¿Cómo lubricar una cadena de bicicleta?

La cadena de la bicicleta es una parte importante de la bicicleta y necesita un mantenimiento regular. No solo la facilidad de uso del vehículo depende de su condición técnica, sino también de la seguridad del ciclista. Por lo tanto, la cuestión de la elección correcta de los productos para el cuidado de la cadena es relevante y preocupa a muchos.

La cadena de la bicicleta requiere una limpieza constante y una lubricación oportuna. Si se descuidan estos procedimientos, con el tiempo comenzará a publicar chirridos o conversaciones desagradables. Además, sin lubricación, es muy difícil ajustar la palanca de cambios trasera. Una cadena engrasada no permite que la arena y la suciedad penetren en las juntas y actúen como abrasivos, mientras que en una cadena seca se produce un aburrimiento rápido de los asientos de pasador, lo que lleva a un alargamiento de la cadena.

La cadena estirada, a su vez, conlleva daños a los dientes del cassette y las estrellas frontales. Esto conduce a un aumento en el ruido y a una menor eficiencia, razón por la cual el ciclista se ve obligado a gastar mucho más esfuerzo para mantener la velocidad deseada del vehículo.

Especialmente a menudo, las cadenas de bicicletas de montaña y turísticas que operan en condiciones todoterreno necesitan lubricación. Los fanáticos del ciclismo y los deportes extremos se ven obligados a dedicar mucho tiempo al estado de la cadena, mientras que los propietarios de bicicletas urbanas que se mueven exclusivamente sobre baldosas o asfalto pueden no preocuparse especialmente por el estado de las cadenas y lubricarlas varias veces durante la temporada. Sin embargo, este alivio solo se permite si la bicicleta no se usa en climas lluviosos y se almacena en una habitación seca.

Los lubricantes para cadenas de bicicletas se clasifican de acuerdo con características tales como la forma de liberación, las condiciones de aplicación y la composición química. Según el primer criterio, se distinguen 3 tipos de lubricantes.

• Lubricantes fluidos son muy fáciles de aplicar y en su consistencia se asemejan al aceite del motor. Las composiciones se venden en convenientes botellas de pequeño volumen y están equipadas con un cuentagotas.
• Grasa en aerosol También es conveniente de usar y está representado por una sustancia aceitosa rociada sobre eslabones de cadena en forma de aerosol. Esta forma de lanzamiento es óptima para la aplicación en el campo, por lo que a menudo se puede encontrar en un kit de bicicleta. Sin embargo, en casa, muchos ciclistas prefieren usar otros lubricantes, ya que cuando se aplican a la cadena, la mayor parte del aceite se rocía en ninguna parte.
• Grasa en la mayoría de los casos, sirven como base para la preparación de composiciones de dos componentes y no se aplican a la cadena. Inmediatamente antes de su uso, se les agrega un solvente que, después de la aplicación a la cadena, desaparece rápidamente y hace que el lubricante se endurezca. Dichos compuestos se usan en climas lluviosos, protegiendo efectivamente el metal de los efectos nocivos del agua.

El siguiente signo de clasificación de lubricantes son las condiciones de uso. De acuerdo con este criterio, los fondos se dividen en aquellos que son adecuados solo para clima seco y compuestos resistentes a la humedad.

• Las composiciones para clima seco, después de la aplicación a la cadena, se secan y forman una película protectora similar a un recubrimiento blanquecino. La película evita que el polvo y la suciedad se adhieran a la cadena, pero se lava rápidamente con la primera lluvia.
• Para clima húmedo, se utilizan grasas repelentes al agua, que se aplican uniformemente con una capa gruesa a la cadena. Dichos compuestos manchan la ropa y atraen el polvo, pero resisten fuertes lluvias y atraviesan charcos y lodo.

Según el principio activo, los lubricantes se dividen en 5 tipos. Consideremos con más detalle.

La grasa de cera se considera un remedio bastante costoso. Con su ayuda, se crea una fina capa protectora en la superficie de la cadena que repele el polvo y la suciedad. Sin embargo, su uso implica una limpieza preliminar y lavado de la cadena, lo que no siempre es posible.

También La aplicación de la composición de parafina debe dosificarse estrictamente, de lo contrario la cera obstruirá todos los bujes y las uniones de la cadena. Para preparar independientemente grasa de cera, la parafina se frota en un rallador y se mezcla con queroseno de aviación en una proporción de 1: 2.

