Pastillas de freno de disco de bicicleta: variedades y consejos de selección

Los frenos son, sin duda, una parte esencial de una bicicleta. Un sistema de frenos bien ajustado es la clave para una conducción segura y un requisito previo para conducir a alta velocidad. Y las pastillas de freno son la parte más importante del sistema de frenos, ya que son ellos quienes determinan la efectividad de su trabajo, y esto afecta especialmente en climas húmedos.

Los frenos de disco ganaron popularidad al aparecer en bicicletas de montaña, como Este tipo de freno tiene una excelente potencia de frenado en todas las condiciones climáticas. Pero ahora se pueden ver en bicicletas de todo tipo, desde carreras, diseñadas para entrenar duro, hasta caminar en zonas urbanas.

Los frenos de disco para bicicletas pueden ser mecánicos (usan cables) e hidráulicos, en los cuales los cables son reemplazados por fluido hidráulico. La calidad de frenado de los frenos de disco hidráulicos y mecánicos es casi la misma. Tanto el primero como el segundo hacen bien su trabajo. Dos factores tienen un impacto mucho mayor en la potencia de frenado:

• pastillas de freno (material y dimensiones);
• diámetro del rotor

Antes de elegir las pastillas de freno de disco, debe familiarizarse con una serie de factores. Hay muchas opciones diferentes para bicicletas de carretera y montaña.

Las almohadillas pueden ser redondas, rectangulares y cuadradas. Depende del diseño de la pinza. Las diferentes pinzas tienen diferentes formas y diferentes formas de mantener las almohadillas en su lugar. No hace falta decir que la forma de las pastillas debe coincidir con la forma de la pinza. La forma más fácil de ver cómo se llaman los frenos (generalmente escritos en una pinza) y recoger las pastillas del mismo modelo. Si no se pudo encontrar exactamente el mismo modelo, debe quitar las almohadillas originales y comparar su forma con la forma del reemplazo propuesto.

Todas las almohadillas se hacen mezclando varios componentes en polvo con un aglutinante y luego presionando esta mezcla a altas temperaturas y presión. La mayor influencia en las propiedades es ejercida por la composición de los componentes en polvo. Pueden ser fibras orgánicas o partículas metálicas. Por lo tanto, todos los pads se dividen en tres categorías:

• organico
• metal
• semi-metal.

Orgánico Las almohadillas están hechas de fibras de caucho, carbono o Kevlar, y la resina se usa como aglutinante. Metal (también se los llama sinterizados) consisten en partículas metálicas (la mayoría de las veces se usan chips de cobre), sinterizadas a alta presión. Los semimetálicos tienen una base orgánica a la que se agregan componentes metálicos.

La diferencia en la composición determina varias propiedades. Las almohadillas orgánicas son más suaves, disminuyen la velocidad de manera eficiente y bastante tranquila Según los resultados de las pruebas comparativas, tienen un par de frenado más alto (aproximadamente un 10% más alto) que los de metal, mientras que el tiempo de frenado es menor en aproximadamente un 9%.

No obstante En pendientes largas, las almohadillas orgánicas se muestran mucho peores que las de metal, ya que a altas temperaturas el aglutinante se derrite y todo el material se desgasta rápidamente. Además, frenan mal en carreteras mojadas. Las almohadillas de metal soportan el calor mucho mejor que las orgánicas, funcionan de manera constante en estado húmedo, pero son ruidosas.

En apariencia, es imposible determinar de qué está hecho el bloque. Debe estudiar la descripción del producto o la información del paquete.

Pros:

• el más duradero
• puede soportar temperaturas muy altas;
• la superficie de trabajo no está sujeta a fusión;
• Muy eficaz cuando se conduce a altas velocidades, lo cual es importante, por ejemplo, en descensos empinados.

Contras:

• el proceso de molienda puede llevar mucho tiempo;
• las altas temperaturas pueden conducir a un cambio en las propiedades de trabajo de los aceites minerales del sistema hidráulico;
• mordida inicial débil;
• Puede ser bastante ruidoso.

Pros:

• lapeado rápido;
• buena mordida inicial y modulación;
• menos ruidoso
• transfiere menos calor a los sistemas de aceite mineral.

Contras:

• la vida útil es menor que la del metal, especialmente cuando se usa en clima húmedo;
• menos efectivo a altas velocidades;
• La superficie de trabajo se puede sinterizar.

Pros:

• combine las ventajas de las almohadillas metálicas y orgánicas;
• buena eficiencia a altas velocidades;
• buena mordida inicial y modulación;
• bastante duradero

Contras:

• la superficie de trabajo puede ser sinterizada;
• diferentes marcas pueden tener diferentes proporciones de componentes metálicos y orgánicos;
• precio más alto

Todo depende de dónde y cómo se realiza el ciclismo. Si esta es un área plana sin descensos empinados, entonces las almohadillas orgánicas son bastante adecuadas. Son silenciosos, a menudo más baratos que otros, proporcionan un frenado potente inmediatamente después de presionar la palanca.

Si a menudo tiene que andar en pendientes largas con frenado completo, entonces una opción razonable son las pastillas de metal. Proporcionan un frenado muy potente y sirven durante mucho tiempo. Por supuesto, en este caso tienes que aguantar el ruido.

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Nada impide el uso de diferentes tipos de pastillas de freno en la misma bicicleta en los frenos traseros y delanteros. Los frenos traseros generalmente son más pesados, por otro lado, tener una buena mordida inicial es más necesario en la parte delantera, por lo que una combinación de una almohadilla metálica en el freno trasero y una semi-metálica en la parte delantera puede proporcionar un excelente rendimiento. La combinación de una parte trasera semimetálica y una parte delantera orgánica también puede dar un buen resultado.

Algunos fabricantes recomiendan reemplazar el rotor cuando se reemplazan las almohadillas de metal por otras orgánicas. por lo tanto, antes de dicho reemplazo, debe leer el manual del usuario.

Por separado, vale la pena mencionar las pastillas de freno acanaladas Shimano. Tienen una placa base con un radiador con aletas que sobresale de la parte superior de la pinza. Se argumenta que esto proporciona un rendimiento de frenado mejorado porque el calor generado durante el frenado se elimina de la superficie del zapato a la placa y se disipa por el flujo de aire.

Inicialmente, se pararon solo con los frenos Shimano, pero posteriormente algunos fabricantes utilizaron esta idea para sus marcas, y ahora tales pastillas se pueden ver en los frenos:

• Componentes de la superestrella;
• Componentes de Uberbike
• Parada suiza;
• y algunas otras empresas.

Consulte a continuación las instrucciones sobre cómo reemplazar las pastillas de freno de disco de la bicicleta.