Hoy, uno de los modos de transporte más populares y de uso frecuente es, con razón, una bicicleta. Este no es solo un equipo deportivo con el que puedes mantenerte en forma, sino también un medio de transporte conveniente. Es muy importante no solo comprar una bicicleta y aprender a montarla, sino también poder comprender sus componentes principales y el principio de funcionamiento.
En este artículo hablaremos sobre qué son los trinquetes en una bicicleta, determinaremos sus tipos y criterios de selección.
Variedades
Un sonajero se llama uno de los elementos de la transmisión de una bicicleta, que consta de varias estrellas. Estos últimos, a su vez, se combinan con un mecanismo de trinquete y representan un todo.
El objetivo principal del mecanismo es la transmisión de torque desde las ruedas dentadas delanteras a la rueda trasera.
Gracias a la presencia de un sonajero en una bicicleta, es posible controlar la velocidad y la potencia de rotación de las ruedas.
Por lo tanto, es necesario un trinquete para deportes y bicicletas de montaña. Anteriormente, se instaló en bicicletas viejas y baratas, y los modelos deportivos más modernos, por ejemplo, a 9 velocidades, están equipados con casetes en lugar de tales dispositivos. Parecen sonajeros, pero difieren en el número de estrellas y, por supuesto, visualmente.
Los trinquetes difieren El número de estrellas (de 4 a 8 estrellas) y dientes de diferentes diámetros.
El trinquete más popular, que consta de 6 estrellas, que pueden tener entre 14 y 28 dientes.. Y también a menudo compra e instala un trinquete de 7 estrellas. El número de bolas colocadas en los rodamientos del dispositivo también puede variar: depende del tipo de mecanismo, el tipo de bicicleta en la que está montado.Unos 35 de ellos. Pero su diámetro es de 1 mm.
Hoy en día, hay varias clasificaciones básicas de trinquetes en una bicicleta. Por lo tanto, los trinquetes se clasifican según varios criterios.
- El material de fabricación. Puede ser diferente Muy a menudo, se utilizan aleaciones de acero al cromo o níquel, titanio o aluminio. El mecanismo, cuyas estrellas están hechas de aluminio, es el más caro y duradero, pero el acero, desafortunadamente, no durará mucho.
- Tipo de construcción. Puede ser plegable, en una araña o varias arañas. Hay trinquetes para bicicletas con 1, 6, 7, 8 velocidades.
El mecanismo de la rueda trasera.
El cubo de la rueda trasera está diseñado de tal manera que consta de muchas partes individuales, que están interconectados en un mecanismo, a saber:
- del cono y la brida izquierda;
- vivienda;
- el eje y la carcasa interna del trinquete con una brida;
- estrellas
- contratuercas y carcasa exterior;
- juntas;
- bujes y muelles.
La base del trinquete de la rueda trasera es el mecanismo de trinquete. Todos los elementos anteriores son un todo único. Para unir los trinquetes a la rueda trasera, se utiliza una conexión roscada especial, con la cual se rosca el hilo de trinquete en el manguito.
El esquema del mecanismo es el siguiente:
- la presión sobre los pedales que se produce al hacer clic en ellos se transmite a las ruedas dentadas del mecanismo;
- Durante la transmisión de la presión del "perro", los trinquetes comienzan a apoyarse contra la manga, impulsando así la rueda.
En la mayoría de los casos, si uno de los elementos falla, debe ser reemplazado, y para esto, el mecanismo debe ser completamente desmontado.
Para realizar trabajos de reparación, debe tener una herramienta especial llamada extractor de trinquete.
Las fallas frecuentes se deben al hecho de que los cojinetes no están en la manga. Es por esto que el eje estalla cuando se expone a una carga fuerte.
¿Cómo elegir?
La elección de este mecanismo debe tomarse con mucha seriedad y responsabilidad, ya que depende de cómo la bicicleta cumpla con nuestros requisitos, tanto en términos de velocidad como de seguridad.
Puede elegir el trinquete adecuado para una bicicleta, dada una serie de criterios.
- El tipo de bicicleta y el terreno en el que viajarás. Para el camino, es adecuado un producto 11-22 o 11-27, donde los números indican el rango del número de dientes. Para un "caballo de hierro" de montaña, una opción ideal sería un mecanismo con una designación numérica 11-36 y 11-28.
- El costo del mecanismo. Depende en un 90% del material del que está hecho el trinquete. Los expertos recomiendan no ahorrar y no comprar la opción más económica. Un producto barato fallará muy rápidamente, lo más probable es que el eje explote sobre él. Por lo tanto, es mejor contenerse, ahorrar dinero y comprar un producto más caro y de alta calidad.
- Estilo de conducción Este también es un factor muy importante. Si, por ejemplo, es partidario de un estilo de conducción complejo y especial, entonces necesita comprar un dispositivo con el número máximo de estrellas.
- Fabricante No olvide consultar con el vendedor sobre el fabricante. Si es posible, dé preferencia a un conocido fabricante de equipos y piezas para bicicletas. Sí, dicho mecanismo puede costar más, pero su precio corresponderá totalmente a la calidad.
También ten en cuenta para que los tamaños de trinquete encajen perfectamente en las bielas delanteras. Esto se debe al hecho de que estos dos mecanismos funcionan en conjunto y están interconectados, lo que garantiza un movimiento seguro.
En el video a continuación, puede ver una clase magistral sobre el reemplazo de trinquetes en una bicicleta.
