Bombas para bicicletas: tipos y opciones

La bomba es el accesorio principal para la bicicleta, por lo que se recomienda comprarlos juntos. Esta unidad está diseñada específicamente para cubiertas de neumáticos. Él siempre debe estar cerca, porque con un equipo defectuoso no irás lejos. Al elegir una bicicleta, debe determinar inmediatamente la bomba.

La primera bomba de bicicleta apareció en 1887 en Escocia. Y hoy, una bomba de bicicleta es un dispositivo indispensable para el equipo de verano. Cada entusiasta del ciclismo tiene uno. Existen varios tipos, diferentes opciones y modelos de bombas.

El mecanismo generalmente está equipado con un adaptador que conecta el accesorio y la cámara de la bicicleta. El aire se bombea con un pistón especial. Cuando sube, el sistema aspira aire a través de la válvula. Con una carrera hacia abajo, el pistón comienza a desplazar el aire de la bomba hacia el neumático. Algunos modelos tienen un manómetro que mide el nivel de presión dentro de la cámara.

La cámara se puede inflar con una bomba de pie o un compresor. La última opción puede bombear demasiado aire, lo que afectará las paredes de la cámara e incluso puede romperlo.

Para poder llevar la unidad con usted, la mayoría de las personas eligen opciones manuales. La bomba de bicicleta manual tiene una forma cilíndrica. El diseño tiene un pistón, juntas de goma que actúan como sellos. Para operar convenientemente este dispositivo, La bomba tiene un vástago y un mango. Las bombas que tienen una capacidad pequeña, a menudo cilíndrica, tienen un mango que reduce el tamaño del dispositivo en sí.

Se instala una válvula en varias bombas, que funcionan en la salida. Gas o líquido ingresa al recipiente pasando a través del accesorio. Cuando el pistón comienza a funcionar de nuevo, el contenido se comprime y luego, bajo presión, sale a través de la boquilla. Las bombas de inflado de neumáticos tienen una manguera flexible que se conecta a una válvula en una de las ruedas. En algunos casos, se monta un manómetro sobre ellos, que controla la presión en el neumático.

Por lo tanto Para un uso a largo plazo y de alta calidad, primero debe estudiar las instrucciones para esta unidad.

La forma en que se usa la bomba afecta su tipo de elección. Considere los tipos principales de esta unidad.

• Piso con manómetro (pie). Se parece a un automóvil, ya que tiene una cabeza para la válvula Schrader. Cuando la unidad está funcionando, su base está en el piso. El proceso de bombeo ocurre presionando el pie sobre el pedal de la bomba. Es fácil usar una técnica de este tipo en cualquier situación: un tope fijo cae al suelo, un mango ancho le permite sostenerlo cómodamente con ambas manos. Gracias a la válvula unidireccional, el manómetro y la manguera de aire están unidos firmemente a la cámara. Tal sistema le permite inflar rápidamente el neumático, pero el gran peso y las dimensiones no le permiten llevar esta unidad con usted.

• Portátil de mano. El tipo más popular, que puede ser con una manguera, así como con un cabezal integrado. Las bombas con mangueras tienen tubos separados que lo conectan al niple de la cámara. A estos modelos les gustan los precios asequibles, una variedad de compuestos que liberan aire. Sin embargo, son inferiores a otros tipos de bombas en su eficiencia. La bomba con cabezal integrado está equipada con una lengüeta de goma que cabe en el orificio lateral. Esto es para asegurar que el pezón tenga un buen sello en un círculo. Tal sello es el más efectivo y confiable en operación.

• En forma de lata con gas comprimido. Bombean ruedas muy rápidamente gracias al gas licuado, que no se puede bombear por sí solo. Además, son caros, por lo que se usan solo en carreras, cuando no hay tiempo para repararlos. Cabe señalar que las moléculas de CO2 se distinguen por sus grandes tamaños, lo que evita que permanezcan por mucho tiempo en el caucho. Esto significa que después de unos días la rueda se vuelve plana.

• Bomba de bicicleta eléctrica Diseñado para neumáticos de automóviles, pero se puede utilizar para bicicletas. Varias bombas cortan el bombeo a opciones de nivel de presión adecuadas, por lo que el neumático de la bicicleta puede no estar lo suficientemente inflado. Esta herramienta funciona desde un tomacorriente de 220 V.

