Cuadros de bicicleta: variedades y criterios de selección

Una bicicleta consta de una gran cantidad de partes, cada una de ellas realiza funciones importantes y es indispensable. Uno de esos es el marco.

Un cuadro para una bicicleta es como un esqueleto para una persona. Una comparación tan aproximada le permite visualizar la funcionalidad de este detalle importante. Solo este elemento estructural no puede ser reemplazado por uno nuevo.. En caso de falla, deberá comprar un vehículo nuevo.

Además, el cuadro de la bicicleta debe ser liviano, pero este requisito tiene una importancia secundaria. Por lo tanto, no persiga la ligereza y base su elección de ciclismo en este indicador. Esto puede conducir a una bicicleta de baja conducción.

Se pueden agregar algunos puntos más a esta lista de requisitos:

• la amortiguación de vibraciones demuestra la capacidad del marco para suavizar golpes y reducir las vibraciones de trabajo;
• La capacidad de mantenimiento del marco permite al usuario realizar reparaciones después del final del período de garantía.

Los cuadros de bicicleta están disponibles en una amplia variedad, pero su disposición es muy similar. Hay un conjunto básico de partes estructurales que se encuentran en la estructura de casi todos los marcos.

• Triángulo delantero (a pesar del nombre, consta de cuatro tubos, no tres) incluye:
  • vidrio de dirección;
  • Tres tubos: principal, superior, tija de sillín.
• En cuanto al triángulo trasero, entonces su diseño consiste en un conjunto de partes:
  • tija de sillín
  • montaje de carro;
  • plumas superiores e inferiores;
  • Los abandonos son soportes que sirven como soporte de rueda para la parte trasera.

Además, cualquier tipo de marco está equipado con elementos individuales que son necesarios para instalar algunos componentes específicos:

• la columna de dirección se inserta en el vidrio de dirección;
• el carro se coloca en un agujero especial;
• La tija del asiento, junto con el asiento, también se inserta en un orificio especial.

Este concepto juega un papel crucial en la formación de las principales características y características funcionales del ciclo. La geometría está directamente relacionada con la forma, las dimensiones de las tuberías, los ángulos en los que están interconectados. Las más importantes son las siguientes características:

• los ángulos de inclinación del tubo del asiento, así como el cristal de dirección;
• la longitud de la parte superior y las tijas de sillín.

Muchos fabricantes indican en sus modelos las dimensiones que se aplican al marco. Estos indicadores deben guiarse, ya que es en ellos que se debe basar la elección de cualquier bicicleta:

• Altura del sillín habla de la altura del asiento, en otras palabras, la distancia desde el centro del carro y el punto medio de la silla de montar;
• Pila - el espacio vertical desde el punto central del carro hasta el área superior de la columna de dirección;
• bajo el concepto Llegar distancia horizontal significa que comienza desde el punto central del carro y termina en la parte superior de la columna de dirección;
• el concepto Caída del braket inferior se puede traducir como sangría del carro, lo que indicará el grado de subestimación del centro del carro con respecto al centro del cubo trasero;
• bajo Caída del manillar implica sangrado del volante o la diferencia vertical entre los puntos extremos superiores del sillín y el volante;
• Respaldo del sillín denota la hendidura del asiento o la distancia horizontal desde el punto frontal del sillín desde la parte central del carro;
• bajo Altura de la escalera implica la altura total, en otras palabras, esta es la distancia entre el suelo y la tubería superior relacionada con el triángulo delantero;
• Centro delantero denota el espacio entre los puntos centrales de dos componentes: el carro y el manguito delantero;
• bajo el concepto Superposición del dedo del pie significa la distancia desde el pie del usuario montado en el pedal hasta la rueda delantera al girar.

La geometría de la estructura del cuadro determina las características importantes de la bicicleta, a saber, su comportamiento, estabilidad, capacidad de respuesta de la dirección, aceleración, comodidad del usuario, frenado y, por supuesto, dinámica. Por lo tanto, es muy importante estudiar los parámetros básicos de geometría en detalle antes de comprar una bicicleta.

• Tubo superior se origina en la parte central de la columna de dirección y termina en el centro de la tija del sillín. La estabilidad del transporte y su maniobrabilidad dependen de este valor: con una tubería alargada será mejor realizar el transporte por carretera.

• Ángulo de dirección (copa) se forma entre el elemento deseado y una línea vertical ubicada exactamente paralela. Con el aumento de este parámetro, mejora la capacidad de la bicicleta para realizar maniobras.

• Ángulo de la tija de sillín obtenido debido a su inclinación relativa a un paralelo recto. El cambio del centro de gravedad, la predisposición de la bicicleta a una conducción extrema y la calidad de la tracción en la superficie de la carretera dependen de ello.

