Este modelo de bicicleta es tan relevante que incluso se está produciendo actualmente en la planta de bicicletas de Jarkov. Por supuesto, la versión moderna es diferente de su predecesora, pero es la misma bicicleta turística.
Historia de creacion y desarrollo
El Kh.V. Petrovsky KhVZ fue fundado en 1923. El primer "Turista" salió de la línea de montaje en 1949, y se fabricó hasta 1961. Durante esta etapa de producción, se crearon tres modificaciones de los productos, a saber: B-31, B-32 y B-33.
Serie de bicicletas B-31 Era un producto de 1 velocidad con rueda libre. Pero dado que solo tenía una velocidad, su producción se detuvo, y dado que la producción se llevó a cabo en pequeños lotes, este modelo ya no se puede encontrar con alguien en uso.
Diseño del modelo B-32 similar al B-31, pero ella tenía una característica. El producto tenía 3 velocidades que podían cambiarse durante el movimiento. Durante el lanzamiento, el vehículo permaneció casi sin cambios, sin embargo, al final de la producción, se hicieron algunos cambios. Reemplazamos el interruptor de velocidad original por uno telescópico, y también cambiamos el diseño de la horquilla.
Para vehículo B-33 comenzó a aplicar acero al cromo, que reemplazó al aluminio. Los bujes han cambiado y se han convertido, como todos los modelos turísticos que se produjeron en KhVZ. El logotipo ha sido modificado en el diseño del producto. Fue el B-33 el que se convirtió en el fundador de la idea clásica del diseño de vehículos turísticos.
Un rasgo característico de la versión anterior de la bicicleta era cosas menores como, por ejemplo, una cadena, para no perder la tapa de la cámara.
Desde 1961, el nombre de la bicicleta ha cambiado, y en lugar de "Turista", se hizo conocido como "Sputnik". Tales cambios se asociaron con avances en el espacio. La primera versión con este nombre fue modelo B-34que ha sido ligeramente modernizado. El volante estaba hecho de aluminio, y la cresta fue retirada de las alas. Además, en todos los modelos posteriores, solo cambió la apariencia, y también algunas partes estaban hechas de otros materiales. Una diferencia significativa puede considerarse la transformación de la transmisión, ya que se agregó otra velocidad.
La geometría del transporte persistió hasta B-301 y las plumas se cambiaron para este modelo, su longitud se hizo menor.
El nombre original de la línea regresó en 1977, pero el nuevo modelo de bicicleta era similar en todo, excepto en el diseño del modelo. "Sport 542-01". Sputnik se convirtió en una línea separada, y su lanzamiento continuó hasta 1983.
Un nuevo modelo del vehículo apareció en 1980 y se produjo durante 7 años. Luego se decidió cambiar el diseño, pero no cambiar el diseño de la bicicleta. Este modelo 153-421 no se puede llamar particularmente exitoso, ya que la calidad del metal no era muy buena, lo que se reflejó en el marco.
En la URSS, la última bicicleta "Turística" emitida de la versión anterior tenía el número 153-452 y tenía los siguientes cambios:
- el sistema de frenos se ha convertido en aluminio;
- montaje en el maletero cambiado.
Sin embargo, la versión tenía inconvenientes significativos, ya que la calidad no estaba a la altura y casi todas las conexiones de productos podían clasificarse como defectuosas.
Pero si no presta atención a los últimos modelos, este vehículo se puede llamar con razón el fundador de las modernas bicicletas de turismo por carretera.
En comparación con los productos de viaje convencionales, este tiene un diseño liviano para un movimiento más rápido. Sin embargo, después de algún tiempo, KhVZ reanudó la producción de este modelo, ya que era muy popular, pero en una forma más moderna.
Especificaciones técnicas
Los primeros 3 modelos del vehículo turístico fueron similares en parámetros técnicos.
El peso aproximado era de 14 kg, el transporte tenía 3 marchas, en el último modelo aparecían 4 marchas. Los pedales eran livianos, fundidos. Puedes elegir un asiento duro o blando. El material para la fabricación fue acero cromado, por lo que estas bicicletas se consideraron confiables y sin pretensiones en el cuidado.
Las bicicletas tenían un tamaño de rueda de 622 mm y un diámetro de 28 pulgadas. Una característica distintiva de los modelos turísticos de bicicletas en comparación con las bicicletas de carretera fue su mayor distancia entre ejes. El ancho de la rueda es de 25 mm, debido a esto, se reduce la fricción y se minimiza la carga física aplicada cuando se viaja. Los neumáticos en sí mismos se volvieron más confiables, lo que hizo posible cruzar caminos difíciles en tales bicicletas y caminar en los bosques.
