siguiente video.