El ciclismo de montaña es el sueño de la mayoría de los amantes jóvenes y adultos del esquí extremo. Esta categoría de transporte de dos ruedas se considera fuera de carretera: no depende de la calidad de la cobertura y puede superar incluso caminos estrechos y gargantas. Por supuesto, no todos los propietarios de bicicletas de montaña tienen que andar por los cañones, pero la posibilidad misma de no pensar en los obstáculos puede inspirar incluso a los deportistas extremos más inexpertos a las hazañas.
¿Y cuáles son las diferencias con las bicicletas de carretera de este transporte popular hoy en día? ¿Vale la pena compararlo con modelos deportivos? ¿Hay una gran diferencia con las bicicletas de carretera y las bicicletas regulares? De hecho, la bicicleta de montaña no pertenece a las categorías de transporte altamente especializadas, pero tampoco puede llamarse una solución universal. Tal bicicleta se adapta mejor a la conducción en terrenos de campo traviesa, adecuada para dominar algunas disciplinas deportivas. Pero para comprender cómo difiere de los demás, vale la pena comparar diferentes tipos de vehículos de dos ruedas entre ellos.
Características generales de una bicicleta de montaña.
La bicicleta de montaña o simplemente MTB es una conocida bicicleta de montaña diseñada específicamente para la conducción todoterreno. Estos modelos tradicionalmente tienen:
- neumáticos más anchos, más gruesos, con ganchos claros y profundamente pronunciados;
- engranaje de cadena con interruptor de velocidad;
- unidad de dirección delantera;
- marco trapezoidal;
- horquilla del amortiguador para mitigar la vibración;
- suspensión trasera (opcional);
- carro elevado.
La bicicleta de montaña estándar para uso deportivo está equipada con accesorios y puede ser ligera: desde 6 kg y bastante pesada, el peso máximo en vacío alcanza los 19 kg. Los diámetros de rueda generalmente aceptados para esta clase son 24, 26, 27.5 y 29 pulgadas. Desde 1990, las bicicletas de montaña han sido reconocidas internacionalmente, comenzaron a usarse para participar en deportes. La clasificación actual de estos vehículos incluye tales modelos.
- Freeride El acceso gratuito a la pista de obstáculos requiere el uso de bicicletas de suspensión completa con un potente sistema de frenado.
- Trial bici. La disciplina implica superar obstáculos por parte de un ciclista. La tarea principal es no confiar en ninguna parte del cuerpo en el suelo u otros objetos. Todas las barreras naturales y artificiales son sostenidas por un jinete en el sillín de una bicicleta.
- Cuesta abajo Cuesta abajo durante un tiempo a lo largo de la pista con curvas cerradas, trampas inesperadas en forma de acantilados y saltos, se realizan obstáculos naturales en las bicicletas más pesadas de la clase de montaña. El diámetro estándar de la rueda en esta disciplina es 27.5.
- Cross country. Disciplina donde se utilizan las bicicletas de montaña más ligeras. Hay un formato de carrera clásico en un círculo con un tipo de terreno cambiante, un maratón y un eliminador: una carrera por la supervivencia.
- Toda la montaña. Utiliza algunas de las bicicletas más ligeras, y las atracciones son similares al freeride.
Además, hay bicicletas de salto para slopestyle, reforzadas para motociclistas de fondo y muchas otras opciones, pero para la mayoría de los entusiastas de las bicicletas de montaña, este es principalmente un medio para la libre circulación, lo que le permite sentirse seguro y cómodo en cualquier entorno.
Las principales diferencias
¿Cuál es la diferencia entre una bicicleta de montaña y otros tipos? En la mayoría de los casos, sentir la diferencia no es difícil: está en la posición del cuerpo del jinete, la intensidad de las cargas sobre sus hombros y brazos.
La comparación de modelos de diferentes tipos ayudará a evaluar estas diferencias de manera más completa y precisa.
De la ciudad
La bicicleta de carretera clásica, la bicicleta más común, para caminar o hacer turismo, pierde notablemente frente a la bicicleta de montaña en la elección del modo de alta velocidad y en la capacidad de esquí de fondo. Pero en tales modelos, la diferencia de género es claramente notable: las mujeres no tienen un tubo transversal que aumente la rigidez, a menudo se fabrican en una versión plegable. Las bicicletas urbanas están equipadas con un sillín ubicado verticalmente: es alto, ancho y se complementa con un bloque de resorte para soporte. El volante en tales modelos tiene una inclinación hacia el cuerpo del conductor, está muy ubicado y no requiere cambiar la posición del conductor durante el movimiento.
De hecho, las bicicletas de carretera se crean exclusivamente para montar tranquilamente por placer - desarrollar con su ayuda una velocidad significativa no funcionará, y la ausencia de amortiguadores (rara vez se usan) complicará significativamente cualquier viaje fuera del camino de asfalto.
Pero los modelos urbanos de dos ruedas están adaptados para su uso en la ropa cotidiana: su diseño tiene en cuenta todos los matices importantes y elimina los problemas con los artículos de armario atascados dentro de la cadena.
El conjunto completo de bicicletas de la ciudad también es notablemente diferente de las bicicletas de montaña. Inicialmente implican la presencia de alas, de tamaño completo, evitando salpicaduras de suciedad, tronco, reflectores y faros. Un paseo en bicicleta de montaña en una bicicleta de montaña sin alas ciertamente no será divertido, pero superará los obstáculos. El modelo urbano sigue estancado en el enfoque del obstáculo.