• Distancia entre ejes determinado por la distancia entre los puntos centrales de los dos casquillos. Un aumento en el indicador implicará un aumento en la estabilidad, la maniobrabilidad, la estabilidad.

• Plumas inferiores el triángulo trasero, como regla, comienza desde la parte central del conjunto del carro y termina en el centro del cubo de la rueda trasera. Cuanto más corta sea esta longitud, mayor será la resistencia y confiabilidad de la estructura del marco. Además, los indicadores de adhesión van a un nivel superior.

• Liquidación Es la distancia al conjunto del rodamiento de la bicicleta. Este indicador tiene un impacto directo en la capacidad y velocidad entre países.Con un aumento en el espacio libre, el comportamiento de la bicicleta se vuelve más seguro, lo cual es relevante para las condiciones difíciles del camino. Junto con esto, los indicadores de velocidad están cayendo, por lo tanto, la media dorada es importante en este indicador.

• Longitud del tallo determina la capacidad de maniobra de la bicicleta, lo cual es relevante para condiciones urbanas y extremas.

Los cuadros para bicicletas están hechos de todo tipo de materiales, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas y desventajas.

• Marco de acero Hay dos variedades: están hechas de cromo con molibdeno o de acero estructural a la tracción. La primera opción es más preferible debido al uso de tecnología de tope. La tubería de cromo-molibdeno es más ligera, si tomamos en comparación modelos similares de acero estructural. Los marcos de acero se ven elegantes, pero tienen miedo a la corrosión, este es su mayor problema. Se resuelve fácilmente manteniendo la pintura en buenas condiciones.

• Variedades de marcos de aluminio No están hechos de aluminio puro porque es muy suave. Para aumentar las características de resistencia, se le pueden agregar silicio y zinc. Con el primer dígito de la designación de la aleación, puede averiguar sobre el metal base, que también se llama aleación. En la serie 5000, el fortalecimiento se logra a través del magnesio, en la serie 6000 debido al silicio. Los compuestos 7000 están basados ​​en aluminio y zinc; el magnesio está presente en pequeñas cantidades. Las materias primas con una gran cantidad de magnesio están más expuestas a la corrosión. La principal desventaja de las estructuras de aluminio es la capacidad de acumular deformaciones por fatiga. Debido a esto, los puntos de soldadura y las juntas de contacto se debilitan.

• Construcción de titanio Destaca por su larga vida útil. Su resistencia está a la par con los marcos de acero. La principal ventaja es la alta resistencia a la corrosión. Es difícil trabajar con estructuras de titanio, porque dichos marcos difieren en un costo impresionante. Tales partes se encuentran generalmente en bicicletas deportivas costosas que son elegidas por profesionales. No todos los atletas principiantes o solo un aficionado pueden pagar tal compra.

• Velorama de Carbono Está creado a partir de un material multicomponente donde están presentes resinas termoendurecibles y fibras de carbono. Solo la fibra de carbono puede cambiar la rigidez en la dirección correcta. Incluso en la etapa de producción, se selecciona la dirección en la que se tejen los filamentos de carbono: puede ser transversal o longitudinal. La resistencia del producto depende de la cantidad de resina entre la “materia” de carbono: cuanto más es, menor es la velocidad. Durante las sobrecargas, la resina quebradiza se destruye principalmente, solo entonces los hilos sufren.

Los cuadros de carbono están disponibles en dos versiones: compuesto y monocasco. En el primer caso, el diseño se ensambla a partir de partes individuales. La segunda opción es más confiable, porque el marco es sólido.

• Marcos de magnesio - Esto es muy raro, porque este material es caro. Un marco más ligero aún no existe. Dichos diseños reducen perfectamente las vibraciones, pero antes de alcanzar los puntos son impotentes. Además, el magnesio teme la corrosión y la exposición a ambientes agresivos. El magnesio no es absolutamente adecuado para el ciclismo, ya que las cargas pesadas son fatales para cuadros de este tipo.

• Marco cromado pesa más que el aluminio. Pero este material es bien reparable. Además, el cromol amortigua perfectamente la vibración.

Todos los cuadros existentes, que son la base de las bicicletas, se dividen en dos grandes categorías.

• Especies femeninas puede tener un tubo superior ligeramente inferior y puede producirse sin él. Al crear tales diseños, se tienen en cuenta las características del cuerpo femenino, ya que son la opción más conveniente y cómoda para los ciclistas.
• Marcos de los hombres - Estas son construcciones familiares para todos, sin diferencias obvias, son más comunes.

