En el mundo moderno, el uso de transporte ecológico es un problema grave. La posición de liderazgo es legítimamente tomada por una bicicleta. Cada año, este vehículo se está volviendo cada vez más popular. Con congestión extrema, moverse en vehículos de dos ruedas tiene claras ventajas.
Y dado que una persona se esfuerza constantemente por mejorar los objetos que la rodean, la bicicleta no fue la excepción. Cada uno de nosotros al menos una vez nos encontramos en el camino con un "caballo de hierro" equipado con un motor eléctrico o de gasolina. En las grandes ciudades hay bastantes, y pertenecen a participantes completos en el movimiento. Entonces, ¿necesita una licencia de conducir para conducir una bicicleta así?
¿Qué dice el código de ruta?
Una licencia de conducir es, en primer lugar, evidencia de que una persona que conduce un vehículo conoce las reglas de la carretera, las señales, las marcas y sabe cómo poner en práctica este conocimiento. En Rusia, para andar en bicicleta, no se necesitan derechos. Sin embargo, el conocimiento de las normas de tránsito es simplemente una necesidad, principalmente para la vida y la salud del propio ciclista. Pero como nadie controla este proceso, pocas personas que toman vehículos de dos ruedas conocen todas las señales de tránsito o, por ejemplo, las reglas para girar en una intersección no regulada.
Puedes comenzar a andar en bicicleta desde cualquier edad, lo principal es elegir el lugar adecuado para esto:
- de 3 a 14 años - se permite circular en la acera y solo en presencia de adultos;
- a partir de 14 años - puede andar en el carril bici de la carretera, si no lo está, a la derecha o derecha al costado de la carretera;
- a cualquier edad Está permitido montar un "caballo de hierro" en senderos para bicicletas especialmente equipados.
Cuando una bicicleta se convierte en ciclomotor
Recientemente, las bicicletas de motor se han vuelto especialmente populares. Esta parte opcional facilita la conducción. Esto es especialmente notable durante la superación de subidas y toboganes.
El motor puede tener una potencia diferente y depende de en qué vehículo se transforme la bicicleta. Según la clasificación generalmente aceptada, el transporte de dos ruedas pertenece a tales categorías.
- Bicicleta - se pone en movimiento por la fuerza muscular que actúa sobre los pedales, manteniendo el equilibrio. Está permitido equipar un generador eléctrico con una capacidad de no más de 250 vatios. La velocidad máxima es de 30 km / h.
- Ciclomotor, scooter, bicicleta eléctrica - Estos son vehículos mecánicos con un motor de gasolina de hasta 50 metros cúbicos. ver o un generador eléctrico cuya potencia oscila entre 0,25 y 4 kW. La velocidad permitida es de hasta 50 km / h.
- Una motocicleta - Un potente vehículo de dos ruedas con un motor de gasolina de más de 50 metros cúbicos. ver en volumen. Puede alcanzar velocidades de 100 km / ho más.
En base a esto, resulta que una bicicleta con motor de gas o motor eléctrico de potencia media se clasifica automáticamente como ciclomotor.
Bicicleta eléctrica moderna
El interés en este tipo de tecnología está creciendo rápidamente en el contexto de la lucha contra la contaminación ambiental. Como modo de transporte ecológico, es muy popular, a pesar del costo relativamente alto. Entre las ventajas, cabe destacar el bajo nivel de ruido al conducir y la capacidad de carga desde la red eléctrica, que es suficiente para viajes de hasta 70 km.
Si el propietario de una bicicleta con un motor eléctrico incorporado cree que podrá gestionar los medios técnicos incluso sin el derecho a aprender las normas de tráfico, está obligado. El conocimiento del código de la carretera puede no salvarlo de un accidente, pero reducirá esta probabilidad varias veces.
¿En qué caso necesitas derechos?
Basado en las mismas reglas de la carretera, se deduce que los ciclistas cuyos vehículos están equipados con un motor eléctrico de 250 a 4000 vatios o un motor de hasta 50 metros cúbicos. ver, se requiere tener derechos. Para tales vehículos, se proporciona la categoría "M". Si hay alguna otra categoría abierta, esto es solo una ventaja. Este hecho dice que la persona que conduce la bicicleta está familiarizada con las normas de tránsito, las señales de tránsito y en cuyo caso podrá reaccionar correctamente en caso de emergencia.
Pero, por otro lado, hay una advertencia. Un inspector de policía no podrá determinar visualmente la potencia o la capacidad del motor. Podrá sacar conclusiones sobre la potencia del motor en función de la velocidad del vehículo.
