Neumáticos de 26 pulgadas para bicicletas: fabricantes y consejos de selección

El ciclismo de montaña para las carreteras de la ciudad es lo mismo que un jeep en la avenida con una superficie de asfalto impecable. Pero dado que compró una bicicleta de montaña en lugar de una bicicleta de carretera, y tenía neumáticos con dientes para la suciedad y el suelo, esta situación se corrige cambiando los neumáticos en cada una de las ruedas.

Una bicicleta de montaña es buena porque no tiene una docena de velocidades, sino mucho más, lo que permite al ciclista escalar casi cualquier subida, sin importar cuán empinada sea. En parte, este surtido se convierte en el factor principal y decisivo al elegir una bicicleta. Los futuros propietarios no se detienen por el hecho de que una bicicleta de montaña es mucho más pesada que una bicicleta de carretera en varios kilogramos o más.

La segunda razón para elegir una bicicleta de montaña es la moda impuesta en los medios de comunicación.. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, reemplazar un neumático, la capacidad de corregir un defecto, es la dificultad de aceleración que tienen todas las bicicletas de montaña en la fábrica.

Reemplazar una llanta agresiva con una llanta mucho más lisa requiere al menos el 95% de los usuarios. Según las estadísticas, solo alrededor del 5% de los propietarios de bicicletas de montaña realizan caminatas y maratones en carreteras, bosques o campos. La mayoría de la gran mayoría - parques y aceras de la ciudad, así como los caminos de las calles de la ciudad.

El ancho de los neumáticos para bicicletas de carretera es de 20-28 mm. Pero tales ruedas pueden caer en las rejillas de drenaje, en el espacio de las losas dispersas. Para no lesionarse a una velocidad de 30-40 km / h, los ciclistas usan bicicletas de carretera e híbridas como bicicletas de carrera, donde el ancho de las ruedas ya es de 30-40 mm. Cambian los neumáticos puntiagudos y "malvados" por neumáticos mucho más lisos: slicks y half slicks.

Como resultado, después de haber aumentado el nivel de entrenamiento físico, en un año un ciclista no tiene problemas para acelerar a 35 km / h, y mantener esta velocidad constante durante al menos 10-20 minutos. Los ciclistas experimentados que conocen las carreteras locales de memoria y controlan constantemente la calidad de su superficie no pueden cambiar la bicicleta de carretera por ninguna otra.

Las ventajas de una mancha estrecha son las siguientes.

1. Peso de la rueda más ligero: aceleración más rápida. Real para los residentes urbanos: en las intersecciones y giros a menudo hay que reducir la velocidad, detenerse.
2. La bicicleta se volverá más ligera. será más fácil llevarlo al octavo piso.
3. El área de contacto de la rueda con asfalto se estrechará: El carrete mejorará. Una ventaja más para la velocidad obtenida y mantenida.
4. Slick no tira agua sucia por todas partes ella está retrasada por el ala. Volverá a casa con pantalones y botas mucho más limpios que si continuara montando en la goma "malvada". Tendrá que lavar su bicicleta de la suciedad más rápido y menos.
5. En combinación con una conducción ordenada (en carreteras pavimentadas suaves y lisas) con frenado suave el protector liso se borrará en promedio en 10 años.

Slick tampoco está exento de defectos.

1. Debajo del neumático liso, y es más estrecho, necesita una cámara adecuada. Las cámaras de bicicletas de montaña con un ancho de 1.95-2.25 pulgadas no funcionarán: si están infladas, pero limitadas por el tamaño del neumático en sí, se arrugarán. Se pliega bajo la influencia de la presión del aire y el camino se desgastará de inmediato.
2. Mucho más que en las ruedas convencionales de bicicleta de montaña, la presión no se convertirá inmediatamente en un hábito: por primera vez, por inercia, en lugar de 5 atmósferas, puede bombear 2.5 o 3.

Una mancha para cualquier bicicleta, incluidas las bicicletas de montaña, consiste en:

• Recubrimiento liso tecnológico desde el interior:
• capas de cordón - caucho con hilos de Kevlar o aramida;
• polímero antipinchazos (caucho de alta resistencia) con un grosor en el centro de la cinta de correr de al menos 3-5 mm;
• banda de rodadura
• paredes laterales y cables laterales.

Un neumático de alta calidad tiene todas estas capas. La densidad del tejido del cordón es de 120-300 TPI (número de filamentos por pulgada de distancia de superficie). Aquí se usan hilos de Kevlar o aramida.

El fabricante ahorró aditivos vulcanizantes en la calidad del caucho, la falta de azufre en volumen. Tal neumático deja marcas negras en la piel cuando se presiona con un dedo; evítelos. Es mejor elegir un producto de calidad para 5 años de conducción activa que cambiar los neumáticos desgastados cada 2-3 meses. Como resultado, es más rentable.

