Una bicicleta puede pasar físicamente por donde no puede pasar un automóvil o incluso una motocicleta. Pero su movimiento en la ciudad está estrictamente regulado. Y es importante que cada ciclista novato sepa exactamente cómo usar las pistas asignadas.
Variedades
Basado en las normas del GOST ruso, es necesario distinguir entre bicicletas y senderos para bicicletas propiamente dicho. En el primer caso, está destinado a separarse o unirse con personas que se mueven a pie, en el segundo está destinado exclusivamente a ciclistas.
Lo que une las situaciones es que se deben usar señales de carretera especiales.
Pero todavía hay un término especial: una franja para ciclistas. Esto solo se puede llamar un carril bici ubicado en la parte designada de la carretera y que tiene medios técnicos y barreras que lo separan de la calzada de la carretera.
Carril para ciclistas debe estar equipado con señales de tráfico y placas indicadoras. La ubicación de la bicicleta y los senderos para bicicletas siempre corresponde estrictamente a la documentación técnica para la planificación del territorio. Se requiere coordinar su colocación con las agencias del gobierno local.
Independientemente del tipo, la pista debe ser completamente segura en sí misma. También es inaceptable que cree una amenaza para los automovilistas, carreteras, peatones o la propiedad de cualquier otra persona.
Que es esto
Al igual que muchos otros problemas de seguridad importantes, los carriles para bicicletas ubicados en las carreteras públicas están claramente descritos por los estándares GOST.Como se indicó allí, además de mejorar la seguridad de las personas y vehículos en movimiento, los desarrolladores del estándar se centraron en aumentar la capacidad de las carreteras. La definición establece claramente que el carril para bicicletas debe estar en un lienzo separado. Pero a veces le permiten poner:
- en el fondo del terraplén;
- fuera de los surcos;
- de antemano organizado berma.
Al acercarse a cualquier construcción especializada, el carril bici se puede establecer al costado de la carretera.
Al mismo tiempo prever la delimitación de la calzada mediante vallas o franjas divisorias. Las vías de acceso unidireccionales se deben hacer desde el lado de barlovento y las vías de acceso bidireccionales, preferiblemente a ambos lados de la carretera. El lado de barlovento está determinado por el viento que domina en el verano. Siempre que sea posible los caminos se hacen fuera de la calzada, especialmente si el tráfico excede los 2000 autos por día.
Los tamaños de los senderos para bicicletas merecen especial atención. El ancho de la franja para ciclistas puede ser de 1.2 o 0.9 m. Al mismo tiempo, los hombros tienen la misma dimensión de 0.5 m. Si no hay curva, el radio de las curvas debe ser de 15 a 50 m, y si la curva está dispuesta, esta cifra ya será de 10 a 20 m. GOST prescribe el diseño de pistas de dos vías con un flujo esperado de no más de 70 ciclistas por hora; si es más, debe limitarse a la operación unidireccional.
Los requisitos de distancia son los siguientes:
- entre el borde del camino y el borde del camino, así como los árboles: 0,75 m;
- a la acera peatonal - 0.5 m;
- al lugar de parada de automóviles y transporte público - 1.5 m.
El carril que separa la calzada del carril bici debe ser de al menos 2 m. La excepción es para lugares con condiciones particularmente estrechas. Forman una franja divisoria con un ancho de 1 m exactamente. Debe elevarse por encima de la carretera al menos 0,15 m. Se practica el uso de bordes, barreras y parapetos.
GOST proporciona la intersección de carreteras con carriles bici solo con un radio de visibilidad normal.
Si sabe que los automóviles viajan a más de 80 kilómetros por hora, y al menos 50 ciclistas pasarán en una hora, solo se permite una intersección de un nivel cuando se usa un semáforo. En cualquier caso, los puntos de intersección deben estar equipados con dispositivos de iluminación a una distancia de 60 m del punto donde convergen los automóviles y las bicicletas. Todos esos lugares están equipados señales de tráfico especiales y marcado. En situaciones especialmente difíciles, se proporciona equipo para pasos elevados o túneles.
La señal del carril bici parece una bicicleta blanca sobre fondo azul. El signo se caracteriza por una forma redonda. Las pistas clásicas, más utilizadas en nuestro país, están hechas directamente de asfalto. En varios países extranjeros, se utilizan mosaicos de gran formato.
En Rusia, las pistas con revestimiento acrílico se utilizan cada vez más en los últimos años.
Si comienza por consideraciones de seguridad para los conductores, entonces puedes dar preferencia a la miga de goma, Por supuesto, las tres opciones difieren no solo en propiedades prácticas, sino también en textura.
Atención separada merece orientación SNiP. Por cierto, prohíben estrechar la calzada en la intersección con carriles bici. Las pistas en sí mismas deben ser:
- en zonas residenciales;
- en el área industrial;
- en carreteras con tráfico ajustable;
- en calles de la ciudad de importancia local.