La altura del bastidor del vehículo varía de 540 a 600 mm, en incrementos de 20 mm.
Se incluyeron con los productos una campana, luces en las ruedas y una bomba. En la empresa, se instaló un baúl, y también había una bolsa de bastidor auxiliar en el marco, en la que había herramientas. Para algunos modelos, un bono era una linterna con un generador eléctrico.
Las estrellas traseras de la bicicleta tenían de 16 a 24 dientes, las estrellas delanteras 51 dientes. Había tanto un freno trasero como un freno de mano.
Una característica distintiva del "Turista" era su volante, una forma tan interesante facilitaba conducir a las montañas, mientras que gastaba menos fuerza física que cuando se usa un volante convencional.
Nuevo vehículo de vida
Dado que este vehículo se realizó con alta calidad y su vida útil con el cuidado adecuado es casi ilimitado, a muchos usuarios les gustaría actualizar a su amigo de dos ruedas.
Lo primero que deberá reemplazarse al transformar una bicicleta es:
- cadena
- llantas
- neumáticos
- selector de marchas;
- bielas
Si no desea reparar este producto usted mismo, es mejor ponerse en contacto con el taller, pero si confía en sus habilidades, aún debe elegir componentes de fabricantes extranjeros.
Para no gastar mucho dinero en finanzas, algunos componentes también se pueden comprar al fabricante original, a saber: la planta de bicicletas Jarkov. Además de reemplazar algunas partes, casi todos los propietarios actualizan la pintura del producto, dándole un aspecto más moderno.
Actualmente, es necesario ser notable en la carretera, por lo que se deben hacer un par de experimentos con la iluminación. A la venta hay luces en las ruedas y en el propio cuadro. Puede elegir una pintura reflectante, por lo que definitivamente se notará en la oscuridad y no será un obstáculo en el camino. Lo que también le proporcionará un movimiento seguro.
"Turista" moderno
En el sitio web oficial de la planta de bicicletas de Jarkov, puede toparse con un modelo moderno de la bicicleta turística.
Modelo 48 SH Tiene una altura de marco de 540 mm, un diámetro de 28 pulgadas, está disponible en tres colores: negro, blanco y marrón oscuro. El número de engranajes de un producto moderno es 7. Longitud base 1095 mm. El vehículo está equipado con un maletero y un reposapiés, tiene un asiento moderno y cómodo y protección de cadena.
Los pedales son de aluminio de la empresa Neco.
Un marco hecho de acero es la mejor opción porque es fácil de reparar y más duradero. Este material pesa un poco más que otros, por lo que el modelo moderno es superior en peso a las bicicletas turísticas originales.
Sello distintivo de la modelo Turista 49 BA SH Es su marco, porque difiere del clásico cerrado en su forma, que es más similar al doble abierto. Esto hace que el modelo sea más cómodo en comparación con la versión original de la bicicleta.
Por el momento, la compañía ofrece entrega gratuita al comprar estos vehículos.
Comentarios de usuarios
Básicamente, todas las revisiones de productos son positivas, muchos notan la practicidad y confiabilidad de la bicicleta. Muchos usuarios obtuvieron la bicicleta de sus parientes mayores, por lo que pueden hablar con confianza sobre cualidades del producto como la durabilidad.
También puede comprender por las revisiones que el vehículo es liviano y práctico, ya que el producto tiene la capacidad de instalar una canasta adicional para transportar cosas. Y su aspecto vintage atrae la atención y evoca recuerdos nostálgicos de la infancia.
Los ciclistas con experiencia dicen que La fábrica de bicicletas de Jarkov en el siglo XX lanzó una bicicleta realmente excelente, que ha sobrevivido hasta nuestros días. El producto es ligero y manejable, y no es difícil de controlar, y además, debido a sus características, no es necesario aplicar una gran fuerza para escalar una montaña.
El modelo turístico ha ganado popularidad no solo entre los fanáticos del senderismo o las largas distancias, sino también entre los ciudadanos comunes. Debido a su bajo precio, cualquiera podría comprarlo, lo que también contribuyó a su popularidad. Y su fiabilidad y calidad de construcción aún no dejan indiferentes a algunos usuarios, porque no es por nada que la planta ha revivido su modelo de vehículo más desmontado.
Descripción general de la bicicleta turística XB3 ver a continuación.
