Frenos hidráulicos en bicicleta: dispositivo, pros y contras, marcas, elección

Las bicicletas modernas (bicicletas) pueden equiparse con una variedad de sistemas de frenos. Cualquiera de ellos tiene sus pros y sus contras.

Las bicicletas con frenos hidráulicos están de moda hoy y disfrutan de la compra de interés entre los fanáticos de la conducción rápida.

La tarea de cualquier mecanismo de freno es detener el vehículo. Componentes básicos de frenos hidráulicos:

• línea hidráulica (línea hidráulica);
• disco de freno (rotor);
• máquina de freno (pinza);
• mango de freno

Debido a esta estructura, el sistema no requiere ajustes frecuentes y puede estar en funcionamiento durante mucho tiempo.

Considere el principio del freno hidráulico. Cuando se comprime la palanca del freno, se genera presión en la línea hidráulica, que empuja el líquido de frenos fuera del pistón hidráulico principal. Después de eso, entra en el cilindro esclavo. Bajo la fuerza de la presión, las pastillas de freno se unen por medio de pistones, y su fricción contra un rotor giratorio conduce a un bloqueo instantáneo de las ruedas.

Al igual que otros sistemas de frenos, el hidráulico tiene sus lados positivo y negativo. Comencemos con los beneficios.

1. La primera ventaja indiscutible es que Incluso en la versión más común del sistema de frenos, ambas pastillas presionan el disco desde dos lados.
2. Pinza autocentrante Cuando los frenos están en excelentes condiciones, el mantenimiento se realizó de manera oportuna y los pistones estaban limpios.Esta ventaja es el resultado del primer párrafo. En el proceso de ajustar el freno al comprimir la manija del freno, la máquina de frenos comprime independientemente el disco de freno, y solo necesita fijar la pinza en el cuadro. No es necesario ajustar los espacios entre las almohadillas.
3. Transmisión de potencia de frenado superior y previsibilidad. El sistema hidráulico no depende de camisas y cables contaminados, lo que significa que después de conducir por el lodo, el freno hidráulico funciona de la misma manera que antes.

Pero también hay desventajas.

1. El líquido de frenos acumula humedad. Independientemente de los frenos que practique, basados ​​en DOT o aceite mineral. De una forma u otra, la humedad penetra gradualmente en el interior, lo que reduce el punto de ebullición del líquido de frenos.
2. La hidráulica "hierve". Cuanto más bajo es el punto de ebullición, se requiere menos energía térmica para que hierva el líquido de frenos. Cuando le espera un largo descenso, durante el cual tiene que reducir la velocidad sistemáticamente, en algún momento el líquido de frenos se sobrecalentará y hierva. Después de que el líquido hierva, aparecerá líquido y gas en su sistema de frenos en lugar de un líquido homogéneo.
3. Servicio sofisticado. Debido a que el líquido acumula humedad, se debe bombear un freno hidráulico. Hacer esto por su cuenta sin un conjunto de herramientas necesarias es muy difícil. Conocimientos y habilidades requeridas. Si la línea hidráulica está rota, doblada o rota, deberá comprar una nueva o reparar el sistema de frenos.
4. Costo Un buen freno hidráulico cuesta bastante dinero.

La estructura de los frenos mecánicos e hidráulicos es básicamente la misma. Sin embargo, comparar la diferencia en momentos individuales no será superfluo. Aquí hay una lista de características clave.

• Frenos de disco mecánicos más simples y más baratos, como resultado, son adecuados para aquellos que eligen una marca de bicicletas económica.

• Frenos hidráulicos necesitan un taller especial para reemplazar repuestos y accesorios, bombear, reparar la línea hidráulica. Hay una razón para comprarlos cuando el centro de servicio está cerca, para contactarlo y solicitar asistencia.

• Hidráulica Es preferible practicar en condiciones especialmente difíciles donde la potencia, la precisión y el frenado de alta velocidad son una prioridad.

Como se mencionó anteriormente, el sistema de frenos de disco se divide en 2 tipos principales: mecánica e hidráulica. Cada uno de ellos está dotado de características técnicas individuales, ventajas y desventajas. En realidad, de acuerdo con estos parámetros, los precios están establecidos. Por supuesto, la empresa de fabricación también juega un papel importante. Convencionalmente, la política de precios de los frenos de disco se puede dividir en 3 grupos.

• Los más presupuestarios incluyen sistemas de frenos mecánicos a un precio de $ 20 a $ 30. Estos son los siguientes ejemplos de empresas populares: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Equipado solo con un rotor.