La mayor pendiente longitudinal en la calle no debe exceder los 30 ppm. En un tramo de hasta 300 m, la pendiente puede ser de un máximo de 60 ppm. El valor de la pendiente transversal debe oscilar entre 15 y 25 ppm. Ir más allá de estos límites es categóricamente inaceptable. El rendimiento estándar de un carril bici debe ser de 300 personas que viajan en 60 minutos.
Señales y marcas viales
Ya se ha dicho algo sobre las señales de tráfico y las marcas en y alrededor de los caminos para bicicletas. Fueron vistos, por supuesto, por casi todas las personas.Pero saber tal información es completamente insuficiente. En el camino, los carriles para bicicletas a la izquierda están delimitados por una línea de marcado sólida. A la derecha está la acera. Si el carril para bicicletas está resaltado en una pasarela peatonal o acera, está marcado con líneas blancas continuas a derecha e izquierda. Al mismo tiempo Se utiliza un patrón de bicicleta opcional para enfatizar aún más el propósito de la tira.
Dichos sitios son adecuados para el movimiento pausado. Pero para un viaje rápido sin salir de la carretera, no son adecuados. De una manera completamente diferente, se marcan las rutas aisladas destinadas solo a ciclistas.
Por lo general, se usan en parques donde se puede distinguir entre los flujos de peatones y ciclistas. Se dibuja una línea amarilla continua alrededor del perímetro. Si el ancho de la pista lo permite, se divide en 2 direcciones opuestas. En este caso, se dibujan dos líneas blancas continuas en el medio, entre las cuales hay un pequeño espacio. Se colocan letreros triangulares con un borde rojo y una bicicleta negra sobre un fondo blanco junto a los senderos diseñados solo para ciclistas.
¿Qué reglas de tráfico deben saber los ciclistas?
Incluso si un ciclista viaja a lo largo de una pista designada, hay reglas que deben seguirse.
Importante: tan pronto como una persona deja una bicicleta y comienza a rodarla, cargarla o hacer otra cosa, inmediatamente el estado del ciclista cambia al estado de un peatón.
Otro matiz que no debe olvidarse: conducir en una pista designada mientras está intoxicado se castiga con una multa de 1 a 1,5 mil rublos. Está estrictamente prohibido ir a algún lugar en una bicicleta defectuosa. Si se encuentra una avería en el camino, el propietario del vehículo debe repararlo él mismo lo antes posible.
Los reflectores deben colocarse de manera que sean claramente visibles. Debe ir a una velocidad que no exceda el nivel permitido. Pero es necesario tener en cuenta las condiciones reales en el camino (incluida la visibilidad) y la capacidad de realizar con seguridad las maniobras requeridas.
Las normas de tránsito prevén gestos especiales con los que el ciclista está obligado a notificar a otros usuarios de la carretera que decidió girar o estacionar.
El movimiento hacia la izquierda se indica estirando hacia el lado de una mano izquierda recta o mostrando doblado en ángulo recto hacia arriba de la mano derecha. Dependiendo de qué mano es más conveniente de usar, un giro a la derecha se indica mediante un método de espejo (con respecto a un giro a la izquierda). La parada se muestra levantando la mano izquierda (derecha), respectivamente. Las señales se dan antes de que comiencen a realizar la maniobra y las detienen cuando termina la maniobra.
Un ciclista, como un automovilista (motociclista), debe pasar a los peatones. Se recomienda conducir por pistas marcadas en el borde de la carretera o en las aceras peatonales a una velocidad de no más de 20 km / h.
¿A quién se le permite moverse?
Las regulaciones actuales prohíben que los ciclomotores accedan a los carriles para bicicletas en el sentido correcto de la palabra. Al mismo tiempo, se les permite moverse en el lado derecho de la carretera en no más de una fila, así como a lo largo del carril reservado para los ciclistas. Los peatones pueden caminar a lo largo de las ciclovías (con la excepción de las ciclovías) solo si no hay o se cierran para reparación (solapando por otra razón):
- aceras
- ciclovías;
- bordes de carreteras;
- senderos para caminar.
Además de la multa por conducir en un carril bici en automóvil, motocicleta, ciclomotor, también hay una multa de 500 rublos por detenerse allí, excepto en los casos expresamente prescritos en la SDA.
Pero hay otra pregunta con respecto al paso de un cochecito en un carril bici. En las reglas, dicho viaje no se especifica de ninguna manera. Un cochecito de bebé, a diferencia de una bicicleta, no es un vehículo permitido para conducir en un carril bici. Por lo tanto, los ciclistas tienen todo el derecho de exigir que los propietarios de los paseantes abandonen el área de tráfico.
El siguiente video revela las principales reglas de tráfico para ciclistas.
