Stunt scooter: características, calificación de los mejores modelos y elección

Trick Scooter - Un tipo especial de vehículo diseñado para deportes de scooter. Se diferencia de la habitual, conocida por todos desde la infancia, al igual que un barco de papel de un verdadero transatlántico: tanto constructiva como funcionalmente. La elección de tal adquisición es un evento muy responsable, ciertamente requerirá un conocimiento especial.

El scooter acrobático también se llama patinete, y a veces también es un patinete de estilo libre.

Además, estos vehículos se utilizan en un deporte especial: el patinete. Se crean con la expectativa de cargas serias, para realizar acrobacias vertiginosas. Y, por lo tanto, esta carcasa se ve muy impresionante: los elementos estructurales reforzados causan una gran impresión. El scooter deportivo no tiene un mecanismo de plegado y ajuste del volante, y esto es lo que lo distingue de otros scooters.

La versión extrema mejorada generalmente se presenta en uno de los dos tipos principales. Hay los llamados cumplidos y costumbre. La primera es la versión terminada, que ya está ensamblado por el fabricante y listo para una operación dura y dura. La segunda opción es el constructor., que le permite armar un scooter para usted a partir de piezas individuales a pedido.

Para diferentes disciplinas deportivas, se utilizan dispositivos de diferente propósito.

• Scooter de parque - Modelo ligero con un pequeño volante y cubierta.En estos, es conveniente hacer trucos en los que se proporciona rotación. La rueda de un scooter de parque suele ser de titanio o aluminio, las ruedas son duras y ligeras.

• Calle - la rueda es más alta y más ancha, de acero, la parte inferior es plana. Esto facilita la tarea cuando se cumple el objetivo principal de tales scooters: descenso fácil a lo largo de la barandilla y los escalones. En tales modelos, generalmente se ponen ruedas más suaves.

• Durt - Un dispositivo serio para la conducción extrema en colinas y colinas, en parques con saltos de esquí. Tiene una cubierta grande y ruedas inflables más grandes.

Al elegir un dispositivo de este tipo siempre debe Tener en cuenta el objetivo de la adquisición. No es muy conveniente dar una vuelta en un patinete, y es poco probable que los modelos callejeros ayuden a hacer espectaculares acrobacias de trampolín.

Es difícil de imaginar, pero los primeros fanáticos de los trucos de scooter utilizaron los pequeños dispositivos para niños más comunes. Para que los dispositivos débiles no se rompieran correctamente durante la ejecución del siguiente truco, ellos mismos fueron "traídos a la mente", fortaleciendo el diseño y agregando ciertos elementos. Sin embargo, los scooters se rompieron, los ciclistas resultaron heridos, pero no renunciaron a sus pasatiempos.

Esto continuó hasta el comienzo del nuevo milenio, y solo en 2000, los fanáticos de este entretenimiento extremo se volvieron a los especialistas de Eagle Supply. La organización se dedicaba a la producción de ruedas para esquís sobre ruedas. La solicitud sorprendió, pero no sorprendió. Después de pensar y realizar una serie de pruebas con la participación de los propios pilotos, la compañía lanzó las primeras ruedas para un scooter con ruedas de aluminio.

Razor y Micro respondieron casi simultáneamente a solicitudes de ayuda y lanzaron modelos de scooter que no se pudieron plegar. Y luego los propios pilotos reunieron dos componentes del éxito y comenzaron a producir elementos individuales: horquillas, cubiertas, dirección asistida. Así aparecieron las firmas mundialmente famosas TSI, Proto, Wee.

Le tomó cerca de una década tener éxito y fracasos, descubrimientos y fracasos, y en 2010 se anunciaron a sí mismas compañías que se especializaron estrechamente solo en medios de transporte para deportistas extremos: MGP, Distrito, Blunt.

Gradualmente cambiado y estándares - literalmente por sus propios errores, caídas y lesiones, los pilotos llegaron a la conclusión de que es necesario aumentar el diámetro de las ruedas, elevar el volante, hacerlo más ancho. Y desde entonces, el proceso de búsqueda no se ha detenido: casi todas las temporadas, las empresas ofrecen nuevos productos. Hoy en día, estos scooters se producen bajo 50 marcas para una variedad de usuarios, desde principiantes que hasta hoy decidieron salir y dominar el primer truco, hasta atletas profesionales.