Desde la autopista
Este tipo de bicicleta se puede atribuir a los deportes: en las carreras de disciplina se llevan a cabo, y en general es bastante popular. Modelos de carreteras alta velocidad, pero demuestran sus mejores cualidades exclusivamente en una superficie plana. En condiciones todoterreno, son casi imposibles de usar debido a la falta de equipo necesario.
Entre las características comunes con una bicicleta de montaña en una carretera, solo se puede distinguir el material para el cuadro: puede ser de carbono o aluminio, pero también se encuentran opciones de acero.
Otra diferencia obvia es la forma del volante, que a primera vista demuestra un carácter deportivo. Se dobla bruscamente y le permite al atleta mantener el cuerpo casi horizontal mientras se mueve, inclinándose fuertemente hacia adelante. El sillín también tiene diferencias: aquí es más largo y estrecho, e incluso con un contacto prolongado no roza los muslos internos. La rueda de bicicleta de montaña es ancha y casi recta, ubicada sobre el asiento y proporciona un equilibrio óptimo tanto en la posición sentada del cuerpo como al pararse sobre los pedales.
La bifurcación de la carretera siempre es rígida. Las bicicletas de montaña están equipadas con amortiguadores, pero también hay opciones similares a las deportivas. La horquilla rígida no es adecuada para todos los modelos.
Hoy en día, casi todos los hardtails ya tienen elementos que suavizan las cargas de choque, y en doble suspensión son incluso dobles y se dividen en tipos.
De los deportes
Una comparación de los deportes y el ciclismo de montaña no es muy apropiada, simplemente porque sus objetivos son demasiado diferentes. En los modelos Sport, el énfasis principal está en las características de velocidad y ergonomía, que pueden reducir la pérdida de energía durante el movimiento. No utilizan colgantes de depreciación: "extinguen" parte del esfuerzo transmitido por el atleta en el proceso de pedaleo. Por consiguiente, Cualquier golpe en el camino afecta en gran medida la salud del conductor y la condición del equipo en sí.
La clase de una bicicleta deportiva también es importante. Por ejemplo, el diseño de los modelos de carreras se simplifica lo más posible: la rueda trasera tiene un diseño de disco sólido, un cuadro corto aligera el peso del equipo en sí. La silla de montar en tales bicicletas deportivas se encuentra sobre el volante, lo que ayuda a mantener una aerodinámica óptima durante el movimiento. Los frenos a menudo están ausentes o representados por la "marca" más simple en el frente, el sistema de cambio de marcha también está ausente.
De hecho, las bicicletas deportivas solo son buenas en la carretera o en la pista, fuera de su entorno son casi inútiles.
De híbrido
La bicicleta híbrida combina las propiedades de los tipos de carretera y montaña y le permite encontrar un compromiso entre el movimiento cómodo en una carretera plana y la superación de la carretera. Visualmente está más cerca de las bicicletas de montaña., el material es carbono, acero o aluminio, pero el trazo de estos modelos es más suave y ligero. Las ruedas de los híbridos son grandes: a 28 ", los neumáticos son más delgados y estrechos, el dibujo de la banda de rodadura se suaviza, más cerca de la carretera.
Los híbridos están equipados con un amortiguador de horquilla, usan un volante de bicicleta de montaña. Parece que en tal combinación se eliminan todas las desventajas posibles. Pero en la práctica hay problemas, y son bastante obvios. Esta técnica implica un aterrizaje más alto, que en combinación con un volante de montaña crea una cierta incomodidad y aumenta la carga en las manos.
Además, las bicicletas híbridas carecen claramente de la fuerza y la rigidez del diseño de la bicicleta de montaña: no son adecuadas para paseos extremos y fallan rápidamente durante el uso intensivo fuera de la carretera.
Recomendaciones de selección
¿Qué bicicleta elegir para viajes regulares? Si planea seleccionar un modelo para la ciudad, pero con la posibilidad de viajar fuera de la autopista, No te niegues el placer de adquirir una bicicleta de montaña completa. Es adecuado para adolescentes activos o jóvenes que desean aprender trucos simples o salir de viaje. También Para una bicicleta de montaña, la calidad de la superficie de la carretera no es tan importante, gracias a los amortiguadores, tolera más fácilmente el contacto duro con la carretera.
Una razón más para elegir una bicicleta de montaña: ruedas de mayor ancho, lo que permite mejorar la estabilidad del vehículo. Es bueno para los jinetes principiantes, ya que su viaje en la etapa de entrenamiento es más seguro.La elección en la clase de bicicletas de montaña es la más grande: puede elegir una rígida del segmento económico o comprar una opción de dos suspensiones verdaderamente aceptable para deportes profesionales. Además, implementan mecanismos para reducir la vibración, reducir la carga en las manos y la columna vertebral.
Si planea moverse exclusivamente por una carretera perfectamente plana o participar en ciclismo en el formato clásico, puede elegir la opción de carretera habitual. Es bueno para acumular aptitud física o viajes en bicicleta de larga distancia a países europeos. Para un paseo tranquilo en el parque cerca de la casa, puede arreglárselas con la opción urbana: un modelo para caminar es adecuado para aquellos que, en general, no están interesados en conquistar picos deportivos y montar por diversión.
Dada la calidad y el estado de las carreteras, puede recomendar con seguridad una bicicleta de montaña con un cambio de marcha para la selección. Es adecuado para largas estancias en la silla de montar, a diferencia de una deportiva. Mantiene el camino mejor en comparación con el híbrido, especialmente en suelos inestables y sueltos y tiene la construcción más duradera.
Y gracias a su popularidad, la bicicleta de montaña es mucho más barata de mantener, y la elección de los modelos es una de las más amplias.
Vea cómo elegir una bicicleta de montaña en el siguiente video.
