Bicicletas para calle y dardos: descripción, marcas, elección, uso.

Las bicicletas para calle y tierra son radicalmente diferentes de los modelos clásicos de montaña o ciudad. Estos tipos están asociados con una alta intensidad de cargas que recaen sobre los elementos estructurales de la bicicleta. Como resultado, en lugar de aumentar el número de velocidades o el diámetro de las ruedas, el enfoque principal está en la confiabilidad y la resistencia del cuadro, las horquillas y la amortiguación. Además, la elección de un modelo para saltar o trucos es impensable sin la definición correcta de las disciplinas para las que se compra la bicicleta. Los requisitos para los modelos de calle y desguace serán diferentes: las soluciones universales están diseñadas solo para principiantes y no son aplicables en la vida real.

Lo que debe tener en cuenta al elegir el equipo, qué marcas de motos de cross y de calle se consideran relevantes, si las bicicletas extremas tienen sus propias reglas de funcionamiento, qué tan importante es la protección de calidad en este caso: todos estos puntos deben aclararse por adelantado para no decepcionarse en el futuro.

La suciedad y las bicicletas de calle, aunque pertenecen al grupo general de bicicletas de montaña modificadas, todavía tienen claras diferencias entre ellas. Y esto se debe al uso mismo del transporte de dos ruedas. Vale la pena prestar atención al nombre: la suciedad proviene originalmente de sucio - sucio. Este término se refiere a la disciplina para saltar en saltos terrenales: dardos.

La calle es un tipo igualmente popular de esquí activo. Pero está asociado con la realización de trucos principalmente con la transferencia del centro de gravedad a la rueda trasera. Esta es una variación de la prueba, transferida del terreno irregular a las calles de la ciudad. La variedad de trucos realizados por maestros callejeros es realmente genial.Pero está directamente relacionado con los parámetros técnicos de la bicicleta y su manejo.

Absolutamente todos los tipos de vehículos de dos ruedas, posicionados como modelos especiales para derth y street, de hecho, son modificaciones de bicicletas de montaña o BMX. Son bastante pesados, tienen un diámetro de rueda de no más de 26 pulgadas, están equipados con un freno en la rueda trasera. Es importante tener en cuenta que la velocidad en una bicicleta de este tipo a menudo también es la misma; los modelos de varias velocidades no ofrecen otra ventaja que el aumento de peso.

Vale la pena considerar las características técnicas de las bicicletas para la calle y los dardos.

• Especificaciones del marco. Debe soportar cargas extremas, no doblarse durante saltos y acrobacias. La mejor opción para este diseño será el cromol, una aleación basada en acero aleado con cromo y molibdeno. Proporciona el ablandamiento de las cargas de choque, los profesionales a menudo eligen dichos marcos con un espesor de pared variable. Las opciones menos duraderas son de aluminio, y tienen muchos ventiladores entre los conductores experimentados, los cumplidos están equipados con opciones de acero Hi-Ten.

• Los parámetros geométricos del marco. Difieren entre la profundidad y la recta, la diferencia principal es la longitud del tubo superior: en el primer caso será de 570-590 mm y será bastante largo, el triángulo trasero está limitado por un límite de 410 mm. El ángulo de dirección establecido para la columna de dirección en tales modelos es de 68-70 grados frente a 71-74 en las versiones para la calle. La longitud del cuadro en las bicicletas para street-trial no supera los 545 mm, esta cifra no supera los 350 mm en la parte trasera.

• La ubicación del carro. En los trineos, está a la misma altura que el manguito o incluso debajo; esto subestima el centro de gravedad, proporciona una mejor aceleración y un comportamiento predecible del equipo en vuelo. En los modelos diseñados para la calle, el carro es más alto y hace que sea más fácil elevar el marco verticalmente. Además, con un carro moderadamente alto, es más fácil montar los tubos de clavija necesarios para superar la barandilla y otros obstáculos.

• Tamaño de la rueda. El diámetro de 24 ″ se considera universal y es adecuado para ambas disciplinas. En el dardo, a menudo se usa un esquema en el que la rueda se adelanta a 26 ″ y se retrocede a 24 ″. El diámetro de 24 ″ es el más popular en la calle, brindando mayor resistencia a la bicicleta. Dichas ruedas proporcionan la máxima ligereza y maniobrabilidad, simplifican la tracción y permiten un mejor control del volante.

• Tipo de horquilla. Hay dos tipos de ellas en bicicletas de calle y derthrth: rígidas (o rígidas) y amortiguadas con un golpe corto de no más de 130 mm. Para las acrobacias urbanas, la primera opción será la mejor opción, permitiendo un control total sobre el manejo de la bicicleta y brindando la máxima amplitud de salida. Las horquillas amortiguadas se utilizan en el suelo, pero en los cumplidos se colocan en la versión más barata, lo que conduce a una rápida deformación.