El scooter acrobático tiene un diseño bien definido, cuyos elementos individuales están sujetos a estrictos estándares. Esto se aplica a los materiales y tamaños, y por lo tanto, las piezas de repuesto de un scooter pueden ser adecuadas para otro, otro fabricante, si ambos fabricantes cumplen con los estándares.

Considere qué es un scooter acrobático.

• Caja de resonancia. Una plataforma se llama esa plataforma de pequeño tamaño en la que se encuentra el patinaje. Ella no entiende, consiste en una base o perfil, tallo y vidrio. Típicamente, estos elementos están interconectados por soldadura. La excepción son los modelos con copas moldeadas, en las que una copa para sacar se fabrica a partir de una pieza de aluminio.

El ancho de la placa de respaldo dependerá del fabricante y el modelo. El freno, la rueda trasera, la columna de dirección y la horquilla de compresión están unidos al tablero.

• Tenedor Esta es una parte importante que sostiene la rueda delantera del scooter. Se conecta a la placa a través de la columna de dirección y se une con un sistema de compresión. El tenedor consta de dos partes: el tallo y las plumas.

El tapón puede ser de aluminio. Dichos componentes se consideran los más seguros y livianos. Las horquillas de acero constan de piezas individuales que se sueldan entre sí. Por lo general, se colocan en scooters extremos de una clase de presupuesto. Y también hay horquillas combinadas en las que el vástago está hecho de acero y las plumas están hechas de aluminio.

• Columna de dirección La columna de dirección es necesaria para que el volante pueda cambiar de posición en el espacio en relación con la plataforma. Está equipado con dos cojinetes ubicados en un vidrio en la parte superior e inferior.

• Sistema de compresión. Este es un sistema especial que proporciona la compresión necesaria para que la horquilla del vidrio se pueda fijar en posición vertical. Existen diferentes sistemas de compresión: roscado, SCS (estándar), HIC, IHC, ICS.

• Abrazadera. Una pequeña parte es una abrazadera, que permite fijar el volante en relación con la rueda delantera.

• Volante. Necesario para controlar el dispositivo. Como no puede doblarse en un scooter extremo, simplemente es seleccionado inicialmente para la altura del patinador. Los volantes vienen en diferentes formas: de T e Y a W: formas complejas con alas de rigidez adicionales.

• Puños. Son manijas de goma en el volante. Ayudan a sostener el volante incluso con las manos sudorosas, y también absorben parcialmente la fuerza del impacto al aterrizar desde un salto.

• Barenda. Pequeños tapones que cubren el lateral del volante. Pueden ser de plástico o aluminio, esto no juega un papel importante.

• Ruedas. Para scooters extremos, las ruedas especiales están hechas de un disco de aluminio y una capa externa de poliuretano. Muy a menudo, los scooters acrobáticos tienen ruedas con un diámetro de 110 mm.

• Rodamientos. Una parte importante para garantizar la capacidad de giro de la rueda con una fricción mínima. Como regla general, los rodamientos ABEC 5/7/9 están instalados en este tipo de scooter.

• La piel. Papel de lija duro y rugoso sobre autoadhesivo. Esta parte le permite proporcionar una suela de zapato de contacto más confiable con la plataforma de la correa.

• Clavijas. Cilindros que están en la misma línea con las ruedas en uno o dos lados. Son necesarios, como puede suponer, para hacer trucos: deslizarse, hacer bastidores. Pueden ser de acero, aluminio o plástico.

• Freno. Ubicada en la espalda, activada presionando el pie. A veces, en lugar del freno, hay un bloqueo especial — defensor.

Se puede adjuntar un accesorio a la compra: una bolsa para llevar.

Los principiantes a menudo hacen la pregunta de cómo el scooter deportivo difiere de lo habitual. Y la respuesta más veraz es para casi todos. Las modificaciones extremas, como los scooters normales para niños, se ponen en movimiento empujando un pie del suelo. Pero si un scooter ordinario tiene un mecanismo de plegado para que sea cómodo de usar, ajustando la altura del volante y una tabla de cubierta ancha, entonces esto es completamente inusual para una versión deportiva.