Este tipo de lubricante se considera el más común en un entorno de bicicleta y se caracteriza como Más confiable y eficiente. Además, los compuestos de teflón se venden a un costo asequible y están presentes en todas las tiendas de bicicletas. Como su nombre lo indica, el ingrediente activo principal en ellos es el teflón, que envuelve la cadena y forma una delgada película protectora sobre ella. El polvo, la arena y la suciedad no se adhieren a la superficie y permanecen limpios durante mucho tiempo.

Los lubricantes de teflón están disponibles en forma de líquidos y aerosoles, pero los ciclistas experimentados le aconsejan que compre exactamente las formulaciones líquidas. Esto se debe al hecho de que cuando se rocía un lubricante sobre una cadena, una parte importante de la sustancia pasa volando, ensuciando las partes vecinas y causando un uso excesivo del producto.

El principio de lubricación con silicona es el mismo que el de los compuestos de teflón: La silicona forma una película delgada en la superficie de la cadena que repele el polvo y la suciedad. Más a menudo, la grasa de silicona está disponible en forma de aerosoles, lo que no es muy conveniente para lubricar elementos de cadena pequeña. Según la evaluación subjetiva de ciclistas experimentados, se rocía hasta el 50% del volumen total más allá del objetivo. Las desventajas de la grasa de silicona incluyen La necesidad de una aplicación frecuente, ya que un tratamiento es suficiente para no más de 30-40 km.

Esta grasa protege los elementos de la cadena del desgaste rápido y tiene altas propiedades anticorrosivas. Además, la herramienta puede penetrar en las secciones más inaccesibles de la cadena, reduce el impacto negativo de la fricción y no se lava por mucho tiempo. En clima seco, un tratamiento es suficiente para 150 km de pista, con lluvia o conduciendo a través de charcos, durante 70-80 km.

La grasa está disponible en forma de un producto de consistencia muy espesa, que se mezcla con gasolina Kalosha en partes iguales. Según las observaciones de muchos ciclistas, una mezcla de jeringas con un volumen de 20 ml es suficiente para 4 lubricantes.

La grasa de disulfuro de molibdeno es altamente resistente a temperaturas extremas y tiene un buen efecto lubricante. Forma una película humectante de larga duración que protege de manera confiable los eslabones de la cadena contra la suciedad y reduce el impacto negativo de la fricción. Los compuestos de molibdeno están disponibles en forma de aerosoles y líquidos oleosos en botellas con un volumen de 70 ml o más.

No se recomienda lubricar las cadenas de bicicleta con mezclas lubricantes espesas como litol, aceite sólido y aceite usado (agotándose). Tal lubricante no puede penetrar secciones de la cadena difíciles de alcanzar y atrae una gran cantidad de polvo. Usar con precaución y Wd-40, que contiene aguarrás. La peculiaridad de este componente es que no tiene un efecto envolvente, sino que, por el contrario, elimina los restos de lubricantes.

No puedes usar aceite de motor que recoge y retiene tierra y arena, y aceite de girasolque no tiene efecto lubricante y drena rápidamente al suelo.

El mercado moderno ofrece una gran cantidad de productos para el cuidado de la cadena en el hogar. A continuación se muestra una clasificación de las formulaciones más populares, cuyas revisiones positivas se encuentran con mayor frecuencia en Internet.

• El fabricante líder de accesorios y accesorios para bicicletas Shimano encabeza la clasificación. produciendo productos de cuidado de calidad para varios componentes de la bicicleta, incluidas las cadenas. Un ejemplo es el lubricante para clima seco. Shimano PTFE Dry Lube. El producto está disponible en una botella pequeña con un volumen de 170 ml, tiene un dispensador conveniente y se caracteriza por un bajo consumo. Los usuarios notan que la cadena se ensucia menos, y el ciclo se vuelve rápido y muy fácil. El costo de la lubricación es de 354 rublos.

• La segunda línea del ranking está ocupada por la empresa alemana Lider. con su grasa homónima basada en disulfuro de molibdeno. El producto está disponible en una botella o tubo con una capacidad de 70 ml, funciona perfectamente a altas temperaturas y tiene un precio más que razonable: 176 rublos.

