Neumáticos de invierno para bicicleta: sus características y criterios de selección

La necesidad de elegir neumáticos de invierno para una bicicleta surge tanto para los ciclistas experimentados como para los principiantes, que por primera vez deciden viajar en gachas de nieve o en una carretera helada. La operación en todo clima de los vehículos de dos ruedas ha ganado una popularidad particular con el advenimiento de las bicicletas gordas, que le permiten ajustar la presión de los neumáticos para aumentar la permeabilidad. Pero la elección de los neumáticos de bicicleta para el invierno sigue siendo un problema grave, porque la práctica de usar un caucho de bicicleta de este tipo no es demasiado grande. ¿Qué cualidades deben tener los neumáticos que les permitan moverse libremente en la nieve, la mezcla de arena y sal, tierra y carreteras cubiertas por ventisqueros?

Los neumáticos con clavos de 20–26 y 28–29 pulgadas, así como otras opciones para neumáticos de invierno, son producidos por muchas marcas conocidas. ¿Quién puede confiar en la seguridad de su bicicleta, qué debe buscar al elegir? Para comprender el problema, vale la pena considerar todas las opciones disponibles con más detalle.

Los neumáticos de invierno para una bicicleta difieren notablemente de sus homólogos de verano, y el punto aquí no es solo la aplicación estacional. Entre las características importantes que poseen los neumáticos con clavos, se pueden distinguir los siguientes:

• goma suave - será mucho menos rígido que el verano, lo que está asociado con el uso de compuestos de caucho que pueden mantener sus propiedades a bajas temperaturas atmosféricas;
• la presencia de picos ganchos adicionales ayudan a fortalecer el agarre incluso en condiciones de hielo, aseguran un alto nivel de seguridad al conducir en pistas con diferentes características y en la carretera;
• dibujo especial de la banda de rodadura sin duda será más profundo, más y más agudo; los neumáticos de invierno deben aferrarse al suelo lo mejor posible, las láminas rugosas lo hacen de manera muy efectiva;
• mayor resistencia al desgaste - en muchos sentidos, también se debe al uso de aditivos especiales que reducen la abrasión de la superficie;
• resistencia a la perforación - incluso cuando conduzca con una llanta pinchada, no puede preocuparse de que tengan un agujero;
• peso significativo - esto puede ser un problema, especialmente en las bicicletas de grasa, cuyo peso ya es grande, y la mayor parte cae sobre las ruedas;
• mayor costo - un juego de neumáticos de invierno para bicicletas de MTB de cualquier nivel costará bastante caro; especialmente si no guarda y compra neumáticos de alta calidad.

En los modelos económicos, es acero, en casos caros a menudo está hecho de materiales inoxidables o aleaciones de aluminio, y la punta en sí está formada por carburo de tungsteno u otros metales con mayor resistencia al desgaste.

Las características de los neumáticos de bicicleta de invierno incluyen la necesidad de allanamiento Antes del comienzo de la temporada, sus 50–80 km se operan a la presión mínima permitida: el frenado brusco es especialmente peligroso durante este período, ya que los picos simplemente no pueden resistir la fuerza y ​​se retirarán. También vale la pena considerar las recomendaciones de los fabricantes. Ellos aconsejan use neumáticos de invierno solo cuando baje la temperatura atmosférica a +5 grados. Además, la presión de los neumáticos debe ser baja, de lo contrario, el parche de contacto será demasiado estrecho.

Al igual que cualquier otra goma de bicicleta, los neumáticos de bicicleta de invierno se dividen según su tamaño. Dependiendo de la bicicleta, los más comunes son:

• 20 pulgadas
• 26 pulgadas;
• 28 pulgadas (o 27.5 en las montañas);
• 29 pulgadas

El caucho en las dos primeras versiones pertenece a la categoría de neumáticos de bicicleta para modelos especiales de prueba, extremos con un diámetro de rueda reducido. Los neumáticos restantes se montan con mayor frecuencia en bicicletas de montaña: MTB o fatbikes. Fatbike también se caracteriza por un mayor ancho de los discos, convirtiéndolos en un SUV completo para cualquier temporada. El diámetro de 28 ″ es típico para bicicletas de alta velocidad y alta velocidad con neumáticos estrechos; es el viaje de invierno más difícil en ellas.

Además, todos los neumáticos con tachuelas de invierno se dividen en los siguientes tipos:

• manchas cruzadas - Opciones para un poco de escarcha y calles bien limpias; el más ligero y con tachuelas mínimas;
• barro - Diseñados para conquistar espacios nevados, difieren en el dibujo más profundo de la banda de rodadura;
• neumáticos de doble fila - tienen un semental bastante débil, pero es adecuado para la ciudad;
• neumáticos de cuatro hileras para el invierno - la opción más protegida que puede soportar el esquí extremo; Los pernos de 4 hileras permiten mantener un agarre óptimo en todas las condiciones de conducción.

Entre los fabricantes que han recibido el mayor elogio de los amantes y profesionales del ciclismo de invierno, hay muchas marcas que todos conocen. Se recomiendan en foros en línea, y en las tiendas, apuntan a los sitios web de los fabricantes de bicicletas para todas las estaciones. Confiando en un nombre famoso, puede obtener mucho más que un simple producto de calidad.. Como regla, en la línea de tales compañías hay varios neumáticos de invierno para cualquier clima y clima.

Para muchos ciclistas, el hecho de que la marca finlandesa Nokian produce no solo neumáticos excelentes es una gran sorpresa. Para bicicletas, la compañía ofrece opciones de neumáticos basadas en una base que no se congela. Se caracterizan por tachuelas de alta calidad con una gran cantidad de ganchos, puntas de metal duro y un dibujo de la banda de rodadura profundo y claro. La línea de productos Nokian tiene neumáticos para diversas condiciones de funcionamiento. Entre los modelos de invierno más populares, puede prestar atención a varias opciones (el número de índice en el nombre indica el número de picos).