El mecanismo de dirección plegable es, por supuesto, útil, pero puede jugar un truco al realizar un truco - formarse con un esfuerzo tangible en el volante desde el costado del piloto.

Las ruedas de un scooter normal son ligeramente más grandes que las ruedas de un scooter deportivo.. La versión extrema no proporciona largas caminatas, pero implica trucos y, por lo tanto, las ruedas están hechas de peso ligero, pero duradero.

Para un dispositivo de esquí convencional, se utilizan plástico y aluminio de las especificaciones técnicas más altas. Los modelos deportivos siempre están hechos de aluminio de alta calidad, los elementos individuales están hechos de acero de alta calidad.

En los modelos normales, los agarres pueden ser decorativos, deslizantes, en un scooter deportivo de calidad, nunca deben resbalar en la mano; la seguridad del conductor depende directamente de esto. Los rodamientos en modelos extremos se colocan solo en la clase más alta.

Si se enfrenta a la tarea de elegir un excelente scooter deportivo de carreras o acrobacias, debe leer detenidamente las características que deben ser inherentes a él.

Este indicador es decisivo para muchos. Si tu equipamiento deportivo es demasiado ligero, será difícil obtener la aceleración en el momento adecuado, como resultado, el truco no funcionará o se realizará incorrectamente. Si el dispositivo es pesado, entonces esto ciertamente afectará sus cualidades de maniobra.

La mayoría de los scooters deportivos tienen un peso de 3 a 5 kilogramos, un promedio de 4 kilogramos. Para aquellos que prefieren esquiar en la calle, las opciones livianas que pesan 3-3.5 kilogramos son más adecuadas. Para saltar, es mejor usar modelos más pesados ​​que pesen alrededor de 4 kilogramos. Son más estables en el aire.

Se recomienda a los principiantes que elijan modelos livianos. Por lo tanto, será más fácil dominar los primeros trucos y trucos.

El marco no debe estar equipado con un mecanismo de plegado. Tome interés en el material y el diseño del marco, debe ser lo más conciso posible: cuanto menos piezas soldadas y elementos en él, más confiable será el diseño. Un marco de aluminio o combinación se considera óptimo.

Las ruedas pequeñas proporcionan una mayor maniobrabilidad. Pero se recomienda a los principiantes que elijan ruedas que no sean demasiado pequeñas, ya que el proceso de aprendizaje en ellas no será el más fácil y divertido. Para principiantes, se recomienda un diámetro de 110-126 milímetros. Los pilotos experimentados generalmente intentan elegir ruedas de 100 mm.

La rigidez se indica en el costado de las ruedas, generalmente es 88-90A. Esta rigidez está estandarizada por la mayoría de los fabricantes.

Suelen ser estándar en los modelos deportivos, indicados por las letras ABEC y tres dígitos. Los mejores son ABEC 5-7-9. Recuerda eso no ahorrará mucho en rodamientos, pero puede ir a la quiebra en su reemplazo - deben cambiarse junto con las ruedas y, por lo tanto, es mejor elegir inicialmente rodamientos de alta calidad.

Se pueden equipar llantas agujas de tejer de plástico o núcleo de metal. Cuanto más difícil sea la conducción, más velocidad podrá desarrollar. Los más resistentes son el aluminio sólido. Las ruedas de radios de plástico se desgastan rápidamente. Pero para los principiantes, esta opción es bastante aceptable.

Para aquellos que quieren saltar más, las opciones más suaves son adecuadas, y para el deslizamiento de velocidad, las más difíciles son mejores. Si el patinador tiene un peso muerto sólido, debe dar preferencia de inmediato a las opciones de disco de metal duro.

Puede haber dos frenos (trasero y delantero) o uno trasero. La presencia de un freno es una cuestión de gusto y propósito del modelo. Algunos atletas liberan el freno y lo reemplazan con un guardabarros.

Hay 2, 3 y 4 pernos. La seguridad y la durabilidad dependen del número de pernos: cuantos más tornillos, menos riesgo.