La banda de rodamiento de lodo se puede mejorar utilizando sectores tachonados. Esto proporciona estabilidad no solo en la tierra, sino también en una carretera helada, en condiciones de papillas de nieve helada, de las cuales las resbaladizas no pueden presumir.

Neumáticos con una franja blanca o reflectante a los lados de la cinta de correr: un atributo de seguridad en la pista por la noche. Además, el neumático difiere en la forma del sector de la banda de rodadura. Dejando atrás un sendero que repite un patrón especial de la banda de rodadura, al gusto de los adolescentes que han montado en una bicicleta de montaña con ruedas de 26 pulgadas.

A continuación se presentan las opciones listas para usar de los principales fabricantes, que se venden en tiendas de bicicletas en Rusia. La mayoría de los modelos son antipinchazos. El público consumidor aquí son los propietarios de bicicletas de montaña con ruedas de 26 pulgadas.

• Kenda 26 x95, medio pulido, 5-527625. Diseñado para bicicletas híbridas y de montaña con ruedas de 26 pulgadas. Requiere una presión de 2.8-4.5 atm. Pesa 790 g, el precio es de 750 r.

• Kenda 26 x10, calidad de tejido de cordón - 30 TPI, banda de rodadura alta con picos en forma de pirámide, lo que le permite desarrollar rápidamente la velocidad. El dibujo versátil de la banda de rodadura se adhiere bien a la carretera o la pista. Costo - desde 1250 p. Adecuado para descensos desde una montaña o colina, para slalom. Peso: 690 g. Presión: hasta 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, hemuslik, 26x2.2, 180TPI, 101529. Diseñado para la ciudad, capa antipinchazos, bombeado hasta 58 PSI, protección contra pinchazos en el nivel de tres capas del cable con una frecuencia de hilo de 180 TPI. Pesa hasta 950 g, precio - 2090 p.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2.0, resistencia a la perforación del cordón, como en el modelo anterior. Peso - 900 g, costo - 3100 r.

• Continental Contact Travel, pulido, 26x2.0, bombeado hasta 65 PSI, hay una protección contra pinchazos, diseñada para conducir en la ciudad. Cable 3 * 180 TPI. Costo - desde 4100 p.

• Continental Town & Country, 26x2.1, 770 g, 65 PSI, Caucho natural como materia prima, resistencia al desgaste sin igual.

Como muestran los ejemplos anteriores, La mejor opción de calidad está aún más determinada por el precio específico.

Antes de elegir el neumático final para su bicicleta de montaña, verifique lo siguiente.

1. Deslice su dedo sobre la banda de rodadura del neumático. El caucho de baja calidad dejará inmediatamente la capa más delgada de caucho exfoliante en su dedo. Esta es una señal de vulcanización insatisfactoria del caucho, que conduce a la delaminación y al secado rápido de su estructura. Tal caucho inestable tiene una sensibilidad al desgaste, no es resistente al aceite ni a las heladas. Es mejor pasar inmediatamente por dicho neumático.
2. Si el neumático pasó la prueba anterior, Saque algunas antenas dejadas por el fabricante de los lados. Con buena goma, son elásticos y no puedes arrancarlos de inmediato. El caucho de baja calidad, que rociará poco después de la instalación, es reconocido por sus antenas fácilmente desmontables.
3. Siente el cordón lateral El lugar por el cual se tira el neumático sobre la llanta. No debe ser visible en lugares donde el caucho se limpia o no se aplica inicialmente, para ser heterogéneo. Los cables de vuelo defectuosos se estiran fácilmente, lo que indica su rotura inminente. Se tira un neumático cuyo cordón roto está roto, cuando se conduce, necesariamente se saldrá de la llanta.
4. Si está interesado en los neumáticos sin cámara, se reparan con un sellador de pegamento especial. Después de un pinchazo, dicho neumático se repara sin quitarlo de la llanta.

Consulte la descripción del producto en el sitio web de la versión en línea de la tienda (por ejemplo, Sportmaster), donde compra este producto. En nuestra era de teléfonos inteligentes con Internet móvil ilimitado, esto es muy simple. Verifíquelo con la descripción en la etiqueta, etiqueta o paquete.. Las empresas que suministran de manera responsable y fácil caucho de alta calidad darán una descripción completa del modelo del neumático. Por ejemplo, el material de cada capa se indica allí, la temperatura de trabajo del producto; en general, la descripción es meticulosa, inspira confianza.

Empresa Schwalbe Por ejemplo, se especializa en neumáticos y cámaras antipinchazos bastante caros, pero no menos de alta calidad: no hay engaño. Si la descripción es dudosa, lejos de ser completa, ni siquiera indica si es caucho sintético o natural, entonces busque algo más creíble. Una gran ventaja será conocimiento del surtido de productos de muchas compañías de bicicletas, siguiendo los consejos de profesionales de la bicicleta y entusiastas entusiastas de viajar lejos y por mucho tiempo, lo guiarán hacia el verdadero camino.

En el siguiente video, aprenderá cómo elegir los neumáticos correctos para su bicicleta.