Interruptor de velocidad en una bicicleta: tipos y opciones

Las bicicletas modernas están equipadas con interruptores de velocidad, que son especialmente convenientes para conducir en terrenos con terrenos diversos. Por supuesto, para comprender qué opción de interruptor elegir y cómo cuidarla adecuadamente, es mejor familiarizarse con ella y sus características.

El interruptor de velocidad o el descarrilador proporcionan la mayor comodidad al andar en bicicleta y un excelente ahorro de energía. Con él, puede elegir el modo óptimo de movimiento, que es totalmente adecuado para una ruta en particular. Un cambio es especialmente útil si la pista cambia de asfalto a un camino todoterreno.

También es necesario usar el dispositivo durante la aceleración, el frenado suave y la subida cuesta arriba. Vale la pena señalar que gracias al interruptor en la bicicleta, puede mantener una velocidad constante, lo cual es muy conveniente al superar largas distancias. Las condiciones climáticas difíciles en forma de viento fuerte o pendientes resbaladizas también son más fáciles de transportar con un concesionario. No es ningún secreto que la bicicleta es un excelente simulador de cardio, que se ve facilitado en gran medida por el interruptor de velocidad.

El descarrilador que conocemos hoy fue inventado por un ciclista italiano en la década de 1950. El diseño clásico es un bloque de estrellas. La unidad que se instala en la parte frontal se llama sistema, y ​​en la parte posterior se llama cassette. Las velocidades se cambian moviendo la cadena de la bicicleta hacia un lado, lo que finalmente permite que la cadena descanse sobre la estrella seleccionada.

Todas las estrellas difieren en diámetro y la cadena tiene una longitud fija.Por lo tanto, se hunde, pero este momento se elimina mediante un resorte de tensión especial, que se encuentra en el interruptor en la parte posterior.

Los interruptores son controlados por cables. Puede ajustar la tensión de los cables usando las perillas de cambio. En el volante hay palancas de cambio que tiran del cable. Cuando hace clic en la palanca de cambios, el marco se desplaza y la cadena se lanza a una estrella adyacente.

También hay una opción cuando el interruptor parece un tambor que solo gira a la marca de velocidad deseada. El interruptor de velocidad de la bicicleta se puede hacer en forma de gatillo o manija combinada. Recientemente ganando popularidad control electrónico de cambio de marchas, que le permite cambiar a través de todas las estrellas a la vez.

Vale la pena considerar con más detalle cómo se organiza el interruptor de velocidad tradicional. Las velocidades del sistema están ubicadas en el lado izquierdo del mango del volante, y los casetes están ubicados en el lado derecho. Cuando la cadena se cambia de una estrella a otra, es importante que giren los pedales. También es imposible retroceder en el proceso de cambio entre velocidades para que la cadena no se atasque y la transmisión no se rompa. Vale la pena señalar que en los modelos con frenos de pie no hay cambio trasero.

Los fabricantes modernos presentan varios tipos de interruptores, que se crean para diferentes tipos de ciclismo.

• Interruptor externo - Esta es la forma más familiar, que consiste en interruptores delanteros y traseros. Esta opción funciona transfiriendo la cadena entre las estrellas a través del marco. Las ventajas de este interruptor incluyen ligereza, un diseño comprensible, una gran cantidad de velocidades. Además, la energía no se pierde debido a la fricción de los mecanismos internos.

• Interruptor interno o planetario Es un mecanismo que se encuentra en la parte interna de la manga en la parte posterior. Tiene solo una estrella en la parte posterior y frontal, y una cadena. El número de velocidades en tales modelos comienza desde 3. La mayoría de los modelos de ciclo con casquillos planetarios también están equipados con un sistema de frenos integrado, lo cual es muy conveniente.

De los beneficios hay que destacar Alta resistencia a condiciones climáticas adversas y malas carreteras, alta confiabilidad, durabilidad, facilidad de mantenimiento. Otro punto importante es el cambio de marchas sin pedalear. En este caso, debe saber que los interruptores internos tienen un peso impresionante. En tales modelos, se produce una fricción excesiva de los nodos, lo que conduce a dificultades de movimiento. Entre las desventajas, vale la pena señalar la complejidad de la reparación.

• Combinado - un híbrido de interruptores planetarios y externos. Muy a menudo, están equipados con modelos de bicicletas urbanas. Para esta especie, los pros y los contras de ambos mecanismos de conmutación son característicos.

La marca más popular actualmente es Shimano. Esta compañía es conocida por producir una amplia variedad de interruptores, que van desde los más baratos hasta los modelos profesionales. Muchos modelos del fabricante Shimano le permiten elegir la mejor opción para cualquier bicicleta: carretera, ciudad o montaña. Para los principiantes, una gran opción sería modelo "Sora" o "Tiagra".

Entre los fabricantes populares cabe destacar a Sram. Esta empresa produce interruptores de velocidad en diferentes segmentos de precios. La principal diferencia es la falta de líneas temáticas. Entre los modelos más simples y baratos están "X-3" y "X-4", y entre los de más alta calidad "X-7" y "X-9".