• Volante de dirección. Su ancho generalmente depende de las dimensiones del atleta: para los hombres, la opción es de 700 mm de ancho, para las mujeres y adolescentes de 680 mm. La altura del volante para una horquilla rígida debe ser de 3 ″, para amortiguadores de 2 ″. Para los rectos, se producen timones con una extensión corta: 36-50 mm.

• Freno En cumplidos para principiantes, es absolutamente necesario. En modelos avanzados de ensamblaje individual, se permite el rechazo del sistema de frenos, pero solo con suficiente experiencia del conductor. Los frenos de disco brindan una buena seguridad: la mecánica es más barata y más fácil de mantener, la hidráulica es más conveniente de usar.

Entre las marcas que producen bicicletas populares para la calle y los dardos, puedes encontrar muchos nombres que solo son conocidos por un círculo estrecho de bicicletas extremals. Pero esto no les impide crear modelos de bicicletas confiables y de alta calidad adecuados para el uso más intensivo.

Una conocida marca de EE. UU. Que produce bicicletas para varios tipos de estilo libre, accesorios y componentes para ellos. Desde 1978, la compañía se ha especializado en la producción y promoción de vehículos de dos ruedas diseñados para las cargas más extremas. Hoy, las bicicletas de la compañía son elegidas por los ciclistas más famosos. La compañía tiene su propia línea de bicicletas BMX y MTB, fue la primera en el mundo en producir cuadros y horquillas para el esquí de estilo libre, y sus modelos de calle son considerados uno de los mejores.

La marca estadounidense, uno de los principales fabricantes de bicicletas para calle y dardos. La compañía se ha ganado la fama del principal innovador y presenta regularmente soluciones fundamentalmente diferentes al mercado que sus competidores. La compañía ha existido desde 1974, durante este tiempo ha pasado de la creación de equipos personalizados a pedido al lanzamiento de bicicletas de producción en masa de varios tipos y clases. Los productos de marca son caros, pero por su dinero, los compradores reciben, de hecho, productos de alta calidad.

Marca polaca especializada en la producción de bicicletas para diversas disciplinas de estilo libre. La compañía compite exitosamente con compañías estadounidenses y es considerada una de las líderes en el mercado europeo. Desde 2000, NS Bikes ha estado creando cuadros para la calle, así como fabricando un conjunto completo de componentes para ensamblar bicicletas personalizadas. Entre los modelos más populares en la calle y la clase de suciedad, se destacan la línea de presupuesto Slash Junior, la popular Metrópolis, Choque 2, Movimiento. Entre las versiones de los últimos años, Snabb y Fuzz son especialmente populares.

Al elegir una bicicleta de tierra o de calle, debe considerar una serie de parámetros importantes, capaz de afectar significativamente la comodidad del jinete.

1. Altura del jinete. Es principalmente importante para elegir un diámetro de rueda cómodo. Las personas de más de 180 cm deben elegir inmediatamente la opción de 26 ", todos los demás tendrán el tamaño de 24". El resto del tamaño no es tan importante.
2. Tipo de goma. También es diferente: el caucho con una banda de rodadura pronunciada o hemuslic se usa en la derth. En una recta, a menudo se puede ver el uso de slicks. Y en cualquier caso, las llantas dobles obligatorias.
3. Número de velocidades. A pesar del hecho de que las bicicletas para dardos y las rectas en la configuración básica a menudo se ofrecen en un rendimiento de varias velocidades, esta opción es redundante: solo hace que la bicicleta ya enorme sea más pesada. El ahorro en este caso estará en la fuerza del marco y otros componentes. No tiene sentido pagar de más por una opción.
4. Tenedor de material. Si esta es una opción difícil para una recta, debe asegurarse de que esté hecha de cromol, el material más duradero, entonces los ahorros estarán justificados. Definitivamente no vale la pena elegir Hi-Ten: el acero sin aleación no resistirá cargas intensas. Las horquillas suaves con absorción de impactos y un golpe corto de hasta 130 mm están diseñadas para esquiar de forma agresiva, saltar saltos y aterrizar suavemente en cualquier tipo de terreno.

La calle y el dardo son algunas de las disciplinas extremas más peligrosas, y requieren un control máximo sobre la situación por parte del ciclista. Incluso los extremistas experimentados en bicicleta no están a salvo de lesiones y caídas. Antes de ir a la pista con saltos o a la ciudad, es necesario cuidar la protección completa de la parte inferior de la pierna, los codos y las rodillas con escudos, las manos con guantes, las cabezas con casco.

No debe reemplazar arbitrariamente las piezas de repuesto de marca por otras más baratas, tome las configuraciones de bicicletas más económicas. Las cargas de salto implican un impacto intenso. No será posible suavizarlos incluso con amortiguadores, por lo que el cuadro en sí, la horquilla debe ser muy confiable.

Antes de esquiar, revise todos los sujetadores, lubrique las piezas de fricción con las composiciones recomendadas si es necesario.

Sobre cómo elegir una bicicleta para la calle, vea a continuación.