Las bicicletas todoterreno se dividen en los siguientes tipos:

• cola dura no hay suspensiones traseras, ni amortiguadores traseros, por lo que este diseño es ideal para MTV (bicicleta de montaña);
• cola suave Está diseñado para vehículos todoterreno con un par de dispositivos amortiguadores, este tipo de cuadro no está diseñado para saltar, pero se adapta perfectamente a caminos con baches;
• variedad de dos colgantes con un amortiguador trasero diseñado para una conducción activa, no se proporciona la instalación del maletero;
• marco fuera de carretera en tándem le permite instalar neumáticos anchos y horquillas de suspensión en la bicicleta.

Las estructuras viales están disponibles en las siguientes variedades:

• versión clásica Está desarrollado para una bicicleta urbana, difiere en la disposición vertical de un asiento, permite establecer un portaequipajes;
• paseo en bicicleta Se caracteriza por una excelente aerodinámica y un deslizamiento dinámico, está desarrollado para aterrizajes bajos, no hay fijaciones para el maletero;
• rígido disponible para bicicletas sin amortiguador, que se pueden utilizar en una carretera excepcionalmente plana para conducir con dificultad;
• ciclocross necesario para realizar maniobras, así como para conducir en carreteras en mal estado;
• recorridos en bicicleta - la mejor opción para viajes largos y viajes, tienen un diseño aerodinámico y un alto nivel de comodidad, es posible instalar dos portaequipajes a la vez;
• marcos en tándem Concebido para bicicletas dobles.

Merecen especial atención cuadros de bicicleta plegables. La mayoría de ellos se caracterizan por un tamaño pequeño y la presencia de una bisagra en el medio de la tubería. Algunos modelos están equipados con un mecanismo telescópico que facilita extender / plegar el volante y el sillín.

• Stark - Esta es una de las marcas más asequibles para mirar. Esta no es otra empresa china con falsificaciones básicas, sino un fabricante prometedor con grandes ambiciones y planes para el futuro. Los marcos de prueba se destacan del surtido presentado.

• Átomo - Un fabricante ruso que ofrece bicicletas asequibles de buena calidad.

• Merida no todos los ciclistas son respetados, pero en nuestro ranking todavía había un lugar para ella. Fue en esta instalación donde se comenzaron a producir marcos de aleación ligera de magnesio, que se ofrecieron a un costo asequible. Las bicicletas de esta empresa se caracterizan por una relación óptima de costo y calidad.

• Autor - La empresa más prometedora de nuestra calificación. Los marcos de campo a través merecen atención. Son majestuosos y moderadamente resistentes, por lo tanto, son igualmente adecuados no solo para carreras, sino también para maratones y turismo.

• Scott - Esta es una empresa estadounidense que es muy popular en el mercado global, sin mencionar el nacional. La gama consta de muchos modelos, entre los cuales cada usuario puede elegir la opción deseada.

• Gary fisher es la compañía más famosa en el mercado mundial de bicicletas. Un gigante de la industria en la que se estableció exclusivamente en el lado positivo. Esta empresa posee una gran cantidad de marcas. Alta calidad, ejecución digna, innovación, rendimiento excepcional: ¿qué más necesita un ciclista?

• Caminata hace competencia digna al fabricante anterior. Entre los usuarios rusos obtuvo un alto reconocimiento.Muchos modelos desde el nivel inicial hasta el profesional, con marcos robustos que se crean a partir de aleaciones innovadoras.

El marco se selecciona en base a dos criterios importantes.

1. Crecimiento de usuarios. Para una persona con una estatura baja (de 155 a 162 cm), un marco con un tamaño XS (51 cm) es más adecuado. Vale la pena agregar solo unos pocos centímetros a la longitud del cuadro, y ya estará diseñado para usuarios con una altura de 162 a 170 cm. Los ciclistas de hasta 182 cm deben mirar cuadros de tamaño M. El diseño L es adecuado para personas con una altura de hasta 192 cm. Vehículo de dos ruedas con el cuadro XL será conveniente para ciclistas de más de 192 cm. Si elige un modelo para una conducción riesgosa, deberá elegir un cuadro más pequeño que el indicado anteriormente. Tal secreto le permitirá obtener un transporte más manejable y manejable.
2. El peso también debe ser considerado.. Típicamente, los marcos de gran tamaño se caracterizan por una mayor resistencia, que se logra aumentando el grosor del material. Los usuarios con sobrepeso deben mirar modelos con un marco reforzado, que se caracterizará por un diámetro aumentado, una aleación más duradera y paredes gruesas.

Vea el siguiente video para saber cómo elegir el material para el cuadro de la bicicleta.