• Bomba de batería. Infla fácilmente neumáticos inflados, así como pelotas, colchones y mucho más. Tal unidad en cualquier territorio rápidamente, sin cables y silenciosamente bombea el elemento necesario. Esta bomba está equipada con una pantalla, un medidor de presión y automatización. La batería dura mucho tiempo, pero necesita recarga.

• Universal Se distingue por su tamaño compacto, puede bombear no solo neumáticos de bicicleta. Los productos modernos tienen un diseño hermoso, tienen automatización adicional, lo que le da aún más confiabilidad a este producto. El dispositivo es adecuado para diferentes tipos de pezones.

• Automático - Este es un dispositivo reutilizable que se puede transportar fácilmente. Con él, puede bombear una llanta completamente pinchada, así como una llanta sin cámara. Dispositivo bastante conveniente y simple. Para llenar la cámara, solo necesita hacer clic en un botón. Estas unidades se llenan con un compresor de aire.Gracias a la cápsula de aluminio, es posible soportar una presión de 16 bar. El aire comprimido en esta técnica es controlado por un sensor en la carcasa.

Un pezón es un dispositivo que puede mantener la presión en una cámara. Los diseños difieren entre sí, tienen ventajas y desventajas.

• Pezón de bicicleta (Dunlop) - La construcción de los tiempos de la Unión Soviética. El principio de funcionamiento es el siguiente: se inserta un tubo en la rueda, su apertura se cierra mediante batista. Si el tubo funciona correctamente, entonces el pezón mantiene presión. Cuando el tubo falla, esto afecta el funcionamiento del pezón: se desinfla. Resulta que el tubo de goma cierra el tubo de metal, que es retenido por la presión dentro de las ruedas.

• El pezón para el auto (Schrader) - Opción práctica y popular. Se recomienda para muchos tipos de equipos, se considera una herramienta universal. El producto es muy confiable y fácil de usar. El tubo del pezón está tapado por un carrete en el que hay un sello de goma. Cuando la bomba está conectada, la bayoneta central abre la válvula. A través de él, el aire entra en la rueda. Si el sistema funciona mal, la válvula no está bien cerrada, entonces el aire escapará.

• Presta (FV y SV) - Un modelo avanzado y elitista de pezones. La instalación se realiza en tipos de goma sin cámara, así como en modelos caros de bicicletas. Este es el más fácil y confiable de todos los otros representantes. En uso práctico es complicado. Para trabajar con este pezón, se utiliza un adaptador especial y una manguera. El carrete con una válvula no es lo más conveniente, debe acostumbrarse a él. El principio de funcionamiento es similar al funcionamiento de un pezón de automóvil. El diseño hace que la válvula incómoda sea confiable.

• Un adaptador que le permite cambiar de un pezón a otro. La variedad de pezones lleva al hecho de que el usuario puede confundirse fácilmente en su número, por lo que se necesita un adaptador. Por lo general, sirve durante mucho tiempo, dura varias temporadas.

Por lo tanto, para los amantes de la bicicleta, debe tener dos tipos de bombas en su arsenal, así como un adaptador. Es importante recordar que Cada pezón tiene su propio diámetro. Tiene el más grande coche

Repasemos los modelos y marcas más populares de bombas de bicicleta.

• Un dispositivo universal es una bomba portátil. Leyzina Es miniatura, longitud 17 cm, peso 94 g. Se puede colocar fácilmente en un bolsillo de la ropa o en una bolsa debajo del cuadro de una bicicleta. La presión máxima es de 11 atmósferas. Hay 2 modos de conmutación: grande y pequeño. Resulta que primero bombeamos la cámara a alta presión, y finalmente cambiamos a baja presión. La cabeza es adecuada para los pezones Schrader, Presta.

• Aquellos que participan activamente en el ciclismo, o en bicicleta mucho, es mejor comprar una casa bomba de piso. Lo mejor en esta dirección será Topeak JoeBlow Max HP Track. Tiene un sector de alto precio, pero es adecuado para todo tipo de pezones. El diseño está hecho de materiales de alta calidad y confiables. El fabricante garantiza el funcionamiento duradero de este dispositivo.