El tipo de cubierta debe estar determinado por el tamaño de los zapatos que usa el patinador. Cuanto más grande sea el tamaño del zapato, más ancha debe ser la plataforma. En muchos sentidos, el ancho de la cubierta es una cuestión de gustos.

La más económica es la compresión roscada. Es ella quien suele estar presente en modelos para principiantes. Esto a menudo se basa en rodamientos abiertos. La compresión SCS es pesada, pero confiable y, por lo tanto, costosa. La abrazadera contiene tanto el volante como la horquilla al mismo tiempo.

KS (ICS) es un sistema de compresión ligero y razonablemente asequible, la abrazadera sostiene el volante y soporta la compresión en sí. HIC (IHC): un sistema híbrido de alta confiabilidad.

Los modelos extremos pueden tener un volante diferente. Hay un volante que se parece a la letra T, hay una forma de Y y un ala de murciélago. La forma de T más simple es económica, sencilla y segura. Si está hecho de material sólido, tampoco carga la estructura con exceso de peso.El volante en forma de Y es más duradero, la carga con su ayuda se distribuye de manera más uniforme. La forma más fuerte y confiable es Bat-Wing.

La altura del volante es un criterio muy individual. Cuanto más bajo sea, más fácil será dar saltos altos, pero un volante alto elimina el exceso de carga de la parte posterior, pero, por desgracia, no garantiza la estabilidad en el salto. Se considera que el estándar es la ubicación del volante en el área de la cintura rodante o ligeramente por debajo.

El ancho del volante debe ser proporcional al ancho de los hombros del atleta. Muy a menudo, la altura del volante está determinada por la altura y el estilo de conducción:

• 41 - 121-122 cm;
• 43 - 129-132 cm;
• 46 - 135-137 cm;
• 48 - 145 cm;
• 51 - 151-152 cm;
• 55 - 159-160 cm;
• 58 - 168 cm;
• 61 - 173-175 cm;
• 64-183 cm.

Se consideran los mejores fabricantes de scooters deportivos. Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. La opción más cara del mundo: Phoenix Sequel Scooter.

Hemos compilado los mejores modelos, en base a comentarios de clientes y foros de atletas, tanto principiantes como profesionales.

Genial para principiantes. Tiene un peso pequeño, ruedas pequeñas con una cruz decente. La cubierta está hecha de aluminio duradero para aviones. La principal desventaja es la reacción del volante si no hay abrazadera en el scooter.

Una buena y no la opción más cara para adolescentes y adultos mayores. El material combinado de la plataforma se complementa favorablemente con rodamientos innovadores que no requieren ajustes adicionales. El diseño es muy duradero. Diseño elegante

El modelo para atletas tiene un freno de pie confiable. Un dispositivo con una plataforma sólida, incluso puede hacer saltos muy difíciles, sin temor a que el marco se rompa. En las ruedas delanteras y traseras hay clavijas de aluminio. Por lo general, los principiantes encuentran un punto negativo en el modelo: el volante no está demasiado adaptado para los principiantes, es más fácil para los atletas experimentados controlarlo.

Ideal para los amantes del truco de la conducción agresiva de scooter. Tiene un peso ligero, mango acortado. El volante está reforzado. Apto para adolescentes y adultos.

El modelo está destinado a niños y adolescentes que aún no han comenzado a dominar los primeros trucos. Tiene un freno confiable, empuñaduras reforzadas con bloqueadores. La desventaja son los discos de plástico, por lo que aún debe cambiar las ruedas.

Un gran modelo para principiantes y amantes. Una empresa que ya es legendaria en el mundo de los scooters deportivos, no apuesta por la moda - Es poco probable que le ofrezcan modelos rojo, verde u otros, pero estos serán materiales de alta calidad y una garantía de seguridad.

Una plataforma bastante ancha te permite pararte sobre ella con dos patas a la vez. Un volante ancho ayudará a los principiantes a aprender trucos. El modelo se puede utilizar como un medio para el esquí urbano.

Genial para personas altas. Las únicas desventajas son el alto costo, de 15 mil rublos. Tiene un diseño interesante y ligeramente atrevido, que los adolescentes seguramente apreciarán.

