Rodamientos de scooter: ¿cómo elegir y reemplazar?

Tarde o temprano, llega el momento en que el scooter rueda con dificultad o no se mueve en absoluto. Además de romper la rueda en sí (llanta, llanta fundida o inflable), así como dañar los ejes y los casquillos de dirección, los elementos móviles pueden fallar, sin lo cual los casquillos y los ejes desaparecerían rápidamente: los cojinetes.

Antes de quitar un rodamiento desgastado, seleccione uno nuevo correctamente. El hecho es que si el diámetro de las bolas y las jaulas se selecciona incorrectamente, la rueda colgará, y después de una docena y media, también romperá nuevos rodamientos en pedazos.

Básicamente, las ruedas de los scooters para niños tienen un diámetro de 98 o 100 mm. También hay modelos con diámetros de rueda de 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 y 200 mm.. Cuanto mayor sea el diámetro de la rueda, mejor será la capacidad de campo a través del scooter a lo largo de carreteras cada vez más malas con grietas, grava, asfalto roto y otros obstáculos. Se presentan los tipos de rodamientos. marcas Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 y varias otras.

Además de esto, hay otra clasificación por tipos, importante en este asunto: rodamientos sellados y blindados. Los rodamientos de rodillos apantallados evitan que entre polvo y arena en el mecanismo de bola. Los jinetes sellados brindan un manejo preciso en las curvas, más resistente a las vibraciones y los golpes. También están equipados con una capa de goma o de teflón que atrapa partículas extrañas y dura lo suficiente sin la necesidad de una introducción más frecuente de aceite o grasa en su mecanismo.Sin embargo, cambiar las bolas en ellos no es fácil.

Los rodamientos de bolas para scooters no son diferentes de los utilizados en patinetas y patines. Este es principalmente el modelo 608. Cada una de las ruedas tiene 2 de estos rodamientos. Marcado: abreviatura ABEC (un grupo especial de desarrolladores de rodamientos industriales), clase de precisión: de 1 a 11. Cuanto mayor sea la clase de precisión, más durará el rodamiento, pero el grado de acero también es importante.

Un rodamiento de alta precisión es más resistente al desgaste: no cuelga nada, puede estar sujeto a una carga significativamente mayor. Debe ser lo más resistente posible al desgaste, pero no tanto como para que el rodamiento esté desgastado, sino la funda. El acero para cojinetes de alta calidad se encuentra en fabricantes conocidos, por ejemplo, KMC.

Antes de elegir y reemplazar un rodamiento, recuerde que los bujes para las ruedas están disponibles en diámetros de 6 y 8 mm. El diámetro de la manga determina cómo se puede extraer este rodamiento. Puede estimar el diámetro de la manga mirando el eje mismo.

El cubo de la rueda de 8 mm tiene un mecanismo "flotante": está fijo y su extremo se mueve ligeramente hacia adelante y hacia atrás entre dos rodamientos de bolas que lo sujetan. Para quitar dicho rodamiento, se manipula con una llave Allen y se extrae fácilmente.

Pero quitar el rodamiento de un casquillo de 6 mm es algo más difícil. Él no friega, pero es noqueado. Para hacer esto, presione la manga y no el rodamiento en sí mismo, de lo contrario doblará sus jaulas, lo sacará del soporte. La manga se asemeja a un anillo delgado en el centro del rodamiento, su grosor en toda la circunferencia no es más de un milímetro. La presión puede ser significativa: algunos fabricantes presionan de manera confiable el rodamiento en la parte externa del cubo ubicado en el centro de la llanta. Cualquier pieza adecuada de hierro o palo servirá.

El cojinete de la rueda en sí es una rueda interna de metal que gira en el exterior. Se proporciona un deslizamiento claro y liviano al rodar bolas en estas superficies. La durabilidad de las bolas y estos rodillos proporciona una relación de tamaño cuidadosa, eliminando su juego (colgando en los huecos), y para evitar el aburrimiento prematuro, se agrega aceite de máquina espesado o aceite sólido al rodamiento de bolas.

Quitar los cojinetes de empuje presionados en el manguito es lo más difícil, especialmente la rueda de acero fundida en el borde de la rueda del scooter. La última opción puede requerir un calentamiento moderado del rodamiento y el manguito, que, con el más mínimo sobrecalentamiento, está plagado de una inclinación del borde. Pero este problema se resuelve si tiene martillos ordinarios y de madera, un hexágono en forma de T.

Siga estos pasos para quitar de forma segura y rápida el rodamiento de la rueda.