• La clasificación de las bombas de bicicleta de carretera está liderada por Topeak. Se puede tomar de forma segura incluso en el viaje más largo, la marca logró recomendarse positivamente. Se incluye un manómetro y una manguera con este dispositivo. El mango se puede colocar con la letra "T", la parte inferior tiene una barra, es conveniente sujetarlo con el pie. Incluso puede reemplazar las bombas portátiles y de exterior. Esta opción será relevante para aquellas personas que solo tienen una bicicleta. Puede balancearse rápidamente, ganar 11 atmósferas en un neumático de shossera.

• Cyclotech: el producto está hecho de plástico. Muy ligero, práctico y, lo más importante, barato. Es popular entre los amantes de la bicicleta. Esta es una marca universal en la que los materiales compuestos no son inferiores a una bomba de metal.

• Stels es una marca que desarrolla modelos adaptados para una amplia gama de personas. Con la bomba se suministra un manómetro y una escala para medir. La presión máxima es de 11 atmósferas. La carcasa está hecha de aleación de aluminio, se distingue por su potencia y fiabilidad de uso.

• Berkut: los dispositivos tienen botones especiales para bombear neumáticos. Las bombas se montan fácilmente en el marco. El kit tiene una linterna, lo que permite inflar los neumáticos incluso de noche. La unidad se carga como un simple teléfono. El manómetro funciona perfectamente, sin errores determina el nivel de carga para el inflado seguro de los neumáticos.

• Giyo La compañía produce sus herramientas de aluminio de alta resistencia y buena calidad. La alta presión le permite inflar rápidamente las ruedas. Pero hay modelos en esta línea en los que las cámaras son de tamaño pequeño, por lo que los neumáticos deberán bombearse más de lo habitual.

• Popa - bombas con manómetro. Cuentan con un cuerpo ergonómico, un mango conveniente y ágil. Sujetadores incluidos. El producto está hecho de plástico, por lo tanto, es ligero y práctico de usar.

• Xiaomi Una compañía que suministró una batería de litio, un sistema de detección de presión y otras funciones a las bombas de su gama de modelos. Lo principal es que la bomba tiene un tamaño compacto e incluso puede inflar los neumáticos rápidamente en automóvil. El resultado fue un producto innovador adaptado para condiciones modernas y actividades al aire libre.

Una característica importante de una bomba de bicicleta es la presión: debe ser máxima. Por ejemplo, para una bicicleta de montaña: de 6 a 8 atmósferas. Estas son generalmente bombas de bicicleta estándar. Si la bicicleta es carretera, entonces de 8 a 11 atmósferas. Determinar correctamente la presión ayudará a la información sobre la circunferencia del neumático. Este número indica la presión que la llanta puede soportar. Es importante entender que Debe ser en cantidades iguales. Los errores conducen a daños en la cámara.

La bomba de bicicleta debe estar equipada con un tapón que la proteja del polvo y la suciedad. Es importante prestar atención a los modelos móviles. La opción ideal es una carcasa de aluminio, que se distingue por su ligereza y fiabilidad de uso. Es mejor tener dos opciones: una, con un manómetro, estacionaria para la casa, y la segunda, portátil, para llevar a todas partes. La elección depende del propietario de la bicicleta.

Si hay varias bicicletas en la familia, entonces para todos comprar una bomba separada es costoso e injustificado. Puede instalar los soportes en los marcos y tomar una bomba, luego reorganizarla de una unidad a otra. Se considera una opción probada compra de dos tipos de bombas: una, en casa, la segunda, con usted.

Al elegir una bomba para una bicicleta, debe cumplir con las siguientes recomendaciones:

• nivel de presión máxima en la bomba;
• el volumen de trabajo debe estar dentro de la norma permisible;
• el manómetro mide con precisión;
• compatible con pezones de varios tamaños y firmas;
• dimensiones de la bomba de bicicleta;
• peso unitario;
• montaje confiable, material de calidad;
• Para los modelos de piso caros debe haber repuestos.

Por lo tanto, la elección de una bomba para bicicleta es un ejercicio emocionante y económicamente costoso, pero vale la pena. Es mejor gastar dinero una vez y comprar, realmente, cosas útiles que ayudarán incluso en las situaciones más extremas. Un análisis de los tipos de bombas y sus características sugiere que los accesorios en la vida de las estructuras principales ocupan lejos del último lugar.

El siguiente video proporciona una descripción general de las bombas de bicicleta.