• Aceite de cadena Lubricante especial para cadenas Rohloff También producido en Alemania y cumple con todos los requisitos modernos para lubricantes. La grasa funciona bien bajo cargas elevadas y protege las uniones de la cadena de la suciedad y la humedad. Además, la herramienta se crea sobre una base biológica, lo que significa su inocuidad absoluta para los humanos y el medio ambiente. La lubricación es de bajo consumo y es uno de los mejores productos para el cuidado de la cadena. El costo de una botella de 50 ml es de 490 rublos.

• Lubricante de cadena de bicicleta Grasa Mottec para cadenas de bicicleta Está hecho en Holanda y está especialmente diseñado para facilitar el ciclismo a altas velocidades. Esto fue posible gracias a la presencia de politetrafluoroetileno (PTFE), que proporciona un deslizamiento muy fácil de la cadena. Otra sustancia llamada revitalizante evita el rápido desgaste de los eslabones de la cadena y evita su estiramiento.

• Lubricante de aerosol de cadena Nanoprotech 210 ml Hecho en Holanda protege eficazmente el metal de la humedad y la corrosión, elimina el crujido, libera los enlaces oxidados del óxido y facilita enormemente el curso. Además, la herramienta evita la congelación de las articulaciones en climas fríos, reduce la fricción, extiende la vida útil de la cadena y es ideal para preservar la bicicleta durante el invierno. El costo de una botella de 210 ml es de 400 rublos.

• Aceite de cerámica Ballistol bikeer fabricado en Alemania, ha sido especialmente desarrollado para cadenas de bicicletas que operan en condiciones extremas. El agente se aplica puntualmente a la cadena y reduce significativamente la fricción y el desgaste de los eslabones. Además, protege perfectamente el metal de la corrosión, penetra en todos los lugares inaccesibles y desplaza el agua de la superficie de la cadena. Gracias a la buena adhesión, el tiempo entre lubricantes aumenta significativamente, lo que conduce a un ahorro de costos. Una botella de aceite con un volumen de 100 ml cuesta 700 rublos.

Al elegir un lubricante para una cadena de bicicleta, primero debe concéntrese en las condiciones en las que tiene que operar la bicicleta. Por lo tanto, para clima seco, se recomienda comprar productos con una marca "seca" en la botella. Sin embargo, vale la pena señalar aquí que No todos los tipos de lubricantes secos son igualmente buenos y no existe una opción universal entre ellos.

Por ejemplo, los compuestos de grafito, teflón y silicona protegen perfectamente la cadena de la contaminación y tienen un alto efecto lubricante, pero manchan todo a su alrededor. Por lo tanto, aquellos que se preocupan por la limpieza ideal del vehículo deben usar formulaciones de cera. Pero también tienen una desventaja significativa: en comparación con los lubricantes de teflón, silicona y grafito, tienen un bajo efecto lubricante.

Si planea usar la bicicleta bajo la lluvia, debe elegir lubricantes marcados «mojado» en la etiqueta Por lo general, dentro hay una grasa espesa que se diluye con un solvente.

Si no hay oportunidad de visitar una tienda especializada, y la cadena necesita lubricación con urgencia, entonces las preparaciones caseras preparadas con herramientas improvisadas ayudarán a "llegar" a la casa. Entonces, para clima seco una composición de 6 partes de aceite sólido, 3 partes de aceite de motor y 1 parte de polvo de grafito, que se raspa de los cepillos del motor eléctrico con papel de lija ordinario.

También se puede preparar otra composición combinando 8,5 partes de litol, 1 parte de polvo de grafito y 0,5 partes de jabón. Los componentes se mezclan bien y lubrican la cadena. Si no hay nada a mano, entonces, en casos extremos, se permite el uso de aceite de transmisión de la máquina. Al llegar a casa, la cadena se lava a fondo con un producto casero y se aplica una grasa especial para bicicletas.

Para clima lluvioso, prepare tal mezcla: en partes iguales, tome el lubricante automotriz No. 158 para el eje de transmisión y mézclelo con combustible más ligero o gasolina Kalosha. La mezcla resultante está densamente recubierta con todos los eslabones de la cadena, sin olvidar al llegar "a la civilización" para lavar rápidamente este producto y procesar la cadena con una composición de alta calidad.

Vea a continuación cómo elegir la grasa para la cadena de su bicicleta.