Tamaños de neumáticos de bicicleta: ¿qué son y cómo elegir la opción correcta?
Hay muchas razones por las cuales las personas compran una bicicleta. Independientemente del propósito de este vehículo, su elemento más importante son los neumáticos, que a menudo deben cambiarse. En este artículo se pueden encontrar qué son y cómo elegirlos correctamente.
Parámetros de neumáticos estándar
El tamaño de las ruedas (llanta) es un factor determinante, porque depende de ellas para qué propósito es adecuada una bicicleta. Anteriormente, al seleccionar neumáticos de bicicleta, se guiaban solo por el tamaño externo del círculo, pero con el tiempo, apareció un número bastante grande de fabricantes en el mundo, lo que provocó confusión. Para facilitar la navegación en los tipos de neumáticos y elegirlos correctamente para sus bicicletas, se desarrolló Sistema unificado de normas.
Fue desarrollado por la organización internacional de normalización ISO, anteriormente conocida como ETRO. De acuerdo con este sistema, se tienen en cuenta el ancho de los neumáticos, los diámetros internos y externos de la llanta y la altura.
Estos parámetros dependen directamente del año de fabricación, del fabricante y, por supuesto, del propósito de la bicicleta.
Las bicicletas para niños, las bicicletas para correr, los scooters y algunas estructuras plegables generalmente tienen un diámetro exterior de llanta de 12 a 24 pulgadas. Para modelos adultos, esta configuración es entre 26–28 pulgadas.
El diámetro interno de la llanta, o, como también se le llama, el diámetro del agujero, es el parámetro más importante para el neumático, ya que debe coincidir con el ancho interno de la llanta de la bicicleta.
De acuerdo con las normas ISO, el tamaño del neumático interno está estrechamente relacionado no solo con el diámetro exterior, sino también con el ancho.Según el propósito del neumático, puede variar entre 18 y 75 mm.
Hay una tabla en la que los parámetros de los neumáticos se indican de acuerdo con los modelos de bicicleta fabricados y su propósito.
Para los vehículos de dos ruedas fabricados en Francia y en algunos otros países europeos, hay una tabla de correspondencia en la que las designaciones de los diámetros, anchos y alturas interiores y exteriores tienen un aspecto ligeramente diferente.
¿Qué significa etiquetado?
La marca en los neumáticos es casi siempre lateral.
Muy a menudo, las dimensiones se indican en milímetros. El marcado en forma de dos números, como 35-559 o 37-630, indica el ancho y el diámetro interior (llanta de aterrizaje) del neumático. El primer número es el ancho, y el segundo es el diámetro.
A veces, la marca tiene un aspecto ligeramente diferente, y los números se indican en ella, no solo en milímetros, sino también en pulgadas. Por ejemplo, una combinación de números como 622x19 indica el diámetro interno en milímetros y el tamaño externo de la pieza en pulgadas.
Los neumáticos también se pueden marcar con números solo en pulgadas. La vista 24x1 ⅛ significa que el número 24 es el diámetro exterior, y una extraña combinación a primera vista de los números 1 y? indica el ancho del neumático. A veces, en lugar de un entero y una fracción, el ancho se indica como un no entero con un punto, por ejemplo 26x1.75.
A menudo hay una marca de tres números: 20x1.75x2 o 28x1 ⅝x1 ¾. En este caso, el primer número es el diámetro exterior, el segundo es la altura y el tercero es el ancho.
Para las bicicletas fabricadas en Francia o en otros países europeos, se adopta una marca diferente. Tipo 650A significa que el diámetro exterior del neumático es de 650 milímetros, la letra A es su ancho. Pero este marcado ahora se está volviendo menos común, ha sido reemplazado por una designación más precisa de diámetro y ancho. Hoy en día es habitual etiquetar los neumáticos de bicicleta de la siguiente manera: 650-38С, donde el primer número es el diámetro exterior, el número después del guión indica el ancho del neumático, y la letra (en este caso, C) es el tamaño que indica su diámetro interior.