• Los precios promedio de los sistemas de frenos oscilan entre 30 y 100 dólares. Estos son frenos hidráulicos de las siguientes empresas: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir y XLC. Están hechos con y sin disco.

• Los frenos hidráulicos más caros y prestigiosos cuestan entre 100 y 525 dólares. Son producidos por algunas de las empresas mencionadas anteriormente, así como por empresas SRAM y Fórmula.

Como regla general, los frenos de disco (otro nombre es rotativo) están montados en bicicletas de bicicleta, que están diseñadas para una conducción extrema incluso en invierno. Por tipo de unidad se dividen en 3 modificaciones.

• Frenos de disco mecánicos. Similar a los frenos de llanta ordinarios. Están equipados con un cable, que se tira por medio de un mecanismo de palanca de accionamiento; gracias a esto, las pastillas de freno se presionan contra el rotor. El dispositivo mecánico puede tener la forma de una leva, una cuña o un husillo de rosca múltiple.La cuña y la leva son iguales, solo se mueve la cuña y la leva gira a lo largo del eje. Las almohadillas con un cable se mueven a lo largo de planos paralelos.

• Freno hidráulico. Se implementa de manera que el centro de control (cilindro con un pistón) se coloca directamente en el volante de la bicicleta en el mango del freno. Maneja las almohadillas combinadas entre sí con una funda duradera y resistente al desgaste. Una estructura similar se caracteriza por la estanqueidad. En su interior hay una sustancia líquida: aceite. En la mayoría de las modificaciones de tales frenos no hay un tanque de expansión, ya que su mantenimiento requiere habilidades y herramientas especiales.

• Híbrido Combinan mecánica e hidráulica. El lado hidráulico contiene 2 cilindros: potencia y control. Se lavan con una cierta cantidad de aceite. Estos cilindros están alojados en una carcasa de freno. Están influenciados por un cable a través de una palanca.

Al elegir y comprar frenos hidráulicos, primero debe averiguar dónde puede comprar piezas de repuesto para ellos, de modo que en caso de avería de cualquier componente no tenga que reemplazar el conjunto completo.

En otros casos, no desperdicie dinero. Compre versiones mecánicas o híbridas, que son la mejor solución para moverse por la ciudad y andar en bicicleta. Su fiabilidad y facilidad de uso no causarán decepciones en la compra perfecta.

Necesitará dichos componentes y herramientas:

• disco, hardware para fijación en la manga;
• máquina de freno, con él - adaptador y pastillas, manija de freno;
• cable
• Llave Allen
• pinzas
• abrazaderas para fijar el cable al marco.

Antes de montar el freno hidráulico en una bicicleta, llénelo con líquido especial. Para productos Shimano - aceite mineral, en otros modelos se utiliza líquido DOT. Para limpiar el aire de la línea hidráulica, necesita una bomba.

Después de que se rompe la manguera del freno, estos lugares ocupan el segundo lugar en la probabilidad de burbujas de aire.

A continuación, realice algunas operaciones secuenciales.

• Dé la vuelta a la bicicleta, retire la rueda trasera o delantera (dependiendo de la ubicación de los frenos) y monte el disco en el cubo.
• Instale la manija para frenar, luego conecte la línea hidráulica.
• Instale una máquina de frenos con un adaptador en el marco, pero no es necesario arreglarlo completamente.
• Instale la rueda de bicicleta con el disco.
• Alinee la línea hidráulica con abrazaderas o celdas guía. Están presentes en esas modificaciones de bicicletas de bicicleta donde la hidráulica está predeterminada desde el principio.
• Después de haber conectado la línea hidráulica, asegúrese de que sea operativa y confiable. Para hacer esto, presione suavemente la manija del freno de la bicicleta. En el caso de que todo se haga correctamente, las pastillas comprimen igualmente el rotor. Al presionar las pastillas contra el rotor, la máquina de frenos se coloca en el lugar de trabajo, después de lo cual es necesario apretar los tornillos de fijación hasta el final.
• Si el contacto de las pastillas con el disco está flojo, o si lo tocan, violando el ritmo de movimiento, presione la manija del freno 10-20 veces, sosteniendo la máquina de freno manualmente.

El posicionamiento incorrecto de la máquina de frenos en el sistema hidráulico es la causa principal de la mala respuesta del freno hidráulico.

Una vez completada la instalación, el sistema debe configurarse. Solo recuerda Para evitar que entre aire en el sistema, es mejor no girar la bicicleta durante el proceso de ajuste.

Puede averiguar cómo elegir un freno hidráulico del video.