1. Con una llave en T, empuje las juntas, los rodillos aislantes y las bolas de las partículas extrañas que ingresan al mecanismo.
2. Colóquese en el lado opuesto, que coincide con la dirección de extracción, un espaciador o perno con arandelas y tuercas, y con golpes ligeros de un martillo de madera, presione uno o más rodamientos del manguito.Antes de esto, coloque la rueda con un borde en un objeto sólido o colóquela de modo que el centro de la llanta quede en el espacio del soporte en el que presiona los cojinetes.
3. Coloque la llave en T de modo que su extremo de trabajo (impacto) no sea mayor que el diámetro del manguito. Inserte el extremo en el orificio del rodamiento de bolas para extraer la junta.
4. Sujete el extremo de la llave a una pieza de sujeción que actúe como empujador de cojinetes. Ponga todo el peso sobre la rueda que se está mecanizando y presione la corona del rodamiento sujetada por la llave. Al mismo tiempo, también se quitará la junta.

Después de quitar el rodamiento viejo de la rueda, prepare uno nuevo. La solución ideal es comprar una docena de juegos de cojinetes de rueda para uso futuro (después de comprar un scooter). Es aconsejable comprarlos del mismo fabricante: solo un conjunto del mismo tamaño es adecuado para cada uno de los modelos de scooter, aquí no se permite la intercambiabilidad. Para instalar un nuevo rodamiento en la rueda del scooter, haga lo siguiente:

• instale el perno en un rodamiento nuevo;
• aplique un poco de aceite de motor o litol (o aceite sólido) a la corona con bolas;
• instale el rodamiento de bolas en el centro de la rueda, donde está su asiento;
• Con un mazo de madera, empújelo con cuidado dentro del cubo de la rueda.

Los cojinetes en el volante protegen la columna de dirección del desgaste, así como los cojinetes protegen la rueda misma y su eje. El rodamiento inferior está en contacto con la horquilla que sujeta la rueda delantera, como en una bicicleta. Parte superior: no permite que el volante se cuelgue y también proporciona giros fáciles si es necesario.

Para reemplazar los juegos de rodamientos de bolas en la rueda del scooter, haga lo siguiente.

1. Retire el volante en sí. Para hacer esto, use una llave hexagonal para bajar la abrazadera. Tenga cuidado de no perder el control de los tornillos.
2. Desenrosque la columna de dirección, en la que se encuentran los rodamientos. Para hacer esto, afloje la cerradura y la tuerca de ajuste por completo.
3. Use un destornillador para hacer palanca en el separador de bolas y retírelo. extraiga el adaptador de dirección, seguido del rodamiento de bolas inferior.
4. Limpie el eje y el volante del rastro de grasa vieja. Inserte un nuevo rodamiento de bolas inferior, deslice el adaptador sobre el eje e instale el rodamiento de bolas superior. Recuerde lubricar los cojinetes: el aceite o la grasa eliminarán la fricción de las bolas y las jaulas contra el eje y el adaptador.
5. Ajuste el ajuste en la tuerca interna - el volante no debe colgarse en las curvas. Apriete la contratuerca sobre la anterior.
6. Establezca una rueda y apriete un collar de fijación.

Coloque un bloque o ladrillo para que el scooter no ruede hacia adelante o hacia atrás. Levante la rueda delantera y gírela para que el volante gire con ella. Con ajustes de dirección perfectos, la rueda no colgará. A veces, las reparaciones se limitan solo tirando de todo el sistema para eliminar el juego de los rodamientos de bolas.

Si la columna de dirección está floja, retire el volante, afloje la contratuerca y apriete la tuerca de ajuste debajo de ella. Esto se puede hacer usando una llave de boca abierta convencional para adaptarse a su tamaño. Habiendo logrado la ausencia de espacio libre en la dirección, apriete la contratuerca y vuelva a colocarla en su lugar. Al atascar, por ejemplo, gira con un esfuerzo notable, moler y crujir, cambie el juego de bolas desgastadas. Las columnas de dirección suelen utilizar separadores para 13-19 bolas.

Si la rueda se pega, es posible que se destruyan los rodamientos de bolas. Cuando se produce una falla en la rueda en la que está instalado el freno, será necesario quitar las pastillas de freno para sacarlo. El amortiguador también se puede quitar temporalmente. Los pasos adicionales para reemplazar los rodamientos de las ruedas siguen siendo los mismos. El número de bolas en la jaula de una rueda suele ser de 7 a 9, ya que el eje de la rueda tiene un diámetro pequeño en comparación con el eje de la dirección.

Vea cómo reemplazar un rodamiento en un scooter en el siguiente video.