Las sutilezas de elegir una luz delantera para bicicleta

En la oscuridad y en la niebla, una luz de bicicleta en el frente es una herramienta indispensable para marcarse en el camino. Al mismo tiempo, es importante lograr un equilibrio entre luces de bicicleta insuficientes y excesivamente brillantes, para no tener un accidente en la carretera.

Hay una serie de parámetros mediante los cuales se seleccionan las luces blancas delanteras para una bicicleta.

Independientemente de si ensamblas tu propia linterna LED o compras ya listas, concéntrate en las últimas versiones de LED súper brillantes y súper brillantes. Su brillo no debe ser cianótico o excesivamente amarillo. Evite falsificaciones que no indiquen el origen y la calidad de la linterna. Entonces, en productos de marca caros, indique la marca y el modelo del LED.

La ciudad tiene bastante buena iluminación lateral. Se requiere donde el ciclista no se mueve tan rápido como en las carreteras de la ciudad. Fuera de la ciudad, necesita una viga alta distinta y concentrada decenas de metros más adelante. Se detecta fácilmente en unos pocos kilómetros por los ciclistas y conductores de automóviles que se aproximan.

La experiencia de muchos ciclistas muestra que el mejor y más duradero estuche para una linterna de bicicleta es de metal con revestimiento de goma o silicona. Incluso con un uso diario y activo, una linterna de alta calidad con una carcasa de aluminio o acero durará hasta varios años. - hasta que las baterías se agoten y los LED se desvanezcan (degraden su brillo).

Estas luces son reparadas voluntariamente por sus celosos propietarios.. Es suficiente pedir a China LED y baterías similares, a cambio de los que se usaron antes. La base en sí (metal, caucho, silicona) se puede utilizar durante al menos una vida útil más de la misma declarada por el fabricante. Es más difícil reparar linternas baratas con revestimiento de goma o silicona: a menudo se realizan de forma no separable.

La opción más versátil: baterías de litio de tamaño 18650. Se venden en casi cualquier tienda en línea. En casos extremos, use linternas en baterías ordinarias de tamaños estándar AA ("tipo dedo") o AAA ("dedo meñique"), reemplazando este último con las mismas baterías. Además, necesitará un cargador adecuado, con protección contra la sobrecarga de las baterías.

Linterna puede ser vendida Completo con generador. Un dispositivo que genera corriente para su potencia es una dinamo de sujeción. Gira desde el contacto del rodillo de goma sobre su eje con el neumático de la rueda delantera o trasera giratoria de la bicicleta. También hay juegos, cuyo generador se instala en los tubos traseros inferiores del marco y gira desde una rueda dentada adicional en una cadena.

Además del soporte redondo universal en la bicicleta, es posible que necesite un soporte para casco. Se adjunta a cualquiera de sus costillas.

Solución universal: una lámpara para luz de carretera, otra para luz de cruce. Donde usted arregla tanto el uno como el otro (en el volante, en el casco) depende de usted.

Entre las luces de marcador puramente de silicona, hay un diseño de tipo rana. Esta es una luz de fondo con un soporte en el que no hay hebilla ni velcro. El lazo de silicona se adhiere a la "lengüeta" de plástico: se forma un sujetador que no sale del tubo de dirección, incluso con vibraciones intensas. La linterna pesa solo 30-40 g (con batería). La batería es una batería de litio de 3 V. El brillo es blanco, de uno o dos LED, hay 2-3 modos de "baliza". Las principales ventajas de las linternas de silicona son una mayor protección contra la humedad y resistencia a los golpes. Están clasificados por extremmals que prefieren las bicicletas de acrobacias y viajan bajo la lluvia y la niebla.

Los fabricantes de marcas y revendedores de lujo conocidos cobran hasta 5 veces más dinero de lo que realmente cuesta el faro. La opinión de que es mejor pagar de más por una marca cara cada 10 años que tomar bienes de consumo baratos con AliExpress carece de fundamento. Independientemente de lo que garantice un proveedor probado, y no importa cuán alta tecnología tenga su faro para una bicicleta, los LED y la batería tienen una vida limitada. Por el brillo (el número de lúmenes), no perderá la marca. Contra el comprado a precios exorbitantes, el progreso mismo en el mundo de los LED también funciona en las luces de la bicicleta: se producen cada vez más brillantes. El costo específico de cada lumen se está depreciando: lo que valía $ 500 hace 10 años ahora tendrá un precio de solo $ 110.

En pocas palabras: que pagar $ 500-1000 por una hermosa inscripción y una "forma lamida", es mejor elegir una linterna o faro no menos brillante por $ 50-100 de un proveedor menos conocido. Si el dinero aún no es suficiente, use linternas súper baratas por unos pocos dólares. Lo principal es no dejarlos caer, no caerse de la bicicleta.

Un ejemplo es la empresa china Cyclotech. La clasificación de las lámparas de este fabricante en esta lista es por el número de lúmenes de la luz emitida.

1. Luz delantera de la bicicleta Cyclotech ECYFL003SB. Contiene un potente LED de 180 lm, alimentado por una batería incorporada 18650. Recargado de la carga USB, una carcasa de metal de goma a prueba de humedad, 4 modos de funcionamiento (2 - intermitente).
2. Luz delantera de la bicicleta Cyclotech ECYFL002BB - 3 LED con un flujo luminoso total de 40 lm, alimentado por 3 baterías AAA. Control de luz, hay 3 modos de operación: brillante, medio y parpadeante.
3. Linterna de silicona Cyclotech ECYFL012BB - Carga USB, batería de litio, protección contra la humedad, 3 modos de luz, 1 LED por 25 lm.
4. Conjunto de luces de bicicleta Cyclotech ECYFL013BB - consta de una luz frontal (luz blanca con 5 LED) y luz roja (también con 5 LED). Vendido en kit. Alimentación: pilas AAA. El flujo luminoso total de cada una de las lámparas es de 15 lm. Adecuado como luz de señal y luz de fondo en lugares oscuros donde no hay alumbrado público.
5. Linterna de silicona dimensional Cyclotech CFL-4OR - 2 LED rojos o naranjas, caja de plástico, 6 lm, alimentada por una batería de litio de 3 V.

No importa qué compañía produzca las luces, sea cual sea su clasificación, solo hay una regla para todos los compradores: es mejor no ahorrar en calidad de rendimiento y salida de luz. A veces, la vida y la salud de un ciclista en particular pueden depender de la calidad de la linterna.

Sobre las sutilezas de la elección de una lámpara de bicicleta delantera, mira en el siguiente video.