El principal competidor de Shimano en el futuro cercano es El fabricante taiwanés Microshift. La característica principal de la empresa es la buena calidad a precios bajos. Muchos países europeos ya han apreciado los interruptores de velocidad de esta empresa. Vale la pena señalar que entre las ventajas de esta marca hay otra muy importante: la compatibilidad total con los interruptores Shimano. Este plus se puede usar muy ventajosamente para reparaciones.

Para los amantes de la más alta calidad. Vale la pena prestar atención al fabricante alemán Rohloff. Sus casquillos planetarios consisten en elementos cuidadosamente seleccionados y se ensamblan solo a mano. Las ventajas de los productos de esta empresa son muchas, pero tendrán que pagar bastante caro.

La elección de un cambio de marcha en una bicicleta depende principalmente de la cuestión del precio. Sin embargo, es importante tener en cuenta algunas especificaciones. Uno de los más importantes es el tipo de montura. Actualmente, existen las siguientes opciones de montaje:

• abrazadera a la tubería del marco;
• en un sitio especial;
• en un carro de bicicleta.

Al elegir un interruptor, también es importante elegir el tipo de cableado del volante. Muy a menudo, el cable se tira al interruptor de velocidad a lo largo de la tubería inferior debajo del carro o a lo largo de la tubería superior del marco. De esta manera Hay interruptores universales, así como con empuje superior o inferior.

Otro punto importante son los parámetros del sistema estelar. Muy a menudo, se encuentran sistemas de dos o tres velocidades. También es importante saber la cantidad de estrellas en el cambio trasero, ya que el grosor de la cadena depende de esto. Es mejor tener en cuenta los tamaños de la estrella más grande, la capacidad del sistema, la diferencia mínima entre los dientes en las estrellas grandes y medianas, la longitud del eje del carro y el ángulo de las plumas inferiores.

Instalar un interruptor de velocidad no es una tarea fácil, y será muy difícil para un principiante lidiar con él. Mejor déjelo a un especialista. Pero vale la pena aprender a configurar los interruptores delantero y trasero. Para hacer esto, necesitará una llave hexagonal en el número 5 y un destornillador Phillips. Es más conveniente realizar el ajuste cuando la bicicleta está en posición vertical.

El ajuste del cambio trasero es el siguiente.

• La cadena se lanza sobre el asterisco más pequeño presionando la palanca de cambios en el lado derecho del volante.
• A continuación, se desbloquea el interruptor, para lo cual se suelta el tornillo que sujeta el cable. Esto se hace desenroscando el tornillo marcado "H" con un destornillador.
• Este tornillo ajusta las estrellas que sostienen la cadena para que se ubiquen a lo largo de la misma línea.
• Ahora necesita tirar del cable y luego asegurarlo con el tornillo.
• A continuación, se verifica el funcionamiento correcto del interruptor. Si es necesario, puede mejorar la transición a grandes estrellas girando el cordero en sentido antihorario.
• Al hacer clic en la palanca de cambios, la cadena se transfiere a la estrella más pequeña.
• Con el tornillo marcado "L", debe ajustar la posición del interruptor para que la rueda dentada más grande y el pie del interruptor estén alineados.

El cambio delantero está configurado de forma ligeramente diferente.

• Al mismo tiempo, con la ayuda del pedal, la cadena se mueve hacia la estrella más pequeña en el frente y la más grande en la parte posterior.
• Luego, suelte el tornillo que sujeta el cable. Esto lo hace el hexágono.
• Con un destornillador marcado "L", use un destornillador para mover el marco de modo que la distancia entre su parte interna y la cadena sea de aproximadamente 4 mm.
• Luego se tira del cable y se aprieta el tornillo que lo sujeta.
• Para depurar otra estrella, la cadena debe arrojarse de regreso a la estrella mínima y dejarse en la más pequeña al frente. Si la cadena toca el cuadro, debe ajustar el cable con el cordero, que se encuentra en el lado izquierdo del volante. Vale la pena recordar que el cordero debe mezclarse en sentido antihorario.
• La tercera estrella se ajusta con un tornillo marcado "H" y un destornillador.

La palanca de cambios en el ciclismo funciona con precisión y durante mucho tiempo si funciona correctamente. Para hacer esto, debe familiarizarse con algunas recomendaciones. Por ejemplo, es necesario cambiar de velocidad exclusivamente en bicicleta. También se recomienda que al cambiar de marcha, reduzca la presión del pie sobre los pedales, esto facilitará especialmente el estado del cambio delantero.

Antes de subir cuesta arriba, es mejor cambiar de marcha por adelantado. Este consejo debe observarse para los principiantes que todavía no saben cómo "sentir" su transporte. Además, no cambie varias marchas a la vez. La transición entre engranajes debe llevarse a cabo gradualmente, de modo que la cadena tenga tiempo de saltar a la rueda dentada anterior.

En el video aprenderá a elegir un interruptor de bicicleta.