• Hakkapeliitta W 240. Neumáticos adecuados para el clima invernal. El número promedio de picos los convierte en una buena opción para moverse por una variedad de tipos de revestimientos de invierno.
• Hakkapeliitta W 106. Neumáticos universales para esquiar en la ciudad y más allá. Un modelo de dos filas con un diámetro de 26 "tiene un peso de menos de 1 kg por neumático. El tachonado de acero y el caucho crean un buen agarre con confianza.
• 336 SW de Freddies Reven. Este modelo de neumático se distingue por un patrón con un mayor ancho de la distancia entre los elementos de la banda de rodadura. Además, aquí se usan puntas de carburo, y el neumático en sí es de goma, con fibras de carbono de refuerzo. Neumático para todo clima, tenaz y confiable para viajeros incansables.

Los neumáticos económicos de esta marca son muy valorados en Europa. Los neumáticos de invierno con clavos están diseñados para usarse en climas fríos, el costo promedio de un juego de neumáticos no supera los 50 USD. Por peso, cada neumático agregará aproximadamente 1.3 kg a las ruedas, lo que vale la pena considerar al instalarlas en bicicletas ligeras. Una característica distintiva de la marca es la presencia de elementos de la banda de rodadura que evitan que la nieve se pegue. Entre los modelos de invierno presentados de neumáticos Kenda están los siguientes:

• doble fila Klondike Standard;
• cuatro hileras Klondike Wide;
• equipado, acanaladoprofundamente cortado por la banda de rodadura de Klondike Skinny.

Uno de los fabricantes más famosos de neumáticos de bicicleta de invierno. La compañía se especializa en el segmento premium: un juego de neumáticos costará entre 100 y 200 USD. Es poco probable que sus productos interesen a los propietarios de bicicletas de bajo costo, pero con una vida útil de 5 años, estos neumáticos se pagarán por sí mismos. Entre los modelos populares, hay varios.

• Ice Spiker Pro. El modelo más antiguo de la línea de invierno es con un espárrago de cuatro disparos y puntas de carbono especiales contra el deslizamiento. Se instalan 361 picos en la goma, lo que proporciona una tracción confiable incluso sobre hielo. En este caso, el peso del neumático es mínimo, no más de 700 g de carga adicional en la rueda.
• Ice Spiker. Un modelo de neumáticos de invierno con material resistente a pinchazos y otros daños externos. El diseño es muy duradero, los picos están dispuestos en 4 filas: su número total es 304. El neumático completo pesa aproximadamente 1 kg y está diseñado para que el usuario se sienta seguro cuando se mueve sobre hielo y en una pista nevada.

La marca alemana produce no solo neumáticos para automóviles de alta calidad, sino que también se adapta bien a las tareas de crear neumáticos para bicicletas. Vale la pena señalar que este producto en particular se incluyó en la primera línea de productos fabricados por la marca desde 1871. Es cierto, entonces se echaron los neumáticos. Los modernos neumáticos de bicicleta de invierno de Continental están disponibles en 2 gamas principales.

• Pico nórdico. Estos son neumáticos cruzados en montantes de dos o cuatro hileras. Están disponibles en tamaño 28 ″ con un ancho de 1.6 ″. El número de espárragos 120 o 240 depende del número de filas, el peso del neumático es de 850–900 g, el costo está por encima del promedio del mercado. Los neumáticos tienen una banda de rodadura profunda y claramente cortada, lo que le permite mantener la carretera con confianza en el hielo y la nieve.
• Spike Claw. Neumático todoterreno para ruedas de 26 ", diseñado para un ancho de 2.1". Esta es una opción confiable para las bicicletas de montaña, que es más cara que las marcas económicas, pero que vale la pena. El número de espárragos depende del rendimiento del neumático: en una fila doble son 120, en una fila cuatro - 240, la masa total del producto - 840 o 900 g.

Las reglas para elegir un neumático de bicicleta para el invierno comienzan con la determinación de dónde, cómo y cuánto se usarán. Por ejemplo, si planea un poco de viajes fuera de temporada y en la primera nevada, será suficiente instalar la rueda con clavos solo en la parte posterior. Entonces la bicicleta ganará suficiente estabilidad, pero seguirá rodando y maniobrándose, y la carga en las piernas será menor.

Al elegir un neumático para ciclismo de invierno, debe confiar en varios parámetros y criterios.

• La elección de lugares para esquiar. Si se trata de senderos para bicicletas y aceras, entonces es mejor elegir medias manchas de invierno para esquí de fondo, más fácil y más cómodo de usar. Para bosques y todo terreno, los neumáticos pesados ​​con la banda de rodadura más profunda son adecuados.
• Condición de temperatura. Si la temperatura promedio de invierno cae por debajo de -15 grados, vale la pena elegir llantas marcadas con W hechas de compuesto. El caucho en el frío se endurece, se comporta de manera impredecible.
• Profundidad de nieve. En superficies sueltas, es mejor usar neumáticos estrechos que corten rápidamente la superficie a una base sólida y estable. En superficies moleteadas, se recomienda usar neumáticos más anchos con un mayor parche de contacto. Son adecuados para moverse a lo largo de carreteras de invierno, caminos pisados ​​y costras, ayudarán a salir del barro y las gachas de nieve.
• Proyector de diseño La conducción fuera de carretera requiere neumáticos con orejetas altas, que ocupan un área más pequeña en comparación con los surcos. La banda de rodadura positiva, donde estas cifras son casi iguales, es adecuada solo para una carretera rodada.

Sobre cómo elegir neumáticos de invierno, vea el video.