Equipado con excelentes rodamientos que te permiten hacer trucos complejos y hermosos. El marco totalmente de aleación y las ruedas de poliuretano contribuyen a esto. Puede ser utilizado tanto por principiantes como por jinetes experimentados.

El modelo óptimo para aquellos que ya han dominado los conceptos básicos y están en camino de mejorarlos. Los ciclistas de nivel medio se sentirán seguros y geniales en un scooter de este tipo. Bastidor ligero y resistente, ruedas pequeñas, sistema de compresión HIC: todo esto garantiza seguridad y facilidad de conducción.

Elegir un scooter de estilo libre no es una tarea fácil.

Elegir el vehículo adecuado para usted significa tener en cuenta la forma de conducir, la presencia de la experiencia o la falta de ella, verifique los requisitos anteriores para la altura, la edad y determine dónde viajará la persona.

Para un adulto principiante o adolescente, tanto el modelo de la calle como el del parque lo harán igualmente bien. Lo principal es que la altura del volante debe corresponder al crecimiento, el marco estaba hecho de aluminio o su combinación con acero, y las ruedas eran bastante suaves.

Un scooter para un profesional ya se selecciona individualmente porque el atleta simplemente no hace esa pregunta. Él conoce muy bien su estilo, forma, debilidades y elegirá un modelo con esto en mente. En términos generales, los discos de aluminio, una plataforma de metal, la presencia de una abrazadera fuerte y tantos pernos como sea posible para una mayor confiabilidad son más adecuados para trucos profesionales.

Para los niños mayores de 5-7 años, los modelos clásicos livianos son adecuados. Para los niños que ya participan en competiciones profesionales, las reglas de elección y los requisitos para los scooters suelen ser los mismos que para los profesionales.

Quien compre un scooter debe recordar sobre la protección. Esto es especialmente importante si la compra está planeada para niños. Incluso un piloto experimentado no interfiere con el casco y las rodilleras, ni los campeones de clase mundial lo descuidan, por lo que no debe arriesgarse.

Las garantías de los fabricantes en cuanto a la fiabilidad y seguridad de sus productos no deben tomarse demasiado en serio.

Para que la adquisición dure más, los expertos recomiendan que aborde adecuadamente los problemas de la configuración del scooter.

Si está ligeramente apretado, aparecerá el volante, y esto privará completamente al proceso de cualquier seguridad y comodidad. Si lo tira, la dirección se romperá rápidamente. Los expertos aconsejan tirar de los pernos hasta que las horquillas rueden suavemente. La compresión roscada es más fácil de ajustar, pero esto requiere una llave de gas.

Para configurar SCS, se requiere una llave Allen de 5 o 6 mm. Después de quitar el volante, apriete el perno de compresión, luego regrese el volante a su lugar. Casi lo mismo, pero un poco más fácil de ajustar y el sistema HIC.

En presencia de juego de ruedas, el eje debe estar apretado. Para tal proceso, se requieren una llave hexagonal y una llave de 13 mm. Necesita saber la medida en esto, porque si aprieta el perno, puede aumentar la carga sobre los rodamientos, y esto conducirá a su desgaste prematuro.

Debe fijar el volante de la manera más confiable posible, pero tampoco debe ser jalado. Los pernos deben apretarse solo un par de vueltas en ambos lados para que la carga se distribuya de manera uniforme.

Para no romper el scooter, debe cumplir con reglas simples, que los principiantes violan con mayor frecuencia. No es necesario abordar los grandes trucos, sin saber cómo hacerlos, especialmente para las gotas y los hermanos. Esto puede conducir a una mayor tensión en la copa y la abrazadera.

Y también el scooter no puede ser golpeado por los obstáculos, tirarlo. No importa cuán fuerte pueda ser, dicho tratamiento no contribuirá a un uso prolongado y feliz.

Es difícil decir que el transporte es seguro, especialmente cuando considera que lleva a cabo trucos muy riesgosos. Pero puedes reducir las lesiones. Para hacer esto, tenga y asegúrese de usar protección. Y este requisito se aplica igualmente a profesionales y principiantes.