Medida del diámetro de la rueda
Para conocer el diámetro de la rueda, es necesario medir su radio con una cinta métrica. Para la medición, la bicicleta se monta sobre una superficie plana y, extendiendo la cinta flexible del instrumento unos centímetros, baja su borde inferior al suelo o al piso, después de colocar la parte alargada lo más cerca posible del eje del buje.
Para averiguar el diámetro completo de la rueda en milímetros, debe multiplicar el resultado por 10 y luego por 2.
Puede determinar el diámetro de la rueda sin ruleta. Para esto es necesario aplique un compuesto colorante en forma de soporte en el neumático y gire la rueda una vuelta. La longitud de la línea de 1 punto al segundo se divide por 𝝿 (3.14) y, si es necesario, se convierte a pulgadas, dividiendo el resultado por 2.54.
¿Cómo elegir?
Para elegir el neumático correcto, es necesario centrarse, por supuesto, en el marcado y comparar los datos con los signos indicados en el neumático viejo. La compatibilidad de parámetros debe ser maximizada. Pero, como muestra la práctica, antes que nada, debe comparar el ancho del neumático con el ancho interno de la llanta.
Dos parámetros muy importantes para un ciclista dependen de la proporción de estas dos cantidades: moleteado y agarre. El neumático, que es ancho en relación con el tamaño interno de la llanta, le permite controlar mejor la bicicleta en las curvas; el agarre en la superficie de este neumático es mejor. Pero desafortunadamente La conducción de una bicicleta con tal ancho es peor.
La relación óptima entre el ancho del neumático y el tamaño de la llanta interna es 1: 1.5 o 1: 2, y todos los valores están en el rango de 1.5 a 2.
Los neumáticos de 18 a 25 mm de ancho son adecuados para una bicicleta de carretera con un ancho de llanta de 13 mm, y en el caso de 15 mm es mejor optar por un neumático marcado de 23–32 mm.
Para los modelos de cross country ligeros con un ancho de llanta de 17 mm, se necesitan neumáticos de 25-37 mm de ancho, y para cruces pesadas con un borde de 1 mm, son adecuadas las instancias con un ancho de 28-44 mm.
Los modelos diseñados para paseos en bicicleta de montaña con una llanta de 19 mm son adecuados para neumáticos con un ancho de al menos 28-60 mm. Para bicicletas utilizadas en ciclismo y deportes extremos ligeros, con un tamaño de llanta de 20 mm, se producen neumáticos con un ancho de 28 a 47 mm. Y con un ancho de llanta de 21 mm, el ancho del neumático estará en el rango de 35-50 mm.
Para bicicletas usadas en deportes extremos con una llanta de 23 mm, el ancho de las llantas debe estar entre 40-50 mm, para una llanta de 25 mm, una anchura de 44 a 57 mm es adecuada, y para la llanta más grande de 32 mm, llantas con un ancho de no menos de 75 mm.
Hay que recordar que Un neumático demasiado estrecho aumenta enormemente el riesgo de pinchazos y daños en la llanta.
Un neumático demasiado ancho reducirá el manejo a baja velocidad, incluso si está ligeramente desinflado. Al girar, un neumático excesivamente ancho puede hacer que se rompa la llanta. También El desgaste de estos neumáticos es mucho más rápido que una opción seleccionada correctamente.
La presencia de picos afecta la elección del ancho del neumático. Los neumáticos con clavos que son demasiado anchos, junto con una llanta estrecha, no son la mejor combinación para una buena tracción, ya que al girar, los espárragos ubicados en los costados prácticamente no entrarán en contacto con la superficie.
La situación inversa se desarrollará con un neumático estrecho y una llanta ancha.
Al hacer un giro, los picos estarán en contacto total con la superficie, pero el ancho y la pendiente insuficientes harán que la bicicleta se desplace del lado derecho o izquierdo, dependiendo del giro, del lado.
Sobre los tamaños de neumáticos de bicicleta, vea el siguiente video.