Además, puedes controlar la bicicleta con los pedales. Pero este truco no aliviará la responsabilidad si ocurrió un accidente debido al descuido del ciclista.
La mejor opción para los entusiastas del ciclismo son los caminos especiales. Todos pueden viajar en ellos, incluso sin tener el derecho. Condiciones que los ciclistas deben cumplir:
- tener un vehículo que funcione;
- use equipo de protección (casco, rodilleras, etc.);
- No conduzca en estado de ebriedad o intoxicación;
- para el transporte de niños menores de 7 años, es obligatorio usar asientos para niños;
- Está prohibido transportar artículos demasiado pesados o voluminosos;
- En un cruce peatonal, solo camine a pie.
La experiencia de otros países.
El derecho a conducir una bicicleta, el más común, se puede obtener en Letonia. Cuando un ciclista potencial cumple 10 años, tiene la oportunidad de aprobar un examen para obtener un documento. Si, de 10 preguntas del examen, al menos 8 respuestas son correctas, el candidato tiene derecho.En el caso de que haya más respuestas incorrectas, puede volver a retomar, pero tendrá que pagar una cantidad simbólica por este servicio.
La presencia o ausencia de derechos no es verificada específicamente por nadie; solo se requieren si se comete un delito. Todo ciclista en Letonia debe usar un casco de seguridad cuando conduce hasta que tenga 12 años. Un niño de 12 años tiene derecho a decidir si viaja con o sin casco. Los adultos que tienen derecho a conducir otros vehículos también pueden andar en bicicleta libremente.
En Alemania, también practican la emisión de derechos de ciclismo. Esto se hace en la escuela, en cuarto grado. Los estudiantes estudian las reglas del camino como un tema separado, y luego pasan las pruebas para evaluar sus conocimientos. Los estudiantes que superan con éxito la prueba reciben el derecho solemne de conducir una bicicleta. Quien no pudo pasar la primera vez, puede repetir el procedimiento, es gratis.
Para los residentes de Alemania, los derechos de ciclismo son condicionales. Nadie necesita presentarlos, y cualquiera puede viajar en este tipo de transporte, pero solo en los lugares asignados para esto.
Hechos históricos
En Rusia, existe experiencia en la emisión de documentos que autorizan a conducir una bicicleta. En los años 30 del siglo pasado, todos los ciclistas tuvieron que someterse a un registro obligatorio de un vehículo. Después de eso, se le asignó un número y se emitió un certificado al propietario, que contenía:
- nombre del documento, nombre de la autoridad que lo emitió;
- número de registro;
- información sobre el propietario: foto, apellido, nombre, patronímico, lugar de residencia;
- Extractos de las normas de tráfico con respecto a los ciclistas.
Como ha demostrado la práctica, esta innovación no trajo los resultados deseados. Pronto surgió la confusión con los números de registro y tuvo que renunciar a los derechos de bicicleta.
De vuelta en la época soviética, o más bien, en 1989 en Bielorrusia hubo intentos de obligar a aprobar un examen para tener la oportunidad de andar en bicicleta libremente. Tampoco tuvieron éxito. Pero el hecho de que en los últimos años, debido al desarrollo de la infraestructura para bicicletas, la tasa de mortalidad de ciclistas en accidentes de tráfico ha disminuido significativamente. La disponibilidad de lugares especialmente diseñados para conducir ayuda a reducir los accidentes de tráfico.
Lo principal en la gestión del ciclismo.
Para seguir las reglas de la carretera, debe conocerlas. Por lo tanto, antes de salir a la carretera en bicicleta, independientemente de la presencia o ausencia de una licencia de conducir, debe estudiar detenidamente el código de la carretera. Cualquier transporte de dos ruedas, con o sin motor, es un participante de pleno derecho en el movimiento. Pero desafortunadamente, no todos los conductores de automóviles tratan a los ciclistas en igualdad de condiciones. Pero debido a que una bicicleta no puede proteger a su propietario del choque de ninguna manera, toda esperanza es solo una reacción rápida y el cumplimiento de las normas de tráfico.
En cualquier caso, una bicicleta con motor es algo muy útil que tiene más ventajas que desventajas. Por el placer de conducir, vale la pena ir a una escuela de manejo y acertar. Dado que las conversaciones que introducirán el registro obligatorio de bicicletas han estado sucediendo durante mucho tiempo, significa que algún día todavía sucederá.
Sobre la necesidad de los derechos de la bicicleta, ver abajo.