Los traumatólogos saben con certeza que la mayor cantidad de lesiones en los ciclistas profesionales generalmente ocurre al comienzo del entrenamiento y la competencia, si el atleta comenzó el programa, no está bien preparado para las cargas musculares. Necesitas pasar a trucos más complejos después de dominar los anteriores. No saltes sobre el escenario, tratando de demostrar que "yo también puedo hacer eso". Todo tiene su tiempo.

Los caminos mojados y los charcos son peligrosos.Incluso las ruedas más caras no pueden funcionar normalmente en condiciones de alta humedad. El principal peligro es girar sobre una superficie mojada. Las caídas en la mayoría de los casos no se pueden evitar.

Los amantes del esquí callejero deben estar extremadamente atentos en las calles de la ciudad, donde el asfalto no está en todas partes y no siempre es tan suave como nos gustaría. Además, hay niños en las calles, peatones, conductores y acrobacias locas en la carretera llenas de consecuencias peligrosas para todos. Debe examinar cuidadosamente el lugar donde planea hacer trucos, porque incluso una pequeña piedra en el lugar de aterrizaje puede eclipsar todo el truco y tener consecuencias indeseables.

Si tienes un scooter acrobático, entonces una caminata tranquila en un parque en línea recta se vuelve aburrida. Por lo tanto, tarde o temprano tienes que elegir tu propio estilo. El estilo libre cambia constantemente, aparecen más y más trucos, todo está en movimiento, pero tendrás que comenzar con habilidades básicas.

Además del hecho de que hay esquí callejero, parque y saltos de esquí, Los expertos identifican varios estilos que los ciclistas pueden usar.

• Talla - giros consecutivos, a veces bruscos, el estilo se usa a menudo en el esquí. Los esquiadores que crean una ola de nieve se ven increíblemente espectaculares. No puedo decir lo mismo de los ciclistas: generalmente reciben una ola de arena y piedras pequeñas debajo del scooter, lo que no es tan agradable para el público. Sin embargo, el estilo sigue siendo hermoso y, por lo tanto, es muy popular entre los jóvenes.
• Deriva - Girando a alta velocidad.

Si el estilo del parque implica una gran cantidad de saltos y giros, entonces el estilo de la calle ofrecerá al jinete más entretenimiento de adrenalina: escaleras, escalones.

Una vez que decida convertirse en un jinete, primero debe aprender que sin conocer la estructura de su caballo de dos ruedas, nada funcionará. Cuanto más agresivo se use el scooter, mayor será el desgaste de las piezas y tarde o temprano, pero requerirán reemplazo. Aquí es donde la comprensión es útil dónde y qué se encuentra en el scooter. El esquí extremo debe ser tratado con cuidado y cuidado. Debe permanecer limpio.

En este caso, deberá desmontar el scooter y enjuagar, excluyendo la humedad de las anteras, los cojinetes. Todas las partes deben limpiarse con un paño seco. Los rodamientos se pueden limpiar con queroseno, después de lo cual sin duda deben lubricarse, de lo contrario, el patinaje después del lavado puede ser el último para los rodamientos. Se requiere lubricación especial. Para la dirección, sobre una base de grafito, para los cojinetes, grasas de litio o silicona gruesa.

En Internet, hay bastantes comentarios sobre varios modelos de scooters acrobáticos. Los propietarios están felices de compartir con todos los que desean información sobre las ventajas que tienen sus vehículos y las desventajas que tienen.

En su mayor parte, tanto los principiantes como los ciclistas de nivel medio intentan escuchar los consejos de los "experimentados" y, por lo tanto, a menudo no cuentan su fuerza: el scooter se descompone rápidamente o es difícil de operar. Pero si desea tomar una decisión informada y razonable, es muy posible. Simplemente determine la lista de los modelos que le resulten más atractivos, adecuados para el precio, y con ella vaya a una tienda especializada donde los asesores lo ayudarán a descubrir los detalles. Si tienes un amigo aficionado al esquí extremo, llévalo contigo. un piloto incluso con experiencia promedio lo ayudará a elegir el mejor modelo para un niño, un principiante.

El siguiente video le dirá cómo elegir un scooter acrobático.